Najteži, najprocjenjiviji gubici u bilo kojoj katastrofi, uključujući i pomorsku, su ljudske žrtve. Uz brodove, na dno tonu i vrijednosti od kulturno-historijskog značaja. Ali stručnjaci su uspjeli izračunati materijalnu imovinu zakopanu u dubinama okeana, ali samo "na nulu" - trilione dolara.
Postoje mjesta u svjetskim okeanima ispunjena ostacima brodova zajedno sa njihovim teretom. Na primjer, Karipsko more. Uostalom, početkom 16. veka prolazila je ruta transporta blaga u Evropu od strane osvajača Amerike. Pirati su napali galeone, pretrpane zlatom, srebrom i dijamantima. Ispostavilo se da su dobili manje plijena od onoga što je palo pod vodu kao rezultat bitaka za ukrcavanje i jakih oluja. To potvrđuju i nalazi iz prošlih i sadašnjih stoljeća.
Najveći teret plemenitih metala izvučen sa dna bio je u julu 2012. - srebrni ingoti od 200 tona sa britanskog broda Gersopp. Ali vrijednost blaga fregate Nuestra Señora de las Mercedes sa tonama zlatnih i srebrnih novčića procjenjuje se većom. Na osnovu približnih procjena stručnjaka, Večerka je sastavila ocjenu brodova koji su nosili neizmjerno bogatstvo na morsko dno.
"Nuestra Señora de las Mercedes"
Ova španska fregata potonula je u Gibraltarskom moreuzu 1804. Teret, koji je iznosio tone zlata i srebra u španskim novčićima, procijenjen je na približno 500 miliona dolara. I do sada nije otkriveno nijedno morsko blago koje vrijedi više.
Nuestra Señora de las Mercedes nije bio trgovački, već ratni brod, a njen teret nije pripadao privatnom licu, već državi. Na svom posljednjem putovanju, brod je isplovio iz Lime u Peruu s namjerom da preveze 4 miliona pezosa. Fregata je bila dio španske eskadrile, koju je poražena od engleske eskadrile.
Njegove olupine i teret otkriveni su 2010. Za njega su se borili američki lovci na blago, koji su blago pronašli, i Španija, koja je posjedovala ratni brod. Sud je, prema zakonu, Španiji prepustio vlasništvo ratnog broda, a slučaj je konačno riješen tek nedavno.
"Nuestra Señora de Atocha"
Španska galija punjena zlatom, srebrom i dragim kamenjem iz rudnika Meksika, Kolumbije i Perua procijenjena je na 400 miliona dolara. Pronađen je u julu 1985. u blizini američke države Florida.
Do sada je sa dna okeana pronađeno nešto od blaga - više od 60 sanduka sa meksičkim zlatnim duplonima iz 17. vijeka, više od 200 zlatnih i više od 1.100 srebrnih poluga, zlatnih prstenova i privjesaka, smaragdnih broševa, arsenala oružja.
Atocha je potonuo zajedno sa osam drugih galija u septembru 1622. godine, zahvaćen jakom uraganskom olujom.
vodeći "Vajda"
Na ovom potopljenom brodu otkriveno je vrijedno gusarsko oružje, novčići i drugi artefakti također vrijedni oko 400 miliona dolara. Vaida je poznata i po tome što je jedini gusarski brod pronađen u morskim dubinama.
Jedrenjak s tri jarbola porinut je 1715. godine u Londonu, ali tada to nije bio gusarski brod. Prevozio je robove iz Afrike u Englesku. Godine 1717., kapetan broda na Karibima primio je zlato za afričke robove i otplovio je svoj brod u London. Zarobili su ga pirati koji su jednostavno zamijenili svoj brod za Vaidu. Važno je napomenuti da se ova transakcija dogodila bez ijednog ispaljenog metka, iako je Vaida u to vrijeme imao napredan sistem naoružanja.
Ubrzo je oluja bacila jedrilicu na sprud. Glavni jarbol je pukao, brod se prevrnuo i brzo se raspao u komade.
Vojni transportni brod "Gersoppa"
Vrijednost tereta koji je potonuo s britanskim brodom procjenjuje se na 200 miliona dolara. U njemu je bilo 200 tona srebra, livenog gvožđa i čaja.
U decembru 1940. vojni transportni brod je napustio Kalkutu na svoje posljednje putovanje - u englesku luku Liverpool. Brod je pripadao britanskoj vladi, a srebrne poluge su bile namijenjene za plaćanje ratnih troškova Engleske. Brod je bio u pratnji britanskih brodova, ali je zaostao za konvojom.
Otkrila ga je njemačka podmornica 500 km od obale Irske i torpedirala. Gersoppa je potonuo za nekoliko minuta. Od 85 članova posade, samo je pomoćnik kapetana Richard Ayres čudom preživio. Plovio je na čamcu za spašavanje skoro 13 dana i stigao do obale.
Ostaci broda otkriveni su ehosonderima 2011.
Brod "Republika"
Na obali američke Džordžije, bogatstvo vrijedno 120-180 miliona dolara pronađeno je u skladištu potopljenog parobroda. Ispostavilo se da su to zlatnici od dvadeset dolara namijenjeni za obnovu južnih država nakon građanski rat 1861-1865.
Novac je ukrcan na brod i poslan iz New Yorka u New Orleans 1865. godine. 25. oktobra nastao je strašni uragan i brod je potonuo. 59 putnika na brodu Republic uspelo je da preživi u čamcima za spasavanje.
2003. godine na dnu je pronađena olupina parobroda Republika Atlantik otprilike 160 kilometara jugoistočno od američkog grada Savannah.
Ouidah(engleski) Whydah Gally, također pogrešno pronađeno "Whidah" ili "Whidaw") - vodeći brod pirata Black Sam Bellamy. Uobičajeni prijevod "Ouida" ili "Ouida" je netačan, jer je brod dobio ime po gradu Ouidah u Beninu - tadašnjem centru trgovine robljem.
Brod je porinut 1715. godine u Londonu. Koristi se za transport robova iz Afrike. Šetao sam takozvanim „trouglom“: London – Afrika – Amerika.
Bio je vrlo brz (13 čvorova) da spriječi smrt crnaca, ali robovi koje je nosio plovili su u njemu tri mjeseca.
Zarobljeni od strane pirata
Kapetan Ouide, Holanđanin Laurens Prince (Englezi su ga zvali Lawrence), stigao je na Karibe 1717. i dobio zlato za afričke robove. U martu, na putu za Englesku, Belami je uhvaćen bez ispaljenog metka. Velikodušni Bellamy daje svoj brod trgovcima, a sam se seli u Ouidu.
Brod je sadržavao neka od najvećih blaga u istoriji piraterije (u modernom ekvivalentu, to je 6-8 miliona dolara). Ouida je mogla držati do 4,5 tone blaga.
Bellamy je povećao broj topova na 26 (ili 28), a prema drugim izvorima na 50, takav brod bi mogao izdržati svaki napad. Topovi su imali domet od oko kilometar, međutim, bilo je moguće gađati precizno samo s udaljenosti od pola kilometra.
Crni Sam je pirao od Kariba do Floride. Ubrzo se okrenuo na sjever svojoj ljubavnici, Mary Hallett. Uhvatila ga je oluja do 70 čvorova. "Ouida" je iznesen na obalu i bačen na sprud, jarbol se slomio, brod se prevrnuo, mnogi ljudi su smrskani topovima i poginuli na grebenima.
Od 146 ljudi, samo dvoje je preživjelo. Ovo je Tomas Dejvis, 23 godine, koji je na suđenju oslobođen jer se zakleo da je bio primoran da bude gusar. I John Julian, koji je ponovo prodan u ropstvo.
Sam Sam je umro; njegova karijera je trajala samo godinu dana.
Pronalaženje "Uida"
Bellamyjev brod je bio prvi gusarski brod pronađen 1982. Američki istraživač Barry Clifford nastavlja pronalaziti mnoge vrijedne artefakte na dnu.
Na brodu su pronađeni novčići: reali i pezosi (jedna osmina reala). Ukupno 4,5 tona blaga. Više od 100 hiljada artefakata pronađeno je samo na površini. Blago je razbijeno ili isječeno kako su podijeljeno po težini. Na limenoj ploči pronađen je masonski znak.
Na osnovu ostataka utvrđeno je da Bellamy nije imao razlike čak ni u godinama. Pod njim je služio mladi Džon King, najmanji gusar u istoriji (imao je nepunih 11 godina, radio je kao barut).
Pronađeno je zvono Uida - simbol jednakosti; kao znak toga, nalazilo se ne kao obično, na krmi kapetana, već na pramcu broda.
Pronađeno je mnogo olovnih kalemova koji su bili od velike važnosti za pirate.
Izvori
vidi takođe
Napišite recenziju o članku "Vajda (brod)"
Linkovi
Bilješke
Odlomak koji karakterizira Vaidu (brod)
- Šta je ovo? „Šta si uradio, pitam te“, rekla je strogo.- Ja? šta sam ja - rekao je Pjer.
- Pronađen je hrabar čovek! Pa reci mi kakav je ovo duel? Šta ste time htjeli dokazati? Šta? Pitam te. “Pjer se teško okrenuo na sofi, otvorio usta, ali nije mogao odgovoriti.
“Ako ne odgovoriš, onda ću ti reći...” nastavila je Helen. „Ti veruješ svemu što ti kažu, rekli su ti...“ Helen se nasmejala, „da je Dolohov moj ljubavnik“, rekla je na francuskom, grubom preciznošću govora, izgovarajući reč „ljubavnik“ kao i svaku drugu reč, „i verovao si! Ali šta ste time dokazali? Šta ste dokazali ovim duelom! Da si budala, que vous etes un sot, [da si budala] to su svi znali! Gdje će ovo dovesti? Tako da postanem podsmijeh cijele Moskve; tako da će svi reći da ste vi, pijani i onesviješteni, izazvali na dvoboj čovjeka na kojeg ste bezrazložno ljubomorni”, Helen je sve više povisivala glas i živjela, “koji je bolji od vas po svemu...
“Hm... hm...” promrmljao je Pjer, lecnuvši se, ne gledajući je i ne pomjerajući ni jedan član.
- A zašto si mogao vjerovati da je on moj ljubavnik?... Zašto? Zato što volim njegovo društvo? Da si pametniji i finiji, više bih volio tvoje.
„Ne pričaj sa mnom... preklinjem te“, promuklo je šapnuo Pjer.
- Zašto da ti ne kažem! „Mogu da govorim i smelo ću reći da je to retka žena koja, sa mužem kao što ste vi, ne bi vodila ljubavnike (des amants), ali ja nisam“, rekla je ona. Pjer je hteo nešto da kaže, pogledao je čudnim očima, čiji izraz nije razumela, i ponovo legao. U tom trenutku je fizički patio: grudi su mu bile stegnute, nije mogao da diše. Znao je da mora učiniti nešto da zaustavi ovu patnju, ali ono što je želio učiniti bilo je previše zastrašujuće.
„Bolje je da se rastanemo“, rekao je kolebljivo.
"Rastanite se, ako hoćete, samo ako mi date bogatstvo", rekla je Helen... Odvojite se, to me je uplašilo!
Pjer je skočio sa sofe i zateturao prema njoj.
- Ubit cu te! - viknuo je i zgrabio sa stola mermernu dasku, njemu još nepoznatom silinom, zakoračio ka njoj i zamahnuo na nju.
Helenino lice postalo je strašno: zacvilila je i skočila od njega. Rasa njegovog oca je uticala na njega. Pjer je osetio fascinaciju i šarm besa. Bacio je dasku, polomio je i raširenih ruku, prilazeći Heleni, viknuo: "Izlazi!!" tako strašnim glasom da je cijela kuća čula ovaj vrisak od užasa. Bog zna šta bi Pjer uradio u tom trenutku da
Helen nije istrčala iz sobe.
Nedelju dana kasnije, Pjer je svojoj ženi dao punomoćje da upravlja svim velikoruskim imanjima, što je iznosilo više od polovine njegovog bogatstva, i sam je otišao u Sankt Peterburg.
Prošla su dva mjeseca nakon što je na Ćelavim planinama stigla vijest o bici kod Austerlica i smrti kneza Andreja, a uprkos svim pismima iz ambasade i svim pretresima, njegovo tijelo nije pronađeno, a nije bio ni među zarobljenicima. Najgore za njegovu rodbinu bilo je to što je još postojala nada da su ga podigli stanovnici na bojnom polju, i da je možda ležao oporavljajući se ili umirući negdje sam, među strancima, i ne može da kaže o sebi. U novinama, iz kojih je stari knez prvi put saznao za poraz kod Austerlica, pisalo je, kao i uvijek, vrlo kratko i nejasno, da su Rusi, nakon blistavih bitaka, morali da se povuku i da su povlačenje izvršili u savršenom redu. Stari princ Iz ove službene vijesti sam shvatio da su naši poraženi. Sedmicu nakon što su novine donijele vijest o bici kod Austerlica, stiglo je pismo od Kutuzova, koji je obavijestio princa o sudbini koja je zadesila njegovog sina.
Sažetak na temu:
Vaida (brod)
Plan:
- Uvod
- 1 Pirati zarobili
- 2 Vaidin nalaz Izvori
Bilješke
Uvod
Vajdin trgovački put prije nego što su ga zauzeli pirati
Fragment karte američke obale (blizu Cape Coda), tačka X - mjesto gdje je brod potonuo
Wajdina ruta nakon što su ga zarobili pirati
Vaida, Whydah(engleski) Whydah Gally, također pogrešno pronađeno "Whidah" ili "Whidaw") - vodeći brod pirata Black Sam Bellamy.
Brod je porinut 1715. godine u Londonu. Koristi se za transport robova iz Afrike. Šetao sam takozvanim „trouglom“: London – Afrika – Amerika.
Bio je vrlo brz (13 čvorova) da spriječi smrt crnaca, ali robovi koje je nosio plovili su u njemu tri mjeseca.
1. Zarobljavanje od strane pirata
Kapetan Whydaha Lawrence Prince stigao je na Karibe 1717. i dobio zlato za afričke robove. U martu 1717. godine, na putu za Englesku, zarobio ga je Bellamy bez ispaljenog metka. Velikodušni Bellamy daje svoj brod trgovcima, a sam se seli u Whydah.
Brod je sadržavao neka od najvećih blaga u istoriji piraterije (u modernom ekvivalentu, to je 6-8 miliona dolara). Wajda je mogao držati do 4,5 tone blaga.
Bellamy je povećao broj topova na 26 (ili 28), a prema drugim izvorima na 50, takav brod bi mogao izdržati sve. Topovi su imali domet do jednog kilometra, međutim, mogli su nanijeti štetu samo s udaljenosti od pola kilometra.
Black Sam je operirao od obala Kariba do Floride. Ubrzo se okrenuo na sjever svojoj ljubavnici, Mariji Halet. Uhvatila ga je oluja do 70 čvorova. Brod je izbačen na obalu i bačen na sprud, jarbol pada, brod se prevrće, mnogo ljudi je poginulo od topova i grebena.
Od 146 ljudi, samo dvoje je preživjelo. Ovo je Tomas Dejvis, 23 godine, koji je na suđenju oslobođen jer se zakleo da je bio primoran da bude gusar. I John Julian, koji je ponovo prodan u ropstvo.
Sam Sam je umro; njegova karijera je trajala samo godinu dana.
2. Vaidin nalaz
Bellamyjev brod je bio prvi gusarski brod pronađen 1982. Američki istraživač Barry Clifford pronašao je i nastavlja nalaziti mnoga vrijednog gusarskog oružja na dnu.
Na brodu su pronađeni novčići: reali i pezosi (jedna osmina reala). Ukupno 4,5 tona blaga. Više od 100 hiljada artefakata pronađeno je samo na površini. Blago je razbijeno ili isječeno kako su podijeljeno po težini. Na limenoj ploči pronađen je masonski znak.
Na osnovu ostataka utvrđeno je da Bellamy nije imao razlike čak ni u godinama. Pod njim je služio mladi Džon King, najmanji gusar u istoriji (imao je nepunih 11 godina, radio je kao barut).
Pronađeno je zvono Wajda - simbol jednakosti, a u znak toga nije se nalazilo kao obično kod kapetana, već na pramcu broda.
Našli su mnogo kolutova olova, koji su bili od velike važnosti za gusare.
Izvori
- National Geographic Channel
Ovaj sažetak je zasnovan na članku sa ruske Wikipedije. Sinhronizacija je završena 13.07.11. 04:17:59
Slični sažetci: Whyda ili Whydah je brod koji je pripadao gusaru Crnom Samu Bellamyju. Brod je napravljen u Londonu 1715. godine. Brod je uglavnom prevozio robove iz Afrike. Plivao je istom rutom koja je izgledala kao trokut.
Iz Londona je brod krenuo u Afriku, iz Afrike u Ameriku i ponovo u London. Brod je bio veoma brz, brzina mu je bila 13 čvorova (23,4 km/h). Brzina je bila vrlo važna kako bi se osiguralo da robovi prežive do Londona. Ali čak i uz takvu brzinu, vrijeme plovidbe za crnce od Afrike do Londona trajalo je oko 3 mjeseca.
Novi kapetan
Prvi kapetan na Waidi bio je Lawrence Prince. Godine 1717. otišao je na Karipska ostrva, gdje je zamijenio zlato za afričke robove. Sa zlatom koje je dobio otišao je u Englesku, ali je na putu do tamo naišao na gusarski brod. Kapetan pirata, Sam, uhvatio je Vaidu bez ispaljenog metka. Dao je svoj brod zarobljenim trgovcima, a on i njegova posada preselili su se u Vaidu i prisvojili svo zlato za sebe.
Vjeruje se da je Crni Sam imao veliku sreću; njegov plijen je jedan od najvećih u historiji piraterije. Brod je mogao prevesti do 4,5 tona zlata i blaga. Black Sam je poboljšao brod, povećao je broj oružja na brodu, čime je Vaida postao gotovo nepobjediv. Domet vatre iz topova bio je 1 kilometar. Iako se mora reći da je granatiranje iz topova bilo opasno samo na udaljenosti većoj od pola kilometra. Wajdin kapetan postao je vladar područja od Floride do obala Karipskog mora.
Uništenje Wajde
Okusivši njegovu veličinu, otišao je na sjever da pokupi svoju voljenu Mariju Halett. Na putu za Vaidu, snažna oluja je pogodila, brod je izbačen na obalu i bačen na sprud. Jarbol nije izdržao i slomio se, a brod se prevrnuo. Od 146 ljudi na brodu, samo dvoje je preživjelo. Kapetan je umro, imao je priliku da bude majstor na moru na Vaidi samo godinu dana. Vaida je 1982. pronađena i istražena.
Ovo je bio prvi gusarski brod koji je pronađen i istražen. Istraživači su na brodu pronašli mnogo zanimljivog i neobičnog piratskog oružja. U skladištima Vaide, arheolozi su pronašli novac i dragocjenosti. Mnoge stvari su polomljene ili isječene, jer su dobijeno blago podijeljeno gusarima po težini. Sudeći po nalazima, na brodu su bili gusari svih uzrasta. Najmanji gusar imao je manje od jedanaest godina. Donio je barut tokom bitke. Na brodu je postavljeno zvono koje je bilo simbol jednakosti.
Prema UNESCO-u, postoji oko tri miliona olupina brodova razbacanih po svjetskom morskom dnu. Prema međunarodnim vodama i zakonima o spašavanju olupina, olupine ratnih brodova uglavnom ostaju pod jurisdikcijom svojih vlada, dok se ostale smatraju olupinama unutar međunarodnih voda.
Bilo bi potrebno više od 400 godina da se olupine podignu sa dna okeana, a blago koje se tamo nalazi moglo bi vrijediti stotine milijardi dolara. Stoga uopće nije iznenađujuće da osim što su privlačne za podvodne arheologe, ove olupine također su od velikog interesa za lovce na blago i operacije izvlačenja olupina, jer imaju potencijal da donesu milione dolara ako se pronađu prave olupine.
10. Brodolom kod Salcombea
Između 1200. i 900. godine prije nove ere, brod je razbijen kod obale Devona u Engleskoj. U vrijeme poplave, Babilon je još uvijek bio u razvoju, viseći vrtovi Babilona nisu bili ni izgrađeni, a postojali su još vijekovi prije rođenja Bude. Olupina broda otkrivena je 2010. godine. Do sada su arheolozi amateri i ronioci otkrili 300 artefakata težih od 84 kilograma. To uključuje bakrene i kositrene ingote (za izradu bronze), oružje i nekoliko nakita. Iako možda nije najveće blago ikada otkriveno, veoma je važno zbog svoje starosti i činjenice da ovi artefakti pružaju dokaz da su postojale određene trgovačke veze između Britanije i Evrope u bronzanom dobu. Naučnici sa Univerziteta u Oksfordu proučavaju nalaze kako bi pokušali utvrditi njihovo tačno porijeklo, ali nažalost, nijedan dio broda nije preživio.
9. Belitung Brodolom
80 miliona dolara
Brodolom Belitunga bio je prvi ostaci arapskog broda koji su otkriveni i izvučeni s morskog dna. Otkrivena od strane ribara kod obala Indonezije 1998. godine, olupina je već donijela svojim otkrivačima najbogatiji i najveći asortiman zlatnih i keramičkih artefakata iz ranog devetog stoljeća dinastije Tang ikada pronađenih. Među pronađenim blagom bile su zdjele, tegle za začine, mastionice, pogrebne urne, kristali i srebrne pozlaćene kutije. Među najvećim nalazima bili su biseri iz Perzijskog zaliva, rubini i safiri, zlatna čaša (najveća ikad pronađena) i srebrna čutura. Nakon iskopavanja, teret je preuzela vlada Singapura, koja ga je na neodređeno vrijeme pozajmila Turističkom odboru Singapura.
8. Zlatni brod
100-150 miliona dolara
S.S. Central America potonuo je tokom uragana u septembru 1857. noseći 15 tona zlata. Njegovo potonuće dramatično je pogoršalo paniku iz 1857. u Sjedinjenim Državama, što je zauzvrat dovelo do Prvog svjetskog rata. ekonomska kriza. Nakon njegovog otkrića 1987. i naknadnog oporavka, 39 osiguravajućih kompanija tvrdilo je da imaju pravo na zlato i artefakte vraćene zbog gubitaka koje su pretrpjeli u 19. stoljeću. Bilo je mnogo pravnih bitaka, ali je na kraju 92 posto zlata pripalo timu koji ga je otkrio. Jedna od otkrivenih zlatnih poluga postala je veoma važna valuta nakon što je prodata za 8 miliona dolara, što je bila rekordna suma u to vreme.
7. Blago u blizini ostrva Antikitera (Antikythera)
120-160 miliona dolara 
Godine 1900. ronioci su otkrili drevni brodolom odmah pored ostrva Antikitera. Ubrzo nakon toga, Arheološka služba Grčke poslala je ekspediciju, koja je postala prva velika podvodna arheološka ekspedicija na svijetu. Druga ekspedicija, 1976. godine, izvukla je najznačajniji dio tereta sa dna. Podignut sa dna, Mehanizam Antikitere (koji se smatra najstarijim analognim računarom na svetu) dobio je tako veliku pokrivenost putem masovni medij i to toliko godina da mnogi i ne znaju za druga blaga pronađena na brodu.
Ogroman izlov artefakata iz čuvenog brodoloma uključivao je i novčiće i nakit, stakleno posuđe, keramiku, izvanredne statue, pa čak i bakrene sofe na razvlačenje. Jedna od neverovatno dobro očuvanih statua bila je klasična bronzana statua, napravljen između 340. i 330. godine prije Krista, nazvan Kip mladića. Čitava zbirka pronađenih artefakata izložena je javnosti u Nacionalnom arheološkom muzeju Atene u Grčkoj i ostat će tamo do avgusta 2013.
6. Blago "SS Republic" (S.S. Republic)
120-180 miliona dolara
SS Republika potonula je tokom uragana 1865. kod obala Džordžije dok je nosila novčiće od ukupno 40.000 dolara. Olupinu je konačno otkrila Odyssey (poznata kompanija za istraživanje i oporavak dubokog mora) nakon što je bila potopljena više od 230 godina. Do danas je više od 51.000 američkih zlatnih i srebrnih novčića, kao i skoro 14.000 artefakata, uključujući hiljade boca, čaša i keramičkih posuda, pronađeno iz brodoloma. Ubrzo nakon što je dio nalaza prvi put pronađen, čovjek je podnio tužbu protiv Odysseya, tvrdeći da je koristio informacije koje je on dao kako bi pronašao blago. 2004. savezni sudija presudio je u korist Odysseya, dajući kompaniji potpuno vlasništvo nad teretom.
5. „Dijamantski“ brodolom
(procjena troškova se još radi)
Geolozi koji rade za De Beers, najveću svjetsku kompaniju za podvodno rudarenje dijamanata, bili su zapanjeni kada su otkrili olupine broda zakopane na plaži. Nakon što je otkriveno nekoliko ingota, rudarenje je obustavljeno i pozvani su arheolozi. "Pronalazak milenijuma" se sastojao ne samo od najstarijeg brodoloma pronađenog na obali Afrike, već i od preko 22 tone ingota, 6 topova, mačeva, hiljada zlatnika koji datiraju iz vremena kralja Joãa III i preko 50 slonovskih kljova. . Nakon istrage, ustanovljeno je da je riječ o portugalskom brodu zvanom "Bom Jesus", koji je isplovio 1533. godine i nestao ispred obale Zapadna Afrika.
4. Britanski trezorski brod
200 miliona dolara
SS Gairsoppa je potonuo 1941. godine, pogođen torpedima njemačke podmornice. Na brodu je bilo srebro ukupne težine 198.446,6 kilograma, što je u to vrijeme vrijedilo 914.040 dolara. Godine 2010. Odyssey Marine Exploration je dobila ekskluzivni ugovor za podizanje svog tereta nakon što je Ministarstvo transporta Velike Britanije raspisalo tender. Prema odredbama ugovora, Odyssey Marine Exploration je bila odgovorna za sve rizike povezane s podizanjem tereta, ali je mogla zadržati 80 posto onoga što je podignuto.
Godinu dana kasnije, olupina je pronađena u sjevernom Atlantiku, oko 4,6 kilometara ispod površine vode. Kompanija je uspjela podići 48 tona srebra (43 posto izgubljeno blago), ali je zbog vremenskih uslova morala prestati s podizanjem tereta. Ukupna težina ulova čini ga najvećim poznatim teretom metala ikada pronađenim iz mora. Dizanje će se nastaviti kada prođe sezona nepovoljnih vremenskih prilika.
3. Whydah Gally
400 miliona dolara 
Whyda je značajna jer je to jedini gusarski brod ikada pronađen. Još važnije, Vaida je bio vodeći brod "Crnog Sama" Bellamyja, poznatog gusarskog kapetana. Brod je otkrio Barry Clifford 1984. godine nakon godina potrage, a njegovo blago nastavlja rasti do danas. Više od 200 hiljada artefakata izneseno je na površinu, uključujući topove, novčiće, zlatni nakit i brodsko zvono. Od 2007. neki od Wajdinih artefakata izloženi su javnosti na putujućoj izložbi pod pokroviteljstvom Nacionalne Geografsko društvo. Prikladno nazvana izložba Real Pirates je nevjerovatno popularna.
2. Blago Atoče
450 miliona dolara
Kada je potonuo kod Florida Keysa 1622. godine, brod, Nuestra Señora de Atocha, nosio je nakit i drago kamenje, indigo, srebro, zlato i bakar. Blago ovog legendarnog broda bilo je toliko veliko da je trebalo dva mjeseca da se pažljivo popiše i utovari prije nego što je brod mogao isploviti s ostatkom španske flote. Iako su Španci pokušali da pronađu potopljeni brod, on nikada nije pronađen. U julu 1985., nakon 17 godina pretraživanja morskog dna, Mel Fisher je otkrio Atochu i njeno blago. Olupina broda se i dan-danas proučava i vraća, jer krmeni i najvredniji dio broda još nije pronađen.
1. Projekat Crni labud
500 miliona dolara
Godine 2007. Odyssey Marine Exploration prevezla je 17 tona novčića iz Gibraltara u Sjedinjene Države (tačna adresa je ostala nepoznata). Na njoj je lociran brodolom koji su nedavno pronašli morski put, gdje su plovili mnogi brodovi iz kolonijalnog doba, a nisu bili sigurni u identitet, veličinu i starost ostataka. Zbog neizvjesnosti i drugih sigurnosnih razloga, nisu otkrili lokaciju olupine broda, njen identitet, niti datum ili vrstu pronađenih kovanica. Blago je do danas najveće pronađeno na svijetu. Stručnjaci su ovo otkriće nazvali "bez presedana" i bez premca.
Međutim, španska vlada je ubrzo podnijela zahtjev za vlasništvo nad teretom, tvrdeći da je spašen sa Nuestra Señora de las Mercedes, španske fregate koju su Britanci potopili 1804. Američki savezni sud je 2008. godine naredio Odyssey Marine Exploration da otkrije lokaciju olupine. Izgledalo je da je lokacija eliminisala mogućnost da se radi o Nuestra Señora de las Mercedes, ali nakon 5 godina parnice, sud je presudio u korist Španije i blago je poslato u Španiju.
