군비
포병 무장
- 1 × 76mm 마운트 AK-176M;
- 1 × 30mm 마운트 AK-630M.
대잠 무기
- 8 (4 × 2) 400mm TR-224 어뢰발사관;
- 8 유도 어뢰 SET-72;
- GAS "Zvezda -M1-01"을 낮췄습니다.
레이더 무기
- 지상 표적 탐지 레이더 MR-200;
- 포병 사격 통제 레이더 "Vympel";
- 식별 시스템 "니크롬".
같은 종류의 선박
프로젝트 11451의 소형 대잠함(MPK)(코드 "Falcon", NATO 코드 지정 - Mukha급 코르벳) - 소형 수중익선 대잠함의 일종입니다. 프로젝트 1141의 실험선 "Alexander Kunakhovich"의 개발, 건조 및 실용 테스트를 통해 이 선박의 연속 생산이 가능해졌습니다.
소형 대잠함(MPK)의 목적
소형 대잠함은 주로 다음과 같은 전투 임무를 수행하도록 설계되었습니다.
1. 특정 지역, 호송대, 선박의 보호 및 순찰.
2. 해군 기지의 보호.
3. 연안 해역에서 단독 또는 집단으로 적 잠수함을 수색하여 파괴한다.
배가 해결하는 목적과 과제
IPC pr.11451은 적 잠수함을 찾아 파괴하고 특정 지역을 순찰하기 위한 것입니다. 이 배의 특징은 고속, 강력한 무기, 장거리 GAS였습니다. 이러한 기능을 통해 3-4 척의 선박으로 구성된 수색 그룹의 전술을 사용할 수 있으며 잠수함 수색 영역을 탐색하기 위해 고속으로 점프합니다. 표적과 접촉한 첫 번째 선박은 안내하는 기능을 수행하고 공격하는 선박 그룹에 표적의 좌표를 지속적으로 제공했습니다. 이 함선은 해안에서 최대 200마일 떨어진 곳에서 기본 전투 임무를 수행할 수 있습니다.
배는 다음과 같은 전투 임무를 수행했습니다.
1. 대잠수함 방호모드에서 선박 및 해안지역의 선박 호위.
2. 선박 및 잠수함의 기지 입구 (출구)를 덮습니다.
3. 조기경보시스템을 통해 보호구역에 침입한 잠수함의 요격 및 파괴 한 그룹의 선박은 최대 150마일 길이의 구역을 보호할 수 있습니다.
4. 표시된 영역에서 검색을 제어합니다. 조사 지역의 면적은 소음 방향 찾기 모드에서 1800-5500마일/h입니다.
창조의 역사
배의 선체를 물 밖으로 들어 올려 유체 역학적 저항을 줄이는 아이디어는 오랫동안 전함 설계자들을 매료시켰습니다. 40년대 후반부터 50년대 초반까지 다양한 날개 장치가 보트 pr.123bis, M123bis, 123K, 184 및 183TK에서 테스트되었습니다. 그런 다음 긍정적 인 결과가 없었습니다. 그러나 아이디어는 죽지 않았고 50 년대 말에 다시 돌아 왔지만 새로운 이론적이고 건설적인 수준이었습니다.
수행된 작업의 결과는 낮은 잠수 선수 날개와 측면 안정 장치 및 제어된 트림 플레이트가 있는 소형 어뢰정의 구성 및 테스트였습니다. 이 윙 시스템에는 대형 어뢰정(pr. 206M)이 장착되어 있으며, 이는 다소 큰 시리즈로 건조되고 있습니다. 그러나 가볍게 잠긴 날개는 항해에 적합하지 않은 것으로 판명되었습니다.
이 문제에 대한 해결책은 선박에 수중 힘을 자동으로 제어할 수 있는 심해 수중익선을 장착하는 것이었습니다.
경험이 풍부한 MRK pr.1240 "허리케인"
또 다른 중요한 사건함대에 수중익선을 도입하기 위해 전력 등급이 높은 경량 가스 터빈 플랜트를 만들었습니다.
설계 결정의 정확성을 확인하기 위해 소형 미사일 함선(프로젝트 1240)과 소형 대잠함(프로젝트 1141)의 두 가지 실험용 함선이 제작되었습니다. 선박의 최대 속력은 60노트였으며 순항 속도(45노트)에서 순항 범위는 640마일이었습니다. 집 발전소각각 18,000리터 용량의 2개의 가스 터빈 엔진으로 구성되었습니다. 와 함께.
경험이 풍부한 MPK pr. 1141 "Alexander Kunakhovich"
그녀는 코너 기둥에 있는 기어박스를 통해 탠덤 프로펠러를 회전시켰습니다. 이 배는 강력한 타격 무기와 AK-630 자동 속사포를 장착했지만 복잡한 날개 시스템과 운용상의 문제로 인해 생산에 들어가지 못했습니다.
실험용 IPC pr.1141은 Zelenodolsk Design Bureau에서 개발했습니다. 1977년에 건조되어 수석 설계자 "Alexander Kunakhovich"의 이름으로 가동되었으며, 자동으로 제어되는 플랩이 있는 고정식 날개를 가졌습니다. 상당히 큰 파도가 있어도 롤 진폭은 3˚를 넘지 않습니다. 해상 시험은 50노트의 속도와 최대 4포인트의 파도로 어뢰 무기를 사용할 수 있는 가능성을 보여주었습니다. 테스트를 통과한 사람들은 설계 솔루션의 정확성을 보여 주었고 직렬 IPC 개발에서 프로젝트 1141을 기본으로 삼았습니다.
1981년 Zelenodolsk 설계국에서 설계한 새 선박인 pr. 11451도 있습니다. 그는 실험용 선박에서 테스트한 많은 것을 물려받았습니다.
이론적으로 4개의 MPK pr.11451로 구성된 수색 및 타격 그룹은 흑해를 차단하여 단일 수중 목표물을 탐지하고 파괴할 수 있습니다.
전임자
실험용 선박: 소형 로켓선 pr. 1240 "허리케인", 소형 대잠수함프로젝트 1141 "Alexander Kunakhovich"
디자인 특징
날개 장치
IPC 프로젝트 11451에서 날개 장치(CU)는 물 표면을 가로지르는 요소와 플랩이 있는 자동 안정화(코랄 시스템이 안정화를 담당함)와 함께 사용되었습니다. KU는 V자형 날개로 구성되어 있습니다. 날개 장치의 깊은 잠수로 인해 전체 속도 범위에서 높은 내항성과 안정성이 보장되었습니다. 자동화 시스템을 사용하여 최대 5포인트의 파도로 내항성을 유지했습니다.
활 날개 장치
CU는 48-OTZV 티타늄 등급(항복 강도 60kg/mm2)으로 제작되었습니다. 구조는 용접되었으며 외피 두께가 최대 40mm 인 속이 비어 있습니다. 날개 어셈블리의 무게를 줄이기 위해 티타늄과 중공 구조의 사용이 필요했습니다. 이 방법으로 만든 KU는 스테인레스 스틸 등급 OKH17N7Yu와 동일한 방식으로 만든 것보다 24톤 가벼워 연료 비축량을 크게 절약하고 순항 범위를 최대 550마일까지 늘릴 수 있었습니다. 날개와 스트럿 및 꼬임이 교차하는 날개의 어려운 부분에는 구조를 강화하는 데 필요한 날개의 주조 티타늄 부분이 사용되었습니다. 날개는 볼트 연결로 선체에 부착되었습니다. 후미 날개는 힌지 연결을 통해 특별한 방식으로 부착되어 각 랙을 서로 독립적으로 수리할 수 있습니다. 날개와 선체 사이에도 전기 절연이 있었습니다. IPC pr.11451의 날개 장치는 A.N. Tupolev의 이름을 딴 Kazan Aviation Institute에서 계산했습니다.
추진 단지
배를 움직이고 날개에 올리기 위해 탠덤 유형의 프로펠러를 움직이는 각진 기어 박스가 내부에 배치 된 세 개의 각 기둥이 사용되었습니다.
선미 날개 장치
각 열의 프로펠러가 회전합니다. 직경 -1.22m, 선미 직경 1.09m의 선수 프로펠러가 사용되었습니다. 3날 프로펠러가 IPC에 설치되었습니다.
이 전체 복합 단지는 각각 20,000마력 용량의 가스 터빈 장치 2개로 구동되어 60노트의 속도로 선박의 이동을 보장했습니다. MPC의 저속 이동을 위해 변위 위치에서 두 개의 GD-1141 워터 제트가 사용되었습니다. 변위 위치에서 허용 가능한 기동성을 보장하기 위해 트랜 섬에 위치한 특수 우물로 접을 수있는 선수 추진기와 2 개의 선미 조향 기둥이 제공되었습니다.
스티어링 장치
MPK pr.11451에는 고유한 자동 제어 시스템 "Coral"이 장착되었습니다. 이 시스템선수 및 선미 날개에 위치한 플랩의 이동과 선박 방향타의 자동 제어를 수행합니다. 배에는 극단 모서리 기둥에 두 개의 방향타가 장착되어 있습니다. 방향타의 구동은 유압 실린더에 의해 수행되었습니다. 방향타 이동은 ±16의 각도로 수행되었습니다. 플랩은 또한 플랩 바로 근처의 날개 내부에 설치된 유압 실린더에 의해 제어되어 제어봉의 길이를 줄였습니다. 플랩 각도는 ±9도였습니다. Coral 시스템은 피칭을 자동으로 줄이는 데에도 성공적으로 사용되었습니다. 자동화가 켜져 있으면 피칭 진폭이 3 배 감소하고 활의 과부하가 1.5 배 감소했습니다.
군비
포병 마운트 AK-176M
AK-630M - 30mm 자동포탑
Vympel 포병 사격 통제 레이더.
대공포 무기
MPK pr.11451의 대공포 무장은 76.2mm 포병 마운트 AK-176M과 30mm AK-630M으로 구성되었습니다.
AK-176M은 조타실 앞 배의 선수 바베트에 위치했습니다.
| AU AK-176M의 기본 성능 특성 | |
|---|---|
| 입양 연도 | 1979 |
| 트렁크 수 | 1 |
| 구경, mm | 76.2 |
| 배럴 길이, 구경 | 59 |
| 앙각 | -10°, +80° |
| 트래버스 각도 | 탑승 시 +168° |
| 수직 안내 속도, deg / s | 30 |
| 수평 안내 속도, deg / s | 35 |
| 스윙 부분의 질량, kg | 2796 |
| 계산 및 탄약 부하가없는 AU의 질량, kg | 10 100 |
| 발사 속도, rds / min | 120-130 |
| 연속 대기열 길이 | 최대 75 |
| 발사 준비가 된 탄약, PC. | 152 |
| AU 계산, 당. | 2 |
| 발사체 무게, kg | 5.9 |
| 초기 속도, m/s | 980 |
| 발사 범위, km | 15.7 |
| 천장, km | 13.0 |
30mm AK-630M 포대는 함선 상부 구조 후미 1층 갑판에 위치했습니다.
포병 사격 시스템을 제어하기 위해 Vympel 레이더가 MPK에 설치되었습니다. 이 시스템은 이전 아날로그에 비해 신뢰성과 노이즈 내성이 향상되었습니다. 함선은 또한 AK-630M을 위한 예비 발사대를 가지고 있었습니다.
미사일 무기
MANPADS 9K34 "Strela-3"
MPK pr.11451의 공중 표적을 파괴하기 위해 배 내부의 특수실에 위치한 9K34 Strela-3 MANPADS가 채택되었습니다. 전투 경보의 경우 MANPADS는 발사 위치에 수동으로 공급되었습니다. 출시는 다음과 같이 수행되었습니다. 열린 공간갑판 또는 상부구조에 동시에 함선은 안전을 보장하고 공중 표적을 타격할 확률을 높이기 위해 저속(변위 위치)으로 이동했습니다.
대잠 무기
어뢰 발사관 TR-224
배의 선미에는 적 잠수함(PL)과 수상함(NK)을 공격하도록 설계된 2개의 4연관 어뢰 발사관(TA) TR-224가 설치되었습니다. TA는 회전 바베트에 설치되었습니다. TA 회전 각도는 직경면에서 전방으로 -35°였습니다. 분말 충전을 사용하여 어뢰 발사를 수행했습니다. 어뢰 공격을 수행하기 위한 함선의 최대 속도는 해상 상태가 5점 이하인 상태에서 45노트 이하입니다. 어뢰 적재는 항만 기중기로 대피소 인 항만에서 수행되었습니다. 장치에 어뢰를 장전하는 시간은 약 40분이었습니다. 발사에는 적의 잠수함과 NK를 파괴하도록 설계된 자체 유도 전기 어뢰 SET-72가 사용되었습니다.
패시브 재밍 설정 시스템
PK-16 패시브 재밍 시스템
MPK pr.11451에는 두 개의 PK-16 시스템이 미사일 제어를 방해하기 위한 설비로 설치되었습니다. PK-16 설치에는 미끼를 설치하기 위한 16발이 있습니다. 설치 발사 속도는 분당 최대 2 발입니다. 설치는 로켓 비유도 발사체 TRSRB로 충전되었습니다. 최대 5포인트의 파도와 최대 60노트의 선박 속도로 설치 사용이 가능합니다. 2-3발의 포탄은 하나의 미끼 표적을 생성하기에 충분하고 거짓 미끼 표적의 경우 3-4발의 포탄으로 충분합니다.
통신, 탐지, 보조 장비
MPK는 함선 기슭에서만 작동하는 Zvezda-M1-01 하강형 GAS, MP-200 수상 표적 탐지 레이더, 니크롬 식별 시스템 및 Vympel 포병 사격 통제 레이더를 탑재했습니다.
서비스 내역
배 판
폭풍 여파
프로젝트 11451에 따르면 1978년과 1989년에 총 2척의 선박만 건조되었습니다. 이러한 유형의 대규모 IPC 시리즈는 발생하지 않았습니다.
이 프로젝트의 두 배는 흑해 함대의 일부였으며 1997 년 7 월 27 일 세 바스 토폴에서 소련 해군 깃발을 Andreevsky로 변경했습니다. 1998년 6월 25일부터 배는 "Vladimirets"라는 새 이름을 받았습니다. 1999년 이 소형 대잠함은 대잠수함 훈련(KPUG 소속)으로 해군 민법상을 수상했습니다.
2007 년 11 월 11 일 세 바스 토폴 만에서 심한 폭풍우가 치는 동안 수리중인 조선소 13 번 정박지의 세 바스 토폴에 위치한 MPK "Vladimirets"가 공장 계류 라인에서 찢어진 플로팅 크레인의 결과로 충돌했습니다. 좌현 쪽 여러 개의 구멍을 뚫고 선외수를 집중적으로 끌어들이기 시작했다.
배는 Kilen Bay의 양동이에 있었고 부두의 우현에 정박했습니다. 선박의 좌현은 PK-12050 플로팅 크레인을 지지했습니다. 다음날에는 소방정 PZhK-37, PZhK-45, 잠수함 VM-125, 레이드 잠수정 RVK-860, RVK-1360, 레이드 예인선 RB-136, RB-247, RB -296명이 구조 작업에 참여했습니다. .
IPC 프로젝트 1141 및 11451의 기반 및 운영을 제공하기 위한 제안
Zelenodolsk Design Bureau는 가장 어려운 수문 기상 및 항해 지리적 요인이있는 해상에서 PC에서 IPC의 전투 사용뿐만 아니라 기초, 집중적 인 작업 문제를 EP 단계에서 시작했습니다. 그 후, 이 작업은 소련 해군의 SMI와 긴밀히 협력하여 계속되었습니다.
처음에는 바렌츠해의 기존 KSF 기지에 2대의 실험용 MPC를 배치하기 위한 엔지니어링 및 물류 지원 문제가 고려되었습니다. PB의 해안 부지에 대한 예비 솔루션이 제안되었고 설명 및 예상 비용과 함께 필요한 시설 목록이 작성되었으며 재료 및 기술 수단과 연료 및 윤활유를 선박에 공급하는 문제가 집중적 인 작업을 보장하기 위해 해결되었습니다-하나의 출구 긴 (8 시간) 재 보급 모드로 이틀 만에 고정 및 부동 계류에서 선박에 탄약을 적재하는 계획이 개발되었습니다.
2척의 선박, 폰툰 도크 및 보조 시설을 고정 벽 또는 플로팅 정박지에 주차하는 옵션을 고려할 때 두 번째 옵션(플로팅 정박 PM-61)이 더 편리하고 경제적으로 선택되었습니다. 이 경우 양 선박은 중간 부력을 통해 한쪽 부두에 나란히 계류하도록 하였다. 부두 반대편에는 도크 폰툰과 보조 장비가 설치되었습니다. 두 TT에 어뢰를 적재하는 작업은 선박을 다시 계류하지 않고 도달 범위가 18m이고 리프팅 용량이 0.8톤인 플로팅 크레인으로 수행됩니다. 이 옵션의 구현으로 영토 및 수역 사용의 효율성이 향상되었고 엔지니어링 네트워크의 길이와 선석에 대한 액세스 도로가 줄어들었고 제어 지점 및 물류 지점과의 전화 통신이 구성되었습니다. 장비가 없는 정박지에 선박을 배치할 수 있도록 제안 및 권장 사항이 작성되었습니다.
TP는 선원들에게 충분한 휴식을 제공해야 할 기본적인 시운전 및 예비 육상 정비 팀을 완성하기 위해 운동하고 자료를 제시하면서 높은 선박 사용 강도를 유지하고 운항 신뢰성을 높였습니다.
흑해에서 선박 pr.1141을 시운전하는 동안 연료, 윤활유 및 탄약을 포함한 기반 및 공급에 어려움이 없었습니다. IPC pr.11451의 경우에도 그렇지 않을 것이라고 가정했습니다. IPC 부서(4기)에 1개의 폰툰 도크를 제공하기로 결정했습니다(이전에는 9척에 1개의 폰툰 도크가 제공됨).
Zelenodolsk Design Bureau에서 프로젝트 1141 및 11451의 선박에 대한 기본 계획 옵션을 제안했습니다.
"SOKOLA"를 기반으로 한 구현되지 않은 CPC 프로젝트의 변형
CPC에 대한 Zelenodolsk Design Bureau의 작업
배 "팔콘"의 선체에 배 "허리케인"의 무기 배치. 측면도 및 평면도.
소형 고속 국경선 pr.1141 P. 측면도 및 평면도. 데모 도면.
MPK pr.1141이 만들어지기 전부터 공통 기반에서 다양한 목적을 위한 PDA를 만들 수 있는 가능성이 반복적으로 고려되었습니다. 포병 무기, 국경 버전, 미사일 등이있는 "Falcon"에 대한 연구가있었습니다.
1967년 12월 SME 제2본부의 지시에 따라 실험용 RTO "Uragan"이 Osa 방공 시스템과 A-213M 주포를 갖춘 Project 1141 건물에서 개발되었습니다. R&D "Flight" 및 "Vega-MSP-K-2"(1970-71)에서 리프팅 칼럼이 있는 IPC "P-M", RTPU가 있는 "Orlik"을 포함하여 IPC 및 RTO의 변형이 해결되었습니다. Kinzhal 방공 시스템 및 제트 추진 시스템 등을 갖춘 "Vodopad-NK"
1977년 해군이 시운전에 투입한 MPK pr.1141의 성공적인 제작 경험을 바탕으로 로켓선을 건조하는 것이 적절하다는 결론에 도달했습니다. 따라서 1979의 해군과 중소기업의 공동 결정에 따라 Zelenodolsk Design Bureau는 일련의 MPK Sokol, pr.11451의 TP와 EP MRK, pr.AK-176, 두 개의 AK- 630M 포와 2개의 PK-16 발사기. 이 EP에서 국은 6개의 대함 미사일 "Moskit"과 2개의 ZKBR "Kortik"의 두 가지 이니셔티브 옵션을 해결했습니다. 20 대함 미사일 "Uranus"와 ZKBR "Kortik". 이러한 프로젝트는 기존 및 계획된 RTO보다 높은 설계 효율성을 약속했습니다. 그러나 XI 및 XII 5 개년 계획에서 RTO pr. 11452 건설이 계획되지 않았고 Uranus 및 Dirks가 아직 생성 중이라는 점을 감안할 때 당분간 IPC pr. 11451에 집중할 것을 제안했습니다. , 더 필요합니다. RTO 생성 pr. 11452는 다음과 연관되도록 권장되었습니다. 추가 개발심해 잠수정 AUPC 기반 MPK, 3세대 M90 GTU 등
MPK "오를릭". 측면도 및 평면도. 데모 도면.
우주선 "Orlik"에 제트 추진 배치. 데모 도면.
전술 및 기술 요소
주무장
- GAS "Sheksna-M" 낮추기
- 견인 장비 "Struya-2M" 또는 "Aurora-N" - "Ruza"
– 2개의 2파이프 TA 40cm 구경("MGT-4")
- 2 트윈 파이프 TA 구경 53cm ("폭포")
- 1 SAM "단검"
- 1 건 마운트 A-213M 구경 30mm
– 무기 제어 시스템 및 그룹 액션 "Gangut"
선박 건조 요소
– 표준 변위 .................................................. 475 t
– 기계적 설치 .................................................................................. 2 GTU "M-80", 2 GTU "M-25"
– 기계 설비의 힘 .................................. 2x40000+ 2x5000 HP
– 전체 스트로크 속도 .................................................................. 60노트
– 무기별 내항성 .................................................................................. 5점
– 조항에 대한 자율성 .................................................................. .. 10일
– 콘 .................................................................................................. 0.30
All-Russian Exhibition Center에서 AUPK pr.1155의 배. 측면도 및 두 번째 데크. 데모 도면.
1983년에 새로운 EP BRKA pr.11452가 AUPC, 물대포 및 대함 미사일 "Uranus"를 들어 올리는 것으로 완성되었습니다. 그러나 설계 경험에 따르면 MPK는 RTO보다 약간 더 큰 변위가 필요합니다. 따라서 1985년 4월 해군과 중소기업의 공동 결정에 따라 PAK TP는 깊은 잠수 리프팅 AUPK pr. . 주요 무기는 PAK-RPK "Medvedka", BRKA - 대함 미사일 "Uranus", AU AK-176 및 ZKBR "Kortik"이었습니다. 움직임은 물대포에 의해 제공되었습니다: PX - 각각 28,000마력(50노트)의 GGTA M90으로 구동되는 2개의 물대포, MX - 4,000마력 용량의 M504 디젤 엔진 1개. (8-12 노트).
움직임의 역학, CU의 디자인 및 기타 기술 솔루션은 개방 수역의 자체 추진 모델에 대한 국에서 테스트되었습니다. 최초의 선박 인도는 1994년으로 예정되어 있었습니다. 모델 중에는 2톤짜리 SM-21(당시 SM-21R)과 1열 승강 선수 날개, 5톤짜리 SM-21B(Kerch), 2열 SM-23, 보고(기술 프로젝트의 일부로) 2톤 SM-29(단일 열) 및 SM-30(2열). SM-30은 한때 Izumrud PK(작업 제목 Tsaplya)(pr. 14250)에서 첫 번째 투자 여객선의 유체역학을 테스트하기 위해 사용되기도 했지만 곧 투자자는 자금 부족으로 건조를 포기했습니다.
"페레스트로이카"의 시대가 왔고 대부분의 군사 프로그램이 축소되었습니다. 한동안 이 주제와 관련된 R&D, 특히 모델 테스트가 계속되었지만 자금 부족으로 곧 중단되었습니다. 이 단계에서 전투 CPC 생성에 대한 Zelenodolsk Design Bureau의 작업이 종료되었습니다.
E.I. Ovsienko는 국의 모든 PDA의 수석 디자이너로 남았습니다. 1992 년 V.I.Burnaev는 여객선 Izumrud, pr. 2003 년 말부터이 직책은 프로젝트 11540 및 21630 선박의 수석 디자이너로 동시에 임명 된 Ya.E. Kushnir가 맡았습니다. V.I. Burnaev가 그의 대리인이되었습니다 (신규 선박에 대한 이러한 의무 포함). 그러나 CPC 작업은 이때 이미 중단되었습니다. 본격화되었을 때 1958 년부터 국에서 일해 왔으며 한때 (팀장으로) CPC pr. "Falcon"(V.N. Aleshin과 함께)을 입증하기 위해 전술적 계산에 참여한 V.G. Kunakhovich는 ekranoplan과 PDA의 하이브리드 인 KADR (공기 역학적 언 로딩 선박) 주제에 대해 작업하기 위해 A.V. 그리고 지난 세기 말에 V.G. Pasechnik은 조종사 V.N. Aleshin 및 A.N. Lukoyanov와 함께 AUPC 및 물대포 모델과 관련된 모든 문제를 테스트하고 해결했습니다. Kerch의 모델 SM-21B는 M.G. Timoshek이 테스트했습니다.
SMALL PROJECT 11451 "SOKOL" 대잠함
프로젝트 11451 "SOKOL"의 소형 대잠함
MPK "Vladimirets" 프로젝트 11451
소형 대잠함 pr.11451(코드 "Sokol")은 1981년부터 1984년까지 E.I. 프로젝트 1141(Alexander Kunakhovich)을 기반으로 한 Ovsienko. 그들은 발전소 유형 (디젤이 경제적인 가스 터빈으로 대체됨), 군비 및 수중 음향 장비가 달랐습니다.
프로젝트 11451 선박은 프로토타입 프로젝트 1141 선박과 기술적으로 다소 달랐습니다.
엔진은 각각 20,000마력 용량의 GTU M10D 가스 터빈 2개와 10,000마력 용량의 GTU M16 1개로 구성됩니다. (소형 및 후진 기어 제공) 2 단 기어 박스 포함;
두 개의 온보드 러더 대신 하나의 중간 방향타가 설치되어 날개 코스 중 핸들링이 향상되었습니다.
선수 및 선미 날개 장치의 형상이 변경되어 선박의 움직임에 대한 저항을 줄일 수 있습니다.
저속 기동을 보장하기 위해 2개의 후미 개폐식 회전 기둥과 활 추진기가 설치됩니다.
어뢰 발사관은 선미로 옮겨져 선회되었습니다.
활 포병 설치 (AU) AK-630M 대신 AU AK-176이 설치되었습니다.
잠수함 탐지 범위가 증가하고 안테나 침수 깊이가 최대 200m인 Zvezda M1-01 소나 컴플렉스(SAC)를 설치할 계획입니다.
프로젝트 "1141.5 Sokol"의 선박은 다음 작업을 수행하도록 설계되었습니다.
해안 지역에서 잠수함과 싸우십시오. 3-4개 유닛으로 구성된 수색 및 공격 그룹이 잠수함을 찾는 점프형(헬리콥터) 수색을 수행했습니다. 동시에 선박은 발에서 작동하는 GAS 안테나를 사용하여 짧은 시간 동안 수역을 조사하고 수중 음향 신호의 최상의 통과 깊이(최대 200m)까지 하강합니다. 선택한 지역의 측량을 마친 1141.5 Sokol 유형은 안테나를 들어 올려 계산된 새로운 관측 지점으로 고속으로 이동했습니다. 동시에 평균 탐색 속도는 기존 GAS 윙 안테나를 장착한 대잠수함 방어선보다 눈에 띄게 빨랐다. 잠수함과 처음으로 접촉한 선박은 귀환 선박의 기능을 인수하고 공격하는 선박에 목표 좌표를 지속적으로 전달했습니다. 그러나 거친 바다에서 GAS를 사용하는 것은 매우 문제가 있는 것으로 판명되었습니다(배가 "발로" 크게 굴러가기 때문에).
SSBN을 포함한 함대 병력의 배치 보장(기지를 떠날 때 적 잠수함에 의한 파괴 가능성 제외).
해군 기지 보호.
공격 선박 및 호송 보호, 연안 지역의 적 잠수함 수색 및 파괴.
프로젝트 11451의 직렬 선박은 1982년 Feodosia에서 건조되기 시작했습니다. E.I.는 수석 디자이너로 남았습니다. Ovsienko, 그의 대리인은 N.G. Kondratiev, G.Ya. 쿠진과 V.V. 레오노프. M.I.는 해군에서 이 함선의 주 옵저버로 임명되었습니다. Malyshev, 건설 기간 동안 관찰은 V.B에 의해 수행되었습니다. Kostylev.
그러한 MPK 시리즈를 대량으로 건조할 계획이었지만 소련이 붕괴되기 전에 무장이 다른 MPK-215와 블라디미레츠 2척만 작전에 투입되었습니다. 우크라이나: Lugansk U201 (1994년 7월 28일 이전 MPK-231), Lviv U203 (이전 공장 No. 504), 대잠초계함으로 재분류됨.
데이터베이스의 MPK "Vladimirets" 프로젝트 11451
IPC의 특징은 잠수함을 파괴할 수 있는 장거리의 강력한 수단을 갖춘 고속 하강 소나 스테이션(OGAS)이었습니다. 이러한 기능을 통해 선박은 3-4 유닛의 수색 및 타격 그룹의 일부로 잠수함 점프(헬리콥터) 수색을 수행할 수 있습니다. 동시에 선박은 정차 상태에서 작동하고 수중 음향 신호가 가장 잘 전달되는 깊이(최대 200m)까지 하강하는 OGAS 안테나를 사용하여 짧은 시간 동안 수역을 조사합니다. 선택한 영역의 조사를 완료한 MPC는 안테나를 들어 올려 계산된 새로운 관측 지점으로 고속으로 이동합니다.
동시에 평균 탐색 속도는 기존 GAS 하부 안테나를 장착한 대잠수함(ASD)보다 월등히 빠르다.
잠수함과 접촉한 첫 번째 선박은 귀환 선박의 기능을 수행하고 공격하는 선박에 목표 좌표를 지속적으로 출력합니다.
배가 해안에서 최대 200마일 떨어진 거리에서 적 잠수함(잠수함)과의 전투 임무를 성공적으로 해결할 수 있다고 가정했습니다.
2014 년 10 월 초 Feodosiya 조선 회사 More는 흑해 지역을 순찰하기 위해 Sokol 프로젝트의 수중익선 대 잠수함 생산을 위해 러시아 국방부에 제안서를 보냈습니다.
이것은 Sergey Ostapenko 회사의 총책임자 대행인 Yevgenia Bavikina 부총리가 기업을 방문하는 동안 발표되었습니다. "당시 소련그러한 선박 3척은 흑해의 대잠수함 상황을 완전히 통제했습니다. 오늘날 그러한 배는 한 척만 수역에 남아 있습니다.”라고 Ostapenko가 말했습니다. "그래서 우리는 국방부에 제안서를 제출했습니다."
이제 공장의 슬립웨이에는 기업이 완료할 준비가 된 그러한 배 한 척의 공백이 있습니다.
1983년 Zelenodolsk Design Bureau는 프로젝트 11451 대잠함을 기반으로 AUPC, 물대포 및 Uran 대함 미사일을 탑재한 11452 대형 미사일 보트(BRKA)의 초안 설계를 완료했습니다.
MPK "Vladimirets" 프로젝트 11451
시리즈:
MPK-215 - 일련 번호 501. 17.4.1982는 Feodosia PO "More"의 슬립 웨이에 배치되었으며 12.7.1985는 해군 선박 목록에 포함되어 8.8.1987에 출시되어 12.31.1987에 서비스를 시작했습니다. 및 19.2.1988은 KChF에 포함됩니다. 1997년 7월 27일 그는 소련의 해군기를 Andreevsky로 변경했습니다.
MPK-220, 3.4.1998 - "Vladimirets". 일련 번호 502. 1984년 5월 12일 Feodosiya Production Association "More"의 슬립웨이에 배치되었으며 1989년 4월 6일 해군 선박 목록에 포함되어 1990년 8월 20일에 진수되었습니다. 1990년 12월 30일에 위임되어 1991년 3월 14일에 KChF에 편입되었습니다. 1997년 7월 27일 그는 소련의 해군기를 Andreevsky로 변경했습니다. 1999년에 그는 대잠수함 훈련(KPUG의 일부)으로 해군 민법상을 수상했습니다.
MPK-231 - 일련 번호 503. 1989년에 Feodosia PO "More"호의 슬립웨이에 배치되었으며 1991년 1월 31일에 해군 선박 목록에 포함되었지만 2019년 7월 28일에 자금 부족으로 1994은 건설에서 제외되었고 해군 선박 목록에서 제외되었으며 곧 슬립 웨이에서 금속으로 절단되었습니다.
형질
전체 변위, t 468.1
변위는 정상, t 415.1
표준 변위, t 362
길이, m 49.97
날개가 있는 너비, m 21.1
선체 폭, m 9.9
날개가 달린 드래프트, m 7.27
주 발전소: 2x20000 hp, GTU M10D, (MPK-215 - 1x18000 hp, GTU M10B, 1x20000 hp, GTU M10D), 1x8500 hp, GTU M16, 3x2 VFSh, 부착물에 고정 피치 프로펠러가 있는 2 VDS, 1 활 스러스터, 2 DG DGR-2A-200/1500, 각 200kW
GTU 전원, HP 2 x 1800
디젤 플랜트 전력, h.p. 2x1200
최대 속도, 노트 60.5
이동 속도 경제, 노트 12.2
경제 속도에서 순항 범위, 마일 1230
자율성, 7일
승무원, 당. 39, 그 중 임원, 당. 5
무기:
1 x 1 AK-176 76mm AU(152발) - MR-123-01 Vympel-A 제어 시스템
1 x 6 30mm AK-630M 건 - 3000발,
2 x 4 400-mm TR-224 어뢰 (8 SET-72 어뢰) - KASU MVU-226-1
1 PU SAM "Strela-3"(8 SAM 9M36),
라디오 공학:
NRS MR-220 "레이드",
무선 방향 측정기 ARP-58SV,
OGAS MG-369 "Zvezda-M1-01",
수중 음향 부표 MGS-407K로부터 정보를 수신하는 시스템,
내비게이션 컴플렉스 "Beysur-451",
통신 단지 "Typhoon-4"
EW PK-16 콤플렉스(2 발사대 KL-101) - AZ-TST-60, AZ-TSP-60UM(1991년 이후), AZ-TSTM-60U(1994년 이후) 발사
데이터베이스의 IPC 프로젝트 1124M 및 MPK "Vladimirets" 프로젝트 11451
출처: bastion-karpenko.narod.ru, 바다로 확인. Zelenodolsk 설계 및 건설 국. 60 세 출판사 "헬리콥터". 2009, ship.bsu.by, ru.wikipedia.org, www.russian-ships.info, russian-texts.ru, IA Krym inform 등
소형 대잠함 "1141.5 Sokol"은 1981년부터 1984년까지 E.I. .
프로젝트 "1141.5 Sokol"의 선박은 기술적으로 실험 선박과 다소 달랐습니다.
엔진은 두 개의 가스 터빈 장치로 구성됩니다. GTU 20,000마력의 M10D와 GTU 가스 터빈 발전소 10,000마력의 M16 (소형 및 후진 기어 제공) 2 단 기어 박스 포함;
2개의 온보드 방향타 대신 1개의 중간 방향타가 설치되어 날개 코스 중에 제어 가능성이 향상되었습니다.
선수 및 선미 날개 장치의 형상이 변경되어 선박의 움직임에 대한 저항을 줄일 수 있습니다.
저속 기동을 보장하기 위해 2개의 후미 개폐식 회전 기둥과 선수 추력기가 설치되어 있습니다.
어뢰 발사관은 후방으로 이동하여 회전했습니다.
AK-630 활총 마운트 대신 AK-176이 설치되었습니다.
수중 음향 단지 ( 각 수중 음향 복합물) 잠수함 탐지 범위가 증가하고 안테나 침수 깊이가 최대 200m인 "Star M1-01".
프로젝트 "1141.5 Sokol"의 선박은 다음 작업을 수행하도록 설계되었습니다.
해안 지역에서 잠수함과 싸우십시오. 3-4개 유닛으로 구성된 수색 및 공격 그룹이 잠수함을 찾는 점프형(헬리콥터) 수색을 수행했습니다. 동시에 선박은 안테나를 사용하여 짧은 시간 동안 수역을 조사합니다. 가스 수중 음향 스테이션, 발로 작업하고 수중 음향 신호의 최상의 통과 깊이 (최대 200m)까지 내려갑니다. 선택한 지역의 측량을 마친 "1141.5 Sokol"유형은 안테나를 들어 올려 계산 된 새로운 관측 지점으로 고속 이동했습니다. 동시에 평균 탐색 속도는 기존의 날개 밑에 안테나를 장착한 대잠수함 방어선보다 눈에 띄게 빨랐다. 가스 수중 음향 스테이션. 잠수함과 처음으로 접촉한 선박은 귀환 선박의 기능을 인수하고 공격하는 선박에 목표 좌표를 지속적으로 전달했습니다. 그러나, 사용 가스 수중 음향 스테이션거친 바다에서는 매우 문제가있는 것으로 판명되었습니다 ( "발로"배가 크게 구르기 때문에).
다음을 포함한 함대 전력의 배치 보장 SSBN 전략 미사일 잠수함(기지를 떠날 때 적 잠수함에 의해 파괴될 가능성은 제외).
해군 기지 보호.
공격 선박 및 호송 보호, 연안 지역의 적 잠수함 수색 및 파괴.
처음에는 그러한 선박을 대량으로 건조해야했지만 소련이 붕괴되기 전에는 두 척만 취역했습니다.
