endret: 2018.06.24. 16:21
Polske motorveier er delt inn i klasser:- motorvei (symbolisert A),
- ekspressveier (angitt med symbolet S),
- hovedveier for rask bevegelse (angitt med symbolet GP),
- hovedveier (angitt med symbolet G),
- veier (angitt med symbolet Z),
- lokale veier (angitt med symbolet L),
- adkomstveier (angitt med symbolet D).
Kategorier av offentlige veier:
- statlige veier - klasse A, S, GP og noen ganger G-klasse,
- voivodship veier - klasse G, Z, og noen ganger GP klasse,
- ringveier - klasse G, Z, og noen ganger L-klasse,
- lokale offentlige veier - klasse L, D og noen ganger Z-klasse.
polske motorveier
Programmet for bygging av polske motorveier ble utviklet på slutten av 90-tallet av det 20. århundre og blir konsekvent implementert.
På det polske motorveikartet indikerer grønne linjer eksisterende motorveier, røde linjer indikerer motorveier som er under bygging, og gule linjer indikerer planlagte motorveier.
(Kartet viser hele nettverket av polske motorveier med angivelse av bomseksjoner, merkede motorveier som er under bygging, samt motorveier som er under utforming) Informasjonen er gitt av: http://ssc.siskom.waw.pl/
Betegnelser på motorveier og ekspressveier i Polen:
Tabellen nedenfor viser fartsgrensene på motorveier og ekspressveier i Polen, avhengig av kjøretøyet.
Maksimal hastighet (km/t)
| Bil type | Motorvei | tofelts ekspressvei | enkeltfelts ekspressvei |
| 140 | 120 | 100 |
| 100 | 100 | 100 |
| 80 | 80 | 80 |
| 60 | 60 | 60 |
| 40 | 40 | 40 |
Gratis polske motorveier.
Motorveier for øyeblikket:
- motorvei A6 hele veien,
- motorvei A8 hele veien,
- motorvei A18 hele veien.
- motorvei A2 mellom: Komorniki – Krzesiny (13,3 km) Poznań sørlige ringvei, Sługocin – Żdżary (ca. 19 km) og Września – Słupca (ca. 20 km)
- motorvei A4 mellom to SPOer (innkrevingssteder for bompenger) i Gliwice og mellom Gliwice og Katowice (Ostropa – Bojków – Katowice-Murckowska).
- motorvei A1 mellom veikryssene Maciejów og Sośnica i Gliwice-regionen.
I Polen er bomveier for biler motorveiene A1, A2 og A4.
Polske bomveier
På kartet er de såkalte "lukkede systemene" av bompengemotorveier markert med rød linje. På disse strekningene forfaller betaling ved avkjøring fra motorveien på grunnlag av kupongen mottatt ved påkjørselen til motorveien.
Den svarte linjen markerer den så utsmurte " åpne systemer"Bompenger motorveier. Bompenger for bruk av slike motorveier innkreves på spesielt utpekte punkter på selve motorveien. På kartet er disse stedene angitt med vinkelrette grønne linjer.
viaTOLL bompengeinnkrevingssystemer
Fra 1. juli 2011 skal alle kjøretøy med totalvekt over 3,5 tonn være utstyrt med en spesiell innretning «viaTOLL». Dette gjelder også for kjøretøy inntil 3,5 tonn dersom de trekker tilhenger og totalvekten (tilhenger + kjøretøy) overstiger 3,5 tonn.
På utvalgte veistrekninger er det installert elektroniske leseapparater, som kobles trådløst til enheten som er installert i kjøretøyet og teller prisen. Du kan sette inn penger på kontoen til enheten på utvalgte bensinstasjoner eller på spesielle punkter. Kortet for å kjøre på den valgte veien uten å installere en enhet koster 3000 PLN.
Mer informasjon på siden
Polen er ganske tett dekket av veibanen, mens dens konstante forbedring observeres. Alle RP-veier er delt inn i tre hovedtyper:
- nasjonal- det mest mettede nettet for øyeblikket, som inkluderer alle veier i landet, med unntak av de som er angitt nedenfor.
- Motorveier. Ofte kalles de på tysk måte - autobahns. Dette er de mest praktiske motorveiene, med strengt etablerte størrelser på baner, veikanter, avkjørsler, etc. Disse veiene har ikke kryss (alle bro-type vekslinger eller tunneler), går ikke gjennom store byer.
- Motorveier. Denne typen vei er også komfortabel og av høy kvalitet, men høyhastighets motorveier er tillatt å bygge innenfor tettsteder og utstyrt med kryss.
Som en tilleggsklassifisering av polske veier brukes følgende konsepter:
- Veier som planlegges overført til kategorien autobahn og motorveier.
- Internasjonale motorveier (som alle tre hovedtypene kan være en del av).
- Seksjoner / motorveier alternativ til bomveier.
- Offentlige veier som ikke har restriksjoner på massen av godskjøretøyer.
- Omkjøringsvei, ring motorveier.
For øyeblikket betales kun enkelte deler av motorveier (autobahns). Det er foreløpig ingen bompenger innenfor riksveier eller motorveier.
Bompengebetegnelser
De tre hovedtypene er også forskjellige i merking (betegnelse):
- Statsborgere er angitt med tall. For øyeblikket, fra 1 til 98. Lengden på veiene er forskjellig - fra 1,5 km ved den 96. motorveien til 811 km ved den 8.
- Motorveier har en alfanumerisk betegnelse: de starter med bokstaven "A", og deretter vises nummeret. På tidspunktet for publisering av artikkelen var det A1, A2, A4, A6 og A8.
- Motorveier har også en alfanumerisk betegnelse, men begynner med det latinske "S". Nå er det 18 av dem.
Hvordan utpekes bompengesteder? De har ingen spesiell merking, men husk at de kun tar betalt for enkelte deler av autobahn. Så i betegnelsen på bomveier er det en bokstav "A". For øyeblikket er slike strekninger til stede på veiene A1, A2 og A4. Dessuten kan det være flere slike segmenter.
På selve motorveiene er bomstrekninger merket med veiskilt:
Økologiske soner
Teoretisk sett er dette noen områder på veiene hvor kjøretøy som bruker tradisjonelle forbrenningsmotorer ikke er tillatt. De planlegger å bruke dem i naturlige beskyttede områder, så vel som i de historiske sentrene til byer.
Innreise med bensin- eller dieselmotor vil koste PLN 500 i bot. Det vil imidlertid være mulig å kjøpe rett til å reise - den omtrentlige kostnaden er 2,5-3 PLN per time eller 20-25 PLN per dag.
Skilt som advarer om begynnelsen og slutten av sonen:
Tvister om innføring av slike soner har pågått i alle fall siden våren 2018, men på publiseringstidspunktet informasjon om begynnelsen av bruken er ikke mottatt.
Hvordan betale bomveier i Polen?
Når det gjelder beregningsmåter og -metoder, kan bomveier også kvalifiseres i ulike områder.
Etter betalingstidspunkt
Faktisk er metodene forskjellige i betalingsøyeblikket - ved inngangen til en betalt seksjon eller utgang fra den med biler (lastebiler har tilleggsfunksjoner, men de er ikke tillatt på noen ruter i det hele tatt). Polakkene selv kaller metodene:
- Åpen (system otwart)- når betaling skjer ved innreise, og den kommende reisen betales umiddelbart. Dette er et ganske utdatert system, som ofte fører til dannelse av køer.
- Lukket (system zamknięty)- når en viss kupong oppnås ved inngangen, som fastsetter tidspunktet for start av bevegelse langs det betalte segmentet, og ved utgangen betales for de faktisk brukte kilometerne.
Det er veldig viktig å vite betalingsmåten på forhånd. Ikke tatt eller tapt billett med et lukket system vil medføre behov for å betale bomseksjonen i sin helhet, uavhengig av brukt kjørelengde.
Etter betalingsmetode
Det kan være både kontanter og ikke-kontante betalinger. De aksepterer kort fra de fleste verdenssystemer (Visa, MasterCard, Maestro).
Betaling aksepteres både i zloty og i euro, og i dollar. Ved kontant betaling vil imidlertid endringen kun utstedes i polsk valuta.
Som tjeneste
En trafikkbetjent kan ta imot midler og åpne bommen ved sjekkpunkter. Imidlertid er flere og flere innkjørsler utstyrt med et automatisk system. Utstedelse av kuponger, kjørelengderegnskap og pengeuttak har blitt robotisert.
Vær oppmerksom på at automatiske systemer kun fungerer med kontantløse betalinger. Samtidig er inngangene til punktene smale og begrensede. Hvis du finner ut at betalingen er upassende, må du for å endre "vinduet" be en lang nok kø med biler om å bevege seg bakover for å slippe ut bilen din.
Veipriser i 2020
Ikke bare forskjellige veier, men også forskjellige deler av samme motorvei, samt forskjellige kategorier av kjøretøy, kan ha sine egne verdier. Prisene er gyldige på tidspunktet for publisering av denne artikkelen, og det er bedre å sjekke dem umiddelbart før reisen.
Alle kjøretøy er delt inn i fem kategorier:
- Kategori 1. Motorsykler, biler og andre toakslede kjøretøy uten tilhenger.
- Kategori 2. Toakslede kjøretøy med tilhenger.
- Kategori 3. Treakslede kjøretøy uten tilhenger.
- Kategori 4. Treakslede kjøretøy med tilhenger eller bil med mer enn tre aksler.
- Kategori 5. Andre kjøretøy, inkl. overdimensjonert.
Riksvei A1
Veien forbinder bosetningene Rusocin (S6) og Gorzyczki (grensen). Motorveiens totale lengde er 580 km. Hoveddelene av motorveien A1 er delt inn i betalte og gratis.
Ekspertuttalelse
Dmitry Konstantinovich
Ledende ekspert for den "polske konsulenten"
Ruter er kun gitt for informasjonsformål. Ved planlegging må du ta hensyn til aktuelle forhold, som trafikkork, anleggsarbeid, vær osv. Vær forsiktig og følg Reglene trafikk.
Til de som ikke nødvendig lønn inkluderer:
- Maciejow-Gliwice-Sośnica
- Lodz Płn. – Tuszyn
Bomstrekninger og avstand:
- Pruszcz Gdanski - Swarozyn (29,5 km)
- Swarozyn - Nowe Marzy (68 km)
- Nowe Marzy - Torun Płd (67,6 km)
Hva er prisen:
Riksvei A2
Motorveien, 672 km lang, forbinder Świecko (grense) og Kukuryki (grense).
På denne veien ikke nødvendig betale tomter:
- Poznań Zach. — Poznań Wsch
- Sługocin – Zdżary
- Arynow–Ryczolek
Segmentene mellom oppgjørene er gjenstand for betaling:
- Krzesiny - Września (47,3 km)
- Września – Konin (64,4 km)
- Konin – Strykow (111 km)
- Rzepin – Komorniki (144 km)
Billettpris:
Seksjonen Konin – Stryków vil koste PLN 0,05 per kilometer for motorkjøretøyer og PLN 0,10 for biler. Resten av segmentene har egne tariffer, fordelt på trekk.
| Kjøretøykategori | Pris per km, zl | |
|---|---|---|
| Konin–Strykow | Nowy Tomysl — Konin | |
| 1 | 0,20 | 0,40 |
| 2 | 0,46 | 0,62 |
| 3 | 0,94 | |
| 4 | 1,46 | |
| 5 | 4 | |
Motorvei A4
Veien går mellom Jędrzychowice (grense) og Korczowa (grense). Total lengde er 668 km.
Det er forskjellige seksjoner på denne motorveien. Foreløpig gratis er:
- Jędrzychowice (grense) - Wrocław Bielany
- Mellom individuelle bakker i Gliwic-området
- Gliwice-Sośnica-Katowice-Murckowska
- Krakow-Korczowa (grense)
Du må betale for segmenter:
- Mysłowice-Brzęczkowice-Balice I
- Bielany Wrocławskie-Gliwice-Sośnica
Prisen på strekningen Krakow - Katowice belastes for hele det betalte segmentet, uavhengig av kjørelengde:
På strekningen Wroclaw - Sosnica vil passasje av en personbil koste 0,10 zł per kilometer. Segmentet fra SPO Kleszczów (węzeł Kleszczów) til PPO Sośnica betales kun av lastebiler. For kjøretøy som veier opptil 3,5 tonn er det gratis å reise på dette stedet.
Kart over bomveier i Polen
For de som er vant til å navigere i henhold til ordningen, vil vi gi en mulighet til å gjennomgå bomseksjonene på motorveiene A1, A2 og A4 på russisk:
Det er foreløpig ingen bomseksjoner på andre motorveier. Dette betyr imidlertid ikke at de ikke kan dukke opp i fremtiden.
Vi vil overvåke endringene og vise dem i detalj på kartet.
Tillatt hastighet
Det er ingen spesielle fartsgrenser for bomveier, så de riktige for alle tilfeller brukes. Husk hovedindikatorene for fartsgrensen i Republikken Polen for biler og motorsykler:
Hvert nettsted kan imidlertid ha sin egen modus, som endres avhengig av tid på dagen eller værforhold.
Hvordan finne ut på nettet hvor veien blir reparert?
Den mest synlige tjenesten leveres av Generaldirektoratet for statlige veier og motorveier (GDDKIA). Du kan se de ulike restriksjonene som er gjeldende (både permanente og midlertidige) på denne lenken. A er lokalisert interaktivt kart tilstanden til polske veier.
Det er imidlertid ikke alle RP-veier som vedlikeholdes av én entreprenør. Noe informasjon må søkes om andre ressurser.
Konklusjon
Planlegg en rute, beregn kostnader, skynd deg langs en god motorvei, og ... forstyrre alle planer ved å støte på en bomstasjon. Enig, det er ikke det mest hyggelige tidsfordriv, som, hvis det ikke forstyrrer ferien, kan ødelegge humøret ditt med uplanlagte utgifter.
Derfor er det alltid nødvendig å finne ut detaljene om den kommende banen. Nå er du informert om tilgjengeligheten av bomveier i Polen, deres kostnader og plassering. Ha en fin tur, og ikke la de små tingene distrahere deg fra ferien!
Ved utgangen av 2014 ble lengden motorveier Polen var omtrent 3200 km, hvorav 52% falt på ekspressveier, og 48% på autobahns. Men allerede i 2016 lanserte regjeringen et nasjonalt veibyggingsprogram for å lage 950 km med nye motorveier. Som før er veiene i Polen gode, men mange av dem er betalt.
Utvikling av veisystemet i Polen
Tilbake i 2011 begynte viaTOLL-systemet å fungere her - sjåfører av alle kjøretøy som veier mer enn 3,5 tonn betaler for hver kilometer av veien. Innsamlede midler går til videre utvikling veiinfrastrukturen i landet.
Fra 1. oktober 2016 dukket det opp bomveier i 7 voivodskap: Nedre Schlesien, Schlesien, Lodz, Mazowiecki, Podkarpackie, Świętokrzyski og Zapadno-Morskie. De fleste av de nye bomveiene er på den nylig ferdigstilte A4 Autobahn, som forbinder vestlige og østlige deler av Polen. Dette er en nøkkelvei, ikke bare på nasjonalt, men også på internasjonalt nivå - den forbinder de viktigste industrielle fasilitetene i landet og går inn i den tyske motorveien med samme navn.
Den totale lengden på A4 autobahn er nesten 700 km - veien starter fra den ukrainsk-polske grensen, fører til Krakow og videre til Tyskland. Du må betale for en komfortabel motorvei, men du kan alltid bruke gratis veier.
Bompenger i Polen - hvordan og hvor skal du betale?
For sjåførenes bekvemmelighet er det to måter å betale for bomveier på:
1) betale operatøren ved sjekkpunktene på autobahnene;
2) foreta betaling gjennom spesielle automater ved inngangen til betalte seksjoner.
Til dags dato er bomveier i Polen begrenset til A1, A2 og A4 autobahn.
Autobahn A1 fører fra Torun til Gdansk - avgiften for hele reisen er PLN 29,90. Prisen på strekningene Torun - Grudziadz og Grudziadz - Gdansk er henholdsvis PLN 12,30 og PLN 17,60. Andre motorveiseksjoner i Polen er gratis.
Autobahn A2 går gjennom Swiecko, Poznań, Konin, Strikow, Łódź og Warszawa. Hele autobahn vil koste PLN 78,90. Prisen mellom noen punkter er 17 zł, men det er også gratis seksjoner (Swiecko - Rzepin, Lodz - Warszawa, etc.).
A4 autobahn vil koste PLN 36,20. Strekningen fra Zgorzelec til Wroclaw er gratis, men videre må du betale PLN 16,20 til Gliwice og PLN 20 fra Krakow til Katowice.
Bompengeveier i Polen utgjør omtrent halvparten av lengden på alle motorveier. Tatt i betraktning at den totale lengden på polske veier er mer enn 3100 km, belastes det et gebyr for bruk av ca. 1500 km. Vurder alle nyansene knyttet til bomveier.
Polen er en bro mellom CIS og Vest-Europa
Den geografiske plasseringen av Polen bidrar til at dette landet er en forbindelseskorridor mellom CIS-landene og Vest-Europa. En enorm mengde passasjer- og godstransport beveger seg langs polske veier, fra Russland, Ukraina og Hviterussland til landene i Vest-Europa og tilbake. Våre medborgere drar til europeiske land for å jobbe, hvile, studere. Vi kan si at Polen er en slags bro som forbinder Russland, Hviterussland og Ukraina med resten av Europa.
I dag, for russiske bilister, på grunn av det komplekse forholdet mellom Russland og Ukraina, er Polen den eneste korridoren til Europa, når de reiser gjennom som det ikke burde være noen problemer. En enorm godsstrøm fra Asia til Europa beveger seg også gjennom republikken Polen. Fra de baltiske statene til europeiske land kan du også komme deg på de polske autobahnene.
For mange av våre landsmenn som reiser til Europa for første gang, er en virkelig oppdagelse den utmerkede kvaliteten på de fleste polske veier. Forskjellen i kvaliteten på veibanen merkes umiddelbart etter grensepassering. Det er ikke spart på utgifter i reparasjon og vedlikehold av motorveier i Polen. I tillegg kommer landets regjering til å bevilge mer enn PLN 26 milliarder til bygging av nye veier. Delvis dekkes disse kostnadene som følge av betaling for bevegelse på bomveier. Nedenfor er et veikart over Polen. Motorveier er merket med bokstaven A.
I hvilke områder må du betale?
For øyeblikket er polske veier delt inn i bom og gratis. Men i fremtiden bør alle motorveier i dette landet bli betalt. Mengden av bompenger på enkelte autobahns avhenger av kjøretøyets kategori, så vel som av tilbakelagt avstand. Så, bomveier for biler som veier mindre enn 3,5 tonn er motorveiene A1, A2 og A4 (og selv da ikke alle seksjonene, men bare de travleste, hvis veidekke slites raskere). Bompengestrekninger for kjøretøy som veier mer enn 3,5 tonn er angitt på følgende kart:
De veiene som er under bygging er fortsatt ledige. Når de settes i drift, må de betale reise. I mellomtiden belastes prisene i henhold til GDDKiA-systemet. Det vil si at taksten bestemmes av Infrastrukturdepartementet. Nå er det 10 øre per kilometer for biler og 5 øre per kilometer for motorsykler.
Ytterligere informasjon: for biler som veier mer enn 3,5 tonn, som beveger seg gjennom bomseksjoner administrert av GDDKiA, betales prisen ved hjelp av viaTOLL-systemet. For å gjøre dette må en spesiell elektronisk enhet installeres på kjøretøyet, ved hjelp av hvilken betalingen samles inn.
Det er to måter å betale for veier i Polen:
- I det første tilfellet betales ved sjekkpunkter som ligger ved start- og endepunkt på bomstrekningen. Ved sjekkpunktet aksepteres betalingen av operatøren, som deretter åpner bommen. Du kan betale kontant eller med bankkort. (Viktig! Betaling med bankkort aksepteres dersom det er påskrift "Karty kreditowe" ved sjekkpunktet. Ved kontant betaling utstedes vekslingen i zloty, uavhengig av hvilken valuta du betaler i). Du kan betale i zloty, euro eller dollar.
- I det andre tilfellet, ved sjekkpunktet ved inngangen til den betalte delen, får sjåføren utstedt en billett. Dessuten utstedes denne billetten av maskinen, ikke operatøren. Billetten skal oppbevares til slutten av reisen gjennom bomseksjonen. Du må betale ved utgangen fra denne siden.
Infrastruktur for polske veier og takster for individuelle motorveiseksjoner
Bompengemotorveier er veldig komfortable. Langs hele lengden av disse veiene er det bensinstasjoner (BP, Shell, OMV, Orlen, etc.), kafeer, gatekjøkkenrestauranter (McDonald's, Kfc, Burger King), forskjellige butikker, rekreasjonsområder, hoteller på europeisk nivå, steder for rekreasjon (campingplasser, camper bensinstasjoner). Når det gjelder kvaliteten på veibanen, er de betalte autobahnene i Polen på ingen måte dårligere enn de vesteuropeiske.
Vurder kostnadene ved å reise på motorveier.
A1 Torun – Gdansk
Lengden på denne ruten er 152 km. Det er 10 betalingspunkter i hele lengden. Førere av biler og motorsykler må betale PLN 30 her. For biler med tilhenger er prisen PLN 71. Du kan betale kontant eller med bankkort. Viktig! Ved betaling i amerikanske dollar aksepteres kun sedler med en pålydende verdi på ikke mer enn $100.
A2 Strykov - Konin - Poznań - Swiecko
Motorveien A2 er delt inn i to seksjoner: Strykov - Konin og Konin - Svetsko. Lengden på den første delen er 99 km, den andre er 255 km. Prisen på motorveien Strykov-Konin er 9,9 PLN per kilometer for bilister og 5 PLN per km for motorsyklister. Når du kjører gjennom den andre delen, må førere av biler og motorsykler betale PLN 72.
Avgiften per kilometer når du reiser på motorvei A2 varierer. For eksempel, på Rzepin - Novy Tomysl-seksjonen er det PLN 2,8, på Novy Tomysl - Konin-seksjonen - PLN 5,1. Strekningen mellom Zelin og Swiecko er gratis.
A4 Krakow - Katowice - Gliwice - Wroclaw
Autobahn A4 består også av to seksjoner: Krakow - Katowice og Gliwice - Wroclaw. Lengden på den første er 62 km, den andre - 162 km. Når du reiser fra Krakow til Katowice, må bilførere betale PLN 20, motorsyklister - PLN 10. Prisen på Gliwice-Wroclaw-delen for biler er PLN 16,2, for motorsykler - PLN 8,1.
Merk! Skiltet "Pobor oplat" advarer om at det vil være en betalt seksjon fremover.
Som du ser, bør det ikke være noe problem å kjøre på polske bomveier. Bilister som planlegger å reise til Polen kan også anbefales å se følgende videoer:
Den gir visuell informasjon om betalte nettsteder og betalingsmåter.
Det er ingen overdrivelse å si at ukrainere kommer inn i Europa gjennom Polen. Mange av våre medborgere reiser til dette landet for innkjøp, ferier og arbeid, driver forretninger der og utdanner barna sine. Og det er gjennom Polen vi begynner å oppfatte den europeiske livsstilen. Og rett fra grensen.
Autobahn mot vest
Det første du må gjøre når du kommer inn i Polen er å slå på frontlysene. Her må du kjøre med nærlysene på 24 timer i døgnet og hele året. Dette gjelder selvsagt ikke de bilene som har kjørelys.
Tar vi turen til Tyskland gjennom Polen, drar vi på en moderne autobahn, som fører forbi bosetningene direkte til den vestlige grensen til landet. Denne veien, 650 km lang, ble bygget ganske nylig og ble laget i samsvar med alle reglene for bygging av europeiske motorveier.
/
Motorveier legges utenom byer, slik at når du krysser landet på vei til Tyskland, slipper du å gå gjennom bosetninger
De første 250 km til Krakow er gratis – reise for penger vil være her fra 2018. Men lenger på A4-veien og noen deler av motorveiene A1 og A2 må du betale. Betaling er mulig i polske zloty, i euro og i dollar, så vel som med kredittkort. Vanligvis, når du går inn på en bomvei, må du ta en billett, og bommen åpnes. Betaling skjer ved utgangen fra den betalte siden. Men det kan være andre betalingsmåter: for eksempel både ved inngangen og i to ender av tomtene. Prisen er PLN 0,2 (omtrent 1,2 UAH) per kilometer.
Kontrollpunkter på bomveier kan være både med operatør og helautomatiserte
I tillegg til motorveier, som er betegnet med bokstaven A, er det i Polen såkalte ekspressveier (bokstaven S). På veier med ulik betegnelse og kjørefelt er det fartsgrenser. Dessuten avhenger grensen noen ganger av tidspunktet på dagen. Så i løpet av dagen i bosetninger, så vel som i hele Europa, i polske byer og landsbyer, kan du bevege deg med en maksimal hastighet på 50 km / t. Men om natten er den "sovjetiske" grensen allerede i kraft - 60 km. På en forstadsvei er makshastigheten avhengig av antall kjørefelt. På et enkelt felt i hver retning er grensen 90 km/t, og på et tofelts - 100 km/t. Hvis veien er delt, kan den kjøres opp til 120 km/t, og på motorveier - hele 140 km/t. I tillegg må du følge skiltene - grensen på dem kan være forskjellig (i begge retninger). Høyhastighetsmodus overvåkes ikke bare av automatiske kameraer, men også av mobile politipatruljer, og ofte til og med på biler uten identifikasjonsmerker. Og hvis du overskrider hastigheten i lokalitet ved 50 km/t (dvs. kjøre litt fortere enn 100 km/t) har politimannen rett til å ta fra seg rettighetene i tre måneder. For mindre lovbrudd er bøtene mindre: fart opp til 10 km / t - 26 euro i landsbyen og halvparten så mye - utenfor den. Det er bedre for en utlending å betale en bot rett på stedet for overtredelsen, ellers har politimannen rett til å holde en person tilbake til betaling eller bevis på hans uskyld i retten.
Litt av fortiden
I tillegg til noen få autobahn, ble resten av veiene i Polen bygget under sosialismens tid. Men når det gjelder kvalitet, ligner de ikke engang innenlandske. Glatt asfalt, tilstedeværelsen av flishuggere, en overflod av forståelige skilt, trafikklys og sirkulære bevegelser. Det eneste problemet er den lave bevegelseshastigheten og tilstedeværelsen av høy trafikk. Tross alt er det mange biler i Polen, og stor trafikk er ikke bare inne store byer, men også i små og til og med mellom dem.
De fleste polske byer ser ganske europeiske ut, og organiseringen av trafikken der er også veldig sivilisert.
/
Det er ingen Vodafone-operatør i Polen, og vi er allerede vant til at det er fordelaktig å bruke kommunikasjon med denne operatøren i utlandet. Hva å gjøre? Abonnenter av Vodafone Ukraine trenger ikke å bekymre seg - attraktive tariffer er gyldige i nettverket til enhver polsk operatør. Selv i minimum Red S-pakken får en Vodafone Ukraine-abonnent en pakke på 90 minutter med samtaler for innkommende anrop fra alle operatører i verden, så vel som i nettverket til operatøren hans. I tillegg vil det være mulig å sende 90 SMS eller bruke 90 MB høykvalitets europeisk mobilt Internett. Alle disse tjenestene kan brukes innen syv dager fra aktiveringen av "Roaming like at home"-pakken. Og dersom det ikke er nok ledige minutter, vil svært lave tariffer for kommunikasjon i utlandet gjelde. For eksempel vil en utgående samtale i nettverkene til Vodafone Ukraine og MTS Ukraine, samt en innkommende samtale fra en hvilken som helst operatør i verden, kun koste 2 UAH. per minutt samtale. En SMS eller MMS sendt fra en ukrainsk telefon til en hvilken som helst telefon i verden koster bare 50 kopek, 100 MB mobilt internett koster 35 UAH, og utgående anrop til nummer av andre abonnenter i Ukraina og 16 europeiske land koster 10 UAH. om et øyeblikk.
Foto fra redaksjonsarkivet
Hvis du finner en feil, merk en tekst og klikk Ctrl+Enter.
