Otkako je postala nezavisna 1965. godine, bivša britanska kolonija je uspjela da napravi skok iz zemlje trećeg svijeta u visoko razvijenu državu sa visoki nivoživot. Najrazvijenija industrija je brodogradnja. U vrijeme sticanja nezavisnosti, siromašni Singapur imao je samo dva drvena patrolna broda, koji su postali dio Singapurskih dobrovoljačkih snaga. Danas se Singapurska mornarica smatra jednom od najboljih u regionu.
Singapurska mornarica dobila je zvanični status 1. aprila 1975. godine. Njihov glavni zadatak je zaštita od napada s mora i zaštita trgovine morskim putevima u vodama Singapurskog moreuza. Singapur je dio vojnog saveza sa Australijom, Malezijom, Novim Zelandom i UK.
Fregate i korvete
Većina modernih brodova Singapurska mornarica - šest fregata klase Formidable(modifikacija fregata La Fayette). Ovo su najvisoke tehnologije ratni brodovi V Jugoistočna Azija, koji može obavljati funkcije informativni centar veze brodova. Formira se 185. eskadrila.
Ministarstvo odbrane Singapura potpisalo je ugovor za razvoj i izgradnju šest fregata sa francuskom kompanijom DCNS u martu 2000. godine. Ključna tačka ugovora je transfer tehnologije. Prva fregata je izgrađena u Francuskoj, preostalih pet je izgrađeno u Singapuru. Dalje održavanje i nadogradnje osigurava ST Marine (STM) sa sjedištem u Singapuru.
Glavna karakteristika dizajna trupa fregate su projektne mjere za smanjenje efektivne površine raspršivanja. Uključuju nagnute površine bokova, bedeme i nadgradnje, dio opreme je skriven u trupu, široko se koriste kompozitni materijali i specijalni radio-apsorbirajući premazi. U poređenju sa prototipom, fregate pokazuju bolju sposobnost za plovidbu i veću autonomiju, kao i smanjeni radarski signal.
Fregate su dizajnirane kao čvorovi integrisane komandne i kontrolne mreže Oružanih snaga Singapura, izgrađene na principu sličnom američkim mrežno-centričnim sistemima. Glavne komponente mreže su sistem kontrole borbenih informacija (CIUS) razvijen u Singapuru i dvostruki sistem za prenos podataka zasnovan na Fast Ethernet protokolu (opšti naziv za skup standarda za prenos podataka u računarskim mrežama koje koriste Ethernet tehnologiju sa brzinama od do 100 Mbit/s, za razliku od originalnih 10 Mbit/s).
Svaka fregata ima zonu odgovornosti u radijusu od 360 kilometara. Djelujući kao mobilni operativni centar, prima informacije od sličnih brodova i zračnih objekata u dometu. Sistem borbenog upravljanja integriše sve dostupne informacije, stvarajući potpunu sliku borbene zone i prenosi je do obalnih operatera i ostalih učesnika u operaciji. Proširenje kontroliranog prostora i minimalno vrijeme reakcije na prijetnju ne ostavljaju neprijatelju vremena da odgovori.
Posebnost konstrukcije serije ovih ratnih brodova je integracija koju su izvršili singapurski stručnjaci u jedinstven borbeni kompleks oružanih sistema proizvedenih u različite zemlje
:
— protivbrodska raketa Harpun i sonarni sistem ALOFTS (SAD);
— protivvazdušni raketni sistem Aster i radarska stanica Herakles (Francuska);
— 76 mm topovski nosač Oto Melara (Italija);
— elektronsko-optički SUAO (Njemačka).
Brod je prilagođen za smještaj helikoptera Seahawk.
Singapur je 1983. naručio šest korveta klase Victory prema njemačkom projektu MGB 62. Prvi je izgradio njemački Lurssen Werft, ostali su izgrađeni u Singapuru u brodogradilištu ST Marine. Pridružili su se mornarici 1990–1991. Imaju protupodmorničko oružje i čine 188. eskadrilu, dio Prve flotile.
Godine 1996. korvete su opremljene lanserima raketa Barak I, kao i dodatnim elektronskim oružjem. 2011. godine počela je zamjena radara Sea Giraffe 150HC sa Sea Giraffe AMB. U 2012. godini, u sklopu programa produženja vijeka trajanja, brodovi su prošli modernizaciju, čija je glavna točka bila ugradnja novih upravljačkih sistema, elektronskog oružja i bespilotnih letjelica ScanEagle.
Korvete klase Neustrašivi dizajniran i izgrađen u singapurskom brodogradilištu ST Marine. U službu je stupio 1996–1998. Prvih pet brodova čine 189. eskadrilu, preostalih šest - 182. Trup je izrađen od čelika, a nadgradnja je od lake legure. Dizajn omogućava ugradnju dodatna oprema, radar i oružje. Prvih šest brodova naoružano je protivpodmorničkim torpedima. Na nekima su umjesto topova kalibra 25 mm ugrađeni sistemi protuzračne odbrane u obliku Simbad sistema protuzračne odbrane na krmi. Kamewa vodeni mlazni pogon osigurava visoku upravljivost.
Ukupno, Singapurska mornarica ima jedanaest korveta ovog tipa. U početku ih je bilo dvanaest, ali se 2003. godine protupodmornička korveta RSS Courageous (brodovi i plovila Singapurske mornarice imaju RSS prefiks iz Engleske Republike Singapur Ship - Ship of the Republic of Singapore) sudarila se s trgovačkim brodom , pretrpio značajnu štetu i povučen je iz flote. Da bi se povećala spremnost, svaki brod ima rezervnu posadu. RSS Unity se koristi kao testna platforma za nove tehnologije.
Ministarstvo odbrane Singapura je 30. januara 2013. godine dodijelilo ugovor kompaniji ST Marine za izgradnju osam novih brodova koji će zamijeniti korvete klase Fearless. Isporuka prvog je planirana za 2015–2016. Očekuje se da će do 2020. godine biti isporučeno ukupno osam brodova. Prema nekim procjenama, vrijednost ugovora mogla bi dostići i do dvije milijarde američkih dolara.
Sultanat Oman je 2012. godine dodijelio ugovor kompaniji ST Engineering za izgradnju četiri broda na osnovu dizajna Fearless. Dužina novog broda (tip Al-Ofouq) je 75 metara, a ugovorena vrijednost je oko 535 miliona eura. Pogon će biti propeleri, a ne vodeni topovi. Takođe, zahvaljujući povećanju dužine za 20 metara, ovi brodovi će pored UAV-a nositi i helikopter.
Desantni brodovi, minolovci i podmornice
Najveći brodovi Singapurske mornarice su: vazdušni transport Izdržljivost. Planovi za njihovo stvaranje prvi put su objavljeni 1996. godine, kada se ukazala potreba za zamjenom starih desantnih brodova klase County (LST), primljenih iz Sjedinjenih Država 70-ih godina. Formira se 191. eskadrila.
Dizajn novih brodova bio je važna prekretnica u istoriji singapurske brodogradnje zbog obima projekta. Izgradnja je izvedena u brodogradilištu ST Marine. Od 2000. do 2001. godine u flotu su uvedeni brodovi klase Endurance.
Imaju komoru za pristajanje za četiri desantna plovila, kao i pilotsku palubu sa mogućnošću smještaja dva helikoptera. Integrisani ASIST sistem omogućava sletanje i pomeranje helikoptera bez prisustva osoblje na pilotskoj palubi.
Na brodu RSS Resolution nalaze se dva bespilotna čamca Protector izraelske kompanije Rafael. Izrađeni su na bazi čamca na naduvavanje sa krutim trupom, imaju nadgradnju od kompozitnih materijala, nekoliko video kamera i žiro-stabilizovan inercijalni navigacioni sistem. Čamac je također opremljen automatskim audio sistemom, mikrofonima i zvučnicima.
11. novembra 2008. potpisan je ugovor vrijedan 200 miliona singapurskih dolara za isporuku jednog broda klase Endurance za Tajland. 2011. godine ovaj brod, nazvan HTMS Angthong, porinut je i godinu dana kasnije predan kupcu.
Krajem 2010. ST Marine je najavio novi projekat desantni brod Endurance 160 deplasman od više od 14.000 tona sa pilotskom kabinom u punoj veličini. Planirano je da njegova posada bude duplo veća od postojećeg Endurancea, plus 150 pilota i tehničkog osoblja. Brod će dobiti i mogućnosti bolničkog broda, za šta je opremljen prostranom ambulantom i potrebnom medicinskom opremom.
Izgradnja takvog broda će podići mornaricu Singapura na potpuno novi nivo. Letna paluba u punoj veličini s mogućnošću ugradnje ski-skakaonice omogućit će joj smještaj ne samo helikoptera, već i terenskih vozila. Japan ima iskustva u izgradnji brodova ove klase, koji su formalno amfibijski nosači helikoptera, a zapravo laki nosači aviona (tip Hyuga).
Krajem 1995. godine uključena je i flota Singapura četiri minolovca klase Bedok, koji čine 194. eskadrilu. Stručnjaci procjenjuju da bi u slučaju stvarne opasnosti od mina koja bi rezultirala zatvaranjem singapurske komercijalne luke, šteta iznosila približno 1,2 milijarde američkih dolara dnevno. Stoga ovi brodovi igraju važnu ulogu u sigurnosti ekonomije Singapura.
Glavni brod Bedok izgrađen je u švedskom brodogradilištu Karlskonavarvet (sada Kockums) prema Landsort projektu. Preostale jedinice su izgrađene u Švedskoj i sastavljene u Singapuru u ST Marine.
Brodovi su napravljeni od ojačanog stakloplastike, što daje nizak magnetni potpis. Oprema mosta, motori i glavni sistemi postavljeni su na amortizere. Svaki brod je opremljen Voith-Schneider propelerima, koji im pružaju dobru upravljivost i upravljivost.
U novembru 2008. najavljen je program modernizacije za brodove klase Bedok. Na tenderu je pobijedio Thales, koji je u maju 2009. objavio da mu je Singapurska odbrambena naučna i tehnološka agencija dodijelila ugovor za implementaciju programa produženja vijeka trajanja broda Bedok. Dva od četiri planirana su za potpunu modernizaciju, a ostatak djelimično.
Thales će instalirati integrirani sistem za protuminsko djelovanje sa informacionim sistemom za minsko oružje, ugrađeni i vučeni sonar, te samohodna vozila za otkrivanje mina. Thales je također odgovoran za izmjene dizajna za smještaj nove opreme.
Singapurska mornarica uključuje pet podmornica(podmornice): tri tipa Challenger (Sjoorman) i dva tipa Archer (Vastergotland), koje je izgradilo švedsko brodogradilište Kockums.
Podmornice klase Challenger izgrađena kasnih 60-ih u Švedskoj. Svojevremeno su smatrane jednom od najnaprednijih nenuklearnih podmornica. Prvobitno namijenjen za operacije u Baltičkom moru. Početkom 90-ih povučeni su iz švedske flote. U Singapuru su "tropizirani" za upotrebu u tople vode. Modernizirani su sustavi klimatizacije i zaštite od zagađivanja trupa morskim organizmima, a ugrađen je cjevovodni sistem otporniji na koroziju. Osim toga, instalirani su novi periskopi. Do 2004. godine, tri čamca su postala dio Singapurske mornarice. Jedna podmornica klase Challenger - sam RSS Challenger - nije uvedena u flotu i koristi se kao brod za obuku. Čamci su sada stari preko 40 godina.
Podmornice klase Archer izgrađena početkom 80-ih. Ukupno četiri čamca ovog tipa proizvedena su u Švedskoj. Prve dvije podmornice iz serije prodate su Singapuru u novembru 2005. Nakon transfera, prošli su proceduru nadogradnje za upotrebu u tropskim vodama. Opremljen glavnom elektranom nezavisnom od vazduha.
Veliki brodograđevni potencijal
Postojanje moćnog brodograđevnog potencijala Singapura, koji aktivno posluje ne samo na domaćem tržištu, već iu izvozu, omogućava nam da govorimo o relativnoj industrijskoj nezavisnosti države u ovoj industriji.
Singapur je jedina država na svijetu čiji brodski registar uključuje ekranoplan vlastite konstrukcije (Airfish-8).
Gradnju ratnih brodova vrši državna kompanija ST Marine. Proizvodni kapaciteti dva glavna brodogradilišta STM-a, smještenih u regijama Jurong i Tuaz, omogućavaju izgradnju ratnih brodova klase fregata, kao i trgovačkih brodova nosivosti do 70 hiljada tona. U periodu od 2007. do 2010. godine zaključen je niz ugovora za izgradnju teretnih, putničkih i specijalnih brodova za vodeće svjetske transportne kompanije.
Singapursko-australsko preduzeće Asia-Pac Geraldton Ltd gradi brze patrolne čamce za mornaricu i policijsku obalsku stražu. Privatna singapursko-britanska kompanija Wasper Private Ltd također je uključena u proizvodnju pomorske opreme, koja gradi raketne čamce klase Waspada za Singapursku mornaricu i strane kupce, posebno za Bahrein, Brunej, Hong Kong, Saudijsku Arabiju, Kuvajt, Maleziju i Oman.
Singapur je 2004. godine kupio američku podružnicu VT Halter Marine, koja je bila na rubu bankrota. Zahvaljujući naporima rukovodstva Singapura, brodogradilište je vraćeno u kategoriju isplativosti i trenutno ispunjava niz dugoročnih narudžbi američkog vojnog resora. Osim toga, za period od 2008. do 2012. godine sklopljen je ugovor sa egipatskom mornaricom o izgradnji serije raketnih čamaca vrijednih više od 640 miliona američkih dolara.
Među velikim inostranim narudžbama potrebno je istaknuti izgradnju desantnih brodova za mornarice Indije, Tajlanda, Kuvajta i Bruneja, kao i patrolnih čamaca za indijsku obalsku stražu. Prema važećim međuvladinim sporazumima, u STM brodogradilištima se popravljaju i ratni brodovi iz Sjedinjenih Država i Tajlanda.
Sve u svemu, Singapurska mornarica je tehnološki napredna komponenta Oružanih snaga, sposobna za izvršavanje trenutnih misija nacionalne sigurnosti, a vojni saveznici poput Sjedinjenih Država i Izraela čine je vrlo ozbiljnim igračem u regiji.
Državna brodograđevna industrija u stanju je samostalno da zadovolji potrebe mornarice. Svi brodovi u floti su vrlo moderni ili su nedavno prošli kroz modernizaciju ili program produženja radnog vijeka. Međutim, skreće se pažnja na odsustvo lakih udarnih snaga i slabu komponentu podmorničkih snaga..
Imenik Jane's Fighting Ships 2013–2014 ukazuje da u floti nema raketnih čamaca. Istovremeno, uspješno se grade (po licenci) za izvoz, pa se s velikim stepenom vjerovatnoće može pretpostaviti da će singapurska industrija zadovoljiti potrebe flote u ovom sektoru.
Što se tiče podmornica, u bliskoj budućnosti treba očekivati nove kupovine u inostranstvu (za zamjenu podmornica tipa Challenger) uz postepenu orijentaciju domaće industrije u tom pravcu.
STRANA VOJNA RECENZIJA br. 12/2007, str. 58-66
Kapetan 2. ranga P. SIDOROV
Republika Singapur je mala ostrvska država koja se nalazi u južnom delu Malačkog moreuza, koji povezuje indijski i Pacific Oceans. Kao nezavisna država postoji od 1965. godine. Stanovništvo je 4,4 miliona ljudi. Na sjeveru se republika graniči sa Malezijom, na jugu sa Indonezijom.
Unatoč činjenici da je površina njegove teritorije samo 247 kvadratnih metara. milja, a dužina obale je 104 milje, ova država igra značajnu ulogu i u globalnoj ekonomiji i u politici. Zahvaljujući njegovom geografska lokacija Singapur je postao raskrsnica morskih puteva iz Evrope u Daleki istok, od Japana, Kine, Filipina do Australije i zemalja južne i jugoistočne Azije (ukupno oko 250 brodskih ruta koje pokrivaju i povezuju više od 600 morskih luka širom svijeta).
Luka Singapur jedna je od najvećih u svijetu: po prometu tereta i tehničkoj opremljenosti zauzima četvrto mjesto nakon luka Roterdama, New Yorka i Jokohame. Više od 100 brodova okupi se na njenoj vanjskoj rampi u isto vrijeme, a svakih 15 minuta priveze se ili isplovi još jedan brod. Svake godine luka primi do 40 hiljada brodova iz cijelog svijeta. Osim toga, kroz Singapur prolaze najvažnije transkontinentalne aviokompanije, a njegov međunarodni aerodrom opslužuje više od 3 miliona putnika godišnje. Sve je to doprinijelo da zemlja postane jedna od vodećih trgovačkih centara mir.
Singapur je aktivni član Asocijacije nacija jugoistočne Azije (ASEAN), koja je nastala u avgustu 1967. godine i trenutno se smatra jednom od najuspešnijih organizacija na svetu, formirajući centar bezbednosti ne samo na regionalnom, već i na regionalnom nivou. globalnoj skali.
Prema stavovima vojno-političkog rukovodstva (MP) Republike Singapur, nacionalne pomorske snage su glavni instrument za osiguranje sigurnosti zemlje i nesmetan pristup linijama pomorskih komunikacija u regionu. Primarni zadaci Singapurske mornarice su zaštita teritorije zemlje od prijetnji s mora i zaštita pomorskih komunikacija. U rješavanju ovih problema, osim samostalnog patroliranja i praćenja situacije u Singapurskom moreuzu, Mornarica te zemlje blisko sarađuje s drugim nacionalnim odjelima, kao što su Policijska obalska straža i Pomorska i lučka uprava Singapura. Takva saradnja omogućava implementaciju niza sveobuhvatnih mjera za osiguranje sigurnosti brodova koji prolaze kroz teritorijalne vode, posebno u uslovima rastućih terorističkih prijetnji (uglavnom od pomorske piraterije koja se odvija u Malačkom moreuzu). Poduzimaju se i mjere za poboljšanje sigurnosti kako stranih tako i domaćih brodova koji se ovdje nalaze.
Mornarica Republike Singapura Kao samostalna grana oružanih snaga formirani su 1975. godine. Organizaciono obuhvataju štab, flotu, tri komande: obalnu odbranu, logistiku i obuku, kao i jedinicu borbenih ronilaca kao pomorske komponente snaga za specijalne operacije (MTR) Singapura. Opću komandu nad snagama vrši komandant Ratne mornarice (kontraadmiral). Prema stranim izvorima informacija, broj mornaričkog osoblja je početkom 2007. godine dostigao 4.500 ljudi (od toga oko 1.900 regruti, ostali vojnici po ugovoru), a u rezervi je bilo i do 5.000 ljudi.
Organizaciona struktura Ratne mornarice Republike Singapur
štab mornarice, smještena u pomorskoj bazi Tuas, sastoji se od pet direkcija: operacija, obavještajne službe, planiranje, logistika i osoblje. Na čelu štaba je načelnik sa činom kontraadmirala.
Flota zajedno sa divizijama komande obalne odbrane ima 35 ratnih brodova (četiri podmornice, dvije fregate URO, šest raketnih korveta, četiri minolovca, 11 patrolnih čamaca i osam desantnih brodova), kao i najmanje 170 čamaca različitih klasa, uključujući i raketne čamce (šest), patrolnih čamaca (12), vazdušnih (najmanje 55 u službi sa deplasmanom od 4-18 tona, oko 75 u rezervi), posebne namjene, pružajući borbene plivače (16). Osim toga, postoji i do 450 jurišnih (riječnih) čamaca.
Organizaciono, flota uključuje: diviziju podmornica, 1. i 3. flotilu površinskih brodova i čamaca. U komandu obalske odbrane dodeljuju se divizije minskih brodova, patrolnih brodova i čamaca. Rukovođenje snagama flote povjereno je komandantu flote (kontraadmiralu).
Uključeno 171. divizija podmornica Postoje četiri podmornice tipa Challenger (Sjoormen, projekat A 12) izgrađene u Švedskoj (brodogradilište Kokkums) 1968-1969. Dvojica od njih - Conqueror i Chieftain - prebačeni su u Singapur nakon modernizacije 2000. i 2001. godine, druga dva - Challenger i Centurion - ostali su u Švedskoj da obučavaju singapurske posade do početka 2004. i sredinom toga prebačeni u flotu godine. Svi čamci, uključujući i peti, Sjohustle, koji je također prebačen u Singapur (za rezervne dijelove), nalaze se u pomorskoj bazi Čangi.
1. flotila uključuje dvije divizije površinskih brodova: 188., koji ima šest raketnih korveta klase Victory (prema nacionalnoj klasifikaciji), i 185., koji ima šest raketnih čamaca klase Sea Wolf.
Lokacija pomorskih baza, zastave i grba Singapurske mornarice
2006. godine u sastavu 185. divizije je bila i URO fregata Fore-Middle (vodeća u seriji od šest u izgradnji; drugi brod ovog tipa, Intrepid, prebačen je u flotu 2007. godine, ali još nije dostigao punu borbenu gotovost ) . Svi brodovi flotile, opremljeni najnovijim naoružanjem, sistemima borbenog upravljanja, nadzora i komunikacija, smatraju se glavnom udarnom snagom nacionalnih pomorskih snaga. Mogu rješavati širok spektar zadataka u pomorskim pozorištima, uključujući borbu protiv zračnih i površinskih ciljeva, kao i protiv neprijateljskih podmornica. Do 2009. godine, kada je planirano da sve fregate klase Formidable uđu u službu, zastarjele rakete klase Sea Wolf će biti povučene iz upotrebe. Kao rezultat toga, borbene sposobnosti flotile će se značajno povećati. Sjedište i brodovi flotile smješteni su u pomorskoj bazi Čangi.
dio 3. flotila uključuje 191. diviziju desantnih brodova (tri ili četiri desantna broda klase Endurance i četiri mala desantna broda klase RPL klase LCU), kao i diviziju brzih čamaca posebne namjene.
Naval Aviation koju predstavljaju helikopteri S-70B Seahawk (šest), kao i bazni patrolni avion Fokker F50 ME2 (pet iz 121 zračnih snaga) i E-2C Hawkeye AWACS (četiri, 111 zračnih snaga), koji su dodijeljeni Ratnom zrakoplovstvu, ali imaju konsolidovane posade sa osobljem vazduhoplovstva i mornarice. Osim toga, u interesu Ratne mornarice koriste se transportni i helikopteri traganja i spašavanja CH-47SD (12, 127 ae) i AS335 “Super Puma” (22, 125 ae).
Odred borbenih plivača i ronilaca je pomorska komponenta Singapurskog MTR-a (zajedno sa kopnenom i policijskom komponentom). Odgovoran je za izvođenje specijalnih operacija protiv podvodnih diverzantskih snaga i neprijateljskih sredstava, a također traži i neutrališe mine. Štab i jedinice odreda su bazirane u pomorskoj bazi Sembawang. Dostava izviđačko-diverzantskih grupa borbenih plivača i ronilaca-sapera na mjesto izvršenja zadataka vrši se brzim čamcima tipa HSIC (High Speed Infiltration Craft) i ronilačkim čamcima. Mornarica ima šest HSIC čamaca i 10 ronilačkih čamaca. Kao oružje imaju bacače granata kalibra 40 mm, mitraljeze 12,7 i 7,62 mm i organizaciono su konsolidovani u diviziju 3. flotile. Trenutno su u službu odreda počeli da ulaze kruti čamci na napuhavanje tipa RHIB (Rigid Hull Inflatable Boat).
URO fregata "Intrepid"
Komanda obalne odbrane uključuje 194. diviziju minskih brodova koja se sastoji od četiri minolovca klase Bedok, dva divizija (182- i 189.) patrolnih brodova koji se sastoje od šest i pet PC-a klase Neustrašivi, i divizija patrolnih čamaca (12 RV klasa PKA). Zadaci komande uključuju osiguranje zaštite teritorijalnih voda države, kao i dvije glavne pomorske baze Singapura - Tuas i Changi, provođenje operacija potrage i spašavanja i patroliranja u području Singapurskog prolaza u saradnji sa obalskom stražom. policijske i carinske službe. Od 1993. godine, u skladu sa bilateralnim sporazumom, mornarice Singapura i Indonezije redovno vrše zajedničke patrole u vodama ovog tjesnaca. Svi brodovi i čamci komande nalaze se u pomorskoj bazi Tuas. Komanda je zadužena i za obalne radarske stanice (pet) za praćenje zračne i površinske situacije sa kojih se podaci automatski prenose u štab mornarice. Smješteni su u području pomorske baze Changi i na Pedra Branci, ostrvu St. John's, svjetioniku Sultan Shoal i svjetioniku Raffles.
Služba pomorske policije BOHR je centralno podređen policijskoj upravi zemlje i ima preko 1.000 ljudi. Naoružan je sa do 90 patrolnih čamaca različitih deplasmana (od 18 do 46 tona), od kojih je većina ranije bila u službi ratne mornarice zemlje. Osim toga, servis ima značajan broj malih lučkih čamaca i čamaca na napuhavanje (posebno četiri tipa RHIB-a). Njegovi zadaci uključuju borbu protiv piraterije, krijumčarenja, trgovine drogom, ilegalne migracije i patroliranje u zoni teritorijalnih voda od tri milje. Dva odjeljenja čamaca (obalna straža i specijalne namjene) su pomorska rezerva (u slučaju rata). Svi patrolni čamci pomorske policije su naoružani ZAU kalibra 20 i 25 mm, kao i mitraljezima kalibra 12,7 i 7,62 mm. 10 PKA deplasmana od 140 tona i dometa krstarenja do 900 milja (brzinom od 15 čvorova) gradi se specijalno za policiju BCHR-a. Ovi brodovi bi trebali ući u upotrebu 2008-2010.
Komanda domaćeg fronta formiran 1986. godine, namijenjen je za pružanje svih vrsta logističke i logističke podrške mornarici. Organizaciono uključuje pomorske baze Tuas, Changi i Sembawang, od kojih svaka ima sigurnosnu kompaniju, remontne pogone sa vlastitim skladištima, medicinske i kompjuterske centre i druge logističke usluge. Popravke brodova i naknadno održavanje izvode se uglavnom u pomorskim bazama Tuas i Changi. Pozadinskoj komandi su potčinjene i jedinice koje se bave transportom i pretovarom tereta u luci. Zapovjedništvo za logistiku, zajedno sa Zapovjedništvom pomorske logistike, održava bliske veze s obje nacionalne istraživačke industrije, kao što je Singapore Technologies Engineering Group, i nekim odbrambenim organizacijama, kao što je Agencija za obrambena istraživanja. Osnovni cilj ove saradnje je unapređenje kvaliteta logistike Ratne mornarice i uključivanje novih tehnologija u proces održavanja i popravke brodova i brodske opreme.
Komanda za obuku zadužena je za obuku i usavršavanje svih kategorija mornaričkog osoblja, a pruža i sve oblike borbene i operativne obuke pomorskih jedinica i jedinica. Komandi su potčinjene dvije obrazovne ustanove u kojima se obučavaju vojna lica Ratne mornarice zemlje - Pomorska akademija (Institut za pomorsko ratovanje) i Pomorska škola (Institut za pomorske operacije i sisteme). Prilikom obuke oficira na Pomorskoj akademiji, simulatori i kompjuterski simulatori se široko koriste za obuku borbenih posada u taktičkim tehnikama i vještinama neophodnim u modernoj borbi. Naval War College pruža početnu pomorsku obuku, uključujući osnovnu vojna obuka, obuku u specijalnosti iu borbi za preživljavanje broda.
Svake godine se najbolji oficiri i podoficiri šalju na komandno-štabne kurseve i druge specijalne kurseve, uključujući i inostranstvo (posebno u SAD i Indiju). Predstavnici Ratne mornarice redovno učestvuju na međunarodnim pomorskim simpozijumima, seminarima i konferencijama. Pomoćni desantni brod Sir Lancelot, kupljen od Velike Britanije 1992. godine, koristi se kao brod za obuku.
Operativna i borbena obuka Ratne mornarice izvedeno na taktičkoj bazi centara za obuku u pomorskim bazama Tuas i Changi. Osoblje jedinica, odeljenja i organa komandovanja i upravljanja nacionalnih pomorskih snaga uglavnom je pripremljeno za izvršavanje postavljenih zadataka i osposobljeno je za rukovanje savremenim naoružanjem i vojnom opremom. Flota se održava u pripravnosti za različite operacije u miru i ratu.
Kao predstavnik međunarodne zajednice, Singapur učestvuje u nizu takozvanih nevojnih operacija (Operacije koje nisu ratne), uključujući očuvanje mira, humanitarnu pomoć i aktivnosti kontrole štete. prirodnih katastrofa i drugi.
U oblasti vojne saradnje, rukovodstvo Republičke mornarice veliku pažnju posvećuje uspostavljanju bilateralnih odnosa i vojno-tehničke saradnje sa svojim glavnim saveznikom u regionu – Sjedinjenim Američkim Državama. Svake godine Ratna mornarica učestvuje u zajedničkim vježbama s američkom mornaricom u sklopu „plana bilateralne obuke i pomorske sigurnosne saradnje“ čiji je cilj, posebno, povećanje borbene efikasnosti tokom zajedničkih protivvazdušnih, protivpodmorničkih i spasilačkih operacija. Singapur redovno stavlja na raspolaganje svoje pomorske logističke objekte za podršku američkim brodovima i podmornicama prisutnim u regionu.
Periodično se izvode i zajedničke vježbe sa mornaricama Tajlanda, Malezije, Bruneja i Sjedinjenih Država u sklopu programa CARAT (Cooperation Afloat Readiness And Training), čiji je cilj povećanje borbene gotovosti i obučavanje interakcije površinskih snaga flota u oblasti borbene obuke. Ova vrsta manevara se izvodi u Južnom kineskom moru i Malačkom moreuzu, uz obale ovih zemalja članica ASEAN-a, svake godine od 1995. godine.
Kao dio Azijsko-pacifičkog pomorskog foruma, Singapur stavlja na raspolaganje svoje pomorske objekte i teritorijalne vode za multinacionalne pokazne vježbe kao dio svoje godišnje Međunarodne izložbe pomorske opreme (IMDEX). Posljednji takvi manevri održani su od 15. do 20. maja 2007. godine u pomorskoj bazi Čangi. Na njima su učestvovali brodovi američke mornarice, Kine, Francuske, Japana, Australije, Novog Zelanda, Indije, Pakistana i Republike Koreje, koji su zajednički uvježbavali zadatke kao što su suzbijanje prijetnji od pomorskog terorizma, savladavanje minskih polja, traženje i spasilačke akcije na moru itd.
Od svog formiranja, Singapurska mornarica (u suštini snaga obalske straže u to vrijeme) se razvijala brzim tempom, omogućavajući joj da efikasno izvršava osnovne odbrambene misije pomorske granice, zaštita morskih komunikacija i priobalnih voda. Naknadno je bilo moguće stvoriti flotu koja je bila dovoljno uravnotežena po sastavu i borbenim sposobnostima, sposobna za rješavanje širokog spektra zadataka – od suprotstavljanja tradicionalnim vojnim prijetnjama do suzbijanja tzv. asimetričnih prijetnji i osiguravanja pomorske sigurnosti, kako u regionu tako iu izvan.
Glavni pravac izgradnje mornarice Singapur implementira program stvaranja pomorskih snaga 3. generacije, koje, prema proračunima komande flote, imaju veće mogućnosti za rješavanje operativnih i taktičkih zadataka. Očekuje se da će nivo interakcije između tipova aviona biti značajno povećan, uključujući i u smislu informatička podrška, što će im omogućiti da pravilno odgovore na promjene vojno-političke situacije.
Prema ovom programu, jačanje borbenih sposobnosti Nacionalne mornarice i njihovo pretvaranje u moderne, efikasne i manevarske snage planira se ostvariti kao rezultat realizacije niza perspektivnih programa.
Program nabavke podmornica. IN U novembru 2005. godine Ministarstvo odbrane Republike Singapura, zajedno sa švedskom stranom, potpisalo je ugovor o ustupanju ratnoj mornarici ove zemlje dvije podmornice klase Westergotland (projekat A 17) izgrađene 1987-1988. Taktičko-tehničke karakteristike novih podmornica (vidi referentne podatke) znatno premašuju one koje su trenutno dostupne Singapuru, što će omogućiti podmorničkim snagama ove zemlje da dostignu novi nivo tehničke opremljenosti i borbenih sposobnosti. Članovi posade ovih podmornica proći će obuku u Švedskoj. Švedska strana će brodove posebno poboljšati za operacije u tropskim vodama. Biće opremljeni motorom nezavisnim od vazduha (Sterling Mk III AIP iz Kokumsa) i opremljeni sa komorom za pristajanje za MTR borbene plivače. Očekuje se da će do 2010. godine ovi brodovi zamijeniti dva zastarjela čamca klase Challenger.
Program izgradnje fregate uključuje kupovinu u Francuskoj šest fregata klase Formidable (modifikovani Lafayette, projekat Delta) deplasmana do 3.200 tona. a ostalo je u toku u nacionalnom brodogradilištu "Singapore Technologies". Prelazak posljednjeg od njih u flotu planiran je za 2009. godinu. Program, koji je pokrenut 2004. godine, ima za cilj opremanje mornarice zemlje modernim fregatama koje zadovoljavaju sve najnovije trendove u brodogradnji. Brodovi ovog projekta opremljeni su lanserima za protivbrodske rakete Harpoon (8 protivbrodskih projektila), četiri osmoćelijska lansera PVO raketnog sistema PVO Silver A43 (32 rakete Aster-15), opremljene platforma za helikopter pomorske avijacije S-70B Seahawk, kao i moderna radioelektronska sredstva. Borbeni radijus fregate je zona od 200 km, unutar koje je sposobna da se bori protiv površinskih i vazdušnih ciljeva i efikasno otkriva i uništava neprijateljske podmornice sa velikih udaljenosti. Zahvaljujući upotrebi stealth tehnologije, ima slabu vidljivost i povećanu preživljavanje. Brodovi ove klase činiće glavnu udarnu snagu modernizovane mornarice i biće uključeni u najnoviji integrisani sistem komandovanja i kontrole zasnovan na znanju (IKC2) Oružanih snaga Singapura.
Program nabavke helikoptera za mornaričku avijaciju. U januaru 2005. Ministarstvo odbrane Singapura potpisalo je ugovor sa američkom kompanijom Sikorsky Aircraft za kupovinu šest helikoptera pomorske avijacije S-70B za fregate klase Formidable u izgradnji. Očekuje se da će biti prebačeni između 2008. i 2010. godine. Ove mašine su opremljene savremeni sistemi oružje koje vam omogućava efikasnu borbu protiv površinskih brodova i podmornica potencijalnih neprijatelja prije nego što dosegnu domet oružja i može se koristiti u svrhe potrage i spašavanja i operacija za evakuaciju ranjenih ili žrtava prirodnih katastrofa.
Dalje unapređenje amfibijskih sposobnosti flote će se postići modernizacijom četiri desantna broda klase Endurance izgrađena 2000-2001. u brodogradilištu Singapore Technologies Marine. Poboljšanja će uključivati povećanje veličine palube i doka za smještaj i efektivna primena helikopteri i desantne letjelice. Brodovi ovog tipa mogu se koristiti i kao štabni brodovi tokom vježbi. Planirana je i kupovina perspektivnih lebdjelica tipa Tiger-40 (testiranje prvog takvog plovila, AVH-1, traje od 2005. godine).
Treba napomenuti da su tenkovski desantni brodovi mornarice Singapura korišteni za pružanje humanitarne pomoći Indoneziji pogođenoj destruktivni cunami u decembru 2004. Tokom te operacije korišćeni su za snabdevanje hranom, opremom i mašinama područja gde su aerodromi i putnu mrežu. Ovi brodovi su također korišteni za logističko snabdijevanje osoblja Oružanih snaga Singapura stacioniranog u Indoneziji, kao i platforme za slijetanje helikoptera koji su angažovani u operacijama humanitarne pomoći i spašavanju žrtava cunamija. Rezolucija TDK je poslana u Persijski zaljev 2004.-2005. kako bi podržala borbene operacije koalicionih snaga u Iraku. Konkretno, iz njega su izvršena ispitivanja autonomno upravljanog površinskog vozila "Protector" (dva takva uređaja - USV - kupljena su u Izraelu od kompanije Rafael).
Na terenu vojno-tehnička saradnja osim nabavke vojne opreme i oružja, predviđeno je dalje jačanje i razvoj bilateralnih odnosa sa Sjedinjenim Državama i drugim državama (npr. Indijom) kroz programe obuke za mornaričko osoblje, međusobnu razmjenu vojnih studenata obrazovne institucije, kao i izvođenje zajedničkih vježbi. Ove godine je posebno planirano da Singapur učestvuje u multinacionalnoj pomorskoj vježbi SIMBEX-2007, koja se održava svake godine sa indijskom mornaricom.
Dakle, vojno-političko rukovodstvo Republike Singapur jasno je svjesno važnosti posedovanja modernih i efikasnih pomorskih snaga, koje su, u trenutnoj međunarodnoj situaciji, i ostaće u budućnosti glavno sredstvo za osiguranje bezbednosti zemlje. . Program modernizacije nacionalnih pomorskih snaga koji se trenutno provodi ima za cilj kvalitativno povećanje njihovih borbenih sposobnosti, što će im omogućiti da u budućnosti zauzmu dostojno mjesto među flotama zemalja regiona.
Da biste komentarisali, morate se registrovati na sajtu.
Nikolaev A.S. 2016
Podmornice Singapurske mornarice.
Datumom rođenja Singapurske mornarice može se smatrati 9. avgust 1965. godine, kada je Singapur stekao nezavisnost od Malezije, a uz odvajanje od Malezije dobio 2 drvena broda (RSS “Panglima” i RSS “Singapura”), koji su postali dio dobrovoljačke snage Singapura. Singapurska mornarica dobila je zvaničan status flote 1. aprila 1975. O podmornicama se u Singapuru počelo pričati 90-ih godina prošlog stoljeća. 23.09.1995 Vlada Singapura kupila je podmornicu od Švedske HMS "Sjobjoornen".
ukucaj " izazivač"
Podmornice ovog tipa pripadaju projektu A-12 (tip "Sjoormen"), izgrađene su 1965. - 1969. godine od strane mornaričkih brodogradilišta u Karlskroni i "Kockums Mekaniska Verkstads" u Malmeu ( HMS "Sjolejonet" (29.06.1967), HMS "Sjobjoornen" (09.01.1968), HMS Sjohunden (21.03.1968), HMS Sjohasten (06.08.1968), HMS "Sjoormen"(25.01.1967.)). U početku je projektantski biro Kockums razvio projekat A-11 (podmornica sa VND na bazi gorivnih ćelija). Velike poteškoće u stvaranju takvog motora primorale su stručnjake kompanije da preispitaju projekt u korist konvencionalne dizel-električne elektrane. Modifikovani projekat A-11 B/12 završen je 1963. godine, a olovni „Sjoormen” je postavljen 1965. godine, u flotu je ušao 1967. godine. Radne karakteristike podmornice 1130/1400 tona; 50,5 x 6,1 x 5,1 m; jednotrupni; radna dubina ronjenja 150 m; dizelaši (Hedemora-Pielstick PV/12PAZ) 4 x 600 KS; električni generatori 4 x 600 kW; e.d. (ASEA) 1 x 3000 KS; 4 AB; 1 osovina, 12/20 čvorova; jedan propeler velikog prečnika male brzine sa 5 lopatica; posada 16 ljudi (7 oficira); autonomija 21 dan. Naoružanje: pramčani TA 4 - 533 mm (municija od 12 torpeda tipa 613 ili 16 mina umjesto torpeda), 2 - 400 mm pramčani TA (6 PLO torpeda tipova 422 i 431); Automatski sistem ponovo učitava sve TA za 30 sekundi. REV: Ericsson automatizovani kontrolni sistem IBS-A-17 (SESUB-90B), Therma radar, CSU-83 sonarni sistem Atlas Elektronika. ASBU omogućava istovremeno praćenje 50 ciljeva, od kojih se za 10 automatski generiraju podaci o upotrebi oružja. Sistem istovremeno i nezavisno kontroliše ispaljivanje 12 žičanih torpeda. Ovi čamci su napravljeni da zamijene beznadežno zastarjele i potpuno dotrajale podmornice klase Abboren. Švedski dizajneri odabrali su temeljno novi (pojednostavljeni) oblik trupa i po prvi put koristili X-obliku rasporeda krmenih stabilizatora i kormila, a pramčana kormila su postavljena na ogradu kormilarnice, pomaknuta prema pramcu. Vodonepropusne pregrade dijele robusni trup na 5 odjeljaka. Po visini ima dva nivoa. Odeljak 1: gornja paluba: CPU, stambeni prostor za posadu, garderoba. Na donjoj palubi nalaze se TA, rezervna torpeda i mehanizmi za opšte brodske sisteme. Odeljak 2: na vrhu su dio kontrolnih stubova, na dnu je AB grupa. Još jedna AB grupa nalazi se u 3. kupeu, na njenoj gornjoj palubi su stambeni prostori za podoficire. Odjeljke 4 i 5 zauzimaju elektrane, pomoćni mehanizmi, upravljački stubovi i pogoni krmenog kormila. Svih pet čamaca je prošlo modernizaciju 1984-1985. Tokom njega ugrađen je novi BIUS i novi GAS. Godine 1992 – 1994 u “Sjolejonet” i “Sjohunden” ponovo su promijenjeni GAS i BIUS.
PLH.M.S.« Sjobjornen » u Sngapura mornarici dobio ime RSS "Challenger", a svi čamci ovog tipa u singapurskoj mornarici počeli su se nazivati podmornicama tipa “Challenger”. RSS “Challenger”, nakon što je u septembru 1997. godine završio veliki remont i preopremanje za službu u tropskim krajevima, nekoliko godina je bio u Švedskoj na obuci novih posada koje su stizale iz Singapura (zahvaljujući pojačanoj automatizaciji procesa upravljanja, nakon modernizacije veličina posade smanjen na 11 osoba). Godine 1997. kupljene su još 3 podmornice iste klase od Švedske - RSS "Centurion"(bivši HMS "Sjolejonet"),RSS "Chieftain"(bivši HMS Sjohunden) I RSS "Osvajač"(bivši HMS "Sjoormen"), koji je tokom 1997. - 2003. godine također bio podvrgnut velikim popravkama i preopremanjima. HMS Sjohasten je kupljen za rezervne dijelove i nije bio dio Singapurske mornarice.
RSS « izazivač"
HMS " Sjoormen" ( sada - RSS "Centurion")
RSS "Chieftain"
RSS "Osvajač"
Singapurska mornarica je 2005. godine nabavila dvije podmornice švedskog projekta A-17 tipa Vastergotland - RSS «Mačevalac» (HMS "Vastergotland", 27.11.1987) i RSS "Archer" (HMS Halsingland, 20. oktobar 1988.). Prije nego što su prebačeni u Singapur, oba broda su naknadno opremljena kao HMS Sodermanland - sa ugradnjom Stirling motora ( nezavisan od vazduha pogonski sistem). Singapurska mornarica počela je označavati ovu vrstu podmornica kao klasu "Archer".
ukucaj " Archer"
PLovog tipa bili su namijenjeni za Baltičko more i su dalji razvoj Podmornice tipa "Shoormen" i "Nacken". Imaju jednotrupni dizajn. CGB se nalaze na pramcu i krmi. Računar je sastavljen iz 4 sekcije po modularnom principu. Stambeni prostori (6 kabina) nalaze se na gornjoj palubi pramčanog odjeljka. Postoji komora za zaključavanje za spašavanje, čiji je vanjski otvor opremljen koming platforma za pristajanje sa spasilačkim zvonom ili podvodnim spasilačkim aparatom. Podmornica ima krmeni rep u obliku slova X i horizontalna pramčana kormila. Kormila ne strše izvan dimenzija trupa i ne stvaraju ograničenja pri vezivanju ili polaganju čamca na tlo. Kontrola podmornice je automatska ili ručna pomoću SAAB-ovog sistema SCC-200. Radom elektrane upravlja sistem NDS-100. U poređenju sa podmorničkim projektima A-12 m A 14, povećan je obim mjera za smanjenje nivoa fizičkih polja podmornice, uklj. od detekcije IC uređajima i gasnim analizatorima. U novembru 1999. Kockums je dobio ugovor za 75 miliona. Lutka, za modernizaciju dvije podmornice tipa "Vastergotland" - "Sodermanland" i "Ostergotland", predviđajući, posebno, ugradnju pomoćnih nezavisan od vazduha elektrana "Stirling MKZ". TTX PL 1070/1143, 48.50-6-5.6, jednotrupni, operativna dubina ronjenja 300m, izdržljivost 45 dana, posada 20 (5 oficira), elektrana - dizel motor sa punim električni pogon,broj x snaga dizel generatora 2 x 760 kW, 2 x 1080 ("Hedemora Pielstick" V12A/15-UD VA-185). Puna brzina na površini (11 čv), pod vodom (20 čv), broj x kalibar TA 6 x 533 i 3 x 400, municija municija 12 (533) i 6 (400), broj mina prihvaćenih umjesto torpeda - 12, broj montirani minski kontejneri x broj min -2 x 24. Tip ASBU "Ericsson IPS-17TFCS" (SESUB 900 A), tip GAK - "STN - Atlas Electronic" CSU-83.
RSS "Mačevalac"
RSS Archer
Singapur je u decembru 2013. godine sklopio ugovor sa njemačkim koncern ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) za dvije nenuklearne podmornice novog njemačkog projekta 218SG, čija je isporuka kupcu zakazana za 2020. godinu. Godine 2015. francuski bilten TTU, pozivajući se na švedsku štampu, objavio je da će Singapur kupiti još dvije nenuklearne podmornice putem tendera u naredne dvije godine. Očekuje se da će nove nenuklearne podmornice zamijeniti četiri nenuklearne podmornice klase Challenger u singapurskoj mornarici.
Dijagram dizajna perspektivne njemačke nenuklearne podmornice Projekta 216, koja bi, kako se vjeruje, mogla biti osnova Projekta 218SG
Ministarstvo odbrane Singapura najavilo je ceremoniju puštanja u rad dva nova obalska patrolna broda LMV - (16) Savrinti i (17) Unity - održanu 14. novembra u pomorskoj bazi Changi.
Događaju je prisustvovao ministar odbrane zemlje Ng Yong Hen, koji je opisao LMV platformu kao "kvantni skok" u odnosu na ranije korištene patrolne brodove klase Firless.
Savrinthi i Unity su postali drugi i treći brod klase LMV u Singapurskoj mornarici.
Kako je izvestio TSAMTO, 30. januara 2013. Ministarstvo odbrane Singapura je sklopilo ugovor sa ST Engineeringom za projektovanje i izgradnju osam 80-metarskih LMV obalnih patrolnih brodova. Oni će zamijeniti 11 patrolnih brodova klase Fearless, u službi više od 20 godina, koje je izgradio ST Marine sredinom 1990-ih. Singapurska mornarica je raskinula tri patrolna broda klase Fearless (Savrinti, Unity i Justice) početkom oktobra 2017.
Novi brodovi su dizajnirani za patroliranje, zaštitu pomorske infrastrukture i pomorskih puteva, kao i za presretanje uljeza i pratnju.
Polaganje kobilice glavnog broda LMV-a, (15) Independence, obavljeno je u septembru 2014. godine. Porinut je 3. jula 2015. i predat mornarici Singapura 26. maja 2016. godine. Brod je ušao u službu flote 5. maja 2017. godine.
Trenutno, Singapurska mornarica ima tri broda ove serije u službi: (15) Independence, (16) Savrinti i (17) Unity. Dana 31. oktobra, četvrti brod, (18) Justice, prebačen je u flotu. Porinuće petog broda u seriji, (19) Indomitable, održano je 23. septembra 2017. godine. Fortitude, Dontless i Fairless su takođe u različitim fazama izgradnje.
Planirano je da se isporuka svih brodova završi do 2020. godine. Oni će biti dio 182. eskadrile Singapurske mornarice i bit će stacionirani u pomorskoj bazi Tuas.
Dužina broda projekta LMV je 80 m, širina - 12 m, ukupna deplasman - 1250 tona Elektrana tipa CODAD uključuje četiri MTU 20V 4000 M93L dizel motora ukupne snage 11532 KS. Maksimalna brzina je veća od 27 čvorova, domet krstarenja 3500 nautičkih milja pri brzini krstarenja od 15 čvorova, izdržljivost 14 dana. Visok nivo automatizacije omogućava da brodom upravljaju samo 23 člana posade (uključujući 5 oficira). Moguće je smjestiti još 30 osoba za sletanje. Brod može primiti srednji helikopter S-70B Seahawk. Na brod se mogu postaviti dva RHIB čamca ili površinski čamac bez posade "Protector".
Naoružanje uključuje artiljerijsku jedinicu 76/62 mm Super Rapid iz Oto Melare, jednu stabilizovanu AU „Typhoon“ Mk.25 od 25 mm iz Rafaela, dva Hitrole daljinski upravljana borbena modula Oto Melara sa mitraljezom 12,7 mm. Brodovi su opremljeni i vertikalnim lanserom od 12 kontejnera za MBDA-ov protivvazdušni raketni sistem VL MICA koji se nalazi u pramcu, koji pruža zaštitu od prijetnji iz zraka na dometima do 20 km.
Osim toga, na brodu je postavljeno nesmrtonosno oružje, uključujući dva topa i dvije kupole sa akustičnim emiterima dugog dometa LRAD (Long-Range Acoustic Device) i zasljepljujućim ksenonskim reflektorima.
Nakon što je postala nezavisna 1965. godine, bivša britanska kolonija uspjela je napraviti skok iz zemlje trećeg svijeta u visoko razvijenu državu s visokim životnim standardom. Najrazvijenija industrija je brodogradnja. U vrijeme sticanja nezavisnosti, siromašni Singapur imao je samo dva drvena patrolna broda, koji su postali dio Singapurskih dobrovoljačkih snaga. Danas se Singapurska mornarica smatra jednom od najboljih u regionu.
Singapurska mornarica dobila je zvanični status 1. aprila 1975. godine. Njihov glavni zadatak je zaštita od napada s mora i zaštita trgovačkih morskih puteva u vodama Singapurskog moreuza. Singapur je dio vojnog saveza sa Australijom, Malezijom, Novim Zelandom i UK.
Fregate i korvete
Najmoderniji brodovi Singapurske mornarice su šest fregata klase Formidable (modifikacija fregata La Fayette). Ovo su najmoderniji ratni brodovi u jugoistočnoj Aziji i mogu poslužiti kao komunikacijski centar brod-brod. Formira se 185. eskadrila.
Ministarstvo odbrane Singapura potpisalo je ugovor za razvoj i izgradnju šest fregata sa francuskom kompanijom DCNS u martu 2000. godine. Ključna tačka ugovora je transfer tehnologije. Prva fregata je izgrađena u Francuskoj, preostalih pet je izgrađeno u Singapuru. Dalje održavanje i nadogradnje osigurava ST Marine (STM) sa sjedištem u Singapuru.
Glavna karakteristika dizajna trupa fregate su projektne mjere za smanjenje efektivne površine raspršivanja. Uključuju nagnute površine bokova, bedeme i nadgradnje, dio opreme je skriven u trupu, široko se koriste kompozitni materijali i specijalni radio-apsorbirajući premazi. U poređenju sa prototipom, fregate pokazuju bolju sposobnost za plovidbu i veću autonomiju, kao i smanjeni radarski signal.
Fregate su dizajnirane kao čvorovi integrisane komandne i kontrolne mreže Oružanih snaga Singapura, izgrađene na principu sličnom američkim mrežno-centričnim sistemima. Glavne komponente mreže su sistem kontrole borbenih informacija (CIUS) razvijen u Singapuru i dvostruki sistem za prenos podataka zasnovan na Fast Ethernet protokolu (opšti naziv za skup standarda za prenos podataka u računarskim mrežama koje koriste Ethernet tehnologiju sa brzinama od do 100 Mbit/s, za razliku od originalnih 10 Mbit/s).
Svaka fregata ima zonu odgovornosti u radijusu od 360 kilometara. Djelujući kao mobilni operativni centar, prima informacije od sličnih brodova i zračnih objekata u dometu. Sistem borbenog upravljanja integriše sve dostupne informacije, stvarajući potpunu sliku borbene zone i prenosi je do obalnih operatera i ostalih učesnika u operaciji. Proširenje kontroliranog prostora i minimalno vrijeme reakcije na prijetnju ne ostavljaju neprijatelju vremena da odgovori.
Posebnost izgradnje serije ovih ratnih brodova je integracija koju su izvršili singapurski stručnjaci u jedinstven borbeni kompleks oružanih sistema proizvedenih u različitim zemljama: protivbrodske rakete Harpoon i sonarskog sistema ALOFTS (SAD), Aster protivvazdušni raketni sistem i radarska stanica Herakles (Francuska), 76-mm topovski orman Oto Melara (Italija), elektronsko-optički SUAO (Nemačka). Brod je prilagođen za smještaj helikoptera Seahawk.
Godine 1983. Singapur je naručio šest korveta klase Victory na osnovu njemačkog projekta MGB 62. Prvu je izgradio njemački Lurssen Werft, ostale su izgrađene u Singapuru u brodogradilištu ST Marine. Pridružili su se mornarici 1990–1991. Imaju protupodmorničko oružje i čine 188. eskadrilu, dio Prve flotile.
Godine 1996. korvete su opremljene lanserima raketa Barak I, kao i dodatnim elektronskim oružjem. 2011. godine počela je zamjena radara Sea Giraffe 150HC sa Sea Giraffe AMB. U 2012. godini, u sklopu programa produženja vijeka trajanja, brodovi su prošli modernizaciju, čija je glavna točka bila ugradnja novih upravljačkih sistema, elektronskog oružja i bespilotnih letjelica ScanEagle.
Korvete klase Fearless dizajnirane su i izgrađene u singapurskom brodogradilištu ST Marine. U službu je stupio 1996–1998. Prvih pet brodova čine 189. eskadrilu, preostalih šest - 182. Trup je izrađen od čelika, a nadgradnja je od lake legure. Dizajn omogućava ugradnju dodatne opreme, radara i oružja. Prvih šest brodova naoružano je protivpodmorničkim torpedima. Na nekima su umjesto topova kalibra 25 mm ugrađeni sistemi protuzračne odbrane u obliku Simbad sistema protuzračne odbrane na krmi. Kamewa vodeni mlazni pogon osigurava visoku upravljivost.
Ukupno, Singapurska mornarica ima jedanaest korveta ovog tipa. U početku ih je bilo dvanaest, ali se 2003. godine protupodmornička korveta RSS Courageous (brodovi i plovila Singapurske mornarice imaju RSS prefiks iz Engleske Republike Singapur Ship - Ship of the Republic of Singapore) sudarila se s trgovačkim brodom , pretrpio značajnu štetu i povučen je iz flote. Da bi se povećala spremnost, svaki brod ima rezervnu posadu. RSS Unity se koristi kao testna platforma za nove tehnologije.
Ministarstvo odbrane Singapura je 30. januara 2013. godine dodijelilo ugovor kompaniji ST Marine za izgradnju osam novih brodova koji će zamijeniti korvete klase Fearless. Isporuka prvog je planirana za 2015–2016. Očekuje se da će do 2020. godine biti isporučeno ukupno osam brodova. Prema nekim procjenama, vrijednost ugovora mogla bi dostići i do dvije milijarde američkih dolara.
Sultanat Oman je 2012. godine dodijelio ugovor kompaniji ST Engineering za izgradnju četiri broda na osnovu dizajna Fearless. Dužina novog broda (tip Al-Ofouq) je 75 metara, a ugovorena vrijednost je oko 535 miliona eura. Pogon će biti propeleri, a ne vodeni topovi. Takođe, zahvaljujući dužini povećanoj za 20 metara, ovi brodovi će pored bespilotne letelice nositi i helikopter.
Desantni brodovi, minolovci i podmornice
Najveći brodovi Singapurske mornarice su amfibijski transportni Endurance. Planovi za njihovo stvaranje prvi put su objavljeni 1996. godine, kada se ukazala potreba za zamjenom starih desantnih brodova klase County (LST), primljenih iz Sjedinjenih Država 70-ih godina. Formira se 191. eskadrila.
Dizajn novih brodova bio je važna prekretnica u istoriji singapurske brodogradnje zbog obima projekta. Izgradnja je izvedena u brodogradilištu ST Marine. Od 2000. do 2001. godine u flotu su uvedeni brodovi klase Endurance.
Imaju komoru za pristajanje za četiri desantna plovila, kao i pilotsku palubu sa mogućnošću smještaja dva helikoptera. Integrisani ASIST sistem omogućava helikopteru da sleti i da se kreće bez prisustva osoblja u pilotskoj kabini.
Na brodu RSS Resolution nalaze se dva bespilotna čamca Protector izraelske kompanije Rafael. Izrađeni su na bazi čamca na naduvavanje sa krutim trupom, imaju nadgradnju od kompozitnih materijala, nekoliko video kamera i žiro-stabilizovan inercijalni navigacioni sistem. Čamac je također opremljen automatskim audio sistemom, mikrofonima i zvučnicima.
11. novembra 2008. potpisan je ugovor vrijedan 200 miliona singapurskih dolara za isporuku jednog broda klase Endurance za Tajland. 2011. godine ovaj brod, nazvan HTMS Angthong, porinut je i godinu dana kasnije predan kupcu.
Krajem 2010. ST Marine je najavio novi projekt za desantni brod Endurance 160 s deplasmanom većom od 14.000 tona sa pilotskom palubom pune veličine. Planirano je da njegova posada bude duplo veća od postojećeg Endurancea, plus 150 pilota i tehničkog osoblja. Brod će dobiti i mogućnosti bolničkog broda, za šta je opremljen prostranom ambulantom i potrebnom medicinskom opremom.
Izgradnja takvog broda će podići mornaricu Singapura na potpuno novi nivo. Letna paluba u punoj veličini s mogućnošću ugradnje ski-skakaonice omogućit će joj smještaj ne samo helikoptera, već i terenskih vozila. Japan ima iskustva u izgradnji brodova ove klase, koji su formalno amfibijski nosači helikoptera, a zapravo laki nosači aviona (tip Hyuga).
Krajem 1995. singapurska flota je uključivala četiri minolovca klase Bedok, koji čine 194. eskadrilu. Stručnjaci procjenjuju da bi u slučaju stvarne opasnosti od mina koja bi rezultirala zatvaranjem singapurske komercijalne luke, šteta iznosila približno 1,2 milijarde američkih dolara dnevno. Stoga ovi brodovi igraju važnu ulogu u sigurnosti ekonomije Singapura.
Glavni brod Bedok izgrađen je u švedskom brodogradilištu Karlskonavarvet (sada Kockums) prema Landsort projektu. Preostale jedinice su izgrađene u Švedskoj i sastavljene u Singapuru u ST Marine.
Brodovi su napravljeni od ojačanog stakloplastike, što daje nizak magnetni potpis. Oprema mosta, motori i glavni sistemi postavljeni su na amortizere.
Svaki brod je opremljen Voith-Schneider propelerima, koji im pružaju dobru upravljivost i upravljivost.
U novembru 2008. najavljen je program modernizacije za brodove klase Bedok. Na tenderu je pobijedio Thales, koji je u maju 2009. objavio da mu je Singapurska odbrambena naučna i tehnološka agencija dodijelila ugovor za implementaciju programa produženja vijeka trajanja broda Bedok. Dva od četiri planirana su za potpunu modernizaciju, a ostatak djelimično.
Thales će instalirati integrirani sistem za protuminsko djelovanje sa informacionim sistemom za minsko oružje, ugrađeni i vučeni sonar, te samohodna vozila za otkrivanje mina. Thales je također odgovoran za izmjene dizajna za smještaj nove opreme.
Singapurska mornarica upravlja sa pet podmornica: tri tipa Challenger (Sjoorman) i dvije Archer (Vastergotland), koje je izgradilo švedsko brodogradilište Kockums.
Podmornice Challenger klase izgrađene su kasnih 60-ih u Švedskoj. Svojevremeno su smatrane jednom od najnaprednijih nenuklearnih podmornica. Prvobitno namijenjen za operacije u Baltičkom moru. Početkom 90-ih povučeni su iz švedske flote. U Singapuru su "tropicalizovani" za upotrebu u toplim vodama. Modernizirani su sustavi klimatizacije i zaštite od zagađivanja trupa morskim organizmima, a ugrađen je cjevovodni sistem otporniji na koroziju. Osim toga, instalirani su novi periskopi. Do 2004. godine, tri čamca su postala dio Singapurske mornarice. Jedna podmornica klase Challenger - sam RSS Challenger - nije uvedena u flotu i koristi se kao brod za obuku. Čamci su sada stari preko 40 godina.
Podmornica klase Archer izgrađena je početkom 80-ih. Ukupno četiri čamca ovog tipa proizvedena su u Švedskoj. Prve dvije podmornice iz serije prodate su Singapuru u novembru 2005. Nakon transfera, prošli su proceduru nadogradnje za upotrebu u tropskim vodama. Opremljen glavnom elektranom nezavisnom od vazduha.
Veliki brodograđevni potencijal
Postojanje moćnog brodograđevnog potencijala Singapura, koji aktivno posluje ne samo na domaćem tržištu, već iu izvozu, omogućava nam da govorimo o relativnoj industrijskoj nezavisnosti države u ovoj industriji.
Singapur je jedina država na svijetu čiji brodski registar uključuje ekranoplan vlastite konstrukcije (Airfish-8).
Gradnju ratnih brodova vrši državna kompanija ST Marine. Proizvodni kapaciteti dva glavna brodogradilišta STM-a, smještenih u regijama Jurong i Tuaz, omogućavaju izgradnju ratnih brodova klase fregata, kao i trgovačkih brodova nosivosti do 70 hiljada tona. U periodu od 2007. do 2010. godine zaključen je niz ugovora za izgradnju teretnih, putničkih i specijalnih brodova za vodeće svjetske transportne kompanije.
Singapursko-australsko preduzeće Asia-Pac Geraldton Ltd gradi brze patrolne čamce za mornaricu i policijsku obalsku stražu.
Privatna singapursko-britanska kompanija Wasper Private Ltd također je uključena u proizvodnju pomorske opreme, koja gradi raketne čamce klase Waspada za Singapursku mornaricu i strane kupce, posebno za Bahrein, Brunej, Hong Kong, Saudijsku Arabiju, Kuvajt, Maleziju i Oman.
Singapur je 2004. godine kupio američku podružnicu VT Halter Marine, koja je bila na rubu bankrota. Zahvaljujući naporima rukovodstva Singapura, brodogradilište je vraćeno u kategoriju isplativosti i trenutno ispunjava niz dugoročnih narudžbi američkog vojnog resora. Osim toga, za period od 2008. do 2012. godine sklopljen je ugovor sa egipatskom mornaricom o izgradnji serije raketnih čamaca vrijednih više od 640 miliona američkih dolara.
Među velikim inostranim narudžbama potrebno je istaknuti izgradnju desantnih brodova za mornarice Indije, Tajlanda, Kuvajta i Bruneja, kao i patrolnih čamaca za indijsku obalsku stražu. Prema važećim međuvladinim sporazumima, u STM brodogradilištima se popravljaju i ratni brodovi iz Sjedinjenih Država i Tajlanda.
Generalno gledano, Singapurska mornarica je tehnološki napredna komponenta oružanih snaga, sposobna da izvršava tekuće zadatke kako bi osigurala sigurnost zemlje, a vojni saveznici poput Sjedinjenih Država i Izraela čine je vrlo ozbiljnim igračem u regiji.
Državna brodograđevna industrija u stanju je samostalno da zadovolji potrebe mornarice.
Svi brodovi u floti su vrlo moderni ili su nedavno prošli kroz modernizaciju ili program produženja radnog vijeka. Međutim, odsustvo lakih udarnih snaga i slaba komponenta podmorničkih snaga su vrijedni pažnje.
Imenik Jane's Fighting Ships 2013–2014 ukazuje da u floti nema raketnih čamaca. Istovremeno, uspješno se grade (po licenci) za izvoz, pa se s velikim stepenom vjerovatnoće može pretpostaviti da će singapurska industrija zadovoljiti potrebe flote u ovom sektoru.
Što se tiče podmornica, u bliskoj budućnosti treba očekivati nove kupovine u inostranstvu (za zamjenu podmornica tipa Challenger) uz postepenu orijentaciju domaće industrije u tom pravcu.
