폴란드의 유료 도로. 폴란드의 도로: 폴란드의 유료 도로 비용 및 지도. 전화 통화

수정일: 2018.06.24. 16:21

폴란드 도로는 클래스로 나뉩니다.

• 고속도로 (기호 A로 표시),
• 고속도로(기호 S로 표시),
• 빠른 이동을 위한 주요 도로(GP 기호로 표시),
• 주요 도로(G로 표시),
• 도로 (기호 Z로 표시),
• 지방 도로 (기호 L로 표시),
• 접근 도로(기호 D로 표시).

공공 도로의 ​​카테고리:

• 국도 - 클래스 A, S, GP, 때로는 G 클래스,
• Voivodeship 도로 – 클래스 G, Z, 때로는 GP 클래스,
• 순환 도로 - 클래스 G, Z, 때로는 L 클래스,
• 지방 정부 도로는 클래스 L, D, 때로는 Z 클래스입니다.

폴란드 고속도로 네트워크

폴란드 고속도로

폴란드 고속도로 건설 프로그램은 20세기 90년대 후반에 개발되어 지속적으로 시행되고 있습니다.

~에 폴란드 지도고속도로: 녹색 선은 기존 고속도로를 나타내고 빨간색 선은 건설 중인 고속도로를 나타내며 노란색 선은 계획된 고속도로를 나타냅니다.

(지도에는 유료 구역, 건설 중인 고속도로 및 설계 중인 고속도로를 표시하는 폴란드 고속도로의 전체 네트워크가 표시됩니다.) 정보 제공: http://ssc.siskom.waw.pl/

폴란드의 고속도로 및 고속도로 지정:

아래 표는 차량에 따른 폴란드의 고속도로 및 고속도로의 속도 제한을 보여줍니다.

최대 속도(km/h)

차량 종류	고속 도로	2차선 고속도로	1차선 고속 도로
승용차 오토바이 최대 3.5톤의 트럭	140	120	100
특별한 요구 사항을 충족하는 버스	100	100	100
트레일러가 있는 자동차 트레일러가 있는 오토바이 3.5톤 트레일러가 장착된 트럭 3.5톤 이상의 트럭(트레일러 포함) 위험물을 운반하는 특수 차량 버스(트레일러도 있음)	80	80	80
운전석에서 전방 장비가 1.5m 이상 돌출된 차량	60	60	60
7세 미만 어린이를 운송하는 경우 오토바이(트레일러 포함).	40	40	40

무료 폴란드 고속도로.

현재 무료 고속도로:

• 전체 길이를 따라 A6 고속도로,
• 전체 길이를 따라 A8 고속도로,
• 전체 길이를 따라 A18 고속도로.
• 해당 간격의 A2 고속도로: Komorniki – Krzesiny(13.3km) 포즈난 남부 순환 도로, Sługocin – Żdżary(약 19km) 및 Września – Słupca(약 20km)
• Gliwice 지역의 두 SPO(요금 징수 지점) 사이 및 Gliwice와 Katowice(Ostropa – Bojków – Katowice-Murckowska) 사이의 A4 고속도로입니다.
• Gliwice 지역의 Maciejów와 Sośnica 도로 교차점 사이에 있는 A1 고속도로입니다.

폴란드 유료 도로

폴란드에서는 승용차용 유료도로가 A1, A2, A4 고속도로입니다.

폴란드 유료 도로

지도에는 유료 고속도로의 소위 "폐쇄 시스템"이 빨간색 선으로 표시되어 있습니다. 이 구간에서는 고속도로 진입 시 받은 티켓에 따라 고속도로에서 나갈 때 요금을 지불해야 합니다.
검은색 선은 이렇게 확산될 수 있음을 나타냅니다. 개방형 시스템"고속도로 유료. 이러한 고속도로를 사용하기 위한 통행료는 고속도로 자체의 특별히 지정된 지점에서 징수됩니다. 지도에서 이러한 장소는 수직 녹색 선으로 표시됩니다.

TOLL 통행료 징수 시스템을 통해

2011년 7월 1일부터 총 중량이 3.5톤을 초과하는 모든 차량에는 특수 장치 "viaTOLL"을 장착해야 합니다. 이는 트레일러를 견인하고 총 중량(트레일러 + 차량)이 3.5톤을 초과하는 경우 최대 3.5톤의 차량에도 적용됩니다.
전자 판독 장치는 도로의 일부 구간에 설치되어 차량에 설치된 장치에 무선으로 연결되어 통행료를 계산합니다. 선택한 주유소나 특별 지점에서 기기 계좌에 돈을 입금할 수 있습니다. 장치를 설치하지 않고 선택한 도로를 운전할 수 있는 카드의 가격은 PLN 3,000입니다.
자세한 내용은 페이지에서 확인하세요

폴란드는 도로 표면이 상당히 빽빽하게 덮여 있으며 지속적인 개선이 관찰됩니다. 폴란드 공화국의 모든 도로는 세 가지 주요 유형으로 나뉩니다.

1. 국가의– 아래 표시된 도로를 제외하고 전국의 모든 도로를 포함하여 현재 가장 포화된 네트워크입니다.
2. 고속도로. 그들은 종종 독일 방식으로 아우토반이라고 불립니다. 차선, 갓길, 출구 등의 크기가 엄격하게 정해져 있는 가장 편리한 고속도로입니다. 이러한 도로에는 교차로가 없으며(모든 교차로는 교량형 또는 터널임) 대도시를 통과하지 않습니다.
3. 고속도로. 이 유형의 도로도 편안하고 품질이 우수하지만 인구 밀집 지역 내에 고속도로를 건설하고 교차로를 갖춘 것이 허용됩니다.

다음 개념은 폴란드 도로의 추가 분류로 사용됩니다.

• 아우토반과 고속도로로 전환될 예정인 도로.
• 국제 고속도로(세 가지 주요 유형이 모두 포함될 수 있음)
• 유료 도로를 대체하는 구간/고속도로.
• 화물 운송 중량에 대한 제한이 없는 공공 도로.
• 우회, 순환 고속도로.

현재는 고속도로의 일부 구간(아우토반)에만 통행료가 부과됩니다. 현재 국도나 고속도로에는 유료 구간이 없습니다.

유료 도로 지정

세 가지 주요 유형은 표시(지정)가 다릅니다.

1. 국내는 숫자로 표시됩니다. 현재 1에서 98까지입니다. 도로 길이는 96번 고속도로의 1.5km부터 8번 고속도로의 811km까지 다양합니다.
2. 고속도로는 영숫자로 지정됩니다. 문자 "A"로 시작하고 그 뒤에 숫자가 옵니다. 기사 게재 당시에는 A1, A2, A4, A6, A8이 있었습니다.
3. 고속도로에도 영숫자로 지정되어 있지만 라틴어 "S"로 시작합니다. 이제 18개가 있습니다.

유료 구역은 어떻게 지정되나요? 특별한 표시가 없지만 고속도로의 특정 구간에 대해서만 요금이 부과된다는 점을 기억하세요. 이는 유료 도로의 명칭에 문자 "A"가 있음을 의미합니다. 현재 이러한 구간은 A1, A2 및 A4 도로에 있습니다. 또한 이러한 세그먼트가 여러 개 있을 수 있습니다.

고속도로 자체에서 유료 구간은 도로 표지판으로 표시됩니다.

생태 구역

이론적으로 이는 전통적인 내연 기관을 사용하는 차량이 허용되지 않는 도로의 특정 구역입니다. 그들은 자연 보호 지역뿐만 아니라 역사적인 도심에서도 사용될 계획입니다.

휘발유 또는 디젤 엔진을 사용하여 입장하는 경우 PLN 500의 벌금이 부과됩니다. 그러나 여행 권리를 구매할 수 있습니다. 대략적인 비용은 시간당 2.5-3즈로티 또는 하루 20-25즈로티입니다.

구역의 시작과 끝을 경고하는 표지판:

이러한 존의 도입을 둘러싼 논쟁은 적어도 2018년 봄부터 계속되어 왔지만, 출간 당시에는 사용 시작에 대한 정보가 없습니다..

폴란드 유료 도로 요금은 어떻게 지불하나요?

계산 방법 및 방법 측면에서 유료 도로도 여러 영역으로 분류될 수 있습니다.

결제시점 기준

기본적으로 결제 방법은 승용차 요금 구간에 들어가거나 나올 때 다릅니다(트럭에는 추가 기능이 있지만 일부 노선에서는 전혀 허용되지 않음). 폴란드 자체는 다음과 같은 메소드를 호출합니다.

• 개방형(시스템 개방형)– 입장 시 결제가 이루어지고, 다음 여정에 대한 요금이 즉시 결제되는 경우. 이것은 종종 대기열로 이어지는 다소 오래된 시스템입니다.
• 닫힘(시스템 잠금)– 입구에서 유료 구역을 따라 이동이 시작되는 순간을 기록하는 특정 쿠폰을 받고 출구에서 실제 사용한 킬로미터에 대해 비용을 지불합니다.

결제방법을 미리 아는 것이 매우 중요합니다. 시스템 종료 시 티켓을 수령하지 않거나 분실한 경우, 사용한 마일리지에 관계없이 통행료 구간을 전액 지불해야 합니다.

결제수단별

이는 현금 또는 비현금 결제일 수 있습니다. 대부분의 세계 시스템(Visa, MasterCard, Maestro)의 카드를 사용할 수 있습니다.

결제는 즐로티, 유로, 달러로 가능합니다. 그러나 현금으로 결제하는 경우 거스름돈은 폴란드 통화로만 발행됩니다.

서비스 방법별

도로 서비스 직원은 자금을 받고 검문소에서 장벽을 열 수 있습니다. 그러나 점점 더 많은 진입로에 자동 시스템이 설치되어 있습니다. 쿠폰발급, 마일리지 기록, 출금까지 모두 자동화되어 있습니다.

자동 시스템은 무현금 결제로만 작동됩니다. 동시에, 지점으로의 입구는 좁고 제한적입니다. 결제가 부적절하게 이루어지고 있음을 발견한 경우 "창문"을 변경하려면 차를 내리기 위해 백업할 차량의 상당히 긴 줄을 요청해야 합니다.

2020년 도로 요금

다양한 도로뿐만 아니라 동일한 고속도로의 다양한 구간, 다양한 차량 카테고리에도 비용이 발생할 수 있습니다. 가격은 이 기사가 게재된 시점의 최신 가격이므로 여행 직전에 확인하는 것이 좋습니다.

모든 차량은 다섯 가지 범주로 나뉩니다.

• 카테고리 1. 트레일러가 없는 오토바이, 자동차 및 기타 2축 차량.
• 카테고리 2. 트레일러가 있는 2축 차량.
• 카테고리 3. 트레일러가 없는 3축 차량.
• 카테고리 4. 트레일러가 있는 3축 차량 또는 3축 이상의 차량.
• 카테고리 5. 기타 자동차(포함) 특대형.

A1 고속도로

도로는 Rusocin(S6) 정착지와 Gorzyczki(국경) 정착지를 연결합니다. 고속도로의 총 길이는 580km이다. A1 고속도로의 주요 구간은 유료와 무료로 구분됩니다.

전문가의 의견

드미트리 콘스탄티노비치

폴란드 컨설턴트의 선도적인 전문가

경로는 정보 제공의 목적으로만 제공됩니다. 계획을 세울 때는 교통 체증, 공사, 날씨 등 현재 상황을 고려해야 합니다. 조심하고 규칙을 따르세요. 교통.

누구를 위한 것인지 필요 없음급여에는 다음이 포함됩니다:

• Maciejów - Gliwice-Sośnica
• Łódź Płn. – 투신

유료 구간 및 거리:

• 프루슈치 그단스키 - 스와로진(29.5 km)
• 스와로진 – 노베 마르지(68km)
• Nowe Marzy - Toruń Płd (67.6 km)

요금은 얼마인가요?

A2 고속도로

672km 길이의 고속도로는 시비에츠코(국경)와 쿠쿠리키(국경)를 연결합니다.

이 길에서 필요 없음플롯 비용을 지불합니다:

• 포즈난 자크. — 포즈난 Wsch
• Sługocin – Zdżary
• 아리누프 – 리초웨크

결제 간 섹션은 결제 대상입니다.

• 크르제시니 – 브르제시니아(47.3km)
• 브제시니아 – 코닌(64.4 km)
• 코닌 – 스트리쿠프(111km)
• 르제핀 – 코모르니키(144km)

요금:

Konin – Stryków 구간의 비용은 자동차의 경우 킬로미터당 0.05즈워티, 자동차의 경우 0.10즈워티입니다. 나머지 섹션에는 섹션 간에 분배되는 자체 관세가 있습니다.

차량 카테고리	km당 가격, zł
	코닌 – 스트리코프	노비 토미실 - 코닌
1	0,20	0,40
2	0,46	0,62
3		0,94
4		1,46
5		4

고속도로 A4

도로는 Jędrzychowice(국경)와 Korczowa(국경) 사이를 운행합니다. 총 길이는 668km이다.

이 고속도로에도 다양한 구간이 있습니다. 현재 무료는 다음과 같습니다:

• Jędrzychowice (국경) – 브로츠와프 비엘라니
• Gliwic 지역의 별도 경사면 사이
• 글리비체-소시니차 - 카토비체-무르코브스카
• 크라쿠프 – 코르초바(국경)

다음 구간에 대해 비용을 지불해야 합니다.

• Mysłowice-Brzęczkowice - Balice I
• 비엘라니 브로츠와프스키에 – 글리비체-소스니차

크라쿠프 – 카토비체 구간 여행 비용은 마일리지에 관계없이 전체 유료 구간에 대해 부과됩니다.

브로츠와프 – 소스니차 구간에서 자동차 여행 비용은 킬로미터당 0.10즈워티입니다. SPO Kleszczów(węzeł Kleszczów)에서 PPO Sośnica까지의 구간은 트럭에 대해서만 지불됩니다. 최대 3.5톤의 차량의 경우 이곳으로의 이동은 무료입니다.

폴란드의 유료 도로 지도

지도를 따라가는 데 익숙한 분들을 위해 A1, A2 및 A4 고속도로의 유료 구역에 대한 개요를 러시아어로 제공합니다.

현재 다른 고속도로에는 유료 구간이 없습니다. 그러나 이것이 미래에 나타날 수 없다는 의미는 아닙니다.

변경 사항을 모니터링하여 지도에 자세히 표시해 드립니다.

허용 속도

유료 고속도로에는 특정한 속도 제한이 없으므로 모든 경우에 적합한 속도 제한이 사용됩니다. 승용차 및 오토바이에 대한 폴란드 공화국의 속도 제한에 대한 주요 지표를 떠올려 보겠습니다.

그러나 각 사이트에는 시간이나 기상 조건에 따라 변경되는 자체 모드가 있을 수 있습니다.

도로가 수리되고 있는 곳을 온라인으로 어떻게 알 수 있나요?

가장 눈에 띄는 서비스는 주 도로 및 고속도로 총국(GDDKIA)에서 제공됩니다. 이 링크에서 현재 시행 중인 다양한 제한사항(영구적 및 임시적 모두)을 볼 수 있습니다. A가 위치해있습니다 대화형 지도폴란드 도로 상황.

그러나 모든 RP 도로가 한 계약업체에 의해 유지관리되는 것은 아닙니다. 일부 정보는 다른 리소스에서 찾아야 합니다.

결론

경로를 계획하고, 비용을 계산하고, 좋은 고속도로를 따라 달려가다가, 요금소를 만나면 모든 계획을 방해하세요. 휴가를 망치지 않으면 계획되지 않은 비용으로 기분을 망칠 수 있는 가장 즐거운 오락은 아닙니다.

따라서 항상 다가오는 경로의 세부 사항을 알아내야 합니다. 이제 폴란드의 유료 도로 가용성, 비용 및 위치에 대한 정보를 얻었습니다. 즐거운 여행 되세요. 사소한 일로 인해 휴가를 방해하지 마세요!

2014년말 길이 고속도로폴란드의 거리는 약 3200km였으며 그 중 52%가 고속도로에 있었고 48%가 아우토반에 있었습니다. 그러나 이미 2016년에 정부는 950km의 새로운 고속도로를 만들기 위한 국도 프로그램을 시작했습니다. 이전과 마찬가지로 폴란드의 도로는 좋지만 대부분이 유료 도로입니다.

폴란드 도로 시스템 개발

2011년부터 viaTOLL 시스템이 이곳에서 운영되기 시작했습니다. 무게가 3.5톤 이상인 모든 차량의 운전자는 도로 1km당 비용을 지불합니다. 모은 자금은 다음으로 전송됩니다. 추가 개발국가의 도로 인프라.

2016년 10월 1일부터 Lower Silesia, Silesia, Łódź, Mazovia, Podkarpackie, Świętokrzyski 및 West Morskie 등 7개 주에 유료 도로가 설치되었습니다. 새로운 유료 도로의 대부분은 폴란드 서부와 동부를 연결하는 최근 완공된 A4 아우토반에 속합니다. 이것은 국내뿐만 아니라 국제 수준에서도 핵심 도로입니다. 국가의 주요 산업 시설을 연결하고 같은 이름의 독일 고속도로로 변합니다.

A4 아우토반의 총 길이는 거의 700km입니다. 도로는 우크라이나-폴란드 국경에서 시작하여 크라쿠프를 거쳐 독일까지 이어집니다. 편안한 고속도로를 이용하려면 비용을 지불해야 하지만, 언제든지 무료 도로를 이용할 수 있습니다.

폴란드의 유료 도로 – 지불 방법 및 장소

운전자의 편의를 위해 유료 고속도로 요금을 지불하는 방법에는 두 가지가 있습니다.
1) 고속도로 검문소에서 운영자에게 요금을 지불합니다.
2) 유료구역 입구에 있는 전용기계를 통해 결제를 해주세요.

현재 폴란드의 유료 도로는 A1, A2, A4 고속도로로 제한되어 있습니다.

아우토반 A1은 토룬에서 그단스크까지 연결됩니다. 전체 여행 요금은 29.90즈로티입니다. Toruń – Grudziądz 및 Grudziądz – Gdańsk 구간의 관세는 각각 12.30zł 및 17.60zł입니다. 폴란드 내 고속도로의 다른 구간은 무료입니다.

A2 아우토반은 Świecko, Poznań, Konin, Strików, Łódź 및 Warsaw를 통과합니다. 전체 고속도로를 여행하는 데 드는 비용은 78.90즈워티입니다. 일부 지점 간 여행 요금은 17즈워티이지만 무료 구간도 있습니다(Swiecko - Rzepin, Lodz - Warsaw 등).

A4 아우토반을 이용하면 36.20즈워티가 소요됩니다. Zgorzelec에서 Wroclaw까지의 구간은 무료이지만 Gliwice에는 16.20 zlotys를 지불하고 Krakow에서 Katowice까지는 20 zlotys를 지불해야합니다.

폴란드의 유료 도로는 전체 고속도로 길이의 약 절반을 차지합니다. 폴란드 도로의 총 길이가 3,100km가 넘는 것을 고려하면 약 1,500km를 이용할 때 통행료가 부과됩니다. 유료 도로와 관련된 모든 뉘앙스를 고려해 봅시다.

폴란드 – CIS와 서유럽을 잇는 다리

폴란드의 지리적 위치는 이 나라가 CIS 국가와 서유럽을 연결하는 통로라는 사실에 기여합니다. 러시아, 우크라이나, 벨로루시에서 여러 국가로 이동하는 수많은 승객 및 화물 운송이 폴란드 도로를 통해 이동합니다. 서유럽그리고 돌아왔다. 우리 시민들은 일하고, 휴가를 보내고, 공부하기 위해 유럽 국가로 이동합니다. 폴란드는 러시아, 벨로루시, 우크라이나와 나머지 유럽을 연결하는 일종의 다리라고 말할 수 있습니다.

오늘날 러시아 운전자들에게 러시아와 우크라이나의 복잡한 관계로 인해 폴란드는 문제가 없어야 하는 유일한 유럽 통로입니다. 아시아에서 유럽까지의 대규모 화물 운송도 폴란드 공화국을 통해 이동합니다. 폴란드 고속도로를 통해 발트해 연안 국가에서 유럽 국가로 이동할 수도 있습니다.

처음으로 유럽을 여행하는 많은 동포들에게 진정한 발견은 대부분의 폴란드 도로의 우수한 품질입니다. 국경을 넘은 직후부터 노면의 질 차이가 느껴진다. 폴란드에서는 고속도로를 수리하고 유지하는 데 비용을 아끼지 않습니다. 또한 정부는 새로운 도로 건설에 260억 즐로티 이상을 할당할 예정입니다. 이러한 비용은 유료 도로 요금으로 부분적으로 충당됩니다. 아래는 폴란드의 도로 지도입니다. 문자 A는 고속도로를 나타냅니다.

어떤 지역에서 비용을 지불해야 하나요?

현재 폴란드 도로는 유료 도로와 무료 도로로 구분됩니다. 하지만 앞으로는 이 나라의 모든 고속도로가 유료도로가 되어야 합니다. 일부 고속도로의 여행에 대한 지불 금액은 차량 카테고리와 여행 거리에 따라 다릅니다. 따라서 무게가 3.5톤 미만인 승용차의 유료 도로는 A1, A2 및 A4 고속도로입니다(모든 구간이 아니라 가장 붐비는 구간만, 노면이 더 빨리 마모됨). 3.5톤 이상의 차량에 대한 유료 구역은 다음 지도에 표시되어 있습니다.

건설중인 도로는 아직 무료입니다. 운영이 시작되면 여행 비용을 지불해야 합니다. 그동안 여행에 대한 통행료는 GDDKiA 시스템에 따라 부과됩니다. 즉, 요금은 인프라부가 결정합니다. 현재 자동차의 경우 킬로미터당 10그로셴, 오토바이의 경우 킬로미터당 5그로셴입니다.

추가 정보: GDDKiA가 관리하는 유료 구간을 운행하는 3.5톤 이상의 차량의 경우 viaTOLL 시스템을 사용하여 통행료를 지불합니다. 이를 위해서는 지불금을 징수하는 데 도움이 되는 특수 전자 장치를 차량에 설치해야 합니다.

폴란드에서는 도로 요금을 지불하는 방법이 두 가지 있습니다.

1. 첫 번째 경우에는 유료 구간의 시작점과 끝점에 위치한 검문소에서 요금을 지불합니다. 검문소에서 교환원이 결제를 승인하면 교환원이 장벽을 엽니다. 현금이나 은행카드로 결제하실 수 있습니다. (중요! 체크포인트에 "Karty kreditowe"라고 표시된 경우 은행 카드로 결제할 수 있습니다. 현금으로 결제할 경우 어떤 통화로 결제하든 거스름돈은 즐로티로 발행됩니다.) 즐로티, 유로, 달러로 결제할 수 있습니다.
2. 두 번째 경우에는 유료 구간 진입 시 검문소에서 운전자에게 티켓이 발급됩니다. 게다가 이 티켓은 운영자가 아닌 기계에서 발행됩니다. 통행료 구간이 끝날 때까지 티켓을 보관해야 합니다. 이 사이트를 떠날 때 비용을 지불해야 합니다.

폴란드 도로 인프라 및 개별 고속도로 구간의 여행 비용

유료 고속도로가 더 편리합니다. 이 도로 전체에는 주유소(BP, Shell, OMV, Orlen 등), 카페, 패스트푸드 레스토랑(맥도날드, Kfc, 버거킹), 다양한 상점, 휴양지, 유럽 수준의 호텔, 휴양 시설이 있습니다. (캠핑, 캠핑카 서비스 스테이션). 도로 표면의 품질 측면에서 폴란드의 유료 고속도로는 서유럽의 유료 고속도로보다 결코 열등하지 않습니다.

고속도로 여행 비용을 고려하십시오.

A1 토룬 – 그단스크

이 경로의 길이는 152km입니다. 전체 길이에 걸쳐 10개의 지불 지점이 있습니다. 자동차와 오토바이 운전자는 여기서 30즐로티를 지불해야 합니다. 트레일러가 있는 승용차의 경우 요금은 PLN 71입니다. 현금이나 은행카드로 결제하실 수 있습니다. 중요한! 미국 달러로 결제하는 경우 100달러 이하의 지폐만 사용할 수 있습니다.

A2 Strykow – Konin – 포즈난 – Świecko

A2 고속도로는 Strykov – Konin과 Konin – Świecko의 두 구역으로 나뉩니다. 첫 번째 구간의 길이는 99km, 두 번째 구간은 255km입니다. Strykow-Konin 고속도로를 이용하는 운전자의 경우 킬로미터당 9.9즈로티, 오토바이 운전자의 경우 5즈로티/km입니다. 두 번째 구간을 통과할 때 자동차와 오토바이 운전자는 72즐로티를 지불해야 합니다.

A2 고속도로 주행 시 킬로미터당 요금은 다양합니다. 예를 들어 Rzepin - Nowy Tomysl 섹션에서는 2.8 zlotys이고 Nowy Tomysl - Konin - 5.1 zlotys 섹션에서는 2.8 zlotys입니다. Želin과 Świecko 사이의 구간은 무료입니다.

A4 크라쿠프 – 카토비체 – 글리비체 – 브로츠와프

A4 고속도로는 크라코프(Krakow) - 카토비체(Katowice) 및 글리비체(Gliwice) - 브로츠와프(Wroclaw)의 두 구간으로 구성됩니다. 첫 번째 길이는 62km, 두 번째 길이는 162km입니다. 크라쿠프에서 카토비체까지 여행할 때 자동차 운전자는 20즐로티, 오토바이 운전자는 10즐로티를 지불해야 합니다. 글리비체 – 브로츠와프 구간의 여행 비용은 자동차의 경우 16.2즈로티, 오토바이의 경우 – 8.1즈로티입니다.

메모! "Pobor oplat" 표지판은 앞에 유료 구간이 있음을 경고합니다.

보시다시피 폴란드 유료 고속도로에서 운전하는 것은 문제를 일으키지 않습니다. 폴란드 여행을 계획하는 운전자는 다음 비디오를 시청하는 것이 좋습니다.

여기서는 통행료 구간 및 결제 방법에 대한 명확한 정보를 확인할 수 있습니다.

과장하지 않고 우크라이나인들이 폴란드를 거쳐 유럽에 진출했다고 말할 수 있다. 많은 시민들이 쇼핑, 휴가, 업무를 위해 이 나라를 방문하고, 그곳에서 사업을 하고, 자녀를 교육합니다. 그리고 우리가 유럽인의 삶의 방식을 인식하기 시작한 것은 폴란드를 통해서입니다. 그리고 국경에서 바로.

서쪽으로 가는 아우토반

폴란드에 ​​입국할 때 가장 먼저 해야 할 일은 헤드라이트를 켜는 것입니다. 여기서는 일년 내내 24시간 하향등 헤드라이트를 켜고 운전해야 합니다. 물론 이는 주간 주행등이 있는 자동차에는 적용되지 않습니다.

폴란드를 거쳐 독일로 향하는 경우, 과거 인구 밀집 지역을 독일의 서쪽 국경으로 직접 연결하는 현대적인 아우토반을 이용합니다. 이 650km 길이의 도로는 아주 최근에 건설되었으며 유럽 고속도로 건설에 대한 모든 규칙에 따라 만들어졌습니다.

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고속도로는 도시를 우회하므로 독일로 가는 길에 국가를 횡단할 때 인구 밀집 지역을 통과할 필요가 없습니다.

크라쿠프까지 처음 250km는 무료이며, 2018년부터 이곳에서 돈을 내고 여행할 수 있습니다. 그러나 A4 도로와 A1 및 A2 고속도로의 일부 구간에서는 추가 비용을 지불해야 합니다. 결제는 폴란드 즐로티, 유로, 달러 및 신용카드로 가능합니다. 일반적으로 유료도로 진입 시 티켓을 끊어야 차단기가 열립니다. 유료 구역을 나갈 때 지불이 이루어집니다. 그러나 다른 지불 옵션이 있을 수 있습니다. 예를 들어 부지 입구와 양쪽 끝 모두에 있습니다. 요금은 킬로미터당 0.2즈워티(약 1.2UAH)입니다.

유료 도로의 검문소는 운전자가 운영하거나 완전히 자동화할 수 있습니다.

폴란드에는 문자 A로 지정된 고속도로 외에 소위 고속도로(문자 S)가 있습니다. 다양한 명칭과 차선이 있는 도로에는 속도 제한이 있습니다. 또한 시간에 따라 한도가 달라지는 경우도 있습니다. 따라서 유럽 전역과 마찬가지로 인구가 밀집된 지역에서는 낮 동안 폴란드 도시와 마을에서 최대 50km/h의 속도로 운전할 수 있습니다. 그러나 밤에는 이미 "소련"제한이 적용됩니다 - 60km. 시골길의 최대 속도는 차선 수에 따라 다릅니다. 1차선 도로의 제한 속도는 각 방향당 90km/h이고, 2차선 도로의 제한 속도는 100km/h입니다. 도로에 분리막이 있는 경우 도로에서는 최대 120km/h, 고속도로에서는 최대 140km/h까지 주행할 수 있습니다. 또한 표지판을 따라야합니다. 한도는 양방향으로 다를 수 있습니다. 속도 제한은 자동 카메라뿐만 아니라 이동 경찰 순찰대, 종종 표시가 없는 차량에서도 모니터링됩니다. 그리고 속도를 초과하면 소재지 50km/h(즉, 100km/h보다 약간 빠른 속도로 운전)에서 경찰관은 3개월 동안 면허를 박탈할 권리가 있습니다. 소규모 위반의 경우 벌금이 더 낮습니다. 최대 10km/h의 속도는 인구 밀집 지역에서는 26유로이고 그 밖의 경우에는 절반입니다. 외국인이 위반 현장에서 벌금을 지불하는 것이 더 낫습니다. 그렇지 않으면 경찰은 벌금을 지불하거나 법정에서 무죄를 입증할 때까지 해당 사람을 구금할 권리가 있습니다.

약간의 과거

여러 아우토반을 제외하고 폴란드의 나머지 도로는 사회주의 시대에 건설되었습니다. 그러나 품질면에서는 국내 제품과 전혀 닮지 않았습니다. 매끄러운 아스팔트, 범프 스톱 존재, 명확한 표지판, 신호등 및 로터리. 유일한 문제는 이동 속도가 느리고 교통량이 많다는 것입니다. 결국 폴란드에는 자동차가 많고 교통량이 많을 뿐만 아니라 큰 도시, 작은 것, 심지어 그들 사이에도 있습니다.

대부분의 폴란드 도시는 꽤 유럽풍으로 보이며 교통 조직도 매우 문명화되어 있습니다.

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폴란드에는 Vodafone 운영자가 없지만 해외에서는 이 운영자와의 통신을 사용하는 것이 수익성이 있다는 사실에 이미 익숙합니다. 무엇을 해야 할까요? Vodafone Ukraine 가입자는 걱정할 필요가 없습니다. 모든 폴란드 통신 사업자의 네트워크에서는 매력적인 관세가 유효합니다. 최소 Red S 패키지에서도 Vodafone Ukraine 가입자에게는 전 세계 모든 교환원은 물론 해당 교환원 네트워크 내에서 걸려오는 전화에 대한 90분 통화 패키지가 제공됩니다. 또한 90개의 SMS를 보내거나 90MB의 고품질 유럽 모바일 인터넷을 사용할 수 있습니다. 이 모든 서비스는 '집에서 로밍' 패키지 활성화 후 7일 이내에 이용 가능합니다. 무료 통화 시간이 충분하지 않은 경우 해외 통신에 대해 매우 낮은 관세가 적용됩니다. 예를 들어, Vodafone Ukraine 및 MTS 우크라이나 네트워크를 통한 발신 통화와 전 세계 모든 통신사로부터의 수신 통화 비용은 2 UAH에 불과합니다. 분당 대화. 우크라이나 전화에서 전 세계 모든 전화로 보내는 SMS 또는 MMS 비용은 50 코펙에 불과하고, 100MB 모바일 인터넷 비용은 35 UAH이며, 우크라이나 및 16개 유럽 국가의 다른 가입자에게 발신 전화 비용은 10 UAH입니다. 잠시 후.

편집 아카이브의 사진

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