Ruski ministar odbrane Sergej Šojgu nazvao je fregate projekta 22350 i 22350M osnovom budućnosti ruske mornarice. Samouvjereno govoreći novinarima 21.4.2017. da će mornarica zemlje odmah postati 30% efikasnija. Isprva će zamijeniti nedostatak razarača i krstarica, a služit će i za svoju namjenu kao BOD (veliki protivpodmorničkih brodova), štite svoje nuklearne podmornice (nuklearne podmornice). Sofisticirano oružje se sastoji od najnovijih sistema kontrole situacije za uništavanje podvodnih, površinskih, vazdušnih i kopnenih ciljeva.
Poznato je da je 2003. godine već završen projekat 22350 u obliku skice, što mu je dalo višenamjensku namjenu. Odobrena je od strane ruske mornarice 2005. godine. Prvog dana februara 2006. godine projekat 22350 pod nazivom „Admiral flote Sovjetski Savez Sergej Gorškov" položen je na navoz u poznatom brodogradilištu OJSC Severnaya Verf. Drugi brod 1. ranga položen je tri godine kasnije 2009. godine pod imenom još jednog sovjetskog admirala Vladimira Afanasjeviča Kasatonova.
Sergej Georgijevič Gorškov je zaslužio čast da bude prvi, kako tokom Drugog svetskog rata na Crnom moru i na Dunavu, tako i ubuduće kao glavnokomandujući Ratne mornarice SSSR-a od 1962. do 1985. godine. Gorškov je uspješno izveo desantne operacije i branio Odesu. Uvaženi i admiral Kasatonov, načelnik štaba divizije podmornica na Baltiku od 1941. godine, učesnik konferencije na Jalti i šef delegacije u pregovorima sa Sjedinjenim Državama 1971-1972., kada su se dogovorili da zaustave incidente koji su se dogodili na na otvorenom moru iu zraku. Također je odlučeno da se preostali brodovi Projekta 22350 nazovu ponosnim i pobjedničkim imenima njihovih admirala.
Prvenac je lansiran 2010. godine kako bi prošao fabrička testiranja, za koja se očekivalo da će biti završeni do 2012. godine. Tokom testiranja pojavile su se ogromne poteškoće, jer... oprema za ovaj projekat značajno se razlikuje od sovjetske. Stoga se prvo 2011. godine gradi nova, ali izvozna verzija - projekat 11356 (fregata dugog dometa), slična projektu 22350. Zamijenjeni brodovi sa 1,5 puta manjim deplasmanom i drugačijim standardnim karakteristikama već su u upotrebi 2017. godine, 3 gradi se više, što nam ne dozvoljava da dođemo do opšteg ujedinjenja. Ovaj paralelizam narudžbi za fregate daleke morske zone 11356 i 22350 za rusku mornaricu i dalje postoji. Modernizirana 2 broda 22350M su još uvijek u izgradnji za 2017. godinu, uskoro će nadopuniti prve dvije admiral fregate.
Borbene karakteristike brodova 1. ranga - fregata projekta 22350
Trup fregate-nosača raketa, dužine 135 m i širine 16 m, izrađen je stealth tehnologijom sa dugačkim pramcem (za nevidljivost na tuđim radarima). Gaz 4,5 m Ukupni deplasman 4500 tona Brzina do 30 čvorova, pri 14 čvorova brod prelazi 4,85 milja. Autonomija ishrane je 30 dana, predviđena je za posadu od 180 ljudi i 20 marinaca padobranaca (za zaštitu broda od diverzanata i jurišnih specijalnih snaga). Glavna elektrana DGT 2x30 450 KS. GTA M7N1: glavna gasna turbina 8.450 KS, gasna turbina sa naknadnim sagorevanjem 22.000 KS. Krmena krma. Stabljika je oštra. Dvostruko dno.
Brod se smatra "nevidljivim" za službu u vodama mora i okeana. Tokom oluje do 5 poena, zadržava svoju borbenu efikasnost. Najnoviji stabilizatori tona. Municija sa pojačanom zaštitom. Postoji hangar za helikopter Ka-27PL. Fregata s visokim stepenom zaštite od prijetnji iz zraka, dizajnirana je za uništavanje podmornica i površinskih brodova. Projekat 22350 bit će glavni borbeni brod u grupnim formacijama, podvodnim i površinskim.
Naoružanje fregate 22350
Kompleksi Onyx i Kalibr-NKE su glavno oružje protiv površinskih i zemaljskih ciljeva. Municija za 32 projektila (3M54 i 3M55, 91RTE2 i 3M14) varira. Protivvazdušni raketni sistem "Polyment Redoubt". PLO kompleks "Paket". Artiljerijska instalacija A-192 za gađanje zemaljskih i vazdušnih ciljeva kalibra 130 mm. Dva raketna i artiljerijska sistema Broadword. Protupodmornički helikopter Ka-27 PL.
P-800 "Oniks"
Izvozno ime kompleksa Yakhont garantovano će pogoditi neprijateljske brodove na dometu od 800 km. NATO nadimak "Ubica nosača". Naše krstarice tipa Maršal Ustinov naoružane su takvim kompleksima, samo što ima dvostruko više projektila, brzina salve smanjena je na 1 sekundu. U Indiji su poznati i kao BrahMos. Oružje i njegova količina ne mogu se porediti sa NATO projektilima ni po dometu ni po efikasnosti savladavanja protivraketne odbrane. Jedna raketa 3M55 dovoljna je da potopi razarač, a tri da potopi veliki američki nosač aviona.
class="eliadunit">
OKR Kalibr-NKE
Kompleks Kalibar-NKE, koji je od strane NATO-a nazvan „Spalionica“, već je poznat među našim građanima. Raketa 3M14 pogađa ciljeve na udaljenosti od 2.500 km duž složene putanje, zaobilazeći proturaketnu odbranu, i može nositi nuklearno punjenje. Rat u Siriji je cijelom svijetu dokazao visoku preciznost i razornu moć ovog oružja. Američki Tomahawk, nakon mnogih poboljšanja, ostaju primitivni u odnosu na ruske rakete, međutim, previše ih je, kao i nosača (podvodnih, površinskih i zračnih).
SAM "Polyment Redoubt"
Četiri fazna antenska niza radara Poliment omogućavaju istovremeno gađanje 64 vazdušna cilja, po 16 za svaki aktivni niz. Rakete se nalaze u VLU (vertikalnim lanserima), u rasponu od 4 do 8 jedinica u svakoj ćeliji. Rakete dugog ili srednjeg dometa, na visini vazdušnog cilja od 120 km do 27 km - raketa 48N6E, 9M96E2 - domet 150 km i visina objekta 30 km, 9M96E - domet 45 i visina 20 km. Ispostavilo se da je moguće uništiti radarske avione sa komandnim mjestima, NATO bombardere pete generacije i najbolje lovce na sigurnoj udaljenosti. Ovo najnovije oružje može se naći samo na modernim ruski brodovi projekti 22350, 22380 i 22385.
Montaža za top A-192
Domet paljbe 22 km, brzina paljbe 30 o/min. Automatsko upravljanje osigurava veliku brzinu vođenja centraliziranim kompleksom. Avion ili brod pogodi metu u djeliću sekunde. Kalibar 130 mm je veoma moćan i spreman je da podrži desantne trupe. 5P Puma sistem za upravljanje vatrom je višekanalni sistem za upravljanje vatrom koji može odabrati najopasnije ciljeve i prvi pucati na njih.
ZRAK "Široki mač"
Sa strane, sa obe strane helikopterskog hangara, postavljena su dva protivvazdušna raketna modula. raketa 3M89. ZRAK "Broadsword" je na projektima 22350 i 11611. Riječ je o visoko preciznim protivbrodskim projektilima i šestocijevim mitraljezima kalibra 30 mm. Stvara slojevitu odbranu u radijusu do 0,4–10 km i visini do 3,5 km.
Protupodmornički kompleks Medvedka-2
Dvije instalacije Medvedka-2, svaka sa po 4 projektila, smještene u lansirnim modulima iza luka. Da bi se podmornica potopila, potrebno je otkriti, što se može učiniti hidroakustičnim kompleksom Zarya-M. Hidroakustična stanica je nadograđena na verziju Vignette-M i radi u aktivnom i pasivnom režimu rada na niskim frekvencijama. Koristi se fleksibilna GPBA antena koja dobro detektuje niskošumne podmornice. Udaljenost na kojoj se mogu pronaći podmornice ugodno iznenađuje naše nautičare - iznosi 60 km.
class="eliadunit">24. januara 2017
.
Vjerovatno ne bi bilo pretjerano reći da je ulazak u službu (u sklopu snaga stalne pripravnosti) glavnogStotine hiljada ruskih državljana čekaju sa suspregnutim dahom fregatu pr. 22350 "Admiral Gorškov" -148
hiljadu mornaričkog osoblja (TheVojni bilans 2016, strana 189);
85,5
hiljada USC osoblja (godišnji izvještaj za 2015., str. 176);
izvođači iz srodnih industrija;
vojni penzioneri, vojnici po ugovoru i vojni obveznici koji su nekada služili u mornarici;
brodograditelji, u penziji raznih razloga
koji još sanjaju o "parobrodima" (kao ja);
fanovi koji su zainteresovani i pravedni radoznao. Nažalost, stvari idu veoma sporo, ali i dalje idu.
1. "Admiral Gorškov" tokom inspekcije na plutajućem doku Sjevernog brodogradilišta,21.01.2017
(fotografijaRadoznao
sa forums.airbase.ru)
1.
"
Admiral Gorshkov
"
Da te podsjetim: brod je položen01.02.2006 , pokrenut29.10.2010 (kroz4,74 godine), započeli su privezni ogledi30.07.2013 (čak i posle2,75 godine), fabrička šasija −18.11.2014 (prvi otišao na more), stanje -19.10.2015 , i prijejoš nije prebačen u flotu. Od početka ZHI je prošao2,18 godine od dana polaganja −11 godina ( 10,98 ).
22-30.09.2015 "Gorshkov" je napravio međuflotni prelaz duž rute Baltijsk-Severodvinsk -2240 milja (prema Ministarstvo odbrane, cca. 3000 milja −link 1 ) za 8 dana prosječnom brzinom11,7 čvor, za polaganje državnih testova u pomorstvupoligonima Sjeverne flote. Tamo je fregata ispalila protivbrodske rakete, CRBD, a takođe i iz A-192 AU (izgleda, uspješno -link 2 ). Osim toga, 25.08.2016stigla je poruka o dugo očekivanomefektivno ispaljivanje sistema PVO (tačnije PVO) „Poliment-Redut“ (nakon izveštajaNačelnik Glavne uprave unutrašnjih poslova Oružanih snaga RF na Jedinstveni dan prijema vojnih proizvodai razrješenje generalnog direktora NPO Almaz) ( link 3 , link 4).
26.10-03.11.2016 (prema "špijunskoj" fotografiji objavljenoj na Twitteru −link 5 ) brod je morao izvršiti obrnutoMFP Severomorsk-Baltijsk-SPb (2400 milja, 8 dana, 12,5 kts), ali kasni u Baltijsku.14.11.2016 "Gorškov" je uhvaćen u prilogu TV Zvezde tokom taktikevježbe Baltičke flote (zajedno sa korvetama "Soobrazitelny" i "Stoikiy") (link 6 ), 22.11 napustio Baltijsk i rano ujutro24.11 došao u Sjeverno brodogradilište na “inspekciju svih mehanizama i sistema” (link 7 ). Sredinom decembra, fregata je pristala na plutajući dok SV (link 8 ), okvirni obim posla je dat u nastavku (u Dodatku). TO poslednja poruka o "Admiralu Gorškovu" (24.12.2016 ) navodi da će biti prebačen u mornaricu"u narednim mjesecima " ( link 9 ).
Aplikacija . Verovatno, beleška iz fabričkih novina Severnog brodogradilišta: "Vijesti . "Gorškov" je pristao . 921. naređenje je prebačeno na optuženičku klupu. Prema odgovornom dostavljaču Gorshkov, Kiril Myadzyuta, kompleks se izvodi u doku na fregatiradovi, posebno: pregled kingston kutija i kormila elise; farbanje podvodnog dijela trupa, sidrenih lanaca i sidara; čišćenje lopatica propelera. Obnavlja se i antivegetativni premaz, koji je mehaničko oštećen dok je brod bio u ledu; Izvode se parcijalna ispitivanja donjih okova. Osim toga, sistemi za gorivo se čiste; prolazi pregled mehanizama i opreme; primljeni komentari se eliminišu tokom testiranja" (link 10 ).
P. S. Nije bilo zvaničnih izvještaja o "Gorškovu" cijeli mjesec, a danas ( 25.01 ) V 12:22 -12:37 − kroz 13,5 sat. poslijeobjava ovog unosa ( 24.01 22:55 ), centralni mediji objavili su izjavu načelnika USK o sljedećem transferu u pravu rok za prelazak broda u flotu je kraj jula 2017. (link 24, link 25). Naravno da nemam i ne mogu samopouzdanje postoji veza između navedenih događaja, međutim, bilo je sličnih koincidencija tokom mog blogovanja već mnogo .
2. " Admiral Kasatonov "
Založeno26.11.2009 , pokrenut12.12.2014 − kroz5,04 godine, provoditi više vremena na navozu nego na glavnom, što je glupost za brodogradnju. Prema nezvaničnim informacijama, krajem 2014 - početkom 2015. van reda sam po sebi Na početku ZHI, gasnoturbinski motor Gorshkov (DA91P1, poznat i kao M90FR) zamijenjen je novim iz Kasatonova (link 11 ), Asam - poslao na popravke u NPO "Saturn" (Rybinsk). Navedeno u protokolu nesuglasica uz sporazum od 16. februara 2015. godine između Saturna i SV vreme završetka posla(GTE restauracija - 10.2016, testiranje - 12.2016) ne daje povjerenje da Popravljeni motor je već isporučen u Sankt Peterburg i ugrađen na donatorski brod.
Demontaža i ugradnja plinskih turbina nije moja specijalnost, ali sam oduvijek bio siguran da zamjena plinskih turbina (čak i na manevarskim lokacijama) ne bi trebao biti veliki problem. Moj kolega je potvrdio moje povjerenjeSlavus iz Pomorskog foruma zračne baze: „U fabričkom okruženju, zamena turbine („cigare“), normalnom organizacijom rada, vodeći računa o svim zamislive i nezamislive pauze i ručkovi− zauzima maksimumpet radnih dana . Prilikom projektiranja brodske plinske turbinebrza zamena turbine tokom rada je konstruktivno položena... Na "Kasatonovu" ostaje samo da se učita sama turbina. Ostalo: okvir sa rezervoarom za ulje, dimnjak za plin stoji već duže vrijeme. [cevovod] cjevovod je minimalan, i Postoji i nekoliko montiranih jedinica. Kada je turbina instalirana, ugradnja montiranih jedinica i cjevovoda, osoblje uradi to za jedan dan" (link 12 , link 13 ).
Ono što je rečeno u citatu izaziva oprezan optimizam u pogledu završetka izgradnje fregate, ali i drugihporuke koje to govoreposao se kreće: od 13. januara 2016. godine, brod je bio spreman 81% (link 14 ) − montiranelektromehanička oprema, prihvaćeno napajanje sa obale, završena izrada opštih brodskih sistema, pripremljeni rezervoari za prijem vode, goriva i ulja, izvedeni elektroinstalacijski radovi (link 15 ) ; zaključno sa 29.03.2016. godine ugrađeni su i ispitani sistemi elektrana i generalni brodski sistemi sa servisnim mehanizmima, završeni elektroinstalacijski radovi, primljeno napajanje na glavnim razvodnim tablama u pramčanim i krmenim elektranama, narudžba je prebačena na standard počelo je rasvjeta, šivenje i opremanje stambenih prostorija, useljenje ekipe planirano je za novembar 2016 (link 16 ) ; 23.06.2016 postavljen je glavni kalibar (link 17 ) − 2x8 UKSK 3S14; "ispod jelke" (30.12.2016.) donijeli su top (link 18 ) − AU A-192.
Prema poslednjim dostupnim podacima, počeće ispitivanja Admirala Kasatonova (verovatno u fabrici). u ljeto 2017. godine, a planirano je prebacivanje "prve proizvodnje" fregate projekta 22350 u mornaricukrajem 2017 - početkom 2018 (link 19 ) − kasnijeosam godine nakon polaganja.
3. " Admiral Golovko "
Založeno01.02.2012 ( pet godine), obećavaju da će ga lansiratiIIIsq. 2017 (link 20 ). Prema prethodnom obećanju(od 28. jula 2016. - nešto više od mjesec dana od sljedećeg! ), spuštanje je trebalo da se obavi prije kraja 2016. godine (link 21 ). Sudeći po fotografiji od 28.10.2016, potpredsjednik USC je jasno blefirao - trup je formiran, ali nije ofarban, a Saturnzapočet će isporuke gasnoturbinskih motora za rusku mornaricu tek na "magičnom" kraju 2017 - početkom 2018. (link 22 ). Nadajmo se da će UECi USC će ispoštovati najavljene rokove - u ovom slučaju podizanje zastave treba očekivati 2020. godine.
4. " Admiral Isakov "
Založeno14.11.2013 ( 3,2 godine). Danas znamo samo da bi, prema dogovoru između SV i Saturna, isporuka dvije dizel-gas turbinske jedinice (DGTA) M55R trebala biti izvršena u julu-avgustu 2018.link 23 ). Jedinadam se da će "Golovko" i "Isakov" iste godine biti prebačeni u mornaricu (bilo bi vrlo impresivno,ako potpisuje prijemčinovi i podizanje zastava na oba brodau jednom danu ) ( ) .
Zaključak
Je li projekat zastario u 11 godina koliko je glavni brod bio u izgradnji? Čudno, ne - ništa naprednije u pogledu karakteristika performansi (da ne spominjemo estetiku broda) u ovoj klasi (podklasi) nije stvoreno u inostranstvu. Uzimajući u obzir činjenicu da su raketno i radio-tehničko naoružanje 22350 unapređeno i fino podešeno tokom čitavog perioda izgradnje, moguće je uporedite novu fregatu s kolekcijskim vinom koje s godinama postaje samo bolje. Ovdje je glavna stvar ne pretjerati i prenijeti seriju u mornaricu što je prije moguće - inače će se vino pretvoriti u ocat.■
2. "Gorškov" na vežbama Baltičke flote,14.11.2016
(snimak ekrana iz programa „Služimo Rusiji“ od 20. novembra 2016. u TC Zvezda, ljubaznošćuadm-in
, forums.airbase.ru)
3. "Admiral Gorškov" u Baltičkom moru,
22.11.2016
09:55-09:57 (fotDrakon 64
sa forums.airbase.ru)
8-9. Dolazak "Admirala Gorškova" u Sankt Peterburg,24.11.2016 , rano ujutro (fotRussianArms sa forums.airbase.ru)
10. "Admiral Gorškov" tokom inspekcije u plutajućem doku Severnog brodogradilišta,21.01.2017
(fotografijaRadoznao
sa forums.airbase.ru)
11. "Admiral Kasatonov" na opremnom nasipu Sjevernog brodogradilišta,28.10.2016
(fotografijaRadoznao
sa forums.airbase.ru)
12. "Kasatonov" u Sjevernom brodogradilištu,13.12.2016 (fotografijaVAM sa forums.airbase.ru)
13-15. "Admiral Kasatonov", SV (fotografija iz VK grupe "Brod u umetnosti. Marinisti Sankt Peterburga" ljubaznošćuKrimski , forums.airbase.ru, objavljeno 21.12.2016.)
16. "Admiral Golovko" na navozu u navozu Sjevernog brodogradilišta,28.10.2016 (fotografijaRadoznao sa forums.airbase.ru)
17. Najvjerovatnije "Admiral Isakov" (u pozadini) u kućici za čamce SV (snimak ekrana iz programa "Poligon" TV kanala T24, izdanje od 15.01.2016.BigLoM 1 , forums.airbase.ru)
Demonstracija zastave Svetog Andrije je velika čast, posebno ako se održava u svjetskim okeanima, zbog čega se dodjeljuje fregatama iz serije „Admiral“. Ovakva plovila su bazirana na projektu 22350 ili njegovoj poboljšanoj seriji 22350M. U budućnosti će takvi brodovi činiti osnovu za rusku vojnu flotu; njihova namjena će biti zone maksimalne pomorske udaljenosti. Prema informacijama dobijenim krajem prošle nedelje od vrhovnog komandanta Ratne mornarice admirala Vladimira Koroljova tokom intervjua za izdanje Krasnaja zvezda, mornari će ove godine dobiti centralnu fregatu ove serije. Istovremeno, stručnjaci Sjevernog dizajnerskog biroa će provesti niz mjera usmjerenih na stvaranje modernije verzije broda. Projekt 22 350 s pravom se smatra najperspektivnijim, tehnički opremljenim razvojem brodograditelja iz Rusije.
istraživački institut za vodu
Izgradnja centralne fregate ovog projekta, pod nazivom „Admiral Gorškov“, počela je 2006. godine u brodogradilištu Severnaya Verf. Postao je prvi brod izgrađen u nizu površinskih ratnih brodova koji su izgrađeni u Rusiji. Primarni zadatak brodograditelja bio je stvaranje fundamentalno novog modela broda, koji bi bio opremljen svim najnovijim tehničkim inovacijama, od kojih većina do sada nije korištena u sudskim postupcima.
"Admiral Gorškov" je multifunkcionalno plovilo. Dizajniran je za vrlo efikasnu borbu protiv površinskih i podvodnih ciljeva. Njegove mogućnosti uključuju napade pomoću preciznog oružja na mete na kopnu. Odlična funkcionalnost ovog plovila je njegova sposobnost da izdrži zračnu agresiju. Taktičko izviđanje odvija se uglavnom zbog prikrivenosti fregate.
Previsoke ambicije i složenost samog projekta više puta su doveli do odgađanja roka za transfer. Pretpostavlja se da je maksimalni rok određen za avgust ove godine.
"Admiral Gorškov" je najkompleksniji u smislu moderne tehnologije, i općenito, ovo je savršen brod ruske mornarice”, rekao je Viktor Murakovski, urednik publikacije Arsenal otadžbine.
“Blokiranje ove fregate nije ništa drugo do istraživački institut koji pluta. Koristi sve najnovije inovacije, od radio-elektronske opreme do protivvazdušnih raketnih sistema. Najnovija napredna tehnologija instalirana je na ovo plovilo i još nije bila u potpunosti završena u vrijeme instalacije, a mnoga poboljšanja su već u tijeku. Naravno, za sve treba vremena. Štaviše, da ga dovede do savršenstva. Kada se to dovede do svog logičnog kraja, flota će dobiti značajno pojačanje.
Prema riječima stručnjaka, njegovu udarnu snagu obezbjeđuje 16 instalacija za vertikalno lansiranje, kao i za krstareće rakete serije Kalibar. Deplasman broda je 5.400 tona.
„Skoro svi kontrolni sistemi su napravljeni u digitalnom formatu“, rekao je Viktor Murakovski sa divljenjem.
Digitalne magistrale podataka i obrada signala također se izvode u digitalnom načinu rada. U svojoj osnovi, to je kompjuter na vodi koji je sposoban da riješi ogroman broj problema bez ljudske intervencije.
Sa svim svojim tehničkim sadržajem, "Admiral Gorškov" se sa sigurnošću može smatrati brzim sa odličnom plovnošću. Ima sve da do 210 članova posade može samostalno ploviti mjesec dana.
IN dato vreme Ruska mornarica se ponovo oprema. Rusija je bila prisiljena da ponovo opremi svoju flotu nepremostivim okolnostima. Ratni brodovi, koje je Rusija naslijedila od Sovjetskog Saveza, uglavnom su propale. Od toga je dio starih zbrinut, a drugi dio mora biti modernizovan. Trebalo bi ih zamijeniti modernim borbenim jedinicama - fregatama projekta 22350.
Projekat 22350: zašto fregate?
Trenutno, ruske pomorske snage imaju dovoljan broj malih raketni brodovi, kao i korvete, koje su dužne da štite ruske pomorske granice. Međutim, za dalje jačanje ruske pomorske moći i pouzdaniju zaštitu ruskih prilaza moru, potrebna su i plovila koja čuvaju daleku morsku zonu. Ruske vlasti, zajedno sa komandom mornarice, očekuju da će tu ulogu imati fregate novog projekta 22350, dizajnirane da zamijene zastarjele raketne krstarice.
Zašto fregate, a ne neki drugi ratni brod? Ovdje je neophodan kratak istorijski izlet. IN pomorske snage SSSR nije imao fregate: u to vrijeme borbeni brodovi su različito klasificirani. One koje su u suštini bile fregate su se u SSSR-u nazivale patrolnim brodovima ili, uobičajeno rečeno, "patrolnim brodovima". To su bili pouzdani i strašni brodovi, sposobni da čuvaju bliže prilaze obali, kao i da obavljaju samostalne vojne misije na otvorenim vodama. Nakon toga, kada je ruska mornarica zamijenila mornaricu SSSR-a, patrolni brodovi su počeli da se preimenuju u fregate. Drugim riječima, borbeni brodovi u Rusiji počeli su se klasificirati na isti način kao iu cijelom svijetu.
Početkom novog milenijuma, umesto zastarelih patrolnih brodova, Rusija je počela da gradi novu generaciju ratnih brodova, odnosno fregata. Rusiju je na to gurnula neizbežna nužda. Stari brodovi, poput krstarice Grozni i krstarice Admiral Golovko, bili su potpuno zastarjeli i, shodno tome, nisu mogli na adekvatan način izvršavati borbene zadatke koje je nalagalo vrijeme. Izgradnja novih brodova počela je da se naziva kodnim nazivom „Projekat 22350“. Rezultat projekta trebala bi biti zamjena zastarjele krstarice Admiral Golovko modernom fregatom projekta 22350.
Prema planu Vlade, nove ruske fregate su potrebne da nadmaše brodove prethodnih generacija u svojim borbenim kvalitetima i, shodno tome, ojačaju moć ruske mornarice, bez obzira na to u kojem dijelu svjetskog oceana će se takav brod nalaziti. Prema približnim taktičko-tehničkim karakteristikama, vojna plovila Projekta 22350 projektovana su za domet krstarenja veći od 4.000 milja. Osim toga, moći će ostati u procesu autonomne plovidbe najmanje trideset dana. Takve karakteristike će im omogućiti da uspješno zaštite daleku morsku zonu. U pogledu deplasmana, kao i raznovrsnosti naoružanja, nove fregate će biti u određenoj mjeri inferiorne u odnosu na brodove prethodne generacije. Međutim, nivo njihove sigurnosti, elektronske opreme i kontrole vatre fregata bit će znatno viši.
U početku je ruska vlada planirala opremiti sve flote, ali su se kasnije planovi vlade promijenili. Odlučeno je da se Crnomorska flota opremi brodovima nove generacije. Za svakoga ko pomno prati svjetske političke vijesti, ovakva odluka ruske vlade je sasvim razumljiva.
Karakteristike izgradnje brodova projekta 22350
Koliko bi tačno brodova trebalo da se izgradi za realizaciju projekta 22350, nije poznato. Međutim, neki izvori tvrde da bi trebalo izgraditi najmanje dvadesetak takvih brodova. Približni datumi pušten za izgradnju - ne više od dvadeset godina. Fregate je trebalo da se grade u četiri preduzeća: Kalinjingradskom brodogradilištu Yantar, Baltičkom brodogradilištu, brodogradilištu Severnaya Verf i Admiralitetskom brodogradilištu, koji se nalaze u Sankt Peterburgu.
1. februara 2006. godine, Severnaja verf je započela izgradnju prve fregate projekta 22350, pod nazivom Admiral Gorškov. Kako i priliči prvorođencu, "Admiral Gorškov" se inkarnirao dugo, više od četiri godine. Razloga za to je bilo više: sporovi oko tehničke opreme broda i isti sporovi oko njegovog naoružanja.
Prvorođena fregata „Admiral Gorškov” je 29. oktobra 2010. svečano lansirana u vodu. Rusko ministarstvo Odbrana je napravila konačan izbor upravo na Severnoj verf, i sa ovom tvornicom potpisala ugovore o izgradnji još sedam brodova. Tako je peterburško brodogradilište „Severnaja verf“ postalo jedino preduzeće koje je dobilo pravo na izgradnju brodova projekta 22350.
Fregata "Admiral Gorškov" još uvijek nije punopravna borbena jedinica zbog dugotrajnog testiranja. Izgradnja još jednog broda pod nazivom Admiral Kasatonov počela je 2009. godine, ali je porinut tek sredinom 2015. godine.
Teško je reći koji je razlog za takvu sporost. Država, ali i brodograditelji šute. Za razliku od foruma koji su, naprotiv, puni svakojakih pretpostavki, verzija i nagađanja. Generalno, na forumima se iznosi nekoliko osnovnih pretpostavki koje objašnjavaju sporost domaćih vojnih brodograditelja. Jedna verzija kaže da je Admiral Gorškov tokom testiranja imao problema sa turbinom glavnog motora. Zamjena novom turbinom pokazala se teškom, jer je takve turbine ranije proizvodilo jedno od ukrajinskih odbrambenih poduzeća, koje je zbog poznatih političkih događaja odbilo svoje proizvode isporučiti Rusiji.
Međutim, i pored svih vrsta problema i šutnje nadležnih organa, realizacija projekta teče uobičajeno. 2012. godine položena je još jedna fregata Admiral Golovko. Nakon toga, 2013. godine, počeli su graditi sljedeći brod, Admiral Isakov. Kada će tačno biti završena njihova izgradnja, još nije saopšteno.
Taktičko-tehničke karakteristike fregata projekta 22350
Iz očiglednih razloga, većina ovih karakteristika je nepoznata široj javnosti i ne bi trebala biti poznata. Međutim, neki opšte karakteristike Mnogi ljudi čuju za brodove u izgradnji iz nove serije:
- Trup je opremljen bočnim stabilizatorima čija se kormila neće uvlačiti. Ovaj uređaj je neophodan kako bi se osiguralo da brod ne izgubi performanse tokom oluje;
- Nadgradnje će biti izrađene od specijalnih materijala sa kompozitnim karakteristikama. Takvi materijali pomažu u smanjenju radio-akustičke pozadine brodova;
- Fregate će biti opremljene Stealth tehnologijom. Ova tehnologija čini brodove prikrivenim, sprečavajući neprijateljske radare da ih otkriju;
- Svi će imati dvostruko dno, koje će pomoći brodovima da ostanu na površini ako dođe do oštećenja;
- Biće instaliran univerzalni sistem za gašenje požara;
- Snaga pogonskog sistema dostići će 55 hiljada konjskih snaga;
- Maksimalna brzina će dostići 29 čvorova;
- Koristeći ekonomski pogon (14 čvorova), fregata će moći putovati 4.000 milja bez zaustavljanja.
Najvjerovatnije će se prilikom testiranja novih brodova promijeniti neke od njihovih početnih karakteristika.
Predviđeno naoružanje brodova projekta 22350
Planirano je da novi brodovi budu opremljeni najsavremenijim naoružanjem:
- Očekuje se da će najmoćnije naoružanje fregata biti lanser protivbrodskih raketa 16 Moskit;
- Pored toga, brodovi će biti opremljeni univerzalnom automatskom artiljerijskom postavom A-192;
- Za uništavanje neprijateljskih podmornica, brodovi će biti naoružani protivpodmorničkim sistemima Medvedka-2;
- Za procjenu hidroakustičkog podvodnog prostora, fregate su opremljene posebnim sistemom Vignette-M. Ovaj sistem omogućava vam da čujete neprijateljsku podmornicu na udaljenosti do 60 kilometara;
- Kako bi se zaštitili od zračnog napada, koristit će protivavionski raketni sistem Redut;
- Za istu svrhu, kao i za gađanje nenametljivih ciljeva na površini vode, biće opremljeni raketnim i topovskim sistemom Broadword;
- Svi brodovi ovog projekta moraju imati i helikoptere Ka-27 sa mogućnošću poletanja i sletanja na palubu.
Opet, sasvim je očito da se u budućnosti može dopuniti ili promijeniti naoružanje brodova.
Kako će se projekat 22350 ponašati u bliskoj budućnosti?
Koliko se projekat uspješno realizuje može odgovoriti samo ruska vlada i brodograditelji. Najnovije vijesti Tvrde da je ove godine samo jedan admiral Gorškov doveden u punu pripravnost. Dakle dugo vremena, potreban za njegovo testiranje, bio je diktiran praktičnim razmatranjima. Na brodu su izvršena temeljna ispitivanja vrsta naoružanja kojim će budući brodovi biti opremljeni. Pored naoružanja, pažljivo su provjereni i taktičko-tehnički podaci samog broda kako bi se spriječili uočeni nedostaci na onim fregatama za koje se očekuje da budu izgrađene u bliskoj budućnosti.
Druga položena fregata "Admiral Golovko", prema procjenama, trebala bi biti gotova do početka 2020. godine. Što se tiče fregate "Admiral Isakov", ništa se ne govori o konkretnom datumu njene izgradnje. Još je nepoznatije kada će početi izgradnja ostalih plovila ovog projekta.
Naravno, izgradnja brodova je dug proces. Međutim, takvo trajanje može uticati na to da do trenutka izgradnje neke od planiranih inovacija mogu biti zastarjele, te će se tada novoizgrađeni brod morati unaprijediti u skladu s najnovija dostignuća opreme, elektronike i oružja. U svakom slučaju, mnogi stručnjaci strahuju od toga. Sami brodograditelji im prigovaraju u smislu da se fregate grade na čvrstim temeljima, pa stoga nema razloga za bojazan da će zastarjeti kada budu izgrađene.
Takve primjedbe imaju neke vrijednosti. Trenutno se ruske fregate projekta 22350 mogu smatrati najmodernijim na svijetu, kako u pogledu tehnoloških karakteristika, tako iu pogledu estetike i dizajna. Njihovo oružje se također nalazi na samom visok nivo. U svakom slučaju, ni u jednoj stranoj floti još nema brodova sličnih novim ruskim fregatama.
Prema programu naoružanja za 2011-2020. mornarica Rusija će dobiti fregate projekta 22350. Ukupno u ovom periodu planiraju da izgrade 10 fregata ovog projekta.
Ovo su prve domaće kapitalni brodovi nastala u postsovjetsko doba. Trenutno se u Sankt Peterburgu grade dvije fregate projekta 22350 - "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" (položena 2006., porinuta 2010., ući će u službu ove godine - prema planu), planiraju da prebaciti ga u Baltičku flotu; 2009. godine položena je fregata „Admiral flote Kasatonov“, njeno puštanje u rad predviđeno je za 2012. godinu.
Idejni projekat broda razvijen je u Sjevernom projektantskom birou i odobren u junu 2003. od strane komande flote. Početkom 2005. godine projekt je odobren kao višenamjenska fregata (prema sovjetskoj klasifikaciji - veliki patrolni brod). 28. februara 2005. godine raspisan je tender za izgradnju ovog broda u njemu su učestvovala tri brodogradilišta: Severnaya Verf, Baltic Shipyard Yantar i FSUE Sevmashpredpriyatie.
Narudžbu je primilo OJSC Brodogradilište Severnaya Verf. 1. februara 2006. godine brod je položen i dobio je serijski broj 921. Naredbom vrhovnog komandanta ruske mornarice admirala Vladimira Masorina, fregata je dobila naziv „Admiral flote Sovjetski Savez Sergej Gorškov.” 26. novembra 2009. godine obavljeno je polaganje druge fregate iz serije. Dobio je ime "Admiral flote Kasatonov". Cijena glavnog broda projekta 22350 trebala bi biti oko 400-420 miliona američkih dolara, ali bi na kraju stvarna cijena izgradnje jedne fregate mogla porasti na 500 miliona dolara.
Simbolično je da su nove ruske fregate nazvane u čast sovjetskih admirala, koji su toliko učinili za sovjetsku mornaricu, veza među generacijama je vrlo važna. Gorškov i Kasatonov su drugovi u Pomorskoj školi i drugovi u službi. Služili su na paralelnim kursevima jedan pored drugog više od pola veka. Admiral flote Sovjetskog Saveza S.G. Gotovo tri decenije od 1956. godine, Gorškov je bio glavnokomandujući mornarice i zamjenik ministra odbrane SSSR-a. Prije toga, četiri godine (1951–1955) komandovao je Crnomorska flota. U stvari, Gorškov je realizovao ideju o stvaranju okeanske flote zemlje. Jedan od njegovih najbližih saradnika bio je Vladimir Afanasijevič Kasatonov.
V.A. Kasatonov je rođen 1910. godine u Peterhofu. Ušao je 1927, a diplomirao 1931. Pomorska akademija, zatim Pomorsku akademiju (1941). Tokom Velikog Otadžbinski rat bio je načelnik štaba posebnog odjeljenja podmornica Baltičke flote, gdje je vješto primjenjivao službeno iskustvo stečeno u Baltičkoj i Pacifičkoj floti. Potom je prebačen u Moskvu, gdje je služio kao načelnik odjela za operativno upravljanje Glavnog mornaričkog štaba Ratne mornarice. Bio je jedan od učesnika Konferencije na Jalti, a na osnovu njenih rezultata pripremao je borba Pacifička flota Daleki istok u budućem ratu sa Japanom. 1945–1947 - načelnik štaba Kronštatskog pomorskog odbrambenog regiona, načelnik pomorskog odjela Glavne operativne uprave Generalštaba. 1947–1949 - načelnik odjeljenja i pomoćnik načelnika Glavne uprave Generalštaba. Od 1949. - načelnik štaba 5. mornarice, zatim - Pacifičke flote, komandant 8. mornarice, Crno more, a kasnije Severne flote. 1964–1974 - prvi zamjenik vrhovnog komandanta Ratne mornarice SSSR-a. Od 1974. - u Grupi generalnih inspektora Ministarstva odbrane SSSR-a. Heroj Sovjetskog Saveza (1966.), admiral flote Kasatonov, jedan je od vodećih organizatora razvoja nuklearne flote. Napravio je putovanje na nuklearni pogon do područja Sjevernog pola. 1971–1972 predvodio je sovjetsku delegaciju u pregovorima sa američkom mornaricom. Kao rezultat toga, usvojen je sporazum „O sprečavanju incidenata na otvorenom moru i vazdušnom prostoru“. Odlikovan sa 14 ordena. Vladimir Afanasjevič je umro 1989. godine. Sahranjen je na Novodevičjem groblju.
Namjena: Fregata je dizajnirana za izvođenje borbenih dejstava protiv površinskih brodova i podmornica u okeanskim i morskim područjima, kao i za odbijanje napada oružjem za zračni napad, kako samostalno, tako i u sastavu brodova.
Posebnosti
Fregate se izrađuju prema moderan koncept stealth brodovi. Imaju raketno oružje ugrađeno u trup, te čvrstu nadgradnju koja je izrađena od kompozitnih materijala (na bazi polivinil klorida i karbonskih vlakana). Time se osigurava apsorpcija i disperzija radio valova, što značajno smanjuje nivo brodskog sekundarnog radarskog polja. Efektivna površina disperzije je značajno smanjena, a sve to, pored upotrebe navedenih materijala, osigurava i originalna konfiguracija nadgradnje. Krmena strana broda je krmena. Oštra stabljika bi trebala osigurati brodu dobru sposobnost za plovidbu. Fregate imaju dvostruko dno, koje se proteže od pramčanih odjeljaka sa municijom do strojarnice i krmenog zastora. Postavljene su nove stabilizatore sa fiksnim kormilima. Uređaji za smirivanje valjanja trebali bi osigurati pouzdanu upotrebu cjelokupnog arsenala oružja u morskim uvjetima do 4-5 bodova. Raketna municija će biti uskladištena u vertikalnim lanserima sa dodatnom zaštitom. Na krmi je postavljen hangar u koji se može smjestiti jedan helikopter Ka-28.
Power point
Za pogon broda izabrana je dizel-gasna turbina. elektrana sa ukupnim kapacitetom od 65.000 KS. With. Ugradnja dizel-gas turbinske jedinice tipa CODAG, koja osigurava kombinirani rad dizel motora i plinskih turbinskih motora u jedinici DHTA-M55MR. Ovo rješenje će omogućiti postizanje veće ukupne snage i efikasnosti pri malim brzinama pod dizel motorima. Raspored elemenata DGTU najvjerovatnije će biti smješten u dva odjeljka: plinskoturbinski motori u pramcu i dizel motori u krmenom strojarnici.
Kao pogonska jedinica biće ugrađena dva nova dizel motora od 3825 kW (5200 KS) iz fabrike 10D49 u Kolomni sa automatizovanim upravljanjem, svaki ima dvobrzinski menjač, koji obezbeđuje zajednički i odvojeni rad dizel motora sa zvučnoizolacionom kompozitnom spojnicom; i lokalni kontrolni sistem. Instalaciju akceleratora predstavljaće dva gasnoturbinska motora M90FR koje su zajednički razvili NPO Saturn i NPP Zarja-Mašproekt, snage po 27.500 KS. Tako će s dva glavna dizel motora brod imati snagu od 10.400 KS, što će odgovarati 15-16 čvorova. ekonomično trčanje. I to u punoj brzini sa dizel motorima i turbinama koji rade zajedno - 64.800 KS. što bi trebalo biti dovoljno za 29-30 čvorova. punom brzinom za brod ovog deplasmana. Treba napomenuti da je ovo najoptimalnije rješenje za brod ove klase i ranije nije implementirano u domaćoj floti samo zbog složenosti dizajna, velike složenosti upravljanja instalacijom zbog različitih principa regulacije. pogonskih i akceleracijskih motora i nevoljkosti programera jedinica da preuzmu razvoj cjelokupne instalacije u kompleksu.
Naoružanje
Dva univerzalna brodska sistema paljbe 3S14U1 (samo dva standardna modula od po osam ćelija), dizajnirana za skladištenje i lansiranje šesnaest protivbrodskih krstarećih raketa ZM55 Oniks (PJ-10 BrahMos), ili protivbrodskih i protivpodmorničkih raketa Familija kalibar-NKE (3M- 54, 3M14, 91RTE2). Upotreba ovog kompleksa čini ovaj ratni brod zaista višenamjenskim. Budući da se njegova borbena namjena može lako promijeniti zamjenom municije drugom vrstom projektila.
SAM: Prvobitno je planirano da se na brod instalira sistem protivvazdušne odbrane Uragan (ili njegova modernizovana verzija Štil-1). Ali najvjerovatnije će se od ove ideje odustati, jer se od 90-ih radi na stvaranju novog sistema protuzračne odbrane srednjeg dometa s vertikalnim lanserima ćelijskog tipa za 32 ili više projektila. Za ovaj lanser trenutno se aktivno razvija nova raketa kratkog dometa - do 10 km, prečnika 125 mm, analogna avionskom protivraketnom sistemu RVV-AE (9m100). U jednu ćeliju će biti moguće smjestiti do četiri projektila, a u ovom slučaju puni teret municije broda može se povećati na 128 projektila malog radijusa, što je, vidite, važno. Novi protivvazdušni kompleks zove se Poliment-Redut i biće maksimalno ujedinjen sa mobilnim kopnenim kompleksom Vityaz koji se trenutno razvija.
Kompleks će uključivati 4 fazne antenske nize (AFAR) "Polyment", radar opšti pregled, sistem PVO Redut sa vertikalnim lanserima (VLU) za rakete srednjeg i kratkog dometa, kao i za perspektivne rakete koje se stvaraju, kompleks će uključivati objedinjene sisteme upravljanja, opremu za elektronsko ratovanje, artiljerijske instalacije A-192 i Broadword ZAK , svi elementi će raditi i biti kontrolisani u jednom krugu protivvazdušne odbrane, obezbeđujući sveobuhvatnu vazdušnu odbranu broda od aviona i niskoletećih ciljeva. Kompleks će istovremeno moći da odredi cilj za najmanje 16 ciljeva (4 za svaki fazni niz). Kompleks će moći da održava brzinu ispaljivanja do jedne rakete u sekundi. Nakon toga, niskoleteći ciljevi koji su se probili bit će dokrajčeni uz pomoć artiljerije. Sistem će takođe potisnuti sisteme za navođenje projektila koristeći svoje sisteme elektronskog ratovanja. Sve ovo vam omogućava da kreirate sistem protivvazdušne odbrane sa jednim krugom. Osim toga, to će smanjiti broj borbenih mjesta i značajno smanjiti posadu broda.
Artiljerijski kompleks: nova 130 mm artiljerijska jedinica A-192 (domet paljbe do 22 km, brzina paljbe - 30 metaka u minuti). Artiljerijski sistem ima širok raspon uglova pucanja (170/80°); raspon municije omogućava gađanje obalnih, morskih i zračnih ciljeva, a novi radarski sistem za upravljanje artiljerijskom vatrom 5P-10 Puma ima višekanalno pokrivanje ciljeva koji se ispaljuju. Pored hangara za helikoptere, planirano je postavljanje dva borbena modula Broadword ZRAK-a sa strane.
Protupodmorničko oružje: sastojat će se od 2 lansera Medvedka-2. Ovaj kompleks će imati po četiri projektila u svakom lansirnom modulu, a nalazit će se i sa strane u području srednjeg dijela nadgradnje iza luka. Neprijateljske podmornice detektovaće sonarni sistem Zarja-M ili njegova dalja modernizacija i niskofrekventna aktivno-pasivna sonarna stanica Vinjeta-M. Ova stanica se sastoji od vučne fleksibilne proširene antene (GPBA) i niskofrekventnog emitera, koji osigurava efikasno otkrivanje niskošumnih podmornica u sonarnom modu. Osim toga, istovremeno sa sonarom radi i hidroakustični sistem koji će omogućiti otkrivanje torpeda i površinskih brodova na velikoj udaljenosti - do 60 km.
Komponenta avijacije: protivpodmornički helikopter Ka-28.
Osnovne karakteristike performansi
Deplasman - 3900/4500 t,
Glavne dimenzije, m: dužina - 130-135,
širina – 16,
gaz - 4,5,
Elektrana - Dizel-gas turbinska energija,
Snaga - 65.000 l. With. (općenito),
2 dizel motora 10D49 snage po 5200 KS. sa.,
2 gasnoturbinska motora M90FR snage po 27.500 KS. sa.,
Puna brzina, čvorovi – 29,
Domet krstarenja, milje (kts) - 4000 (14 kts),
Autonomija, dan – 30,
Broj osovina - 2,
Tip zavrtnja – VFS,
Posada, ljudi – 180-210,
oružje:
Raketa - UKSK: 2x8,
SAM - 4x8 SAM "Redut",
AU - 130 mm (A-192),
ZRAK - 2 BM "Široki mač",
PLUR - 2x4 "Medvedka-2",
AB – 1 helikopter Ka-28.
