열리는 남극- 극지 탐험가들의 수백 년 된 꿈 - 1912년 여름 마지막 단계에서 노르웨이와 영국이라는 두 국가의 탐험 사이에 치열한 경쟁의 성격을 띠게 되었습니다. 처음에는 승리로 끝났고 다른 사람들에게는 비극으로 끝났습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 그들을 이끌었던 로알 아문센과 로버트 스콧은 제6대륙 탐험의 역사에 영원히 기록됐다.
남극 위도의 최초 탐험가
남극 정복은 사람들이 남반구 가장자리 어딘가에 땅이 있어야 한다는 것을 막연하게 깨달았던 시절부터 시작되었습니다. 그곳에 접근한 최초의 항해사들은 남대서양을 항해하고 있었으며 1501년에 위도 50도에 도달했습니다.
이전에 접근할 수 없었던 위도(베스푸치는 항해사일 뿐만 아니라 과학자이기도 했습니다)에서의 체류를 간략하게 설명하고 최근에 발견된 새로운 대륙인 미국의 해안으로 여행을 계속했습니다. 이름.
미지의 땅을 찾기 위한 희망으로 남위도에 대한 체계적인 탐험은 거의 3세기 후에 유명한 영국인 제임스 쿡에 의해 시작되었습니다. 그는 70초 평행선에 도달하여 더 가까이 다가갔지만 남쪽으로 더 나아가는 것은 남극의 빙산과 떠다니는 얼음에 의해 막혔습니다.
여섯 번째 대륙의 발견
남극 대륙, 남극, 그리고 가장 중요한 것은 얼음으로 둘러싸인 땅의 발견자이자 개척자라고 불릴 권리와 이러한 상황과 관련된 명성이 많은 사람들을 괴롭혔습니다. 19세기 내내 제6대륙을 정복하려는 시도는 계속됐다. 러시아인이 보낸 항해사 Mikhail Lazarev와 Thaddeus Bellingshausen 지리적 사회, 78도선에 도달한 영국인 클라크 로스(Clark Ross)와 다수의 독일, 프랑스, 스웨덴 연구자들이 있습니다. 이 기업은 호주인 Johann Bull이 지금까지 알려지지 않은 남극 대륙 해안에 처음으로 발을 디딘 영광을 누렸던 세기 말에야 성공을 거두었습니다.
그 순간부터 과학자들뿐만 아니라 차가운 바다가 넓은 어장을 대표하는 포경선들도 남극해로 달려갔습니다. 해를 거듭할수록 해안이 개발되었습니다. 연구 기지, 그러나 남극(수학적 지점)은 여전히 도달할 수 없는 상태로 남아 있었습니다. 이러한 맥락에서 질문은 매우 긴급하게 제기되었습니다. 누가 경쟁에서 앞서 나갈 수 있으며 누구의 국기가 지구 남단에서 가장 먼저 날아갈 것인가?
남극을 향한 경주
20세기 초, 접근할 수 없는 지구의 이 구석을 정복하려는 시도가 반복적으로 이루어졌고, 매번 극지 탐험가들은 그곳에 더 가까이 다가갔습니다. 절정은 1911년 10월에 로버트 팔콘 스콧(Robert Falcon Scott)이 이끄는 영국과 로알 아문센(Roald Amundsen)이 이끄는 노르웨이(남극은 그에게 오래되고 소중한 꿈이었습니다)라는 두 탐험의 배가 거의 동시에 향했을 때였습니다. 남극 대륙의 해안을 위해. 그들은 단지 수백 마일밖에 떨어져 있지 않았습니다.
처음에 노르웨이 탐험대가 남극을 습격할 의도가 없었다는 것이 궁금합니다. 아문센과 그의 선원들은 북극으로 향하고 있었습니다. 야심찬 항해사의 계획에 있었던 것은 지구의 북쪽 끝이었습니다. 그러나 도중에 그는 이미 미국인 Cook과 Peary에게 제출했다는 메시지를 받았습니다. 자신의 명성을 잃고 싶지 않았던 아문센은 갑자기 진로를 바꾸어 남쪽으로 향했습니다. 따라서 그는 영국인에게 도전했고 그들은 조국의 명예를 위해 일어서지 않을 수 없었습니다.
그의 라이벌 로버트 스콧(Robert Scott)은 자신을 헌신하기 전에 연구 활동, 오랫동안 장교로 근무 해군폐하께서는 전함과 순양함을 지휘하는 데 충분한 경험을 쌓으셨습니다. 은퇴 후 그는 남극 해안에서 2년을 보내며 과학 연구소의 작업에 참여했습니다. 그들은 심지어 극지방으로 돌파하려고 시도했지만 3개월 만에 매우 상당한 거리를 전진한 후 Scott은 강제로 되돌아가야 했습니다.
결정적인 공격 직전
팀은 독특한 아문센-스콧 경주에서 목표를 달성하기 위해 다양한 전술을 사용했습니다. 영국인의 주요 운송 수단은 만주 말이었습니다. 짧고 튼튼하여 극지방의 조건에 완벽하게 적합했습니다. 그러나 그 외에도 여행자들은 그러한 경우 전통적인 개 썰매와 그 당시의 완전히 새로운 제품인 모터 썰매도 마음대로 사용할 수있었습니다. 노르웨이인들은 여행 내내 장비를 잔뜩 실은 4개의 썰매를 끌어야 했던 입증된 노던 허스키에게 모든 것을 의존했습니다.
두 사람 모두 편도 800마일을 여행해야 했고, 돌아오는 길도 같았습니다(물론 살아남았다면). 그들 앞에는 바닥이없는 균열, 끔찍한 서리, 눈보라와 눈보라를 동반하고 가시성을 완전히 배제한 빙하뿐만 아니라 동상, 부상, 굶주림 및 그러한 경우 불가피한 모든 종류의 박탈이 기다리고있었습니다. 팀 중 하나에 대한 보상은 발견 자의 영광과 기둥에 자신의 힘의 깃발을 게양 할 권리였습니다. 노르웨이인이나 영국인 모두 이 게임이 그만한 가치가 있다는 것을 의심하지 않았습니다.
만약 그가 항해에 더 능숙하고 경험이 있었다면, 경험이 풍부한 극지 탐험가로서 아문센은 분명히 그보다 우월했습니다. 극으로의 결정적인 전환은 남극 대륙에서 겨울을 보내기 전에 이루어졌으며 노르웨이 인은 영국 동료보다 훨씬 더 적합한 장소를 선택했습니다. 첫째, 그들의 캠프는 영국군보다 여행의 종점에서 거의 100마일 더 가까운 위치에 있었고, 둘째, 아문센은 가장 심한 서리가 내리는 지역을 우회할 수 있는 방식으로 거기에서 극까지의 경로를 계획했습니다. 이맘때에 격노했고 끊임없는 눈보라와 눈보라가 몰아쳤습니다.
승리와 패배
노르웨이 파견대는 예정된 전체 여행을 완료하고 베이스캠프로 돌아와 짧은 남극 여름 동안 이를 만났습니다. Amundsen이 자신이 작성한 일정을 믿을 수 없을 정도로 정확하게 따라가며 그룹을 이끄는 전문성과 탁월함에 감탄할 수밖에 없습니다. 그를 믿었던 사람들 중에는 사망자는 없었을 뿐만 아니라, 심각한 부상자도 없었다.
완전히 다른 운명이 Scott의 탐험을 기다리고 있었습니다. 여행의 가장 어려운 부분이 되기 전, 목표까지 150마일이 남았을 때, 보조 그룹의 마지막 구성원들이 돌아섰고, 다섯 명의 영국 탐험가들은 스스로 무거운 썰매를 탔습니다. 이때 말은 모두 죽었고 모터 썰매는 고장 났으며 개는 극지 탐험가들에게 잡아 먹혔습니다. 생존을 위해 극단적 인 조치를 취해야했습니다.
마침내 1912년 1월 17일, 엄청난 노력의 결과로 그들은 수학적 남극 지점에 도달했지만 그곳에서는 끔찍한 실망이 그들을 기다리고 있었습니다. 주변의 모든 것에는 이전에 여기에 있었던 라이벌의 흔적이 남아 있습니다. 썰매 주자와 개 발의 각인은 눈 속에서 볼 수 있었지만 패배의 가장 확실한 증거는 노르웨이 국기가 펄럭이는 얼음 사이에 남겨진 텐트였습니다. 아쉽게도 그들은 남극의 발견을 놓쳤습니다.
Scott은 자신의 그룹 구성원들이 경험한 충격에 대해 일기에 메모를 남겼습니다. 그 끔찍한 실망은 영국인들을 완전히 충격에 빠뜨렸습니다. 그들은 모두 잠도 못 자고 다음날 밤을 보냈습니다. 그들은 수백 마일 떨어진 곳에 있는 사람들의 눈을 어떻게 바라볼 것인가에 대한 생각으로 부담을 느꼈습니다. 얼음 대륙, 얼어붙고 균열에 빠진 것은 그들이 길의 마지막 구간에 도달하고 단호하지만 성공하지 못한 공격을 수행하는 데 도움이 되었습니다.
대단원
하지만 무슨 일이 있어도 우리는 힘을 모아 돌아와야 했습니다. 800마일의 귀환 길이 삶과 죽음 사이에 놓여 있었습니다. 연료와 식량을 가지고 한 중간 캠프에서 다른 캠프로 이동하면서 극지 탐험가들은 치명적인 힘을 잃었습니다. 그들의 상황은 날이 갈수록 점점 더 절망적이 되어갔습니다. 며칠 후 처음으로 죽음이 캠프를 방문했습니다. 그들 중 막내이자 육체적으로 강해 보이는 Edgar Evans가 사망했습니다. 그의 시신은 눈 속에 묻혀 있었고 무거운 빙원으로 덮여 있었습니다.
다음 희생자는 모험에 대한 갈증으로 극지방으로 떠난 용기병 대장 로렌스 오츠였습니다. 그의 죽음의 상황은 매우 놀랍습니다. 손과 발을 얼리고 동료들에게 부담이되고 있음을 깨달은 그는 밤에 몰래 숙소를 떠나 뚫을 수없는 어둠 속으로 들어가 자발적으로 죽음을 맞이했습니다. 그의 시체는 발견되지 않았습니다.
갑자기 눈보라가 닥쳤을 때 가장 가까운 중간 캠프까지 남은 거리는 고작 11마일에 불과해 더 이상 전진할 가능성이 전혀 없었다. 세 명의 영국인은 얼음 속에 갇힌 채 세상과 단절되어 음식도, 몸을 따뜻하게 할 기회도 박탈당했다는 사실을 깨달았습니다.
물론 그들이 쳤던 천막은 믿을만한 피난처가 될 수 없었습니다. 외부 기온은 각각 -40oC로 떨어졌고 내부에는 히터가 없으면 그다지 높지 않았습니다. 이 교활한 3월의 눈보라는 결코 그들을 그 품에서 풀어주지 못했습니다...
사후 대사
6개월 후, 탐험의 비극적인 결과가 명백해졌을 때 극지 탐험가를 찾기 위해 구조대가 파견되었습니다. 통과할 수 없는 얼음 속에서 그녀는 영국 탐험가 세 명(Henry Bowers, Edward Wilson 및 그들의 사령관 Robert Scott)의 시신이 있는 눈 덮인 텐트를 발견했습니다.
희생자들의 소지품 중에는 스콧의 일기장이 발견됐고, 구조대원들을 놀라게 한 것은 빙하에서 튀어나온 암석의 경사면에서 채취한 지질 샘플 봉지가 발견됐다. 놀랍게도 세 명의 영국인은 구원의 희망이 거의 전혀 없었음에도 불구하고 완고하게 계속해서 이 돌을 끌고 다녔습니다.
그의 메모에서 로버트 스콧은 비극적인 결과를 초래한 이유를 자세히 분석하고 그와 동행한 동지들의 도덕적이고 의지가 강한 자질을 높이 평가했습니다. 결론적으로 그는 일기장을 손에 넣을 사람들에게 연설하면서 친척들이 운명의 자비에 빠지지 않도록 모든 일을 해달라고 요청했습니다. 아내에게 몇 차례 작별 인사를 한 후 Scott은 아들이 적절한 교육을 받고 연구 활동을 계속할 수 있도록 아내에게 물려주었습니다.
그건 그렇고, 미래에 그의 아들 Peter Scott은 지구의 천연 자원을 보호하는 데 평생을 바친 유명한 생태학자가되었습니다. 아버지가 생애 마지막 탐험을 떠나기 직전에 태어난 그는 노년기까지 살다가 1989년에 세상을 떠났다.
비극으로 인한
이야기를 계속하면서 두 탐험 사이의 경쟁, 그 결과 하나는 남극 발견이었고 다른 하나는 죽음으로 인해 매우 예상치 못한 결과가 발생했다는 점에 유의해야합니다. 의심 할 여지없이 중요한 지리적 발견에 대한 축하 행사가 끝나고 축하 연설이 조용 해지고 박수가 끝났을 때 일어난 일의 도덕적 측면에 대한 질문이 생겼습니다. 간접적으로 영국인의 죽음의 원인이 아문센의 승리로 인한 깊은 우울증이라는 것은 의심의 여지가 없습니다.
최근 영예를 안은 우승자에 대한 직접적인 비난은 영국뿐만 아니라 노르웨이 언론에도 나타났습니다. 완전히 합리적인 질문이 제기되었습니다. 극한의 위도 탐험에 경험이 많고 경험이 풍부한 Roald Amundsen이 야심은 있지만 필요한 기술이 부족한 Scott과 그의 동료들을 경쟁 과정에 참여시킬 도덕적 권리가 있었습니까? 공동의 노력으로 그의 계획을 단결하고 실행하도록 그를 초대하는 것이 더 정확하지 않을까요?
아문센의 수수께끼
아문센이 이에 대해 어떻게 반응했는지, 그리고 자신도 모르게 영국인 동료의 죽음을 초래한 것에 대해 자신을 비난했는지 여부는 영원히 답이 없는 질문으로 남아 있습니다. 노르웨이 탐험가를 아는 많은 사람들이 그의 정신적 혼란의 분명한 징후를 보았다고 면밀히 주장한 것은 사실입니다. 특히, 이것에 대한 증거는 그의 자랑스럽고 다소 오만한 성격 때문에 완전히 성격을 벗어난 공적 정당화에 대한 그의 시도일 수 있습니다.
일부 전기 작가들은 아문센 자신의 죽음 상황에서 용서받지 못한 죄책감의 증거를 보는 경향이 있습니다. 1928년 여름에 그는 북극 비행을 하여 확실한 죽음을 약속한 것으로 알려져 있습니다. 그가 자신의 죽음을 미리 예견했다는 의혹은 그가 준비한 것에서 비롯된다. 아문센은 자신의 모든 일을 정리하고 채권자들에게 돈을 갚았을 뿐만 아니라 마치 돌아올 생각이 없다는 듯 자신의 모든 재산을 매각했습니다.
오늘날의 여섯 번째 대륙
어떤 식으로든 그는 남극을 발견했고, 누구도 그에게서 이 영예를 빼앗지 못할 것입니다. 오늘날 지구 남단에서는 대규모 과학 연구가 진행되고 있습니다. 한때 노르웨이인들은 승리를 거두었고 영국인들은 큰 실망을 느꼈던 바로 그 장소에서 오늘날 국제 대회가 열리고 있습니다. 극지 관측소"아문센-스콧". 그 이름은 극한 위도의 용감한 두 정복자를 눈에 보이지 않게 통합합니다. 그들 덕분에 오늘날 지구상의 남극은 친숙하고 쉽게 접근할 수 있는 곳으로 인식되고 있습니다.
1959년 12월, 남극 대륙에 관한 국제 조약이 체결되었으며, 처음에는 12개국이 서명했습니다. 이 문서에 따르면 모든 국가는 위도 60도 이남 대륙 전체에서 과학 연구를 수행할 권리가 있습니다.
덕분에 오늘날 남극 대륙의 수많은 연구소에서는 가장 진보된 과학 프로그램을 개발하고 있습니다. 오늘날에는 50개 이상이 있습니다. 과학자들은 지상 기반 모니터링 수단뿐만 아니라 환경, 항공, 심지어 위성도 마찬가지입니다. 러시아 지리학회(Russian Geographical Society)도 6대륙에 대표자를 두고 있습니다. 운영 스테이션 중에는 Bellingshausen 및 Druzhnaya 4와 같은 베테랑 스테이션과 비교적 새로운 스테이션인 Russkaya 및 Progress가 있습니다. 모든 것은 위대한 지리적 발견이 오늘날 멈추지 않는다는 것을 시사합니다.
노르웨이와 영국의 용감한 여행자들이 위험을 무시하고 소중한 목표를 위해 어떻게 노력했는지에 대한 간략한 역사는 일반적인 용어로만 해당 사건의 모든 긴장과 드라마를 전달할 수 있습니다. 그들의 싸움을 단지 개인적인 야망의 투쟁으로 간주하는 것은 잘못된 것입니다. 의심 할 여지없이, 그것의 주된 역할은 발견에 대한 갈증과 진정한 애국심을 바탕으로 국가의 명성을 확립하려는 열망에 의해 수행되었습니다.
영국 남극 탐험대 1910-1913 (영어: 영국 남극 탐험 1910-1913) Robert Falcon Scott이 이끄는 바크 "Terra Nova"는 "남극에 도달하여 이 성취의 영예를 대영 제국에 가져오는 것"이라는 정치적 목표를 가지고 있었습니다. 탐험대는 처음부터 라이벌 팀인 로알 아문센(Roald Amundsen)과 함께 극지 경주에 참여하게 되었습니다. 스콧과 4명의 동료들은 아문센보다 33일 뒤인 1912년 1월 17일 남극에 도착했고, 남극 빙하에서 144일을 보내다가 돌아오는 길에 사망했다. 탐험대가 죽은 지 8개월 후에 발견된 일기는 스콧을 "전형적인 영국 영웅"(R. 헌트포드의 말에 따르면)으로 만들었고, 그의 명성은 발견자인 아문센의 영광을 가렸습니다. 20세기 마지막 분기에만 스콧의 원정 경험이 지도자의 개인적 자질과 원정 장비에 대해 상당한 수의 비판적 논평을 한 연구자들의 관심을 끌었습니다. 오늘날까지 논의가 계속되고 있습니다.
로버트 팔콘 스콧
테라 노바(Terra Nova) 범선 탐험은 영국 해군성과 왕립지리학회(Royal Geographical Society)의 후원을 받아 정부 재정 지원을 받는 민간 기업이었습니다. 안에 과학적으로디스커버리호를 타고 1901~1904년에 진행된 영국 국립 남극 탐험의 직접적인 연속이었습니다.
탐험의 주요 목표는 빅토리아 랜드(Victoria Land)와 남극 횡단 능선(Transantarctic Ridge) 및 에드워드 7세 랜드(Edward VII Land)의 서쪽 박차에 대한 과학적 탐사였습니다. 1908년 섀클턴의 성공(그는 남극에 180km밖에 도달하지 못함)과 북극 정복에 대한 쿡과 피어리의 진술은 스콧에게 주로 정치적 임무를 부여해 지구 최남단에서 영국의 우위를 확보하는 것이었습니다.
로버트 팔콘 스콧
1909년 9월 13일 스콧이 발표한 탐험 계획에서는 2개의 겨울 분기를 포함하여 3계절의 작업을 구상했습니다.
1. 1910년 12월 - 1911년 4월
McMurdo Sound의 Ross Island에 월동 및 과학 연구 기지 설립. 오프라인으로 보내기 연구 그룹 Edward VII Land로 이동하거나 얼음 상태에 따라 Victoria Land로 이동합니다. 기지 근처의 산 박차에서 지질 조사. 팀의 대부분은 다음 남극 봄 탐험을 위한 창고 배치에 참여하고 있습니다.
2. 1911년 10월 - 1912년 4월
두 번째 시즌의 주요 임무는 섀클턴 루트를 따라 남극으로 여행하는 것입니다. 모든 인력이 준비에 참여하며 12명이 현장에서 직접 작업하고 그 중 4명은 중간 창고를 사용하여 극에 도달했다가 돌아옵니다. 포괄적인 기후, 빙하학, 지질학 및 지리학 연구.
3. 1912년 10월 - 1913년 1월
과학 연구 완료가 더 일찍 시작되었습니다. 이전 시즌에 극지방으로의 여행이 실패한 경우, 이전 계획에 따라 극지방에 도달하기 위한 반복적인 시도가 이루어집니다. R. 스콧은 데일리 메일과의 인터뷰에서 “첫 번째 시도에서 목표를 달성하지 못하면 기지로 돌아가 다시 반복할 것”이라고 말했다. 내년. <…>간단히 말해서, 우리는 목표를 달성할 때까지 그곳을 떠나지 않을 것입니다.”
주요 결과
계획은 세부 사항까지 실행되었습니다(구현 비용 제외). 과학적으로 원정대는 수많은 기상 및 빙하 관측을 수행했으며 빙하 빙퇴석과 남극 횡단 산맥의 박차에서 많은 지질 샘플을 수집했습니다. Scott의 팀은 극지 환경의 전동 썰매는 물론 대기 연구를 위한 소리가 나는 풍선을 포함하여 다양한 교통 수단을 테스트했습니다. 과학적 연구에드워드 애드리안 윌슨(1872-1912)이 이끌었습니다. 그는 Cape Crozier에서 펭귄 연구를 계속했으며 지질학, 자기 및 기상학 연구 프로그램도 수행했습니다. 특히, 스콧 탐험대의 기상 관측을 섀클턴과 아문센의 데이터와 비교했을 때 여름에 남극 근처에 남극 고기압이 있다는 결론이 나왔습니다.
원정대의 정치적 임무는 직접적으로 수행되지 않았습니다. 노르웨이인들은 이에 대해 특히 가혹하게 말했습니다. 특히 Roald Amundsen의 형제 Leon은 1913년에 다음과 같이 썼습니다.
“...(Scott의) 탐험은 자신감을 불러일으키지 않는 방식으로 조직되었습니다. 내 생각엔... 이미 남극을 방문했다는 사실에 모두가 기뻐할 것 같아요. 그렇지 않았다면... 그들은 동일한 목표를 달성하기 위해 아마도 캠페인 방법을 전혀 변경하지 않고 즉시 새로운 영국 탐험대를 구성했을 것입니다. 그 결과는 북서 항로의 경우처럼 재난에 재난이 계속될 것입니다."
그러나 스콧의 죽음과 아문센의 우위는 영국-노르웨이 관계에 많은 문제를 가져왔고, 정치적 의미에서 스콧의 비극은 진정한 신사이자 대영제국을 대표하는 영웅주의의 상징이 되었습니다. 여론은 모든 것에도 불구하고 Beardmore Glacier에서 14kg의 화석을 끌어온 E. Wilson에게 비슷한 역할을 준비했습니다. 극지 탐험대의 존재와 20세기 후반에 영국의 고정 기지와 영연방(호주, 뉴질랜드)의 주체가 남극 지역에 영구적으로 자리 잡았습니다.
Terra Nova 탐험은 처음에는 정부 지원이 매우 제한된 민간 계획으로 간주되었습니다. Scott은 비슷한 노르웨이 탐험 예산보다 훨씬 높은 £40,000의 예산을 설정했지만 1901~1904년 탐험 예산의 절반 이상이었습니다. 함장인 Evans 중위는 다음과 같이 썼습니다.
만약 우리가 문제의 과학적인 측면만을 강조했다면 우리는 탐험에 필요한 자금을 결코 마련하지 못했을 것입니다. 우리 재단에 가장 큰 공헌을 한 많은 사람들은 과학에 전혀 관심이 없었습니다. 그들은 극에 간다는 아이디어에 매료되었습니다.
결과적으로 전국구독, London Times의 호소에도 불구하고 필요한 자금의 절반도 제공하지 않았습니다. 돈은 5파운드에서 30파운드 사이의 작은 금액으로 나왔습니다. Art.:161 Arthur Conan Doyle 경은 Scott에게 자금 지원을 요청하며 다음과 같이 선언했습니다.
...우리의 극이 될 극이 하나만 남았습니다. 그리고 남극에 조금이라도 도달할 수 있다면... 스콧 선장은 이것을 할 수 있는 사람입니다.
탐험을 위한 기부금을 모으는 동안 Altrincham에서 Scott과 그의 아내
그러나 수도는 매우 느리게 성장했습니다. 왕립 지리 학회가 500l를 기부했습니다. Art., 왕립 학회 - 250 f. 미술. 문제는 정부가 Scott에게 £20,000를 제공하기로 결정한 1910년 1월에 진행되었습니다. 미술. 1910년 2월 탐험의 실제 예상 비용은 £50,000였습니다. Art., 그 중 Scott은 32,000파운드를 가지고 있었습니다. 미술. 가장 큰 지출 항목은 탐험선이었는데, 사냥 회사로부터 임대하는 데 드는 비용은 £12,500였습니다. 미술. 기부금 수집은 남아프리카(새로 결성된 남아프리카 연합 정부가 500파운드를 제공했고, Scott의 강의에서 180파운드를 가져옴), 호주 및 뉴질랜드에 도달하면서 계속되었습니다. 탐험은 마이너스 재정 잔고로 시작되었고 Scott은 이미 겨울 기간 동안 원정대 원들에게 원정 2년차 급여를 면제하도록 요청해야 했습니다. Scott 자신은 자신의 급여와 그에게 지급될 모든 종류의 보수를 원정 기금에 기부했습니다. 1911년 여름 스콧의 부재로 인해 영국의 기금 모금 캠페인은 전 왕립지리학회 회장이었던 클레멘트 마크햄 경이 이끌었습니다. 상황은 1911년 10월까지 원정대의 재무 담당자인 에드워드 슈파이어 경이 더 이상 청구서를 지불하지 않아 재정 적자가 15,000f에 도달했습니다. 미술. 1911년 11월 20일, A. Conan Doyle이 작성한 Scott Fund를 위해 £15,000를 모금하라는 호소문이 게시되었습니다. 12월까지 모금된 금액은 5,000파운드에 불과했고, 재무장관인 로이드 조지(Lloyd George)는 추가 보조금을 단호히 거부했습니다.
해설이 포함된 스콧의 탐험 계획 유명한 극지 탐험가 1909년 9월 13일자 데일리 메일(Daily Mail)에 게재되었습니다. "극지 인종"이라는 용어는 같은 호에 실린 인터뷰에서 로버트 피어리(Robert Peary)가 만들어낸 용어입니다. 피리는 이렇게 말했습니다.
내 말을 믿으세요. 앞으로 7개월 동안 미국인과 영국인 사이에 시작되는 남극을 향한 경주는 격렬하고 숨 막힐 것입니다. 세계는 이전에 이런 경주를 본 적이 없습니다.
이때까지 지구상의 상징적인 지리적 물체 중 남극만이 정복되지 않은 채 남아 있었습니다. 1909년 9월 1일에 프레더릭 쿡은 1908년 4월 21일에 북극에 도달했다고 공식적으로 발표했습니다. 같은 해 9월 7일, 로버트 피어리는 자신이 북극에 도달했다고 발표했는데, 그의 진술에 따르면 이 일은 1909년 4월 6일에 일어났다. Peary의 다음 목표는 남극이 될 것이라는 소문이 언론에 계속되었습니다. 1910년 2월 3일, 내셔널 지오그래픽 협회(National Geographic Society)는 미국 탐험대가 12월에 웨델해(Weddell Sea)로 출항할 것이라고 공식 발표했습니다. 유사한 원정대가 준비되었습니다: 프랑스 - Jean-Baptiste Charcot, 일본 - Nobu Shirase, 독일 - Wilhelm Filchner. Filchner는 Weddell Sea에서 Pole까지, 그리고 거기에서 Shackleton의 경로를 따라 McMurdo까지 대륙 전체를 가로지르는 통로를 계획했습니다. 벨기에와 호주(Douglas Mawson과 Ernest Shackleton)에서 탐험이 준비 중이었습니다. Scott의 경우 그는 Peary와 Shackleton만이 심각한 경쟁자가 될 수 있다고 믿었지만 1910년 Shackleton은 계획 실행을 Mawson에게만 맡겼고 Peary는 극지 연구에서 멀어졌습니다. 1908년 Roald Amundsen은 Cape Barrow에서 Spitsbergen까지 북극 횡단 표류를 발표했습니다. 1910년 부활절 노르웨이 방문 동안 Scott은 남극 탐험과 Amundsen의 북극 팀이 단일 연구 계획을 따르기를 기대했습니다. Amundsen은 Scott의 편지, 전보 또는 전화 통화에 응답하지 않았습니다.
원정대는 남극 대륙의 겨울을 위한 과학적 분리와 선박의 두 분리로 나누어졌습니다. 과학 분리를 위한 인원 선발은 Scott과 Wilson이 주도했으며, 선박 승무원 선발은 Evans 중위에게 맡겨졌습니다.
8,000명이 넘는 후보자 중에서 총 65명이 선발되었습니다. 이들 중 6명은 스콧의 발견 탐사에 참여했고 7명은 섀클턴 탐사에 참여했으며 과학팀에는 12명의 과학자와 전문가가 포함됐다. 이런 유형의 과학팀은 극지방 탐험에 가본 적이 없습니다. 역할은 다음과 같이 분배되었습니다.
에드워드 윌슨(Edward Wilson)은 의사, 동물학자, 예술가입니다.
앱슬리 체리-가라드(Apsley Cherry-Garrard) – 윌슨의 조수이자 팀의 가장 어린 멤버(1910년에 24세). 그의 후보가 경쟁에서 거부된 후 1000파운드 기부 원정대에 포함되었습니다.
T. Griffith-Taylor (호주) - 지질학자. 계약에 따르면 그의 탐험 체류 기간은 1년으로 제한됐다.
F. Debenham (호주) - 지질학자
R. 프리스틀리 - 지질학자
J. 심슨 - 기상학자
E. 넬슨 - 생물학자
찰스 라이트(캐나다) - 물리학자
Cecil Mears는 말과 썰매개 전문가입니다. 1912년 3월에 그는 남극 대륙을 떠났습니다.
세실 미어스와 로렌스 오츠
허버트 폰팅(Herbert Ponting)은 사진작가이자 촬영감독입니다. 1912년 3월에 그는 남극 대륙을 떠났습니다.
팀에는 왕립 해군(해군) 및 왕립 인디언 서비스의 많은 대표가 포함되었습니다.
은퇴한 해군 중위이자 테라 노바(Terra Nova)의 선임 동료인 빅터 캠벨(Victor Campbell)은 빅토리아 랜드에서 소위 북부당(Northern Party)의 지도자가 되었습니다.
해리 펜넬(Harry Pennel) - 해군 중위, Terra Nova 항법사
헨리 레닉(Henry Rennick) - 해군 중위, 수석 수문학자 및 해양학자
G. Murray Levick - 중위 계급의 선박 의사
에드워드 앳킨슨(Edward Atkinson) - 중위 계급의 선박 의사로 1911년 12월부터 월동대 사령관으로 활동했습니다. Scott과 그의 동료들의 발견된 유해를 조사한 사람은 바로 그 사람이었습니다.
극 분리에는 다음도 포함됩니다.
헨리 R. 바워스(Henry R. Bowers) - 인도 왕립 해군 중위
바워스, 윌슨, 오츠, 스콧, 에반스
로렌스 오츠(Lawrence Oates) - 제6 이니스킬링 용기병대 대장. 조랑말 전문가인 그는 원정대에 합류하여 기금에 1000파운드를 기부했습니다.
Scott의 탐험에 참여한 외국인 중에는 다음과 같은 사람들이 있습니다.
Omelchenko, Anton Lukich (러시아) - 원정대 신랑. Scott은 일기에서 그를 단순히 "Anton"이라고 부릅니다. 폴팀과 함께 로스빙하 중앙까지 걸었고, 계약 만료 후 복귀했다. 뉴질랜드 1912년 2월.
Girev, Dmitry Semenovich (러시아) - Musher (개 운전사). Scott은 일기에 Geroff라는 이름을 썼습니다. 스콧의 84° 남쪽 탐험에 동행했습니다. sh., 대부분의 원정대는 남극 대륙에 남아 Scott 그룹 검색에 참여했습니다.
Jens Trygve Gran (노르웨이) - 스키 선수이자 전문 스키 선수입니다. Scott이 노르웨이를 방문한 후 Fridtjof Nansen의 주장에 따라 팀에 포함되었습니다. 원정대 장과의 상호 이해가 부족함에도 불구하고 그는 끝까지 일했습니다.
Scott은 모터 썰매, 만주 말, 썰매견 등 세 가지 초안 장비를 사용하기로 결정했습니다. 남극 대륙에서 조랑말과 자동차 사용의 선구자는 Shackleton이었습니다. 그는 두 가지가 완전히 실용적이지 않다는 것을 확신하게 되었습니다.
Terra Nova와 탐험에 탑승한 포니들
Scott은 개에 대해 매우 부정적인 태도를 가지고 있었으며 그의 일기에는 이러한 동물을 다루는 데 어려움이 있다는 불만이 가득했습니다.
원정대 썰매견
그러나 Scott은 1902년 캠페인에서와 마찬가지로 무엇보다도 사람의 근력과 강인함에 의존했습니다. 썰매는 노르웨이와 스위스 알프스에서 테스트하는 동안 성능이 다소 나빴습니다. 엔진이 지속적으로 고장 났고 자체 무게로 인해 눈이 최소 1 피트 깊이까지 밀려났습니다. 그러나 Scott은 Nansen의 조언을 고집스럽게 거부하고 원정대에 모터 썰매 세 대를 가져갔습니다.
모터 썰매
장비의 상당 부분은 1910년 10월까지 뉴질랜드 크라이스트처치로 배달된 19두의 짧은 만주산 말(승무원이 "조랑말"이라고 함)이었습니다. 33마리의 개와 러시안 머셔가 배송되었습니다. Terra Nova의 상부 데크에는 마구간과 개집이 세워졌습니다. 사료는 압착 건초 45톤, 즉시 소비할 건초 3~4톤, 케이크 6톤, 밀기울 5톤으로 구성되었습니다. 5톤의 개 비스킷이 개들을 위해 가져갔고, Mirz는 개가 물개 고기를 섭취하는 것이 극도로 해롭다고 주장했습니다.
영국 식민지 비행기 회사는 원정대에 항공기를 제안했지만 스콧은 극지 탐사에 항공이 적합한지 의심스럽다며 경험을 거부했습니다.
"테라 노바"
항구의 "테라노바"
Scott은 McMurdo 주 기지의 연구팀과 Edward VII Land 간의 통신을 위해 무선 전신을 사용하기를 원했습니다. 이 프로젝트에 대한 연구에 따르면 무선 송신기, 수신기, 무선 마스트 및 기타 장비는 부피가 크기 때문에 Terra Nova에서 위치를 찾을 수 없는 것으로 나타났습니다. 그러나 National Telephone Company는 판촉 목적으로 Scott에게 McMurdo 기지용 전화기 세트 여러 대를 제공했습니다.
주요 공급품은 뉴질랜드에서 수령되었으며 지역 주민들로부터 선물이었습니다. 따라서 냉동 양 시체 150개와 소 시체 9개, 고기 통조림, 버터, 야채 통조림, 치즈 및 연유가 발송되었습니다. 직조 공장 중 한 곳에서는 탐험대의 상징이 새겨진 특별한 모자를 생산하여 각 회원들에게 성서 사본과 함께 증정했습니다.
뉴질랜드에 있는 스캇과 그의 아내. 마지막 합동사진. 1910년
테라 노바(Terra Nova)는 1910년 7월 15일 카디프에서 출항했습니다. Scott은 탑승하지 않았습니다. 원정대 자금을 조달하기 위해 필사적으로 고군분투하고 관료적 장애물 (바크선은 요트로 등록해야 함)로 인해 배에 탔습니다. 남아프리카.
팀 "테라 노바"
Terra Nova 장교와 Robert Scott
Bark는 1910년 10월 12일 멜버른에 도착했고 Roald Amundsen의 형제 Leon으로부터 전보를 받았습니다. “Fram이 남극 대륙으로 향하고 있음을 알리게 되어 영광입니다. 아문센."
그 메시지는 Scott에게 가장 고통스러운 영향을 미쳤습니다. 그는 13일 오전 난센에 해명을 요청하는 전보를 보냈고 난센은 “이 문제에 대해 아는 바가 없다”고 답했다. 기자회견에서 스캇은 기부를 허용하지 않을 것이라고 말했습니다. 과학적 결과극지방을 위해
스캇의 원정대원들
지역 신문은 다음과 같이 썼습니다. 자신을 기다리는 일의 부담에 굴복하는 것처럼 보이는 일부 연구자들과 달리 그는 밝고 명랑합니다. 즐거운 데이트를 앞둔 남자의 기분으로 남극으로 떠난다.
호주와 뉴질랜드에서는 언론과 대중이 탐험의 진행 상황을 면밀히 관찰했다면, 런던에서는 스콧의 계획이 크리펜 박사 사건에 대한 흥분으로 인해 완전히 무산되었습니다.
항해 전 "테라노바"
10월 16일 테라 노바(Terra Nova)호는 뉴질랜드로 항해했고 스캇은 문제 해결을 위해 아내와 함께 호주에 남아 10월 22일 멜버른에서 항해했습니다. 그는 27일 웰링턴에서 만났다. 이때까지 Terra Nova는 Port Chalmers에서 보급품을 받고 있었습니다.
소모품 로드
탐험대는 1910년 11월 29일 문명과 작별을 고했습니다.
12월 1일, Terra Nova는 심각한 돌풍이 닥치는 지역에 들어섰고, 이로 인해 배는 큰 피해를 입었습니다. 갑판에 제대로 고정되지 않은 석탄 및 휘발유 탱크가 담긴 가방은 공성추처럼 작동했습니다. 우리는 갑판에서 10톤의 석탄을 버려야 했습니다. 배가 표류하기 시작했지만 빌지 펌프가 막혀 배가 계속해서 끌어오는 물에 대처할 수 없는 것으로 밝혀졌습니다.
1910년 12월 24일
폭풍의 결과로 조랑말 두 마리가 죽고 개 한 마리가 홍수에 질식했으며 65갤런의 휘발유를 바다에 버려야 했습니다. 12월 9일에는 빙하를 만나기 시작했고, 12월 10일에는 남극권을 횡단했습니다.
400마일 길이의 유빙을 횡단하는 데 30일이 걸렸습니다(1901년에는 4일이 걸렸습니다).
두 번째 탐험(1910-1912) 동안 Terra Nova에 승선한 승무원과 함께 로버트 팔콘 스콧(손에 파이프를 들고) 선장
많은 양의 석탄(선상 342톤 중 61톤)과 식량이 소비되었습니다. 1911년 1월 1일에 그들은 빅토리아 랜드에서 110마일 떨어진 사빈산(Mount Sabine) 땅을 발견했습니다. 스콧의 탐험대는 1911년 1월 4일 로스 제도에 도착했습니다. 겨울철 장소는 배의 사령관을 기리기 위해 Cape Evans로 명명되었습니다.
우선, 살아남은 말 17마리를 해안에 착륙시키고 모터 썰매 2대를 내리고 식량과 장비를 실었습니다. 4일간의 하역 작업 끝에 1월 8일, 자중으로 만의 연약한 얼음을 뚫고 떨어진 세 번째 모터 썰매를 가동하기로 결정했습니다.
1월 18일까지 15×7.7m 크기의 원정대 건물에 지붕이 설치되었습니다. Scott은 다음과 같이 썼습니다.
우리 집은 당신이 상상할 수 있는 가장 편안한 장소입니다. 우리는 평화와 평온, 위안이 지배하는 성벽 안에 매우 매력적인 피난처를 만들었습니다. 오두막이라는 이름은 이렇게 아름다운 집에는 어울리지 않았지만, 우리는 다른 것이 생각나지 않아 이곳에 정착했습니다.
스캇의 오두막에 있는 장교 숙소 내부. 허버트 폰팅의 사진. 왼쪽부터 체리-가라드, 바워스, 오츠, 미어스, 앳킨슨
집은 나무로 지어졌으며 두 겹의 판자 사이에 말린 해초 단열재를 사용했습니다. 지붕은 이중 지붕 펠트로 만들어졌으며 역시 해초로 단열되어 있습니다. 이중 나무 바닥은 펠트와 리놀륨으로 덮여있었습니다. 집에는 카바이드에서 생성된 가스인 아세틸렌 횃불이 켜져 있었습니다(조명은 Day가 담당했습니다).
열 손실을 줄이기 위해 스토브 파이프를 방 전체에 늘렸지만 극지방의 겨울에는 집의 온도가 +50°F(+9°C) 이하로 유지되었습니다. 하나의 내부 공간은 식량 상자를 통해 두 개의 칸으로 나누어 와인과 같이 서리에 견디지 못하는 물품을 보관했습니다.
집 근처에는 기상 장비가 있는 언덕이 있었고 근처에는 눈 더미에 두 개의 동굴이 파여 있었습니다. 자기 관측소. 개를위한 마구간과 건물은 옆집에 있었고 시간이 지남에 따라 집을 지은 자갈이 굳어지면 마구간의 연기가 균열을 통해 집으로 스며 들기 시작했고 그와의 싸움은 조금도 성공하지 못했습니다.
한편 영국에서는 스콧의 원정대가 성공적인 광고상품이 됐다.
남극 정복
1910년, 노르웨이 탐험가 로알드 아문센(Roald Amundsen)이 이끄는 쇄빙선 프람(Fram)은 북극해로 향하던 중 갑자기 진로를 바꾸어 북쪽이 아닌 남쪽으로 남극으로 향했습니다. 연구원은 미국인 Edwin Peary가 이미 1909년에 북극을 방문했다는 것을 알고 있었습니다(사실 발견자는 1908년에 북극을 발견한 미국 여행자 Frederick Cook이었습니다). 아문센은 또한 그 순간 영국인 로버트 스콧이 남극 정복을 준비하고 있다는 소식도 들었습니다. 그리고 노르웨이 항해사는 남극 대륙에서 자신의 행운을 시험해 보기로 결정했습니다. 1911년 1월 11일, 프람호는 얼음 대륙의 해안에 접근했습니다. Whale Bay에 상륙한 그는 남극 정복을 준비하기 시작했습니다.
로알드 아문센
아문센은 캠페인을 매우 신중하게 준비했습니다. 그는 개가 끄는 썰매를 타고 여러 차례 여행을 했으며 거의 모든 위도에 식품 창고를 세우고 사람을 위한 음식과 개를 위한 음식 3톤을 배치했습니다. 극지방으로의 여행은 1911년 9월 20일에 시작되었습니다. Amundsen과 그의 동료 4명(O. Wisting, H. Hansen, S. Hassell, U. Bjelland)은 그들의 집으로 향했습니다. 주요 목표- 남극. 빙상의 완만한 경사면을 오르는 동안 사람들은 50°C의 서리, 폭풍우, 안개에도 불구하고 멈추지 않고 매일 최소 37km의 거리를 이동하려고 노력했습니다. 그들은 산맥(봉우리 중 하나는 난센의 이름을 따서 명명됨)을 통과하고 Axel Heiberg 빙하에 올랐습니다. 곧 원정대는 고원에 도달하여 2년 전 88°23°에서 멈춘 어니스트 섀클턴(Ernest Shackleton)의 기록을 깨뜨렸습니다.
그의 배 Fram을 Amundsen에게 준 Nansen은 북극해를 가로 지르는 표류를 반복하려고 의도하면서 Amundsen이 북극이 아니라 남극에 도달하게 될 것이라고 상상조차 할 수 없었습니다.
극지방까지 가려면 이제 일주일밖에 남지 않았습니다. 그리고 1911년 12월 14일 이른 아침, 여행자들은 목적지에 도착했습니다. 아문센은 나중에 이렇게 썼습니다. “어린 시절부터 북극은 나를 매료시켰고 이제 나는 남극에 있습니다. 더 반대되는 것을 상상할 수 있습니까? 여행자들은 1912년 1월 17일 극지방에 도착한 로버트 스콧의 영국 원정대보다 한 달 앞서 있었습니다.
얼음 대륙에서 아문센이 발견한 것 중에는 남극뿐만 아니라 퀸 모드 산맥도 있습니다.
남극 대륙 연안
1918~1921년에 노르웨이 탐험가는 Fridtjof Nansen의 표류를 반복하면서 새로운 항해를 시작했지만 이제는 Fram이 아닌 자신의 비용으로 건조된 Maud 선박에 탑승했습니다. Amundsen은 노르웨이에서 Spitsbergen으로 비행하던 중 사망했습니다. 실종된 U. Nobile 장군의 원정대를 수색하던 그의 비행기가 Barents Sea에 추락했습니다. 북극해의 만, 남극 동부 지역의 산, 그리고 그 해안의 바다는 유명한 여행자의 이름을 따서 명명되었습니다. 미국 남극 극지 관측소는 Amundsen-Scott의 이름을 따서 명명되었습니다.
100가지 위대한 지리적 발견 책에서 작가 발란딘 루돌프 콘스탄티노비치대양(오세아니아)의 정복 가장 놀랍고 아마도 가장 위대한 지리적 발견은 영원히 이름 없이 남을 것입니다. 역사 연대기에 이러한 성취를 기록할 연대기 작가도 없었고, 알려지지 않은 지도도 없었습니다.
책에서 인기있는 이야기약 저자 그리삭 엘레나감염 극복 19세기 중반까지 수술 후 발생한 괴저로 인해 환자의 80% 이상이 사망했습니다. 수술 후 합병증의 원인을 확인하는 데 한 세대 이상의 의사가 참여해 왔습니다. 방부제의 실질적인 시작이 마련되었습니다
책 여행자에서 작가 도로즈킨 니콜라이남부 대륙을 찾아 저위도에서 계속 항해하면서 여름이 시작될 무렵 Jacob Roggeveen June은 열대 지역에서 Tuamotu 군도의 여러 환초를 발견했습니다. 그의 배 중 하나가 그곳에서 난파되었습니다. 서쪽으로 더 가면 Roggeveen은 중앙에서 두 개의 환초를 발견했습니다.
책에서 최신 도서사리. 1권 [천문학과 천체물리학. 지리학 및 기타 지구 과학. 생물학과 의학] 작가 책 크로스워드 가이드에서 작가 콜로소바 스베틀라나남극의 위대한 탐험가 5 Kagge, Erling – 노르웨이8 Amundsen, Roald –
책 3333 까다로운 질문과 답변에서 작가 콘드라쇼프 아나톨리 파블로비치남극에 최초로 도달한 사람은 누구일까요? 최초로 남극에 도달한 사람은 노르웨이의 극지 탐험가 로알 아문센이었으며, 1911년 12월 14일 남극에 노르웨이 국기를 꽂았습니다. 1912년 1월 17일, 로버트 팔콘 스콧(Robert Falcon Scott)이 이끄는 영국 탐험대가 극지방에 도착했습니다.
제3제국의 100대 비밀 책에서 작가 Vedeneev Vasily Vladimirovich"남부 목표"의 미스터리 1943년 내내 소련-독일 전선에서는 치열하고 피비린내 나는 전투가 계속되었습니다. 붉은 군대는 스탈린그라드 근처의 독일군 일부를 포위했고, 전례 없는 규모의 장대한 사건이 일어났습니다. 쿠르스크 전투가장 큰 탱크 전투로
책 해적에서 페리에 니콜라스서던 크로스(Southern Cross)의 표시 아래 아프리카 서해안의 해적 행위는 상대적으로 늦게 시작되었습니다. 1498년 바스코 다 가마(Vasco da Gama)의 항해 이후 포르투갈과 동부 사이의 꾸준한 무역로가 케이프를 통과했습니다. 좋은 희망. 해적 강도에 대한 서면 언급
20세기의 100가지 위대한 사건 책에서 작가 네폼냐쉬치 니콜라이 니콜라예비치 The Newest Book of Facts 책에서. 1권. 천문학과 천체물리학. 지리학 및 기타 지구 과학. 생물학과 의학 작가 콘드라쇼프 아나톨리 파블로비치 지리적 발견 책에서 작가 크보로스투키나 스베틀라나 알렉산드로브나알프스 정복 기원전 1천년으로 거슬러 올라갑니다. 이자형. 점차 유럽의 영토를 확장해 나간 켈트족은 이전에는 누구도 볼 수 없었던 높고 하얀 산을 발견했습니다. 그들은 접근하기 어려울 것 같은 바위를 감히 정복하지 못하고 이 산기슭에 정착했습니다.
나는 세계를 탐험한다는 책에서. 산 작가 수프루넨코 파벨 파블로비치태양을 향하여, 또는 시베리아 정복을 향하여 콜리마 땅의 최초 탐험가는 여행자 미하일 스타두힌으로 간주됩니다. 1642년 원정의 일환으로 그는 오호츠크해 연안으로 향했다. 개척자들은 알라제야 강 하구 근처에서 겨울을 보냈습니다.
발견과 발명의 세계에서 누가 누구인지 책에서 작가 시트니코프 비탈리 파블로비치"녹색 섬"을 정복하는 그린란드는 오랫동안 이웃 섬과 본토 주민들은 물론 여행자들의 관심을 끌었습니다. 1887년의 가장 눈에 띄는 사건 중 하나는 베르겐 박물관의 전직 실험실 조교였던 Fridtjof Nansen이 이끄는 얼음 섬 탐험이었습니다.
작가의 책에서리비아 사막 정복 19세기 후반 리비아 사막의 중심에 위치한 쿠프라 오아시스 외곽을 방문한 G. 롤프스 이후, 유럽인은 단 한 명도 바위와 모래 땅에 발을 디디지 않았습니다. . 오아시스에 정착하다
작가의 책에서정상에 오른 것을 어떻게 축하하나요? 아니요, 등산할 때 와인을 가져가는 것은 관례가 아니며 권장되지도 않습니다. 현기증은 알코올뿐만 아니라 산악병이라고 불리는 "광부 스트레스", 즉 에폭시로 인해 바람직하지 않습니다. 그리고 상위권에 도달한 성공의 행복감이 더 좋습니다.
작가의 책에서남극에 최초로 도달한 사람은 누구일까요? 1911년에 두 개의 독립적인 극지 탐험가 그룹이 거의 동시에 남극의 얼음을 통과하는 어렵고 위험한 여행을 시작했습니다. 연구진의 목표는 인간이 한 번도 발을 디딘 적이 없는 남극이었다. 우리는 행운을 시험하러 갔다
인간이 북극을 정복한 후에는 조만간 남극 대륙의 얼음 대륙 중앙에 위치한 남극에 도달해야 했습니다.
이곳은 북극보다 훨씬 더 춥습니다. 게다가 거센 허리케인 바람은 거의 잦아들지 않는데... 하지만 남극도 항복하고, 두 나라를 정복하는 이야기 극한점지구는 기이한 방식으로 서로 연결되어 있습니다. 사실은 1909년에 피리처럼 유명한 극지 탐험가 로알 아문센(Roald Amundsen)이 북극을 정복하기 위해 출발할 계획이었다는 것입니다. 대서양조용한 북서해상 항로로. 피리가 먼저 성공했다는 사실을 알게 된 야심 찬 아문센은 주저하지 않고 그의 탐험선 "프람"을 남극 해안으로 보냈습니다. 그는 남극에 최초로 도달하기로 결심했습니다!
바로가기 남쪽 지점그 땅은 이전에 시험된 적이 있습니다. 1902년 영국 왕립해군 로버트 스콧 선장은 동료 2명과 함께 남위 82도 17분에 도달했습니다. 그러나 나는 후퇴해야했습니다. 여행을 시작하던 썰매개를 모두 잃은 세 명의 용감한 남자는 탐험선 디스커버리호가 정박해 있는 남극 해안으로 간신히 돌아갈 수 있었습니다.
1908년에 또 다른 영국인인 Ernst Shackleton이 새로운 시도를 했습니다. 그리고 다시 한 번 실패했습니다. 목표까지 179km 밖에 남지 않았음에도 불구하고 Shackleton은 여행의 어려움을 견딜 수 없어 돌아섰습니다. Amundsen은 실제로 모든 작은 세부 사항을 고려하여 처음으로 성공을 거두었습니다.
그의 극지방 여행은 시계처럼 진행되었습니다. 남위 80도에서 85도 사이에서 노르웨이인들은 식량과 연료가 담긴 창고를 미리 준비해 두었습니다. Amundsen은 1911년 10월 20일에 4명의 노르웨이 동료 Hansen, Wisting, Hassel, Bjoland와 함께 출발했습니다. 여행자들은 썰매개가 끄는 썰매를 타고 여행했습니다.
하이킹 참가자들의 의상은 낡은 담요로 만들어졌습니다. 언뜻보기에 예상치 못한 Amundsen의 아이디어는 완전히 정당화되었습니다. 의상은 가볍고 동시에 매우 따뜻했습니다. 그러나 노르웨이 사람들도 많은 어려움에 직면했습니다. 눈보라의 타격으로 Hansen, Wisting 및 Amundsen 자신의 얼굴이 피를 흘릴 때까지 베였습니다. 이 상처는 오랫동안 치유되지 않았습니다. 그러나 노련하고 용감한 사람들은 그러한 사소한 일에 관심을 기울이지 않았습니다.
1911년 12월 14일 오후 3시, 노르웨이인들은 남극점에 도달했습니다.
그들은 여기에 3일 동안 머물면서 사소한 오류 가능성을 없애기 위해 정확한 위치를 천문학적으로 결정했습니다. 지구의 최남단 지점에는 노르웨이 국기와 프람 깃발이 달린 높은 기둥이 세워졌습니다. 다섯 명 모두 기둥에 못으로 박힌 판에 자신의 이름을 남겼습니다.
노르웨이인들은 돌아오는 데 40일이 걸렸습니다. 예상치 못한 일은 일어나지 않았습니다. 그리고 1912년 1월 26일 이른 아침, 아문센과 그의 일행은 얼음 대륙의 해안으로 돌아왔고, 그곳에서 탐험선 프람(Fram)호가 웨일 베이(Whale Bay)에서 그를 기다리고 있었습니다.
아아, 아문센의 승리는 또 다른 탐험의 비극으로 인해 가려졌습니다. 또한 1911년에는 로버트 스콧(Robert Scott)이 남극에 도달하려는 새로운 시도를 했습니다. 이번에 그녀는 성공했습니다. 그러나 1912년 1월 18일, 스콧과 그의 동료 4명은 남극에서 지난 12월 아문센이 남긴 노르웨이 국기를 발견했습니다. 골대에 두 번째로 도착한 영국인의 실망은 너무 커서 더 이상 돌아 오는 여정을 견딜 힘이 없었습니다.
몇 달 후, 스콧의 오랜 부재를 우려한 영국 수색대는 남극의 얼음선장과 동료들의 얼어붙은 시체가 있는 텐트. 불쌍한 음식 부스러기 외에도 그들은 극지로 여행하는 동안 수집된 남극 대륙의 희귀한 지질 샘플 16kg을 발견했습니다. 알고 보니 식량이 저장되어 있는 구조 캠프는 이 텐트에서 불과 20km 떨어져 있었는데…
Roald Amundsen (1872-1928) 노르웨이의 극지 여행자이자 탐험가. 그는 그린란드에서 알래스카까지 Joa 배를 타고 북서 항로를 항해한 최초의 사람이었습니다(1903-1906). 그는 프람호(1910~1912)를 타고 남극 탐험대를 이끌었고, 최초로 남극에 도달했습니다(1911년 12월 14일). 1918~1920년에 그는 모드(Maud) 배를 타고 유라시아 북쪽 해안을 따라 항해했습니다. 1926년에 그는 노르웨이 비행선을 타고 최초로 북극 상공 비행을 이끌었습니다. 그는 이탈리아 U. Nobile 원정대를 수색하던 중 바렌츠 해에서 사망했습니다. 몇 년 후, Fridtjof Nansen은 그의 젊은 동료에 대해 다음과 같이 말했습니다. 그의 안에는 어떤 종류의 폭발적인 힘이 살고 있었습니다. 아문센은 과학자가 아니었고 과학자가 되기를 원하지도 않았습니다. 그는 착취에 매료되었습니다. 아문센 자신도 열다섯 살 때 존 프랭클린의 책을 읽고 극지 여행자가 되기로 결심했다고 말했다. 1819~1822년에 이 영국인은 북아메리카 북쪽 해안을 따라 대서양에서 태평양으로 이어지는 경로인 북서항로를 찾으려고 했습니다. 그의 원정대 참가자들은 굶주리고 이끼류와 가죽 신발을 먹어야했습니다. 아문센은 이렇게 회상했습니다. 내 관심을 가장 끌었던 것은 프랭클린과 그의 동료들이 겪었던 이러한 고난에 대한 설명이었습니다. 언젠가 같은 고통을 견뎌내고 싶은 이상한 소망이 내 안에서 일어났습니다. 어렸을 때 그는 병약하고 약한 소년이었습니다. 미래의 도전에 대비하면서 그는 매일 훈련을 시작했고 겨울에는 장거리 스키 여행을 떠났습니다. 그의 어머니는 겁에 질려 방의 창문을 열고 침대 근처의 양탄자 위에서 잠을 잤으며 코트나 신문만 덮고 잠을 잤습니다. 그리고 떠날 시간이 되면 병역, 늙은 군 의사는 엄청나게 놀랐고 심지어 옆방에서 장교에게 전화를 걸었습니다. 젊은이, 어떻게 그런 근육을 발달시킬 수 있었습니까? 인생은 스물두 살이 되어서야 아문센이 처음으로 배에 탔을 정도로 발전했습니다. 22세에 그는 선실 소년이었고, 24세에 항해사였으며, 26세에 고위도에서 첫 번째 겨울을 보냈습니다. Roald Amundsen은 벨기에 남극 탐험대의 일원이었습니다. 강제적이고 준비되지 않은 겨울방학은 13개월 동안 지속되었습니다. 거의 모든 사람이 괴혈병에 시달렸습니다. 두 명은 미쳤고 한 명은 죽었습니다. 원정대의 모든 문제의 원인은 경험 부족이었습니다. 아문센은 남은 생애 동안 이 교훈을 기억했습니다. 그는 모든 극지 문헌을 다시 읽고 다양한 식단의 장단점을 연구하려고 노력했으며, 다양한 방식옷, 장비. 1899년 유럽으로 돌아온 그는 선장 시험에 합격한 후 난센의 도움을 받아 소형 요트 조아(Gjoa)를 구입하고 자신만의 탐험을 준비하기 시작했습니다.
아문센은 누구든지 할 수 있는 일이 제한적이며 각각의 새로운 기술이 그에게 유용할 수 있다고 말했습니다. 그는 기상학과 해양학을 공부하고 자기 관측을 수행하는 방법을 배웠습니다. 그는 훌륭한 스키 선수였으며 개썰매를 몰았습니다. 특징: 나중에 42세에 그는 비행을 배웠고 노르웨이 최초의 민간 조종사가 되었습니다. 그는 프랭클린이 실패했던 일, 지금까지 누구도 해내지 못했던 일, 즉 북서항로를 통과하고자 했습니다. 그리고 저는 이 여행을 3년 동안 치밀하게 준비했습니다. 극지 탐험을 위한 참가자를 선택하는 데 시간을 보내는 것보다 더 정당화되는 것은 없다고 Amundsen은 즐겨 말했습니다. 그는 여행에 30세 미만의 사람들을 초대하지 않았으며 그와 함께 간 사람들은 모두 많은 것을 알고 있었고 할 수 있었습니다. 조아에는 그들 중 7명이 있었고, 1903년부터 1906년까지 그들은 인류가 3세기 동안 꿈꿔왔던 일을 3년 만에 성취했습니다. 1903~1906년 맥클루어(McClure)가 소위 북서 항로를 발견한 지 50년 후, 로알 아문센(Roald Amundsen)은 요트를 타고 최초로 북미 지역을 일주했습니다. 서부 그린란드에서 그는 McClintock의 책 지시에 따라 먼저 프랭클린의 불행한 탐험 경로를 반복했습니다. 배로우 해협(Barrow Strait)에서 그는 필(Peel) 해협과 프랭클린 해협(Franklin Straits)을 거쳐 킹 윌리엄 섬(King William Island) 북쪽 끝까지 남쪽으로 향했습니다. 그러나 프랭클린의 비참한 실수를 고려하여 아문센은 서쪽이 아닌 동쪽에서 제임스 로스 해협과 레이 해협을 따라 섬을 돌았고 킹 윌리엄 섬의 남동쪽 해안에 있는 조아 항구에서 두 번의 겨울을 보냈습니다. . 그곳에서 1904년 가을에 그는 배를 타고 심슨 해협의 가장 좁은 부분을 탐험했고, 1905년 늦여름에는 캐나다 북극 군도를 북쪽으로 떠나 본토 해안을 따라 정서쪽으로 이동했습니다. 그는 일련의 얕고 섬이 즐비한 해협과 만을 지나 마침내 포경선을 만났습니다. 태평양에서 캐나다 북서쪽 해안에 도착했습니다. 이곳에서 세 번째 겨울을 보낸 아문센은 1906년 여름 베링 해협을 통과해 태평양조사 대상 해안의 지리, 기상학 및 민족지학에 관한 중요한 자료를 전달하면서 샌프란시스코에서 항해를 마쳤습니다. 따라서 작은 배 한 척이 마침내 북서부 대륙을 따라가려면 캐벗에서 아문센까지 400년 이상이 필요했습니다. 바다로대서양에서 태평양까지. 아문센은 자신의 다음 임무를 북극 정복으로 여겼습니다. 그는 베링 해협을 통해 북극해에 들어가고 더 높은 위도에서만 유명한 프레임 표류를 반복하기를 원했습니다. Nansen은 그에게 배를 빌려주었지만 돈은 조금씩 모아야 했습니다.
탐험 준비가 진행되는 동안 Cook과 Peary는 북극이 이미 정복되었다고 발표했습니다... 극지 탐험가로서의 명성을 유지하려면 Roald Amundsen은 가능한 한 빨리 다른 놀라운 성공을 달성해야 한다고 회상했습니다. 나는 위험한 조치를 취하기로 결정했습니다... 노르웨이에서 베링 해협까지의 경로는 케이프 혼을 지나갔지만 먼저 마데이라 섬으로 가야 했습니다. 여기서 나는 북극이 열려 있으므로 남극에 가기로 결정했다고 동료들에게 알렸다. 모두가 기뻐하며 동의했습니다... 1911년 10월 19일 어느 봄날, 52마리의 개가 끄는 4개의 썰매를 탄 5명의 폴 파티가 출발했습니다. 그들은 이전 창고를 쉽게 찾은 다음 모든 위도의 식품 창고를 떠났습니다. 처음에 경로는 로스 빙붕(Ross Ice Shelf)의 눈 덮인 언덕 평야를 따라 지나갔습니다. 그러나 여기에서도 여행자들은 종종 빙하 크레바스의 미로에 빠지곤 했습니다. 남쪽에서는 맑은 날씨에 어두운 원뿔 모양의 봉우리가 있고 가파른 경사면에 눈이 쌓이고 그 사이에 반짝이는 빙하가 있는 알려지지 않은 산악 국가가 노르웨이 사람들의 눈앞에 나타나기 시작했습니다. 85도선에서 표면은 가파르게 위로 올라갔고 빙붕은 끝났습니다. 가파른 눈 덮인 경사면을 따라 오르막이 시작되었습니다. 등반이 시작될 때 여행자들은 30일 분량의 식량을 공급하는 주요 식품 창고를 세웠습니다. 전체 추가 여행 동안 Amundsen은 60일 동안 음식을 남겨 두었습니다. 이 기간 동안 그는 남극에 도달하고 다시 주 창고로 돌아갈 계획이었습니다. 산봉우리와 능선의 미로를 통과하는 통로를 찾기 위해 여행자들은 오르고 내려갔다가 다시 오르기를 반복해야 했습니다. 마침내 그들은 얼어붙은 얼음 강처럼 위에서 산 사이로 흘러내리는 커다란 빙하에 이르렀습니다. 이 빙하의 이름은 원정대의 후원자이자 거액을 기부한 악셀 하이베르크(Axel Heiberg)의 이름을 따서 명명되었습니다. 빙하는 갈라진 틈으로 가득 차 있었습니다. 정류장에서 개들이 쉬고 있는 동안 여행자들은 밧줄로 묶인 채 스키를 타고 길을 정찰했습니다. 해발 약 3,000m 고도에서 개 24마리가 사망했습니다. 이것은 아문센이 종종 비난을 받았던 기물 파손 행위가 아니었고, 미리 계획된 슬픈 필요성이었습니다. 이 개들의 고기는 친척과 사람들의 음식으로 사용되었습니다. 이 곳은 도살장이라고 불렸습니다. 여기에는 개 사체 16구와 썰매 1개가 남아 있었습니다. 우리의 합당한 동료들과 충실한 조력자들 중 24명이 죽음을 맞이했습니다! 잔인했지만 그래야만 했다. 우리 모두는 목표를 달성하기 위해 어떤 일에도 당황하지 않기로 만장일치로 결정했습니다. 여행자들이 높이 올라갈수록 날씨는 더욱 악화되었습니다.
때때로 그들은 눈 덮인 어둠과 안개 속에서 올라가서 발 아래에서만 길을 구별했습니다. 그들은 노르웨이인 이후 드물게 맑은 시간에 눈앞에 나타난 산봉우리를 친구, 친척, 후원자라고 불렀습니다. 가장 높은 산은 Fridtjof Nansen의 이름을 따서 명명되었습니다. 그리고 그곳에서 내려온 빙하 중 하나는 Nansen의 딸 Liv의 이름을 받았습니다. 이상한 여행이었습니다. 우리는 전혀 알려지지 않은 곳, 새로운 산, 빙하, 능선을 통과했지만 아무것도 보지 못했습니다. 하지만 그 길은 위험했다. 특정 장소가 지옥의 문, 악마의 빙하, 악마의 춤추는 당나귀 등 우울한 이름을 받은 것은 아무것도 아닙니다. 마침내 산이 끝나고 여행자들은 높은 산 고원으로 나왔습니다. 눈 덮인 사스트루기의 얼어붙은 하얀 파도 너머로. 1911년 12월 7일, 날씨가 화창해졌습니다. 태양의 정오 고도는 두 개의 육분의를 사용하여 결정되었습니다. 확인 결과 여행자들은 남위 88° 16에 있었던 것으로 나타났습니다. 극점까지 193km 남았습니다. 천문학적으로 위치를 결정하는 사이에 그들은 나침반으로 남쪽 방향을 유지했고, 거리는 둘레가 1미터이고 썰매 뒤쪽에 주행 거리계가 묶인 자전거 바퀴 카운터로 결정되었습니다. 같은 날, 그들은 그들보다 먼저 도달한 최남단 지점을 통과했습니다. 3년 전 영국인 어니스트 섀클턴(Ernest Shackleton) 일행은 위도 88°23에 도달했지만 기아의 위협에 직면하여 180km밖에 안되는 지점에서 되돌아갈 수밖에 없었습니다. 극에 도달. 노르웨이인들은 쉽게 스키를 타고 극을 향해 전진했고, 음식과 장비가 담긴 썰매는 팀당 4마리씩 꽤 강한 개들이 운반했습니다. 1911년 12월 16일, 태양의 자정 고도를 측정한 아문센은 그곳이 대략 남위 89°56, 즉 극에서 70km 떨어져 있다고 판단했습니다. 그런 다음 노르웨이인들은 극지방을 보다 정확하게 탐색하기 위해 두 그룹으로 나뉘어 반경 10km 이내의 네 가지 기본 방향으로 모두 분산되었습니다. 12월 17일, 그들은 계산에 따르면 남극이 위치해야 하는 지점에 도달했습니다. 여기에 텐트를 치고 두 그룹으로 나누어 24시간 내내 육분의를 들고 교대로 태양의 높이를 관찰했습니다. 장비는 극점에 직접 위치한다고 말했습니다. 그러나 극 자체에 도달하지 못했다는 비난을받지 않기 위해 Hansen과 Bjoland는 7km를 더 걸어갔습니다. 남극에서 그들은 작은 회색 갈색 텐트를 떠났고 텐트 위에는 노르웨이 국기를 기둥에 걸었고 그 아래에는 Fram이라는 비문이 새겨진 페넌트를 걸었습니다. 텐트에서 Amundsen은 캠페인에 대한 간략한 보고서와 그의 라이벌 Scott에게 간결한 메시지가 포함 된 편지를 노르웨이 왕에게 남겼습니다.
12월 18일, 노르웨이인들은 옛 선로를 따라 귀환 여행을 떠났고 39일 후에 안전하게 프람하임으로 돌아왔습니다. 시야가 좋지 않음에도 불구하고 식품 창고를 쉽게 찾았습니다. 창고를 배치할 때 창고 양쪽 길에 수직으로 눈 벽돌로 신중하게 구리아를 깔고 대나무 장대로 표시했습니다. 아문센과 그의 동료들이 남극까지 왕복하는 전체 여정은 99일이 걸렸습니다. 남극 발견자의 이름은 다음과 같습니다: Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland, Roald Amundsen. 한 달 후인 1912년 1월 18일, 로버트 스콧(Robert Scott)의 극 일행은 남극에 있는 노르웨이 천막에 접근했습니다. 돌아오는 길에 스콧과 그의 동료 4명은 얼음 사막에서 피로와 추위로 사망했습니다. 이후 아문센은 다음과 같이 썼습니다. 나는 그를 다시 살리기 위해 명성, 모든 것을 희생할 것입니다. 나의 승리는 그의 비극에 대한 생각으로 가려졌습니다. 그것은 나를 괴롭혔습니다! 스콧이 남극에 도착했을 때 아문센은 이미 귀환 경로를 완료하고 있었습니다. 그의 녹음은 뚜렷한 대조처럼 들린다. 우리는 피크닉, 일요일 산책에 대해 이야기하고 있는 것 같습니다. 1월 17일에 우리는 82선 아래 식품 창고에 도착했습니다... 위스팅이 제공한 초콜릿 케이크는 아직도 기억에 생생합니다... 제가 드릴 수 있는 말은 다음과 같습니다. 요리법... Fridtjof Nansen: 실제 사람이 오면 모든 어려움이 사라집니다. 각각이 별도로 예견되고 정신적으로 미리 경험되기 때문입니다. 그리고 아무도 행복에 대해, 유리한 상황에 대해 이야기하지 못하게 하십시오. 아문센의 행복은 강한 자의 행복, 현명한 선견지명의 행복입니다. Amudsen은 Ross Ice Shelf에 기지를 건설했습니다. 빙하에서 겨울을 보낼 가능성은 매우 위험한 것으로 간주되었습니다. 모든 빙하는 끊임없이 움직이고 그 거대한 조각이 부서져 바다로 떠다니기 때문입니다. 그러나 남극 선원들의 보고서를 읽은 노르웨이인은 웨일 베이(Whale Bay) 지역의 빙하 구성이 70년 동안 거의 변하지 않았다고 확신하게 되었습니다. 이에 대한 한 가지 설명이 있을 수 있습니다. 빙하는 빙하 아래 섬의 움직이지 않는 기초 위에 놓여 있습니다. 이것은 빙하에서 겨울을 보낼 수 있다는 것을 의미합니다. 극지 캠페인을 준비하기 위해 Amundsen은 가을에 여러 식품 창고를 마련했습니다. 그는 다음과 같이 썼습니다. ...극점을 위한 우리의 전체 전투의 성공은 이 작업에 달려 있었습니다... 아문센은 80도에서 700kg 이상, 81도에서 560kg, 82도에서 620kg 이상을 던졌습니다. 아문센은 에스키모 개를 사용했습니다. 그리고 초안뿐만 아니라. 그는 감상성이 결여되어 있었고, 극지 자연과의 싸움에서 헤아릴 수 없을 정도로 더 귀중한 인간 생명이 위태로울 때 그것에 대해 이야기하는 것이 적절합니까?
그의 계획은 냉혹한 잔인함과 현명한 사전 고려로 인해 놀라게 될 수 있습니다. 에스키모 개는 약 25kg의 식용 고기를 생산하므로 우리가 남쪽으로 데려간 개 한 마리는 썰매와 창고 모두에서 25kg의 음식을 줄이는 것을 의미한다고 쉽게 계산할 수 있었습니다. 극지로 최종 출발하기 전에 작성한 계산에서 나는 각 개를 총에 맞아야 할 정확한 날짜, 즉 개가 우리에게 운송 수단 역할을 중단하고 음식 역할을 시작한 순간을 설정했습니다. 겨울철 장소 선택, 창고 사전 적재, 스키 사용, Scott보다 더 가볍고 안정적인 장비 모두가 노르웨이인의 최종 성공에 중요한 역할을 했습니다. 아문센 자신도 자신의 극지방 여행 작업을 이렇게 불렀습니다. 그러나 몇 년 후, 그를 추모하는 기사 중 하나는 뜻밖에도 '극지 탐험의 기술'이라는 제목을 달게 되었습니다. 노르웨이인들이 해안 기지로 돌아왔을 때 Fram은 이미 Whale Bay에 도착하여 겨울 파티 전체를 빼앗았습니다. 1912년 3월 7일, 태즈메이니아 섬의 호바트에서 아문센은 자신의 승리와 탐험대의 안전한 귀환을 전 세계에 알렸습니다. 그래서... 그의 계획을 완성한 후 Liv Nansen-Heyer는 Amundsen이 먼저 그의 아버지에게 왔다고 썼습니다. 당시 Pylhögd에 있던 Helland는 그들이 어떻게 만났는지 생생하게 기억합니다. 다소 당황하고 확신이 없는 아문센은 아버지를 가만히 바라보다가 재빨리 홀에 들어갔고, 아버지는 자연스럽게 그에게 손을 내밀며 정중하게 인사했습니다. 행복한 귀가 , 그리고 완벽한 업적을 축하합니다! . 아문센과 스콧의 탐험 이후 거의 20년 동안 남극 지역에는 아무도 없었습니다. 1925년에 아문센은 스피츠베르겐에서 비행기를 타고 북극까지 시험 비행을 하기로 결정했습니다. 비행이 성공하면 그는 북극 횡단 비행을 계획했습니다. 미국의 백만장자 링컨 엘스워스(Lincoln Ellsworth)의 아들이 탐험 자금을 지원하기 위해 자원했습니다. 그 후 Ellsworth는 유명한 노르웨이의 항공 탐험에 자금을 지원했을뿐만 아니라 직접 참여했습니다. Dornier-Val 유형의 수상 비행기 두 대를 구입했습니다. 노르웨이의 유명한 조종사 Riiser-Larsen과 Dietrichson이 조종사로 초청되었습니다. 역학 Feucht와 Omdahl. Amundsen과 Ellsworth는 항해사의 임무를 맡았습니다. 1925년 4월, 원정대원, 항공기, 장비가 배를 타고 Spitsbergen의 Kingsbay에 도착했습니다. 1925년 5월 21일, 두 비행기 모두 이륙하여 북극을 향해 향했습니다. 한 비행기에는 Ellsworth, Dietrichson 및 Omdahl이 있었고 다른 비행기에는 Amundsen, Riiser-Larsen 및 Voigt가 있었습니다.
Spitsbergen에서 약 1000km 떨어진 곳에서 Amundsen의 비행기 엔진이 오작동하기 시작했습니다. 다행히 이곳에는 얼음 사이에 폴리냐가 있었습니다. 나는 육지로 가야만 했다. 우리는 수상 비행기가 구멍 끝의 얼음에 코를 꽂은 것을 제외하고는 비교적 안전하게 착륙했습니다. 우리를 구한 것은 구멍이 얇은 얼음으로 덮여있어 착륙시 비행기의 속도가 느려졌다는 사실이었습니다. 두 번째 수상 비행기도 첫 번째 수상 비행기에서 멀지 않은 곳에 착륙했지만 착륙하는 동안 심하게 손상되어 실패했습니다. 그러나 노르웨이인들은 이륙할 수 없었다. 며칠 동안 세 차례 이륙을 시도했지만 모두 실패로 끝났다. 상황은 절망적이었습니다. 얼음 위에서 남쪽으로 걸어가시겠습니까? 그러나 남은 음식이 너무 적어 도중에 굶어 죽을 수밖에 없었습니다. 그들은 한 달 동안 먹을 식량을 가지고 스피츠베르겐을 떠났습니다. 사고 직후 아문센은 가지고 있는 모든 것을 주의 깊게 세어 엄격한 배급량을 정했습니다. 며칠이 지났고 비행에 참여한 모든 참가자는 지칠 줄 모르고 일했습니다. 그러나 원정대 지도자는 식량 수당을 점점 더 자주 삭감했습니다. 아침에는 초콜릿 한 컵과 귀리 비스킷 세 개, 점심에는 페미칸 수프 300g, 초콜릿 한 꼬집으로 맛을 낸 뜨거운 물 한 컵, 저녁에는 같은 비스킷 세 개입니다. 그것은 거의 24시간 내내 열심히 일하는 건강한 사람들을 위한 전체 일일 식단입니다. 그런 다음 페미칸의 양을 250g으로 줄여야 했습니다. 결국 사고 발생 24일째인 6월 15일, 얼어붙어 이륙을 결정했다. 이륙을 위해서는 최소 1,500m의 개방 수역이 필요했습니다. 그러나 그들은 길이가 500미터가 조금 넘는 얼음 조각을 수평으로 만드는 데 성공했습니다. 이 스트립 뒤에는 약 5m 너비의 구멍이 있었고 그 다음에는 150m 높이의 평평한 빙원이 있었습니다. 그것은 높은 험먹으로 끝났습니다. 따라서 이륙 스트립의 길이는 약 700m에 불과했습니다. 필수품을 제외한 모든 것이 비행기 밖으로 던져졌습니다. Riiser-Larsen이 조종석에 앉았습니다. 나머지 5개는 객실에 거의 들어가지 않습니다. 엔진이 시동되고 비행기가 이륙했습니다. 다음 순간은 내 인생에서 가장 흥미진진한 순간이었습니다. Rieser-Larsen은 즉시 최대 속도를 냈습니다. 속도가 증가함에 따라 얼음의 고르지 못한 부분이 점점 더 영향을 미치고 수상 비행기 전체가 좌우로 너무 심하게 기울어져서 공중제비를 하고 날개가 부러질까 두려웠습니다. 우리는 출발 트랙의 끝에 빠르게 접근하고 있었지만 부딪힘과 충격을 통해 우리가 아직 빙판에서 벗어나지 않았음을 알 수 있었습니다. 속도가 증가했지만 여전히 얼음에서 분리되지 않은 채 우리는 쑥으로 이어지는 작은 경사면에 접근했습니다. 우리는 얼음 구멍을 가로질러 이송되어 반대편의 평평한 유빙에 떨어졌다가 갑자기 공중으로 떠올랐습니다... 돌아오는 비행이 시작되었습니다. 아문센의 표현대로 그들은 죽음을 가장 가까운 이웃으로 삼고 날아갔습니다.
빙판에 강제착륙할 경우 살아남았다 하더라도 굶어죽게 된다. 비행 8시간 35분 후 방향타 드라이브에 문제가 발생했습니다. 그러나 다행스럽게도 비행기는 이미 Spitsbergen 북쪽 해안 근처의 공해 위로 날고 있었고 조종사는 자신있게 차를 물 위에 착륙시켜 모터 보트처럼 운전했습니다. 여행자들은 계속해서 운이 좋았습니다. 곧 작은 어선이 그들에게 다가왔고 선장은 비행기를 Kingsbay로 견인하기로 동의했습니다.... 탐험은 끝났습니다. Spitsbergen에서 참가자들은 비행기와 함께 보트를 타고 여행했습니다. 노르웨이에서의 회의는 엄숙했습니다. Oslofjord의 Horten 항구에서 Amundsen의 비행기가 발사되었고 항공 원정대 원이 탑승하여 오슬로 항구에 이착륙했습니다. 그들은 수천 명의 환호하는 군중을 만났습니다. 1925년 7월 5일이었습니다. 아문센의 모든 문제는 과거의 일인 것 같았습니다. 그는 다시 되었다 국가적 영웅. 1925년 오랜 협상 끝에 Ellsworth는 Norge(노르웨이)라는 비행선을 구입했습니다. 원정대의 지도자는 Amundsen과 Ellsworth였습니다. 비행선 창시자인 이탈리아인 움베르토 노빌레(Umberto Nobile)가 선장으로 임명됐다. 팀은 이탈리아인과 노르웨이인으로 구성되었습니다. 1926년 4월, Amundsen과 Ellsworth는 배를 타고 Spitsbergen에 도착하여 겨울 동안 건설된 격납고와 계류 마스트를 인수하고 일반적으로 비행선 수용을 위한 모든 것을 준비했습니다. 1926년 5월 8일 미국인들은 북극으로 출발했습니다. 탐험에 자금을 지원한 포드의 아내를 기리기 위해 조세핀 포드(Josephine Ford)라는 이름의 비행기에는 조종사인 플로이드 베넷과 항해사인 리차드 버드(Richard Byrd)라는 두 사람만 탑승했습니다. 15시간 후에 그들은 극지방까지 비행하여 무사히 돌아왔습니다. 아문센은 비행을 성공적으로 마친 미국인들을 축하했습니다. 1926년 5월 11일 오전 9시 55분, 조용하고 맑은 날씨 속에서 노르게는 북극을 향해 북쪽으로 향했습니다. 배에는 16명이 타고 있었습니다. 모두가 자신의 일을 하고 있었습니다. 모터는 원활하게 작동했습니다. 아문센은 얼음 상태를 관찰했습니다. 그는 비행선 아래 험먹 능선이 있는 끝없는 빙원을 보았고 북위 88°에 착륙한 작년 비행을 회상했습니다. 15시간 30분의 비행 끝에 1926년 5월 12일 1시간 20분 만에 비행선은 북극 상공에 도달했습니다. 먼저, Amundsen과 Wisting은 노르웨이 국기를 얼음 위에 떨어뜨렸습니다. 그리고 그 순간 아문센은 자신과 위스팅이 1911년 12월 14일 남극에 어떻게 깃발을 꽂았는지 기억해냈습니다. 거의 15년 동안 아문센은 이 소중한 점을 위해 노력했습니다. 노르웨이에 이어 미국의 엘스워스(Ellsworth)와 이탈리아의 노빌(Nobile)도 자국의 국기를 내렸습니다. 더 나아가 경로는 북극해를 둘러싼 대륙 해안에서 등거리에 있고 북극점에서 알래스카 방향으로 거의 400마일 떨어진 지점인 접근 불가 극을 통과했습니다.
아문센은 주의 깊게 아래를 내려다보았다. 그들은 이전에 아무도 본 적이 없는 곳 위로 날아갔습니다. 많은 지리학자들이 이곳 땅을 예측했습니다. 그러나 열기구 연주자들의 눈앞에는 끝없는 빙원이 지나갔습니다. 스피츠베르겐과 극지 사이, 그리고 극 너머 북위 86°까지 때로는 폴리냐와 공터가 있었던 반면, 접근 불가 극 지역에는 강력한 험먹 능선이 있는 단단한 얼음이 있었습니다. 놀랍게도 해안에서 가장 멀리 떨어진 이 지점에서도 아문센은 곰 발자국을 보았습니다. 오전 8시 30분, 비행선은 짙은 안개 속으로 들어갔습니다. 외부 금속 부품의 결빙이 시작되었습니다. 프로펠러의 공기 흐름에 의해 찢어진 얼음판이 장치의 껍질을 뚫었습니다. 구멍은 즉석에서 바로 수리되어야 했습니다. 5월 13일 코스 왼쪽에서 여행자들은 땅을 보았다. 이것은 대략 Cape Barrow 지역의 알래스카 해안이었습니다. 여기에서 비행선은 베링 해협을 향해 남서쪽으로 향했습니다. Amundsen은 1923년에 그와 Omdahl이 극지방을 횡단할 계획을 세웠던 에스키모 마을인 Wenrait의 친숙한 주변 환경을 인식했습니다. 그는 건물과 사람들, 심지어 그들이 이곳에 지은 집까지 보았습니다. 곧 비행선은 짙은 안개 속으로 들어갔습니다. 북쪽에서 폭풍이 불었습니다. 네비게이터는 항로를 벗어났습니다. 안개 띠 위로 올라간 그들은 Chukotka 반도의 Cape Serdtse-Kamen 지역에 있다고 판단했습니다. 그 후 우리는 다시 알래스카를 향해 동쪽으로 돌아서 해안을 바라보며 그것을 따라 남쪽으로 향했습니다. 우리는 북미 최서단, 케이프 프린스 오브 웨일즈(Cape Prince of Wales)를 지나갔습니다. 얼음 위의 비행은 조용하고 매끄러웠습니다. 그리고 여기 폭풍우가 치는 바다 위로 비행선이 공처럼 위아래로 던져졌습니다. Amundsen은 비행을 종료하기로 결정하고 착륙 명령을 내렸습니다. 여행자들의 귀환은 승리했습니다. 그들은 대륙횡단열차를 타고 미국을 서쪽에서 동쪽으로 횡단했습니다. 역에서는 많은 사람들이 꽃으로 그들을 맞이했습니다. 뉴욕에서는 Spitsbergen에서 고국으로 막 돌아온 Richard Bard가 엄숙한 회의를 주도했습니다. 1926년 7월 12일, 아문센과 그의 친구들은 배를 타고 노르웨이 베르겐에 도착했습니다. 여기에서 그들은 요새 총에서 경례를 받았습니다. 그들은 승자처럼 꽃비를 맞으며 베르겐 거리를 질주해 마을 사람들의 열광적인 박수를 받았습니다. 베르겐에서 오슬로까지 해안 전체를 따라 그들이 항해했던 증기선은 장식된 배들의 소함대들의 환영을 받았습니다. 오슬로에 도착한 그들은 혼잡한 거리를 지나 왕궁으로 향했고, 그곳에서 성대한 환영을 받았습니다. 1928년 5월 24일, 노빌레는 비행선 이탈리아를 타고 북극에 도달하여 그 위에서 2시간을 보냈습니다. 돌아오는 길에 그는 추락했습니다. 6월 18일, 로알 아문센(Roald Amundsen)은 이탈리아 승무원을 구출하기 위해 베르겐에서 비행기를 탔습니다.
6월 20일 이후 그의 비행기가 실종되었습니다. 그래서 극지 탐험가를 구하려다 연구 범위 측면에서 가장 위대한 극지 탐험가인 아문센이 죽었습니다. 그는 남극에 최초로 도달한 사람이자 유럽에서 미국(알래스카 스발바르 제도)까지 비행한 최초의 사람이었습니다. 그는 요트 Joa를 타고 북쪽에서 미국을 처음으로 일주했으며 1918-1920 년에 Maud 배를 타고 북쪽에서 유럽과 아시아를 일주 한 후 북극해 전체 해안을 따라 처음으로 따라갔습니다.
20세기 초, 새로운 땅을 발견하려는 열풍은 잦아들기 시작했습니다. 남미, 호주, 뉴질랜드 제도 및 아프리카의 땅이 완전히 탐험되었습니다. 그리고 소수만이 감히 극지방의 거친 땅으로 시선을 돌렸습니다. 남극에 최초로 도달한 사람들의 이름은 누구나 알고 있습니다. 그러나 지구 남쪽 지점의 정복자인 "극지 국가의 나폴레옹"인 라울 아문센이 그곳에 도달하지 못한 사람들의 삶을 위해 승리를 거둘 준비가 되어 있다는 것을 모든 사람이 아는 것은 아닙니다.
남쪽으로는 바다로
깨지기 쉬운 나무배를 타고 처음으로 남대륙에 도착한 사람은 J. Cook이었습니다. 1772년에 그의 배는 남위 72도에 도달했지만 더 나아가 그의 길은 극복할 수 없는 얼음으로 인해 막혔습니다.
공식적으로 본토의 발견은 F. Bellingshausen과 M. Lazarev에 기인합니다. 1820년에 두 척의 배를 타고 그들은 남극 해안에 접근했습니다.
20년 후, J. C. 로스(J. C. Ross)의 배는 해안선을 따라 본토 주위를 항해했습니다.
토지 정복
'최초의 남극 도달인' 타이틀 경쟁은 비극적인 사건으로 가득 차 있다. 1895년에 호주의 G. Buhl이 육지에 진을 쳤습니다. 그러나 그는 본토로 더 깊이 들어가려는 시도를 하지 않았습니다.
1909년 E. Shackleton은 최초로 남극에 도달하려는 시도를 했습니다. 영국인은 179km에 도달하지 못했고 음식이 떨어지고 힘이 지쳤습니다. 그 이전인 1902년, 그의 동포인 로버트 스콧의 시도는 실패했고, 세 명의 연구자가 기적적으로 출발점으로 돌아왔습니다.
우승 경쟁
1911년 10월, 노르웨이의 Roald Amundsen과 영국의 Robert Falcon Scott이라는 두 명의 유명한 탐험가가 극지방을 정복하기 위한 투쟁에 나섰습니다. 흥미롭게도 아문센은 북극으로 가고 있었습니다. 그러나 그는 더 이상 개척자가 될 수 없었습니다. 1908년부터 성조기가 그곳에 서 있었기 때문입니다. 야심찬 Roald는 파트너 Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Haasel 및 Olaf Bjaland를 다른 극의 정복자 중 첫 번째로 초대합니다. 남극에 최초로 도달한 사람들로 남극 역사에 남을 이름은 바로 이 이름들입니다.
성공했지만 2등을 한 이들의 이야기
1902년 실패한 시도 이후, 로버트 스콧(Robert Scott)은 캠페인에 대한 큰 기대를 품었습니다. 그는 치밀하게 준비하고 오랜 시간 동안 모터썰매를 구입해 루트를 개발했다. 처음부터 그는 실망에 시달렸습니다. 전동 썰매는 험먹을 극복하는 데 쓸모가 없는 것으로 판명되었습니다. 원정대의 이동수단이었던 포니들은 이내 지쳐 안락사됐다. 로버트는 그룹의 일부를 돌려보내기로 결정했고 다섯 사람은 소중한 목표를 향해 여행을 계속했습니다.
엄청난 어려움을 극복하고 짐을 모두 들고 1912년 1월 17일에 그들은 수학의 정점에 도달했습니다. 그러나 우리는 두 번째로 끝났습니다. 노르웨이인들은 이미 여기에 와 있었습니다. 도덕적 충격이 그들의 귀국 여정에 영향을 미쳤습니다. 가장 어린 참가자인 에드가 에반스(Edgar Evans)가 가장 먼저 사망했는데, 균열에 빠져 머리를 부딪혔습니다. 그런 다음 Lawrence Oates는 자신이 동료들에게 부담이된다고 생각하면서 밤에 떠났습니다 (그의 발은 동상에 걸렸습니다).
나머지 연구원들은 캠프에 오지 않았습니다. 불과 8개월 후 그들은 최종 목적지에서 18km 떨어진 곳에서 발견되었습니다. 그들의 운명은 마지막으로 죽은 로버트의 일기를 통해 알려져 있습니다. 그들을 덮친 눈보라, 보급품 부족, 혹독한 추위로 인해 그들은 사망했습니다.
Robert Falcon Scott, Henry Bowers, Lawrence Oates 및 Edgar Evans와 의사 Edward Wilson - 무게가 약 15kg에 달하는 일기와 지질 전시물, 그리고 그들의 영웅적인 업적은 남극 대륙 역사에서 이러한 이름을 기록했습니다.
최초로 남극에 도달한 사람들의 이야기
야심 찬 Amudsen은 여행의 모든 세부 사항을 고려했습니다. 그는 초안 전력으로 개에 의존했습니다. 동시에 그는 아무리 잔인하더라도 개의 무게를 음식으로 계산하고 이 단백질 공급원을 사용하는 일정을 작성했습니다. 의상은 내구성이 뛰어나고 가볍고 따뜻한 담요로 특별히 제작되었습니다. 5명의 원정은 1911년 12월 14일 목표를 달성하고 귀국했다. 출발점최초로 남극에 도달한 용감한 다섯 사람이 되어 총력을 다합니다.
쓰라린 승리
라이벌 로버트 스콧의 운명에 대해 알게 된 아문센 자신은 다음과 같이 썼습니다. “나는 그를 다시 살리기 위해 명성, 절대적으로 모든 것을 희생할 것입니다. 나의 승리는 그의 비극에 대한 생각으로 인해 가려졌습니다. 그녀가 나를 스토킹하고 있어요! 이 승리는 비극과 함께 역사 속으로 사라졌습니다. 그러나 극은 의도적 인 극지 탐험가를 모두 기억하며 그들의 이름은 하나의 패배와 다른 하나의 승리 장소에 위치한 Amundsen-Scott 과학 기지의 이름으로 영원히 통합됩니다.
수백 명의 무모한 사람들이 개척자들의 뒤를 이어 남극을 정복했습니다.
