En kort biografi om Vasco da Gama. Vasco da Gama inleder kort. Om sjövägen till Indien

Vasco da Gama (född 3 september 1469 – död 23 december 1524), portugisisk sjöfarare, var den förste att etablera en rutt från Lissabon till Indien och tillbaka. Liksom de flesta av sina kollegor var han engagerad i pirataffärer. Greve av Vidigueira (från 1519), guvernör portugisiska Indien, Indiens vicekonung (från 1524).

Ursprung

Den berömde Vasco da Gama, som radikalt förändrade den politiska och ekonomiska situationen i Europa och Asien med sina sjöresor, föddes 1469 i den lilla kuststaden Sines i den sydligaste portugisiska provinsen Alemtejo. Familjen Gama kunde inte skryta med vare sig rikedom eller adel, men var urgammal nog att tjäna Portugals kungar från generation till generation. Vascos förfäder inkluderade tappra krigare och till och med en kunglig fanbärare. Hans far, Istevan da Gama, var alkaidi (borgmästare) i Siniça. Och hennes mor, Isabella Sudre, hade engelska grevar bland sina förfäder. Vasco var deras tredje son, han hade två äldre bröder och en syster.

Barndom och ungdom

Trots sitt ädla ursprung kommunicerade Gams barn nära med allmogen. Deras lekkamrater var söner till fiskare och sjömän. Vasco och hans bröder lärde sig simma och ro tidigt och visste hur man hanterade fiskenät och segel. Men det var omöjligt att få en bra utbildning i Sinis, så Vasco skickades för att studera i Evor, kungens favoritbostad. Här studerade han matematik och navigeringens krångligheter.

Vi vet att i sin ungdom deltog den framtida upptäckaren av sjövägen till Indien i belägringen av den marockanska staden Tanger. Det finns ett antagande att han gjorde flera havsexpeditioner längs den afrikanska kusten. Kanske var det detta som fick det kungliga hovet att uppmärksamma honom. Kanske fanns det andra skäl. Hur som helst, Vasco hamnade i João II:s tjänst och kunde snabbt avancera.

Enligt krönikan kännetecknades den unge mannen även i sin ungdom av en stark, avgörande karaktär, en hel del humör och imperialistiska vanor.

Innan du reser till Indien

Portugiserna och spanjorerna är folk besläktade i språk och kultur. Portugal konkurrerade ständigt med Spanien i allt som rör upptäckten och utvecklingen av nya landområden och sjövägar. När kung Johannes II vid ett tillfälle vägrade, som föreslog att organisera en expedition för att hitta en västlig väg till Asien, kunde han tydligen inte föreställa sig att denne ihärdiga genuesen skulle kunna uppnå sitt mål under de spanska kungarnas flagga. Men "Västra Indien" är öppet, vägar har lagts till dess stränder och spanska karaveller trafikerar systematiskt mellan Europa och nya länder. Juan II:s arvingar insåg att de borde skynda sig att konsolidera sina rättigheter till östra Indien. Och redan 1497 rustade de en expedition för att utforska sjövägen från Portugal till Indien – runt Afrika.

Första resan till Indien (1497-1499)

Chefen för expeditionen, efter kung Manuel I:s val, var Vasco da Gama (portugiserna uttalar det "Vashka"), en ung hovman av ädel börd som ännu inte har bevisat sig själv i något annat än att fånga en karavan. av franska handelsfartyg. Och även om kungen erbjöds kandidatur för en så berömd navigatör som Bartolomeu Dias, som 1488 var den förste att kringgå Afrika från söder, och passerade udden som han upptäckte Bra hopp, gav han företräde till en ung aristokrat med piratböjelser. Till Manuel I:s förslag att leda expeditionen svarade Vasco da Gama: "Jag, sir, är din tjänare och kommer att utföra alla uppdrag, även om det kostar mig livet." Sådana försäkringar vid den tiden gavs inte för att "tala" ...

Vasco da Gamas segling till Indien

Vasco da Gamas flottilj bestod av fyra fartyg. Det var två fartyg på 150 ton - flaggskeppet "San Gabriel" (kapten Gonçalo Aleares, en erfaren sjöman) och "San Rafael" (kapten Paulo da Gama, amiralens bror), samt den lätta 70 ton tunga karavellen "Berriu". " (Kapten Nicolau Quelho) och ett transportfartyg med förnödenheter. Totalt, under befäl av amiral da Gama, fanns det 168 personer, inklusive ett dussin brottslingar som släpptes speciellt från fängelset - de kan behövas för att utföra de farligaste uppdragen. Den erfarne sjömannen Pedro Alenquer, som seglat med Bartolomeu Dias tio år tidigare, utsågs till chefsnavigatör.

1497, 8 juli - flottiljen lämnade hamnen i Lissabon. Admiral da Gama har utan problem passerat Sierra Leone, och undviker rimligen de motsatta vindarna och strömmarna utanför ekvatorialkusten och Sydafrika, på väg mot sydväst, och efter ekvatorn vände sydost. Dessa manövrar tog omkring 4 månader, och först den 1 november såg portugiserna land i öster, och 3 dagar senare gick de in i en bred vik, som de kallade Saint Helena.

Efter att ha landat på stranden såg de portugisiska sjömännen Bushmen för första gången. Detta är en grupp folk som representerar forntida befolkning Söder och Östafrika. Bushmen skiljer sig väsentligt från de flesta svarta stammarna på den afrikanska kontinenten - de är korta, deras hudfärg är ganska mörk än svart och deras ansikten har en viss likhet med mongoloiderna. Dessa invånare i busken (därav det europeiska namnet "Bushmen" - "folket i busken") har fantastiska förmågor. De kan vara i öknen under lång tid utan vattentillförsel, eftersom de utvinner det på sätt som är okända för andra folk.

Resenärerna försökte upprätta ett "kulturellt utbyte" med bushmännen och erbjöd dem pärlor, klockor och andra prydnadssaker, men bushmännen visade sig vara "insolventa" - de hade inte ens de mest primitiva kläderna och deras primitiva bågar och pilar behövdes inte av portugiserna, som var beväpnade med armborst och eldbombarder. Dessutom uppstod, på grund av den förolämpning som tillfogats Bushmanen av någon sur sjöman, konfliktsituation, vilket resulterade i att flera sjömän skadades av stenar och pilar. Hur många "buskfolk" som européerna dödade med armborst är fortfarande okänt. Och eftersom bushmännen inte märkte några tecken på guld och pärlor, höjde flottiljen ankare och gav sig av vidare söderut.

Efter att ha rundat Afrikas södra spets närmade sig de portugisiska fartygen, som flyttade mot nordost, i slutet av december 1497 den höga kusten, som da Gama gav namnet Natal ("Jul"). 1498, 11 januari - sjömännen landade på stranden, där de såg många människor som skilde sig kraftigt från de afrikanska vildar de kände. Bland sjömännen fanns en översättare från bantuspråket, och kontakt mellan två olika civilisationer etablerades. De svarta hälsade de portugisiska sjömännen mycket vänligt. Landet som Vasco da Gama kallade "landet goda människor", bebodd av bönder och hantverkare. Man odlade här marken och bröt malm, från vilken man smälte järn och icke-järnmetaller, tillverkade järnknivar och dolkar, pilspetsar och spjut, koppararmband, halsband och andra smycken.

När de rörde sig längre norrut gick skeppen den 25 januari in i en bred vik som flera floder rann ut i. När amiralen kommunicerade med de lokala invånarna, som tog emot portugiserna väl, och noterade förekomsten av föremål av indiskt ursprung, drog amiralen slutsatsen att flottiljen närmade sig Indien. Det blev en försening där - fartygen behövde reparationer, och människorna, av vilka många led av skörbjugg, behövde behandling och vila. Under en hel månad stod portugiserna vid mynningen av floden Kwakwa, som visade sig vara den norra grenen av Zambezideltat.

Moçambique och Mombasa

Vasco da Gama i Indien

Till slut styrde flottiljen, helt redo för segling, nordost och nådde ön Moçambique den 2 mars. Här slutade de "vilda" stammarnas länder och den rika världen som kontrollerades av arabisk-muslimer började. Före portugisernas ankomst var all handel i Indiska oceanen koncentrerad i deras händer. För att kommunicera med araberna behövdes anmärkningsvärda diplomatiska färdigheter, som Gama tyvärr inte hade. Det var från detta ögonblick som hans iver, brist på takt och klokhet och meningslösa grymhet började dyka upp.

Till en början var shejken och folket i Moçambique toleranta mot de portugisiska sjömännen. De trodde att de var muslimer, men var missnöjda med gåvorna som Vasco försökte ge till shejken som anlände på fartyget. Det var skräp som ingen behövde, och de östliga härskarna var vana vid en annan inställning. Det blev snart känt att människorna från fartygen, ovanliga för arabernas ögon, var kristna. Spänningarna växte och den 11 mars attackerades portugiserna. Attacken slogs tillbaka, men laget, som var betydligt reducerat efter skörbjuggsepidemin, orkade inte med en avgörande strid. Vi fick snabbt lämna den ogästvänliga stranden.

Den 7 april anlände portugiserna till Mombasa, men snart, utan att gå in i hamnen, tvingades de också lämna den, efter att ha fått veta om Mombasakungens avsikt att ta skeppen och ta besättningen till fånga (information erhölls från gisslan som var torterade med kokande olja). Åtta miles från hamnen fångade den rasande portugisen en pråm lastad med guld, silver och matförråd.

Malindi

Den 14 april närmade sig flottan Malinda, en rik muslimsk stad. Den lokala shejken var i fiendskap med Moçambiques härskare och var glad över att ingå en allians med Gama. Som svar på tecken på uppmärksamhet från härskaren skickade portugiserna honom en verkligt "kunglig gåva": en klosterrock, två trådar av koraller, tre hattar, handfat för att tvätta händerna, klockor och två stycken billigt randigt tyg. I en annan situation skulle sheiken kanske inte ha tolererat sådan respektlöshet, men nu var han rädd för objudna gäster och gick med på att tillhandahålla en skicklig pilot, som behövdes för vidare navigering. Han blev Ahmed ibn Majida, som bar det arabisk-sanskrit smeknamnet Malemo Kana - "att leda stjärnorna." Med hans hjälp nådde expeditionen i mitten av maj 1498 Malabarkusten. Fartygen släppte ankar nära den största indiska staden Calicut (Kozhikode). Den efterlängtade sjövägen till Indien utforskades.

Calicut (Indien)

Den lokala härskaren Zamorin, som var intresserad av att utveckla handeln med vilka länder som helst, inklusive kristna, tog emot Gamas sändebud hjärtligt. Men Gamas ytterligare beteende eskalerade situationen.

Den 28 maj gick den portugisiske befälhavaren, tillsammans med 30 personer, på en dejt med Zamorin. Portugiserna blev förvånade över slottets lyxiga inredning och kungens och hovmännens dyra kläder. Ändå tänkte Vasco, som inte kände skillnaden mellan stamledarna i Afrika och Zamorin, ge honom ynkliga gåvor: 12 stycken av samma randiga grova material, flera mössor och hattar, 4 trådar koraller, handfat för att tvätta händerna , en låda socker, två en tunna smör och honung.

När en av de kungliga dignitärerna såg detta, skrattade han föraktfullt och förklarade att även fattiga köpmän skänker Zamorin dyrare gåvor. Kungen måste överlämnas med guld, men han accepterar helt enkelt inte den här typen av föremål. Händelsen blev snabbt känd både i palatset och i staden. Detta utnyttjades omedelbart av muslimska köpmän, som såg portugiserna som farliga konkurrenter. De vände den redan kränkta Zamorin mot gästerna och övertygade honom om att grymma, blodiga pirater hade anlänt till Calicut, lyckligtvis hade de redan hört rykten om händelserna i Moçambique och fångsten av ett arabiskt skepp.

Dagen efter höll härskaren delegationen i mottagningsrummet i flera timmar och betedde sig kallt under mötet. Som ett resultat misslyckades Gama att få tillstånd att etablera en portugisisk handelsstation här. Med svårighet kunde portugiserna byta varor mot kryddor. Och den 5 oktober lämnade sjömännen, efter att ha fångat sex gisslan för att visa dem för sin kung, indiskt vatten.

Hemkomst

Öppning av sjövägen till Indien

I september 1499, genom att använda en redan bekant väg, kunde de nå sin hemmahamn, efter att ha förlorat två fartyg och 105 av de 160 besättningsmedlemmarna. Bland de döda fanns Vascos enda älskade person, hans bror Paulo. Han dog av konsumtion. Den indiska simningens hjälte tog denna förlust extremt hårt. Vissa historiker rapporterar att han i 9 dagar var helt ensam i sorgen och inte ville träffa någon.

Tyvärr gick många av dokumenten som täcker händelserna efter Gamas ankomst till Portugal förlorade i den fruktansvärda jordbävningen i Lissabon 1755. Det råder dock ingen tvekan om att både kungen och hans medborgare hälsade resenärerna med stor ära och jubel. För att hedra den epokgörande händelsen präglades ett guldmynt, kallat "portugiserna", värt 10 cruzadas.

Vasco da Gama över en natt blev nationell hjälte, och det är välförtjänt. Det var tack vare hans vilja, energi och uthållighet som expeditionen kunde slutföra alla uppgifter som tilldelats den och återvända. Teamet älskade, men var också fruktansvärt rädda för den frenetiska och grymma ledaren. Hans rynkade ögonbryn fick sjömännen i panik, vars agerande han var missnöjd med. Men det var desperata människor som tillbringade hela sitt liv på sjöresor. Kungen överöste den indiska kampanjens hjälte med utmärkelser. Staden Sines överfördes till hans ägo, och förmåner tillhandahölls för handel med Indien. Han och hans ättlingar fick titeln Don och pension. Han började officiellt kallas "Admiral indiska oceanen" Resenären själv, som var girig och girig, förblev dock missnöjd.

Endast isolerade fakta är kända om perioden av Gamas liv mellan den första och andra resan. Till exempel gifte han sig vid den här tiden med Donna Catarina di Ataydi. Från detta äktenskap hade han sex söner - Francisco, Isteván, Pedro, Paulo, Cristován, Alvaro - samt en dotter, Isabella.

Andra resan till Indien (1502-1503)

På nästa år Expeditionen av Pedro Alvares Cabral följde samma väg. Flera år gick, och kung Manuel, som inte var nöjd med de indiska expeditionerna Cabral och João da Nova, beslutade att skicka stor flotta. Vasco da Gama fick i uppdrag att befalla dem.

Flottan bestod av 10 fartyg. Ytterligare 10, inkluderade i 2 hjälpflottor, beordrades av nära släktingar till amiralen. Denna gång var expeditionen av en helt annan karaktär. Förmodligen var piratupplevelsen nära Mombasa inte förgäves. På kungens order skulle varor tas med våld om de inte kunde erhållas fredligt. Kryddor fick betalas i guld och silver, vilket Portugal, precis som vilket annat europeiskt land som helst, inte hade i tillräckliga mängder vid den tiden. Detta var början på den portugisiska koloniala expansionen.

Under piraträden tvingade flottiljen härskarna i Moçambique och Kilwa att betala hyllning, brände och plundrade handelsfartyg, förstörde den arabiska flottan och staden Calicut och tvingade städerna på den västra indiska kusten att erkänna den högsta makten i Portugisiska och hylla.

Bland Gamas särskilt blodiga grymheter var kapningen av ett Calicut-fartyg med 380 passagerare. Gama gav order om att låsa in dem alla i lastrummet och brände skeppet tillsammans med fångarna. När fartyget fattade eld kunde de olyckliga människorna fly upp på däck. Männen släckte lågorna med yxor, och kvinnorna med barn i famnen tiggde med tecken för att skona barnen och erbjöd sina guldsmycken. Amiralen var orubblig. Han beordrade att gå ombord på fartyget och sätta eld på det igen. Sedan följde flaggskeppet, som en drake, det döende skeppet och lät ingen fly, och Gama såg med ett stenigt ansikte de hjärtskärande scenerna som utspelade sig ombord på offrets skepp.

Inte mindre fruktansvärda var händelserna som utspelade sig när flottan närmade sig Calicut. Här närmade sig många fiskebåtar fartygen. Amiralen beordrade tillfångatagandet av ett 30-tal fiskare. De hängdes omedelbart på gårdarna. På natten togs kropparna bort. De skar av likets armar, ben och huvuden, kastade dem i båten och kastade deras kroppar överbord. Snart sköljde de iland. Det fruktansvärda innehållet i båten dumpades på stranden och en lapp på arabiska fästes vid högen. Det skrevs att ett ännu mer fruktansvärt öde skulle drabba hela staden om den gjorde motstånd. Amiralen begick denna typ av handlingar inte i ett anfall av ilska, utan med avsiktlig och kall grymhet.

Expeditionen gav enorma vinster. Vasco da Gama fick titeln greve av Vidigueira och 1524 utnämndes han till Indiens vicekonung.

Tredje expeditionen till Indien och döden (1524)

Den nya guvernören begav sig till Indien i spetsen för en stor skvadron på 16 fartyg. I helt erövrade Cochin grundade Vasco da Gama administrativt centrum. Men han hade inte tid att visa sina administrativa förmågor, eftersom han dog i Cochin den 24 december samma år. Hans kropp fördes till Portugal och begravdes med heder i Vidigeira.

Portugal uppskattade mycket Vasco da Gamas agerande. 50 år efter hans död sjöng poeten Luis de Camões dem i den episka dikten "Louisiades". I 1500-talets litteratur framställs han som en modig ledare och orädd administratör. Vid första ögonkastet modern man, som historikern J. Baker skriver, "han var grym och envis. Han tvekade inte att hälla kokande olja på de förhörda gisslan; tvekade inte att kasta trehundra döda och döende människor med sina fruar och barn i det öppna havet på elementens nåd; på hans order drevs olydiga portugisiska kvinnor med spön genom gatorna i en av de indiska städerna.

Samtidigt delade han broderligt alla svårigheter och svårigheter med besättningen, och en gång under en jordbävning, med en modig vädjan till sitt folk, förhindrade han panik. Om han som vicekung visade sig vara grym, förvånade han både indianerna och portugiserna över att han blankt vägrade ta emot några gåvor och svartsjukt såg till att han blev respekterad.

Resultaten av Vasco da Gamas huvudupptäckt var enorma - både ur vetenskaplig, politisk och ekonomisk synvinkel. Tack vare honom blev konturerna av Afrika äntligen kända. Indiska oceanen, som tidigare ansågs vara ett innanhav, klassificerades om till ett hav.
Kryddor började nu nå Europa utan mellanhänder. Den månghundraåriga arabiska dominansen i handeln i Mellanöstern upphörde. Venedig och Genua, som hade blomstrat fram till den tiden, föll i förfall. Förvandlingen av Portugal till en av de viktigaste kolonialmakterna på 1500-talet började.

Vasco da Gama

Vasco da Gama (1469–1524), portugisisk navigatör som banade vägen från Lissabon till Indien och tillbaka. Liksom de flesta av sina kollegor var han engagerad i pirataffärer.

Portugiserna och spanjorerna är folk besläktade i språk och kultur. Portugal konkurrerade ständigt med Spanien i allt som rör upptäckten och utvecklingen av nya landområden och sjövägar. När kung João II vid ett tillfälle vägrade Columbus, som föreslog att organisera en expedition för att hitta en västlig väg till Asien, föreställde han sig tydligen inte att denna ihärdiga genueser skulle uppnå sitt mål under de spanska kungarnas flagga. Men "Västra Indien" är öppet, vägar har lagts till dess stränder och spanska karaveller trafikerar systematiskt mellan Europa och nya länder. Juan II:s arvingar insåg att de var tvungna att skynda sig för att konsolidera sina rättigheter till östra Indien. Och redan 1497 rustades en expedition för att utforska sjövägen från Portugal till Indien – runt Afrika.

Chefen för expeditionen, efter val av kung Manuel I, var Vasco da Gama (portugiserna uttalar det "Vashka"), en ung hovman av ädel börd, som ännu inte hade bevisat sig själv i något annat än den häftiga fångsten av en karavan av franska handelsfartyg. Och även om kungen erbjöds kandidatur för en så berömd navigatör som Bartolomeu Dias, som 1488 var den första att kringgå Afrika från söder och passerade Godahoppsudden som han upptäckte, gavs företräde åt en ung aristokrat med piratböjelser. Till Manuel I:s erbjudande att leda expeditionen svarade Vasco da Gama: "Jag, sir, är din tjänare och kommer att utföra alla uppdrag, även om det kostar mig livet." Sådana försäkringar på den tiden gavs inte för "söt prat"s skull...

Vasco da Gamas flottilj bestod av fyra fartyg. Dessa var tvåhundrafemtio ton fartyg - flaggskeppet "San Gabriel" (kapten Gonçalo Aleares, en erfaren sjöman) och "San Rafael" (kapten Paulo da Gama, amiralens bror), samt den lätta sjuttio ton stora karavellen " Berriu" (kapten Nicolau Quelho) och transportfartyg med förnödenheter. Totalt, under befäl av amiral da Gama, fanns det 168 personer, inklusive ett dussin brottslingar speciellt släppta från fängelset - de var avsedda att utföra de farligaste uppdragen. Den erfarne sjömannen Pedro Alenquer, som seglat med Bartolomeu Dias tio år tidigare, utsågs till chefsnavigatör.

Flottiljen lämnade Lissabons hamn den 8 juli 1497. Efter att ha passerat utan incidenter till Sierra Leone, flyttade amiral da Gama, som rimligen undvek de motsatta vindarna och strömmarna utanför Ekvatorial- och Sydafrikas kust, åt sydväst och efter ekvatorn vände sig åt sydost. Dessa manövrar tog ungefär fyra månader, och först den 1 november såg portugiserna land i öster och tre dagar senare gick de in i en bred vik, som de gav namnet St. Helena.

Efter att ha landat på stranden såg de portugisiska sjömännen Bushmen för första gången. Detta är en grupp av folk som representerar den äldsta befolkningen i södra och östra Afrika. Bushmen skiljer sig väsentligt från de flesta svarta stammarna på den afrikanska kontinenten - de är korta, deras hudfärg är ganska mörk än svart och deras ansikten har en viss likhet med mongoloiderna. Dessa invånare i busken (därav det europeiska namnet "Bushmen" - "folket i busken") har fantastiska förmågor. De kan stanna i öknen under lång tid utan vattentillförsel, eftersom de utvinner det på sätt som är okända för andra folk.

Da Gamas sjömän försökte etablera ett "kulturellt utbyte" med bushmännen och erbjöd dem pärlor, klockor och andra prydnadssaker, men "buskfolket" visade sig vara "insolventa" - de hade inte ens de mest primitiva kläderna, och Portugiserna behövde inte sina primitiva bågar och pilar, beväpnade med armborst och eldbombarder. Dessutom uppstod en konfliktsituation på grund av en förolämpning mot Bushmanen av någon sur sjöman, vilket resulterade i att flera sjömän skadades av stenar och pilar. Hur många bushmän européerna dödade med armborst är fortfarande okänt. Och eftersom inga tecken på guld och pärlor märktes bland bushmännen, lyfte flottiljen ankare och flyttade vidare söderut.

Efter att ha rundat Afrikas södra spets, närmade sig de portugisiska fartygen, som flyttade mot nordost, i slutet av december 1497 en hög bank, som da Gama gav namnet Natal ("Jul"). Den 11 januari 1498 landade sjömän på land, där de såg många människor som skilde sig kraftigt från de afrikanska vildar de kände. Bland sjömännen fanns en översättare från bantuspråket, och kontakt mellan två olika civilisationer etablerades. De svarta hälsade portugiserna mycket vänligt. Landet, som Vasco da Gama kallade "det goda folkets land", beboddes av bönder och hantverkare. Man odlade här marken och bröt malm, från vilken man smälte järn och icke-järnmetaller, tillverkade järnknivar och dolkar, pilspetsar och spjut, koppararmband, halsband och andra smycken.

När de rörde sig längre norrut gick skeppen den 25 januari in i en bred vik som flera floder rann ut i. När amiralen kommunicerade med de lokala invånarna, som tog emot portugiserna väl, och noterade förekomsten av föremål av indiskt ursprung, drog amiralen slutsatsen att flottiljen närmade sig Indien. Här fick vi dröja kvar - fartygen behövde reparationer, och människorna, av vilka många led av skörbjugg, behövde behandling och vila. Portugiserna stod i en hel månad vid mynningen av floden Kwakwa, som visade sig vara den norra grenen av Zambezideltat.

Den 24 februari lyfte flottiljen ankar och nådde fem dagar senare hamnen i Moçambique. Araberna var fast etablerade här vid den här tiden. Deras enmastade fartyg transporterade regelbundet slavar, guld, elfenben och ambra härifrån. Det nya mötet mellan två olika civilisationer komplicerades av det faktum att arabiska handlare såg (med rätta) farliga konkurrenter i portugiserna, och vänskapliga relationer gav snart vika för fientlighet. Araberna började vända den lokala svarta befolkningen mot de europeiska gästerna. Det kom till den punkten att da Gamas sjömän var tvungna att landa i land under skydd av sjöartilleriet för att kunna fylla på färskvatten.

Expeditionen lämnade Moçambique den 1 april och begav sig norrut. Ombord på flaggskeppet höll amiral da Gama två arabiska piloter, men utan att lita på dem, beslagtog han ett litet segelfartyg utanför kusten och tvingade under tortyr dess ägare att ge nödvändig information om vindar, strömmar och stim. När de kom in i hamnen i hamnstaden Mombasa på Zanzibar, flydde de arabiska piloterna från fartyget till den lokala härskaren, en rik slavhandlande sheikh.

Vasco da Gama, som inte förväntade sig något gott från mötet med Mombasas ägare, gick till sjöss. Med hjälp av sin piraterfarenhet, mötte den portugisiske amiralen ett arabiskt skepp på vägen, plundrade det och tillfångatog hela besättningen. Teamet stöttade sin amiral i allt. Det är inte förvånande - på den tiden blev sjömän ofta människor som inte kännetecknades av höga moraliska egenskaper, åtminstone i förhållande till representanter för andra civilisationer. Därför fångades alla andra mötande fartyg som tillhörde araberna. Med nytt byte gick flottiljen in i Malindis hamn den 14 april och släppte ankar.

Här fick portugiserna det mest vänliga och vänliga välkomnande. Det visade sig att den lokala shejken redan var medveten om de portugisiska resenärernas angelägenheter. Agenterna informerade honom om utomjordingarnas marina bedrifter och luftburet artilleri. Fiendskap mot Mombasa och imponerad av informationen om gästerna föreslog han en allians till amiralen och gav honom som ett tecken på förtroende en utmärkt pilot, den gamle sjömannen Ahmed Ibn Majid. Flottiljen gav sig iväg den 24 april och redan den 17 maj påpekade Ibn Majid för amiralen den indiska kusten som kommer fram ur dimman. På kvällen den 20 maj 1498 stod portugisiska fartyg i väggården vid inloppet till hamnen i Calicut (Södra Indien).

Hur nästa "kontakt av civilisationer" ägde rum beskrivs i detalj i boken av Doctor of Geographical Sciences D.Ya. Fashchuk "Mysterier i en havsodyssé". När Vasco da Gama och hans kaptener anlände till den lokala härskaren, som bar titeln "Samudrin Raja" (för portugisiskan "Samorin"), "... mötte han gästerna nakna i endast ett ländtyg. Men hans händer var prydda med massiva guldarmband och ringar med enorma diamanter, ett pärlhalsband och en guldkedja lindades runt halsen, och tunga guldörhängen med ädelstenar fanns i hans öron. Som gåvor framför denna "vandrande diamantfond", avsedd för vildarna, tolv stycken ganska grovt tyg, fyra röda huvor, sex hattar, fyra korallsträngar, sex badkar, en låda socker, två fat olivolja och två tunnor honung visades upp. Zamorins reaktion är inte svår att gissa. Endast piratupplevelsen av Vasco da Gama hjälpte portugiserna att lämna de indiska stränderna säkert, fånga flera gisslan, ett par handelsfartyg med värdefull last och avfyra bombarder mot mötande fartyg och kuststäder "för försiktighetens skull."

Vasco da Gamas resor (1497–1499)

Calicut förblev akter om den portugisiska flottiljen i slutet av augusti 1498. Sakta rörde sig norrut längs den indiska kusten, den 20 september, tvingades sjömännen lägga ankar utanför ön Anjidiv för att börja reparera fartygen. Efter reparationer och flera kanondueller med lokala piratskepp lämnade sjömännen ön, men lugnet gjorde det omöjligt att ta sig åt rätt håll. Efter att ha väntat på en lagom vind var det först i januari 1499 som portugiserna nådde Malindi. Den allierade shejken försåg flottiljen med färska förnödenheter och skickade, på vänligt insisterande av da Gama, en elefantbete som gåva till kung Manuel I.

Under resan minskade besättningen kraftigt – många dog av skörbjugg och andra sjukdomar. Vi var till och med tvungna att bränna San Rafael-skeppet och gå vidare med de återstående två fartygen. Det tog sju veckor att segla från Moçambique till Godahoppsudden och ytterligare fyra att segla till Kap Verdeöarna. Här beordrade Vasco da Gama kaptenen på Berriu N. Cuella att leda sitt skepp till Lissabon, medan han själv blev kvar hos sin döende bror Paulo da Gama. Efter att ha begravt sin bror på en av Azorernas öar, anlände Vasco till Lissabon i slutet av augusti. Av hans fyra fartyg återvände endast två, mindre än hälften av besättningen återstod.

Trots de stora förlusterna blev expeditionen dock inte olönsam för den kungliga skattkammaren. Ändå lyckades de i Calicut skaffa sig mycket kryddor och smycken, och piraträderna i Gama i Arabiska havet fyllde avsevärt på skeppets kistor. Men det var naturligtvis inte det som fick myndigheterna i Lissabon att jubla. "Expeditionen tog reda på vilka enorma fördelar direkt sjöfartshandel med Indien kunde ge dem med en korrekt ekonomisk, politisk och militär organisation av frågan. Öppnandet av en sjöväg till Indien för européer var en av största händelserna i världshandelns historia. Från det ögonblicket till grävningen av Suezkanalen (1869) gick Europas huvudsakliga handel med länderna i Indiska oceanen och med Kina inte genom Medelhavet, utan genom Atlanten - förbi Godahoppsudden. Portugal, som höll i sina händer "nyckeln till östlig navigering", blev på 1500-talet. den starkaste sjömakten, tog ett monopol på handeln med södern och Östasien och höll den i 90 år - fram till nederlaget för "Invincible Armada" (1588)" (I.P. Magidovich, V.I. Magidovich, "Essays om geografiska upptäckters historia").

Men framgångarna för de portugisiska sjömännen var viktig inte bara för Portugal självt. Han gjorde ett fantastiskt intryck på ambassadörer, köpmän och regeringar i europeiska länder. "Så snart nyheten om Gamas återkomst nådde Venedig, slogs folket som åska, och de klokaste av människor ansåg att detta var den värsta nyheten som någonsin kunde tas emot", som noteras i dagboken för en samtida av dessa händelser. I februari 1502 gav sig redan tjugo krigsfartyg, ledda av Vasco da Gama, begåvade med titeln "Admiral of the Indian Sea" för sin första kampanj, till Indien och återställde ordningen här i korsfararnas bästa traditioner. Efter att ha plundrat och härjat Malabarkusten "satte de i deras ställe" de indiska zamorinerna och förklarade detta territorium som den portugisiska kronans egendom. Efter en sådan överraskning förbannade och nästan dödade indianerna rorsmannen Najdi (Ibn Majidi), som visade de förrädiska européerna vägen till sitt land. Men det var för sent. År 1505 brände en annan portugisisk skvadron på tjugo fartyg och en armé på ett och ett halvt tusen Mombasa och ägnade sig åt piratkopiering i Arabiska havet, vilket gjorde hela kusten av Hindustan och Moluckerna till deras förläning. Jules Verne beskrev dessa händelser och avslutade en gång: "Det finns ingen sådan grymhet som portugiserna i Indien inte skulle befläcka sig med" (D.Ya. Fashchuk, "Mysteries of a Sea Odyssey").

De portugisiska myndigheterna uppskattade mycket amiral Vasco da Gamas agerande. År 1524 utnämndes han till vicekonung i Indien. Vid det här laget var han redan 55 år gammal. Den 24 december samma år dog den store resenären i ära och ära. För Portugal och allt Västeuropa och Amerika, förblev han den förste européen att föra skepp till Indien. Och troligen visste varken han själv eller hans samtida att nästan ett kvarts sekel före portugisernas uppträdande besökte en annan europé, en ryss, Tver-handlaren Afanasy Nikitin, Indien.