1944, på senhösten, fick medborgare i Sovjetunionen goda nyheter från meddelanden från Sovinformburo. Brittiska bombplan sänkte det tyska slagskeppet Tirpitz i en föga känd norsk fjord nära hamnen i Tromsö. Slagets historia beskrevs inte i detalj, men det var tydligt att detta inte hände vid första försöket, jakten på skeppet varade länge och kröntes till slut med framgång. Kriegsmarine-stridsenhetens död som irriterade de allierade förde den gemensamma segerns timme närmare och frigjorde Royal Navy för operationer i andra marina krigsteatrar.
Havsjätte
Tyskland har aldrig byggt något liknande - varken förr eller senare. Slagskeppet Tirpitz var inte det största fartyget i världen, men det är svårt att kalla det litet heller. Den deklarerade förskjutningen var 35 tusen ton, men i verkligheten översteg den 50 000. Tre propellrar roterade av ett kraftverk med en kapacitet på över 138 tusen liter. s., sköt denna koloss. Det var en raider, det vill säga ett fartyg designat för att jaga enskilda fartyg och konvojer inom en radie av 10 tusen miles. Farten översteg 30 knop. Ett dussin pannturbinenheter laddade turboväxlarna, en per propeller. Längden på fartyget är 251 meter, bredden vid den maximala sektionen är 36 m med ett djupgående på 10,6 m. Besättningen är nästan 2 100 sjömän och officerare. Det gigantiska slagskeppet Tirpitz personifierade läran om amiral Raeder, enligt vilken framgången i sjöoperationsteatern bestämdes av ytflottans kraft. Kansler Adolf Hitler, hypnotiserad av den enorma dreadnoughten, hade samma åsikt vid den tiden. Senare visade det sig att Führern hade fel, men det var för sent.
Om namnet
Fartyget fick sitt namn efter Alfred von Tirpitz, en framstående person i tysk politik och en framstående sjöledare. Den blivande konteramiralen fick adelstiteln år 1900, vid 50 års ålder, som en belöning för sina många verk till förmån för sin hemstat. Han visade sig vara en framstående teoretiker och geopolitiker genom att utveckla en plan för återuppbyggnaden av den tyska flottan, som dock inte innebar dess överdrivna expansion. Vid första världskrigets utbrott hade Kriegsmarine-styrkorna, förutom andra fartyg, sju dreadnoughts, tjugofem kryssare, tjugo slagskepp och fyra dussin ubåtar (cirka 2,5 gånger mindre än den brittiska flottan, men tillräckligt för att aktivt motstå den. ) . Det var på ubåtarna som upphovsmannen till planen hade särskilda förhoppningar, men han kunde inte övertyga den dåvarande tyska ledningen om att han hade rätt. Ironiskt nog motsvarade inte heller slagskeppet Tirpitz den sene konteramiralens vision om sjöstyrkornas framtid och de kommande stridernas karaktär. Det bör också noteras att denna extraordinära figur i alla avseenden dog 1930, innan nationalsocialisterna kom till makten. Trots sin militaristiska övertygelse (ganska naturligt för en militär) var von Tirpitz ingen fascist.
Hur kom Tirpitz till?
Faktum är att om Tyskland, med Hitler i spetsen, hade hållit sig till villkoren i Versaillesfördraget, skulle det inte ha byggt fartyg av denna klass. Landet hade inte rätt att sjösätta militära fartyg tyngre än 10 tusen ton. Vanligtvis motsvarade kryssare, vanligtvis beväpnade med 203 mm kaliber kanoner, denna förskjutning. Det var denna felaktighet, vårdslöst inskriven i fördraget, som gjorde att tyskarna kunde bygga helt atypiska stridsförband som vände utvecklingen. Klassen "fickslagskepp" kännetecknades av en liten förskjutning (drygt 10 tusen) och tunga vapen (6 kanoner med 280 mm kaliber). Det fanns tre av dem: "Admiral Graf Spee", "Admiral Scheer" och "Deutschland", de lades ner 1934, och redan då blev det klart att Hitler inte skulle följa Versailles villkor, eftersom fartygen ' förskjutning överskred den fastställda gränsen på 10 tusen ton, även om den fortfarande är obetydlig. Våren 1939 tog slagskeppet Tirpitz i tjänst. Och slagskeppet Bismarck också. Det var fartyg av samma typ, de förberedde sig för kriget som snart skulle börja.
Tirpitz skal
Som en riktig germansk gudom var skeppet klätt i ett starkt skal. Dess skrov var omgivet av pansar som skyddade tornens källare för mer än två tredjedelar av dess totala höjd med en tjocklek på 170 till 350 mm. Det fanns också två pansardäck (50 och 80 mm). Extremiteterna täcktes också (för 50 mm, akter 80 mm). Barbets (tornskydd) med en tjocklek på 340 mm säkerställde besättningarnas osårbarhet under striden. Medelkalibern hade också pansar, inklusive lutande pansar, upp till 20 mm. Vid 5 m 40 cm gick stålplåtarna under vattenlinjen för att minska risken för eventuella torpedangrepp. I allmänhet hade det nyaste och största tyska slagskeppet Tirpitz ett rationellt och kraftfullt skydd mot alla möjliga typer av antiskeppsvapen av sin tid. Framöver kan vi konstatera att detta inte påverkade hans sorgliga öde på något sätt.
Vapen
När det gäller eldkraft var slagskeppet betydligt överlägset de flesta av sina motsvarigheter i världen. Huvudkalibervapen (380 mm) monterades i par på fyra torn placerade vid fören och aktern. Utöver dem representerades artilleriet av hjälpskjutpunkter: sex 150 mm kanoner, åtta 105 mm och samma antal luftvärnskanoner (37 mm). Beväpningen ändrades flera gånger, detta underlättades av en betydande grad av förening av monteringsdimensioner.
Slagskeppet Tirpitz hade också en luftvinge, representerad av sex sjöflygplan som sjösattes från en dubbel utkastningsplattform. Planen genomförde maritim spaning, sökte efter fiendens ubåtar och kunde vid behov attackera dem med djupskott och tunga maskingevär (om ubåten var på ytan).
När det gäller dess beväpning kunde skeppet konkurrera med vilket skepp som helst i anti-Hitler-koalitionen. Men slagskeppet Tirpitz öde var sådant att det hade mycket små möjligheter att skjuta från sin huvudkaliber och bara mot kustmål.
Läget i Atlanten
Våren 1941 gjorde det tyska befälet stora ansträngningar (inte utan framgång) för sjöblockaden av de brittiska öarna. Den 24 maj blev ett mörkt datum i Royal Navys historia. Slagskeppet Bismarck lyckades med välriktad eld (kanske av en slump) förstöra kryssaren Hood, den engelska flottans stolthet. I striden fick den tyska anfallaren skada som försämrade dess prestationsegenskaper, som ett resultat av att den blev omkörd av en brittisk skvadron, beskjuten, attackerad av torpeder och sänkt. Framgången följde med britterna, men efter att ha insett faran som tyska slagskepp utgjorde började de behandla dem försiktigt, undvika direkta sammandrabbningar, men ständigt försöka förstöra dem.
Tyskarna, efter att ha förlorat Bismarck, upplevde också en viss stupor. Av rädsla för att förlora den sista dreadnoughten skyddade de slagskeppet Tirpitz och gömde det i de norska fjordarna. Men vapen skapades för krig, och slutet måste oundvikligen komma, förr eller senare.
Irriterande slagskepp
Efter en misslyckad och praktiskt taget värdelös kampanj mot Spetsbergen (september 1942), under vilken kustdelen av ön och kolgruvorna utsattes för artilleribombardement, stod anfallaren nästan sysslolös i det nazistiskt ockuperade Norge. Britterna visste om detta och höll på att förbereda ett hemligt uppdrag, som hade till uppgift att sänka slagskeppet Tirpitz. Fartyget irriterade också sovjetiska sjömän: det gjorde razzior som hindrade passagen av konvojer som fraktade militär last från USA till Archangelsk och Murmansk. Under dessa räder attackerades det tyska fartyget av brittiska flygplan och allierade ubåtar, men utan framgång.
Kärnan i operationen som planerades av det brittiska amiralitetet var att sänka slagskeppet med speciella ubåtar av X-6 och X-7 typer av mycket litet tonnage.
Operationstitel
Egentligen var detta inte den första planen, försök hade gjorts tidigare. Till exempel, i slutet av oktober 1942, gick Operation Title in i sin slutfas, under vilken två ubåtskontrollerade torpeder var tänkta att träffa ett fientligt skepp. En bogserbåt förklädd till en trålare levererade dessa granater till minsta avstånd, och sedan följde de målet, ledda av specialpiloter som riskerade sina liv inte mindre än de japanska kaiten självmordsbombare.
Båten kunde tränga in i Trondheims fjord, men operationen misslyckades - dåligt väder hindrade det. En stark våg slet torpederna från kabeln på ett avstånd av bara tio mil från slagskeppet. Bogserbåten måste kastas, tyskarna upptäckte den lite senare och förstod, om inte hela planen, så åtminstone att något planerades mot Tirpitz.
"Källa"
I september 1943 var en operation kallad Source mycket mer framgångsrik. Tre miniubåtar, som hade "X"-koder från 5 till 7, bogserades av konventionella ubåtar till Tirpitz hemmabas (Altenfjorden). Tyskarna lyckades upptäcka och sänka den första av dem, de andra två slutförde uppgiften: de avfyrade minor som vägde 2 ton längst ner på slagskeppet. Resultaten av explosionerna var förödande för fartyget, det fick många skador. Det tredje tornet, efter att ha fått en kolossal impuls, förlorade förmågan att rotera, en turbin föll av sin ram och ramarna böjdes. Många slutade arbeta viktiga enheter brandledning och navigering. Efter inspektionen blev fartygets praktiska irreparabilitet uppenbar. Tyska tekniska tjänster spenderade mycket ansträngning och resurser på att försöka återställa slagskeppet Tirpitz. Egenskaperna kunde inte längre vara desamma. Britterna visste inte om detta.
Andra försök
Försöken att avsluta det största tyska fartyget fortsatte 1944. Under operation Tungsten, sjöstyrkorna. Flyganfallet samordnat med dem ledde till ytterligare skador och döden för en del av besättningen (123 personer), men uppnådde inte det slutliga målet. Flera andra kampanjer med läskiga namn ("Tiger Claws", "Talisman" och andra) visade sig vara ännu mindre effektiva. Goodwood-planen misslyckades i allmänhet på grund av dålig sikt i det operativa området. Användningen av Yagodnik-flygbasen (Arkhangelsk-regionen), liksom användningen av speciella fem-tons "Tallboy"-bomber, ökade kapaciteten hos brittisk luftfart. På den tiden var Tirpitz faktiskt redan ett stationärt flytande artilleribatteri, som intog en obetydlig position nära den norska staden Tromsø. Fartyget bombades ofta och slutfördes så småningom den 12 november. Last Stand Slagskeppet Tirpitz inträffade i Hockeybotn Bay, där det sjönk. Av de 1 700 besättningsmedlemmarna räddades sjuhundra, resten sjönk till botten.
Lunin version
Händelserna som ägde rum nära ön Rolvsø den 5 juli 1942 tolkas idag tvetydigt. Den sovjetiska ubåten K-21, under befäl av kapten tredje rang N.A. Lunin, försökte förstöra ett stort havsytamål med fyra torpeder. Förhållandena för attacken var svåra, besättningen kunde inte verifiera effektiviteten av uppskjutningarna. Akustiken upptäckte två explosioner, men om de inträffade som ett resultat av att ha träffat ett fientligt fartyg, eller om torpederna detonerade från en kollision med en stenig botten är inte känt med säkerhet. Dokument som blev de allierade makternas egendom efter Hitlerismens kollaps bekräftar inte skadorna på tyska fartyg av K-21-ubåten. Detta är blotta fakta.
En annan sak - fiktion. Den berömda författaren Valentin Pikul skrev om hur Lunin attackerade slagskeppet Tirpitz. Enligt hans version var det de sovjetiska ubåtsmännens agerande som blev den avgörande faktorn för flaggskeppet Kriegsmarine.
Historikernas uppgift är att analysera dokument. Detta arbete verkar tråkigt för många, men det är just detta arbete som ger svar på de flesta frågor om det förflutna. Till exempel på frågan om vem som sänkte Tirpitz. Slagskeppet sjönk till botten efter ett flyganfall av brittiska flygplan, detta faktum är obestridligt. Våra heroiska ubåtsmän behöver inte andra människors ära, deras egen räcker för dem.
Tyskland har bra teknik och industri. Tillsammans skapade de många användbara och effektiva maskiner och utrustning. I händelse av krig var deras symbios farlig för en potentiell fiende - Sovjetunionen kände detta på egen hand under det stora fosterländska kriget. Men det blev några "punkteringar".
Vissa monster från den tyska militärindustrin var skrämmande på papper och för ögat, men det praktiska resultatet av deras användning tenderade till noll. Bland dessa "skräcker" finns slagskeppet Tirpitz. Britterna fruktade honom inte för att han orsakade dem betydande skada, utan för att han helt enkelt existerade.
Vad ska du döpa yachten till... Det är tydligt att de tyska sjömännen inte kände till den här sången av kapten Vrungel. Annars hade de valt ett annat namn på superslagskeppet. Och så var skeppets historia ganska överensstämmande med historien om mannen vars namn det fick.
Fader till den tyska flottan
Amiral Alfred von Tirpitz åtnjöt ett gott rykte bland tyska sjömän. Han hyllades för ett specifikt biografiskt faktum: han förlorade inte en enda strid. Det finns en god anledning till detta - han deltog inte i någon av dem.
Men amiralen hade förtjänst. Före första världskriget förespråkade han aktivt utvecklingen och förstärkningen av den tyska flottan. Målet var att få slut på engelsk dominans till sjöss. Tirpitz gillade stora fartyg med tjock rustning - han trodde att dessa flytande stridsvagnar skulle besegra britterna.
Resultatet visade sig vara så som så - britterna var mer erfarna i sjöfartsfrågor, och för varje tyskt fartyg byggde de 2 egna.
Ubåtskrigföring, som Tirpitz var ett fan av, lyckades inte heller. Det gjorde bara att USA, upprört över undervattensattacken på Lusitania, blev Tysklands motståndare (denna passagerarfartyg sjönk efter att ha torpederats av U-20-ubåten. 1 198 människor dog).
Men i den tyska militärens medvetande förblev Tirpitz "flottans fader" och en symbol för den förestående segern över England på vattnet. Så hans namn användes för att titulera det nya skeppet.
kansler och amiral
1935 beställde militären två slagskepp för konstruktion. Hitler, efter att ha kommit till makten, började omedelbart ignorera villkoren i Versaillesfördraget, som begränsade den tyska militära potentialen, och detta visade sig vara en fråga där tyskarna verkligen var ett med honom (villkoren som ställdes av segrarna var för förödmjukande).
Det beslutades att bygga fartyg i landet som kan ersätta de brittiska dreadnoughterna. En av dem fick namnet "Bismarck", och den andra fick äran att bli "Tirpitz".
Det var något fel på dem från början. åkte på den enda resan i hans liv, och britterna sänkte honom (inte utan skada på sig själva, men ändå).
Tirpitz överlevde till 1944, men dess stridseffektivitet visade sig vara obetydlig. Den huvudsakliga ockupationen av slagskeppet var... att leka kurragömma med den brittiska militären. Skeppet upprepade amiralens öde - han hade inte chansen att delta i en enda anmärkningsvärd strid.
Jättetransportjägare
Det är känt att Hitler präglades av gigantomani när det kom till vapen. Han var fascinerad av stora och skrämmande apparater. Faktum är att jättarna inte motiverade resurserna som spenderades på deras konstruktion (till exempel den gigantiska Dora-kanonen, som aldrig kunde skjuta ordentligt mot det 30:e Sevastopol-batteriet).
Samma sak hände med Bismarck och Tirpitz. Men fartygens egenskaper väckte respekt. De slagskepp som hade bäst prestanda (samma japanska Yamato) deltog i kriget, men de tyska skeppen var också en betydande styrka.
Efterskriftssystem på tyska
Det (systemet) följde med fartyget redan på designstadiet. Men det var motsatsen till vad som användes av sovjetiska byråkrater.
För att tillfredsställa kraven i Versaillesfördraget, som begränsade tysk militär potential, överskattades inte uppgifterna om fartyg utan underskattades.
Således skulle den officiellt deklarerade förskjutningen av Tirpitz vara 35 tusen ton. Men redan i projektet "för internt bruk" dök siffran 45,5 tusen ton upp. Vidare ökade slagskeppets förskjutning ytterligare under återuppbyggnaden (upp till 53 tusen ton), men ingen gömde detta längre - kriget hade börjat.
Ett liknande mirakel hände med Tirpitzs beväpning - officiellt var huvudkalibern tänkt att vara 350 mm, men av någon anledning visade det sig i verkligheten vara 380 mm.
Teknologiskt avancerad fågelskrämma
Tirpitz sjösattes 1939 och slutförde omedelbart sin första uppgift - britterna var rädda. De hade för vana att hålla 2 egna i reserv av liknande klass mot varje tyskt fartyg (i krig finns det ingen tid för en duellkod). Slagskepp behövdes mot ett slagskepp. Men britterna saknade förtroende för att de hade en sådan reserv mot Tirpitz och Bismarck.
Slagskeppen i "King George"-serien var inte de bästa, men då presenterade tyskarna ett riktigt kraftfullt slagskepp. Det tyska slagskeppet Tirpitz var inte perfekt, men dess kraft var imponerande.
De taktiska och tekniska egenskaperna (linjär, pansar, löpning, eld) hos Tirpitz var inte rekordstora, men bra. Här kan du helt enkelt hänvisa till siffrorna.
- Mått - 253,6 m total längd, 15 m total höjd (från kölen), 36 meter bred.
- Pansarets tjocklek är från 145 till 320 mm, på huvudkalibertornen och styrhytten - 360 mm.
- Maxfarten är mer än 30 knop.
- Huvudkaliber – 380 mm (8 kanoner); plus ytterligare 12 150 mm kanoner och 116 luftvärnskanoner av olika kaliber.
- Den autonoma räckvidden är upp till 16 500 km.
- Däcksbaserad flyg – Arado flygplan 4 st.
Fartyget drevs av 12 pannor och 3 turbiner. Den hade en radarstation och bar förutom artilleri torpedrör. Under dess drift moderniserades den flera gånger; i synnerhet ökade antalet luftvärnsinstallationer.
Men samtidigt var Tirpitz från början planerat att inte användas för strider med en lika fiende, utan för att jaga transportfartyg. Nazisternas fokus låg på den engelska sjöfarten, och de ville stoppa den. Fartyget skulle inte användas som ett slagskepp, utan som en kryssare.
Så de skickade honom till Nordsjön - det var säkrare, och bytet var till hands (transport konvojer som bar utrustning, vapen och material under Lend-Lease till de norra hamnarna i Sovjetunionen).
Britternas tydliga överlägsenhet i väster och Bismarcks öde tvingade det nazistiska kommandot att rädda det andra sjömiraklet.
Slagskeppet var förberett för en trevlig sinecure - att tjattra med arktiska konvojer. Kommandot var rädda för att något oväntat skulle hända med Führerns favoritleksak. Och sätta henne ur vägen.
Kaptener och sjörätt
Det återstår att nämna om de personer som var tänkta att sätta igång det svävande miraklet. Slagskeppets besättning bättre dagar bestod av 2608 personer, varav 108 officerare.
Det fanns flera befälhavare på Tirpitz under fartygets existens, men alla var i rang av kapten zur see (enl. ryska systemet– kaptener av 1:a rang). F.K. Topp var den första att ta emot slagskeppet i februari 1941 (dessförinnan hade han skött konstruktionen och testningen av fartyget).
Den siste befälhavarens öde förtjänar uppmärksamhet. Robert Weber kände väl till den oskrivna havsrätten. Han lämnade inte sitt skepp och gick tillsammans med Tirpitz till botten. 1 700 besättningsmedlemmar dog med honom; en del av besättningen lyckades fly.
Symboliskt åskväder av arktiska konvojer
Sedan januari 1942 tjänstgjorde Tirpitz i Nordsjön. I de norska fjordarna kunde man finna en lämplig ankarplats för ett slagskepp, knappast märkbar för fienden. Det tyska kommandot ville skydda det enda kvarvarande nymodiga skeppet och hoppades att själva existensen skulle minska britternas mod.
Dessutom förväntade nazisterna Leningrads förestående fall och beslutade av någon anledning att i det här fallet skulle Sovjetunionens Östersjöflotta garanterat fly till Sverige.
Leningrad höll ut, Östersjöflottan flydde ingenstans, även arktiska konvojer led främst av flygplan och andra fartyg, men inte från Tirpitz.
Han försökte i princip "snap and tick"-taktiken - att dyka upp för ett ögonblick och tillbaka till basen.
Men ändå hade slagskeppet en chans att delta i flera riktiga operationer. Deras skala är sådan att den tillåter oss att tro att Tirpitz togs ut från parkeringen bara för att Führern inte skulle ha några frågor om vad han gjorde.
Trälastbilsracing
Bland hans bedrifter var ett försök att avlyssna två konvojer samtidigt i mars 1942. Den första av dem, PQ-12, kom från Island till Murmansk, den andra (QP-8) var på väg mot den, från Murmansk.
Den tyska skvadronen, som inkluderade den formidabla Tirpitz, lyckades glida precis framför fören på den ena och bakom aktern på den andra konvojen. Sedan kom alla med ursäkter och hänvisade till vädret - de säger att dimma, noll sikt och flygspaning var fel.
Det enda offret för jakten på konvojerna var Izhora, en sovjetisk timmerbärare som av misstag föll bakom sin egen i dimman. Befälhavaren för Tirpitz hade tillräckligt med vett för att inte slösa dyra avgifter på den - en av skvadronens jagare kom ikapp och sänkte det olyckliga fartyget. Och ändå, "Izhora", praktiskt taget obeväpnad, höll ut mot en sjövarg beväpnad till tänderna i en och en halv timme! Efter att ha lyckats varna andra för attacken.
Fåfängt riddardrag
En annan antikonvojoperation (kodnamnet "Knight's Move") genomfördes i juli samma år. För konvojen PQ-17 slutade det illa - mer än hälften av fartygen sjönk. Men Tirpitz rörde dem inte.
Han gick helt enkelt till sjöss, och detta var tillräckligt för att orsaka panik i det brittiska amiralitetet.
Efter att ha fått underrättelseinformation om den tyska "fräskrämman" beordrades konvojen att skingras och eskortfartygen att hamna på efterkälken. Det visade sig att det brittiska kommandot medvetet offrade transporter för att rädda kryssarna.
Konvojen utförde ordern. Det fanns inget byte för slagskeppet. Kommandot beslutade att små tyska fartyg skulle klara uppgiften att fånga konvojfartygen ett i taget. Och så blev det. Och Tirpitz gick tillbaka till parkeringen - bort från brittiska flygplan och ubåtar. Det var en lysande seger - slagskeppet behövde inte ens avslöja sina vapen för att vinna det.
Från vapen till minor
Tirpitz hade också en chans att delta i skytte längs kusten. I september 1943 flyttade han till Spetsbergens strand. Byggnaderna i gruvstaden låg kvar (före kriget bröts kol av Sovjetunionen och Norge) och tyska meteorologer arbetade en tid. De blev beskjutna av britterna, som strävade efter sina egna mål när de landade på Spetsbergen.
Hämnd för den "hemska attacken" (varav så många som 1 person var offer) var besöket av "Tirpitz". Operationen kallades vackert "Citronella" (aka "Sicilien").
Det enorma slagskeppet förde med sig flera hundra marinsoldater och testade sin huvudkaliber i riktig strid och sköt mot gruvarbetarnas kaserner. Det såg läskigt ut, men det praktiska resultatet hade blivit större när man skjuter sparvar.
Stridsbiografin om slagskeppet är uttömd av dessa tre operationer. Resten av tiden stod hon för ankare, reparerade och förstörde britternas nerver.
Ett frestande måls öde
England såg inte Tirpitz i aktion, men var rädd för det - uppenbarligen på grund av bristande förtroende för att det i rätt ögonblick inte skulle ha två eller fler slagskepp till hands mot en "tysk".
Den brittiska militären gjorde allt för att försöka förstöra det tyska slagskeppet.
Bomber av alla kaliber (inklusive superkraftiga Tallboys), konventionella och guidade torpeder användes. Men i nästan 3 år verkade slagskeppet under en förtrollning.
Enkla metoder för att besvärja osårbarhet
Faktum är att allt var enkelt. Slagskeppet var osårbart på grund av sina egna förtjänster, egenskaperna hos den nordliga naturen, men ännu mer på grund av britternas misstag.
- Sikten i Norge är dålig. Slagskeppet ändrade färg i juni 1942 - färgläggningen fick nordligt kamouflage. Så britterna bombade på måfå.
- Tirpitz luftförsvar var bra - en sällsynt räd kostade inte britterna flera flygplan.
- Slagskeppets besättning uppnådde också utmärkta resultat med att installera rökskärmar.
- Brittiska piloter fick lära sig att bomba områden. Detta gjordes i Dresden, men området för slagskeppet är mycket mindre. Så bomberna minskade i princip Nordsjöns fiskbestånd.
- Flera guidade torpeder på ett oförklarligt sätt... gick vilse på vägen.
- En av de pansarbrytande bomberna som skadade Tirpitz, enligt testresultaten (den utfördes av tyskarna), innehöll hälften av de sprängämnen som krävs enligt standarden.
Det är tydligt att det inte är lätt att bekämpa sådana "konspirationer". Men några strejker nådde sitt mål - innan den slutliga förlisningen fick Tirpitz skada flera gånger som uteslöt oberoende framsteg (i september 1943 och april 1944).
En del bombningar och gruvdrift av miniubåtar gav resultat. Som ett resultat förstörde detta slagskeppet - det kunde inte helt försvara sig från den senaste attacken.
Kapten Lunin och attacken mot Tirpitz
Frågan om vem som sänkte Tirpitz är avslutad. Detta gjordes av brittiska bombplan den 12 november 1944. Men Sovjetunionen hävdar också äran för jakten på slagskeppet.
Kaptenen på K-21-ubåten, N.A. Lunin, under motaktionen till "Knight's Move", avfyrade torpeder mot Tirpitz och jagaren som följde med den. Sedan rapporterade han i sin rapport att han hörde explosioner och föreslog att han hade skadat Tirpitz och sänkt det andra skeppet.
Men sådana förluster noterades inte bland tyskarna.
Nästan säkert missade Lunins torpeder och exploderade när de föll till botten. Data om hans kurs tyder på att hans chanser att komma in i slagskeppet var minimala. Detta misskrediterar inte kaptenens integritet - han försökte åtminstone, och påstod inte att han observerade en träff. Men Tirpitz är inte hans byte.
Postum berömmelse
Under genomförandet av Operation Catechism den 12 november 1944 släppte britterna flera Tallboys på Tirpitz. En nådde målet; träffen orsakade en brand och detonation av ammunitionen. Slagskeppet kapsejsade och sjönk.
Man behövde inte leta efter dödsplatsen på kartan – stridsskeppets skrov syntes i Hockeybotnbukten ovanför ytan. Där väntade han på krigets slut.
Efter fredsslutet skar Norge upp Tirpitz fram till 1957. En betydande del av metallen... såldes till Tyskland. Många av fragmenten pryder museer, och souvenirsmycken gjordes av några av dem. Flera delar av slagskeppet användes för att reparera vägar. Bågdelen ligger fortfarande på botten.
Inte långt från den sista viloplatsen för Tirpitz finns ett monument över de döda besättningsmedlemmarna. Monumentet är tveksamt, men du kan inte slåss med de döda...
Slagskeppets öde påverkade också den omgivande naturen.
Efter kriget uppstod nya sjöar i Hockeybotnvikens område. De bildades när kratrarna från Tallboys fylldes med vatten – de välriktade britterna lyckades missa skeppet med kilometer.
Efter slagskeppets död uppfanns en ny, härlig biografi för honom. Britterna var stolta över dess förstörelse som om Tirpitz personligen hade skickat hälften av sin flotta till botten. I moderna datorspel är "förstöra Tirpitz" en vanlig uppgift för en superhjälte.
Nåväl, han kommer åtminstone slåss på skärmen. I verkligheten fick Tirpitz inte ens en tiondel av de medel som investerats i den, och vad britterna var rädda för var deras brist, och inte fördelen med fartyget. Låt honom lösa det nu.
Video
" och "Tirpitz". Tyskland byggde inte något jämförbart i storlek varken före eller efter detta. Dessa slagskepp blev en synlig symbol för det tredje rikets återupplivande kraft. Utseende Slagskeppen imponerade så mycket på Hitler att han gav order om att designa ett ännu kraftfullare fartyg med en förskjutning på 144 tusen ton, men kriget strök över dessa planer.
Det var med dessa fartyg som tyskarna hoppades kunna förvandla sitt land till en förstklassig sjömakt. Men detta var inte avsett att gå i uppfyllelse. Slagskeppen var väl beväpnade, hade utmärkt skydd, kunde nå hastigheter på upp till 30 knop och resa 8 tusen sjömil utan att gå in i en hamn.
Britterna skickade Bismarck till botten redan under sin första resa, och Tirpitz deltog praktiskt taget inte i fientligheterna. Men genom själva närvaron skapade den ett hot mot de allierade arktiska konvojerna och lockade betydande styrkor från den brittiska flottan. Amerikanske amiralen Alfred Mahan sa en gång att flottan, genom sin existens, påverkar politiken. "Tirpitz" kan kallas ett tydligt bevis på detta påstående.
Under hela kriget försökte britterna förstöra slagskeppet, men de kunde sänka den tyska flottans stolthet först i slutet av 1944.
Slagskeppet Tirpitz är ett av de mest kända fartyg i historien: detta skepps öde och dess död lockar fortfarande forskarnas uppmärksamhet i dag.
Design och konstruktion
Efter att ha kommit till makten började nazisterna återställa tyskarnas tidigare makt Marin. Enligt villkoren i Versaillesfördraget förbjöds Tyskland att sjösätta fartyg med en deplacement på mer än 10 tusen ton. Detta ledde till skapandet av så kallade fickslagskepp - fartyg med en liten deplacement (cirka 10 tusen ton) och kraftfulla vapen (280 mm kalibervapen).
Det var tydligt att hans främsta rival i det kommande kriget skulle vara den brittiska flottan. En diskussion uppstod i den tyska militäravdelningen om vilka fartyg som är bättre att bygga för att framgångsrikt genomföra stridsoperationer på fiendens kommunikationer: under vattnet eller på ytan.
I mitten av 30-talet antogs en hemlig plan Z, enligt vilken den tyska flottan skulle fyllas på avsevärt inom 10-15 år och bli en av de starkaste på planeten. Detta program genomfördes aldrig, men de slagskepp som planen förutsatte sjösattes ändå.
Slagskeppet Tirpitz lades ned den 2 november 1936 på varvet i Wilhelmshaven (Bismarck lades ned den 1 juli). Enligt den ursprungliga designen var fartyget tänkt att ha en förskjutning på 35 tusen ton, men 1935 vägrade Tyskland att följa villkoren i Versaillesfördraget, och slagskeppets tonnage ökades till 42 tusen ton. Den fick sitt namn för att hedra amiral Alfred von Tirpitz, en enastående sjöbefälhavare och den faktiska skaparen av den tyska flottan.
Fartyget var ursprungligen tänkt som en anfallare - med hög hastighet och en betydande räckvidd var Tirpitz tänkt att fungera på engelska kommunikationer och förstöra transportfartyg.
I januari 1941 bildades en besättning, sedan började testning av fartyget i östra Östersjön. Slagskeppet förklarades lämpligt för vidare operation.
Beskrivning
Slagskeppet Tirpitz hade en maximal deplacement på 53 500 ton, en total längd på 253,6 meter och en bredd på 36 meter. Fartyget var perfekt skyddat: pansarbältet täckte 70% av sin längd. Pansartjockleken varierade från 170 till 320 mm, styrhytten och huvudkalibertornen hade ännu mer seriöst skydd - 360 mm.
Varje huvudkaliber torn hade förnamn. Dessutom bör det noteras det utmärkta eldledningssystemet för sjöartilleri, utmärkt tysk optik och utmärkt utbildning av skyttarna. Tirpitz-vapen kunde träffa 350 mm pansar på ett avstånd av upp till tjugo kilometer.
Tirpitz beväpning bestod av åtta huvudkaliberkanoner (380 mm), placerade i fyra torn (två bog och två akter), tolv 150 mm kanoner och sexton 105 mm kanoner. Fartygets luftvärnsbeväpning, bestående av 37 mm och 20 mm kanoner, var också mycket kraftfull. Tirpitz hade också sitt eget flygplan: ombord fanns fyra Arado Ar196A-3 flygplan och en katapult för att skjuta upp dem.
Fartygets kraftverk bestod av tolv Wagner-ångpannor och tre Brown Boveri & Cie-turbiner. Den utvecklade en effekt på mer än 163 tusen hk. s., vilket gjorde det möjligt för fartyget att ha en hastighet över 30 knop.
Tirpitz's marschräckvidd (med en hastighet av 19 knop) var 8 870 nautiska mil.
Genom att sammanfatta allt ovan kan vi dra slutsatsen att Tirpitz kunde motstå vilket allierat skepp som helst och utgjorde ett allvarligt hot mot dem. Det enda problemet var att antalet vimplar i de amerikanska och engelska flottorna var mycket större än i de tyska, och taktiken för krigföring till sjöss utesluter riddardueller en-mot-en.
Britterna var rädda för tyska slagskepp och övervakade noga deras rörelser. Efter att slagskeppet Bismarck gick till sjöss våren 1941 skickades den brittiska flottans huvudstyrkor för att fånga upp det och britterna lyckades så småningom sänka det, även om detta kostade dem förlusten av det första klassens slagskeppet Hood.
Verksamhet som involverar Tirpitz
Efter förlusten av Bismarck blev Hitler något desillusionerad av ytflottan. Tyskarna ville inte förlora sitt sista riktiga slagskepp och använde det ytterst sällan. Den engelska flottans överlägsenhet i Atlanten var nästan överväldigande, så Tirpitz sändes till Norge, där den stod nästan sysslolös till sin död.
Men trots ett sådant passivt beteende från den tyska flottans flaggskepp gav britterna honom inte fred och gjorde mycket ansträngningar för att förstöra honom.
Den 20 september 1941 beordrade Hitler bildandet av en grupp fartyg (Baltenflotte) i Östersjön för att förhindra ett eventuellt genombrott av kvarlevorna Östersjöflottan Sovjetunionen till det neutrala Sverige. Tirpitz utsågs till flaggskeppet för denna formation. Denna grupp upplöstes dock snart, och rikets militära ledning beslutade att skicka slagskeppet till Norge för att säkerställa större säkerhet.
I mars 1942 fick det tyska kommandot information om två allierade konvojer: PQ-12 och QP-8. PQ-12 kom från Island och bestod av 16 transportfartyg. QP-8 lämnade Murmansk den 1 mars. Den 5 mars lämnade Tirpitz Fattenfjord och gick tillsammans med tre jagare för att avlyssna konvojerna. Slagskeppet styrde över Ishavet till Bear Island.
Samtidigt var betydande styrkor från den engelska flottan till sjöss, inklusive huvudstyrkorna från hemmaflottan, under befäl av amiral Tovey, som sänkte Bismarck. De letade efter Tirpitz.
Dåliga väderförhållanden hindrade båda sidor från att använda flygspaning. På grund av detta kunde britterna inte hitta det tyska slagskeppet, och tyskarna missade båda konvojerna. En av de tyska jagarna upptäckte den sovjetiska timmerbäraren Izhora och sänkte den. Den 9 mars lyckades ett engelskt spaningsplan hitta Tirpitz, varefter tyskarna bestämde sig för att återföra fartyget till basen.
Det var Tirpitz som spelade en dramatisk roll i konvojen PQ-17:s öde. Sommaren 1942 beslutade tyskarna att genomföra en snabb operation med ett stort antal tunga fartyg för att fullständigt förstöra denna konvoj. Operationen kallades Rösselsprung (”Knights move”). Förutom Tirpitz skulle kryssarna Admiral Scheer och Amiral Hipper delta i den. Tyska fartyg förbjöds att delta i strid med lika eller överlägsna fiendestyrkor.
Efter att ha lärt sig om Tirpitz försvinnande från dess permanenta förtöjning beordrade den brittiska sjöledningen att konvojen skulle upplösas och återkallade kryssarna och jagarna från dess eskort västerut.
Den 1 juli upptäcktes slagskeppet av den brittiska ubåten HMS Unshaken, som överförde data till ledningen. Tyskarna snappade upp detta meddelande och kunde tyda det. När de insåg att Tirpitz hade upptäckts, bestämde sig tyskarna för att stoppa operationen och återföra slagskeppet till basen. Convoy PQ-17, lämnad utan skydd, skadades kraftigt av ubåt- och flygplansattacker.
En annan historia är kopplad till detta inträde av Tirpitz i havet, nämligen attacken på slagskeppet från den sovjetiska ubåten K-21 under befäl av kapten 2nd Rank Lunin. Båten avfyrade en salva med fyra torpeder mot Tirpitz. De kunde inte se resultatet av sin attack, men de hörde flera starka och svaga explosioner. Lunin trodde att som ett resultat av hans attack skadades Tirpitz och en av eskortjagarna sänktes.
Information om skadorna på slagskeppet till följd av K-21-attacken finns i sovjetisk och rysk litteratur, det finns ingen information om det alls i tyska källor. Tyskarna märkte helt enkelt inte denna attack. Vissa moderna experter tror att under dessa förhållanden (skjutfält, dess vinkel) kunde den sovjetiska ubåten inte träffa de tyska fartygen, och explosionerna var resultatet av detonationen av torpeder på havsbotten.
En annan operation där Tirpitz var inblandad var attacken tyska styrkor till Spetsbergen. Det började i september 1943 och kallades Sizilien ("Sicilien"). Tyskarna närmade sig ön och landsatte trupper efter att ha beskjutit den från slagskepp och jagare. Detta var den enda operationen där Tirpitz använde sitt artilleri. Det bör noteras att detta skepp inte avfyrade ett enda granat mot något fientligt skepp.
Operationer mot Tirpitz och slagskeppets död
Slagskeppet Tirpitz hemsökte den brittiska militärledningen. Efter förlusten av Hood förstod britterna mycket väl vad det tyska flaggskeppet var kapabelt till.
I slutet av oktober 1942 började Operation Titel. Britterna bestämde sig för att sänka Tirpitz med hjälp av människokontrollerade torpeder. De planerade att bogsera dem till slagskeppets förtöjningsplats i nedsänkt läge med hjälp av en fiskebåt. Men nästan vid inloppet till hamnen med Tirpitz uppstod en kraftig våg, som orsakade förlusten av båda torpederna. Britterna sänkte båten och sabotageteamet gav sig av till fots till Sverige.
Nästan ett år efter dessa händelser påbörjade britterna en ny operation för att förstöra skeppet, det kallades Source. Den här gången planerade de att förstöra slagskeppet med hjälp av ultrasmå ubåtar (Project X), som var tänkta att släppa sprängladdningar under Tirpitz-skrovet. Var och en av dessa båtar hade ett deplacement på 30 ton, en längd på 15,7 m och hade två laddningar, som var och en innehöll nästan två ton sprängämne. Sex miniubåtar deltog i operationen, de bogserades till platsen av konventionella ubåtar.
Sabotageubåtarna var tänkta att attackera inte bara Tirpitz; ytterligare mål var Scharnhost och Lützow.
Endast två båtar (X6 och X7) lyckades dumpa sina laddningar under fartygets botten. Därefter dök de upp och deras besättningar tillfångatogs. Tirpitz hade inte tid att lämna parkeringsplatsen, explosionerna orsakade betydande skador på den. En av turbinerna slets av ramen, ramarna skadades, huvudkalibern "C"-tornet fastnade och flera fack översvämmades. Alla avståndsmätare och eldledningsanordningar förstördes. Slagskeppet var inaktiverat under lång tid. Kaptenerna för ubåtarna X6 och X7 tilldelades Victoria Crosses i sitt hemland - imperiets högsta militära utmärkelser.
Tyskarna lyckades reparera Tirpitz först våren 1944 och det blev farligt igen. Det bör noteras att reparationen av slagskeppet efter mycket allvarlig skada, utförd utan torrdocka, är en verklig prestation för tyska sjömän och ingenjörer.
Vid denna tidpunkt börjar britterna en ny operation mot Tirpitz - Tungsten (Tungsten). Denna gång låg tyngdpunkten på användningen av flyg. Flera brittiska hangarfartyg var inblandade i operationen. Två vågor av Fairey Barracuda-torpedbomber bar inte torpeder utan olika typer av bomber. Som ett resultat av räden skadades fartyget allvarligt. Bomberna kunde inte tränga igenom pansarskrovet på slagskeppet, men överbyggnaderna skadades allvarligt. 123 medlemmar av fartygets besättning dödades och ytterligare 300 skadades. Restaureringen av Tirpitz tog tre månader.
Under de närmaste månaderna genomförde britterna flera fler räder på skeppet (Operations Planet, Brawn, Tiger Claw och Mascot), men de gav inte mycket resultat.
Den 15 september inleddes Operation Paravane. RAF Avro Lancaster-flygplan lyfte från ett flygfält nära Archangelsk och styrde mot Norge. De var beväpnade med 5-tons Tallboybomber och undervattensminor. En av bomberna träffade fartygets för och orsakade sådan skada att slagskeppet praktiskt taget förlorade sin sjöduglighet. I slutet av 1944 hade tyskarna inte längre möjlighet att transportera Tirpitz till torrdocka och utföra allvarliga reparationer.
Slagskeppet flyttades till Sørbotn Bay utanför ön Håkøya och förvandlades till ett flytande artilleribatteri. På denna plats var han inom räckhåll för flyg från brittiska flygfält. Nästa razzia (Operation Obviate) misslyckades på grund av dåligt väder.
Den dödliga raiden för skeppet var den 12 november (Operation Catechism), under vilken tre tunga Tallboy-bomber träffade slagskeppet. En av dem studsade av tornets pansar, men de andra två genomborrade pansarbältet och ledde till att Tirpitz sjönk. Av de 1 700 besättningsmedlemmarna dog 1 000, inklusive fartygets befälhavare. Luftwaffes passiva beteende, vars plan inte gjorde några försök att störa bombningen, är fortfarande obegripligt.
Efter krigsslutet såldes vraket av slagskeppet till ett norskt företag som demonterade resterna av fartyget fram till 1957. Fören på Tirpitz blev liggande där skeppet tog sin sista strid.
Inte långt från platsen för slagskeppets död restes ett monument över de döda besättningsmedlemmarna.
Tirpitz är ett av de mest kända krigsfartygen. Hundratals artiklar och böcker har skrivits om slagskeppet, och filmer har gjorts om det. Naturligtvis är historien om detta fartyg en av de ljusaste sidorna av andra världskriget.
Trots det faktum att Tirpitz praktiskt taget inte använde sina vapen i strid, var dess inflytande på krigets gång i Nordatlanten och Arktis enorm. Efter dess förstörelse kunde de allierade överföra betydande sjöstyrkor till andra krigsteatrar: Tyst och indiska oceanen, vilket avsevärt förvärrade Japans situation.
Om du har några frågor, lämna dem i kommentarerna under artikeln. Vi eller våra besökare svarar gärna på dem
Lite senare upptäcktes slagskeppet av den brittiska ubåten Ansheikn. Vid det här laget blev det känt att konvojen redan hade upplösts och Tirpitz hade vänt tillbaka. Convoy PQ-17, upplöstes och lämnades obevakad på grund av Tirpitz-hotet, led mycket av luft- och ubåtsattacker.
Operation Sizilien
För det framgångsrika genomförandet av operationen tilldelades kaptenerna för miniubåtarna X6 och X7 Victoria Crosses - det brittiska imperiets högsta militära utmärkelser.
Operation Tungsten
Vraket av Tirpitz
Efter kriget såldes vraket av Tirpitz och bröts upp på plats av ett norskt företag. Nästan hela fartyget skars upp och fördes bort. Men mycket av Tirpitz fören finns kvar där den sjönk 1944. Dessutom användes fartygets kraftgeneratorer som ett tillfälligt kraftverk, som levererade el till fiskeindustrin runt staden Honningsvåg (norska: Honningsvåg).
Inte långt från platsen för förlisningen av Tirpitz, finns det konstgjorda sjöar som dök upp i kratrarna från explosionerna av Tallboy-bomber (som väger mer än 5 ton) som träffade Tirpitz. För närvarande används vissa delar av slagskeppet av det norska vägverket (Vegvesenet) som tillfälliga vägytor under reparationsarbeten. Vissa delar av slagskeppet smältes ner för att göra broscher och andra smycken. Dessutom förvaras en betydande del av pansarplåten på Royal Naval Museum "Explosion!" ("Bang!") i Gosport, Hampshire.
Kommandostab
- Bygginstruktioner: Kapten zur See Friedrich Karl Topp (tysk) Friedrich Carl Topp), 15 januari - 25 februari
- kapten zur see Friedrich Karl Topp, 25 februari - 24 februari
- Kapten zur se Hans Karl Meyer (tysk) Hans Karl Meyer), 24 februari - 1 maj
- Kapten zur See Wolf Junge (tyska) Wolf Junge), 1 maj - 4 november
- Kapten zur See Robert Weber (tysk) Robert Weber), 4 november – 12 november (dödad i aktion)
- Ett av uppdragen i spelet Hidden & Dangerous 2 är kopplat till Tirpitz, där en grupp engelska underrättelseofficerare utför ett uppdrag, som helt klart bygger på en verklig operation. I spelet var uppdraget framgångsrikt, inte bara själva Tirpitz bröts, utan även minsveparen Olaf, och krypteringsmaskinen Enigma stals från den senare.
- "Tirpitz" nämndes också i Call of Duty-spelet i de brittiska uppdragen, där två scouter utför sabotage på ett slagskepp - bryta pannorna och förstöra de elektroniska komponenterna i radarsystemet.
- "Tirpitz" nämndes också i spelet Wolfenstein i öppningsfilmen, där agent Blazkovich, huvudkaraktär, utförde sabotage på fartyget och lät det sjunka.
Anteckningar
Litteratur
- Taras A.E. Andra Världskrig på havet. - Mn.: Harvest, 2003. - 640 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - ISBN 985-13-1707-1
- David Woodward"Tirpitz". Slagskeppsoperationer 1942-1944 = Dawid Woodward THE TIRPITZ och slaget om Nordatlanten. - M.: ZAO Publishing House Tsentrpoligraf, 2005. - 255 sid. - ISBN 5-9524-1636-5
- Tkachev A.V. Jaga på Tirpitz. M.: St. Andrews flagga, 1993.
se även
- Battleship Bismarck är det första fartyget i Bismarck-klassen.
Innan framträdandet atombomb Endast ett vapen inspirerade till samma rädsla och dyrkan - slagskeppet. En gång var det den största och mest komplexa rörliga struktur som någonsin skapats.
Historien är full av motsägelser; den berättar om ett av de dyraste projekten som genomförts av mänskligheten, som bestämde moderna politisk karta fred. Under kapprustningen påverkades kejsare, amiraler, politiker, alla av den flytande fästningens storhet och eldkraft. Slagskepp ansågs vara ett instrument för världspolitik och visade de verkliga förmågorna hos en makt på världsscenen. Slagskepp"» — Detta är historien om kampen för världsherravälde, som kulminerade i storskaliga strider på 1900-talet.
Efter Tysklands demonstrativa vägran att genomföra Versaillesfördraget uppstod en diskussion i militäravdelningen om vilka fartyg - yta eller ubåt - som skulle byggas för kryssningskrig mot fiendens kommunikationer. Ytflottans anhängare, amiral Raeder, vann. 1939 rullade den största i den tyska flottans historia, Bismarck och Tirpitz, av lagren i Tyskland. Det imponerande utseendet på de nya krigsfartygen fångade så fantasin hos Führern, som hade en förkärlek för gigantiska strukturer, att han beordrade designen av ett ännu större slagskepp med en deplacement på cirka 144 tusen ton, men krigets gång ströks över hans planer och satte stopp för hans drömmar.
Slagskepp"Tirpitz" byggdes på varvet " Wilhelmshaven"i Hamburg i april 1939. Det kallades "slagskeppet" på grund av tjockleken på dess rustning. Reservation av huvudbältet är 320 mm, det övre bältet är 145 mm, för- och akterbältena är 80 mm, huvuddäcket är från 50 till 120 mm, huvudkanontornet är från 130 till 360 mm, smygtornet är 360 mm. Cruising range tillåts örlogsfartyg vandra upp till 8 000 mil. Efter den "äldste broderns" död och Hitlers upprörda känslor misslyckades Tirpitz praktiskt taget att delta i fientligheter, men med sin närvaro i Norge hotade de konvojer i Sovjetunionen och fastnade betydande styrkor från den brittiska flottan.
Jakten pågick efter slagskepp av denna klass. De hemsökte brittiska hangarfartyg och sovjetiska ubåtar. Slutligen, på morgonen den 12 november 1944, efter en förkrossande eldstöt från 121 flygplan, lyckades allierat flyg bryta pansarplätering och » började snabbt lista till vänster sida. Snart hördes en kraftig explosion i källarområdet och örlogsfartyget vände upp och ner. Detta var den sista punkten i historien om tyska slagskepp.
Ur historiens synvinkel kan du titta på vilken som helst och säga - det här är det mest kraftfulla icke-kärnvapen som människan har skapat.
slagskepp Tirpitz foto
slagskeppet Tirpitz demonstrationsskjutning
slagskeppet Tirpitz styrhytt
pistol av slagskeppet Tirpitz, foto taget i hamnen i Fættenfjord, Norge
slagskeppet Tirpitz förbereder sig för strid
Tirpitz på en av sina kampanjer
slagskeppet "Tirpitz" i hamnen i Fættenfjord nära Trondheim, Norge, juni 1942
slagskeppet Tirpitz i Scheerhafen, Kiel, 1941
slagskeppet Tirpitz, tvillingbror till slagskeppet Bismarck, som de aldrig hade träffat
slagskeppet Tirpitz i hamnen i Altenfjord fästning, Nordnorge
Tyskarna hade ingen brådska att skicka slagskeppet Tirpitz i strid
Tekniska egenskaper hos slagskeppet Tirpitz:
Längd - 251 m;
Bredd - 36 m;
Höjd - 15 m;
Djupgående - 10,6 m;
Deplacement - 53500 ton;
Marint framdrivningssystem- 12 Wagner-ångpannor och tre Brown Boveri-turbiner;
Effekt - 163026 hk;
Hastighet - 30,8 knop;
Cruising räckvidd - upp till 10 000 miles;
Besättning:
Kommandostab - 108 personer;
Personal - 2500 personer;
Vapen:
380 mm pistol - 8;
150 mm pistol - 12;
105 mm pistol - 16;
Torpedrör 533 mm - 2X4;
Luftvärnsvapen 37 mm - 16;
Luftvärnsvapen 20 mm - 12;
Flyg:
Flygplan "Arado" - 4;
slagskepp tirpitz illustration
Tyskarna hade stora förhoppningar på slagskeppet Tirpitz
Afrikaans Albanska Arabiska Armeniska Azerbajdzjan baskiska Vitryska Bulgariska Katalanska Kinesiska (Förenklad) Kinesiska (Traditionell) Kroatiska Tjeckiska Danska Upptäck språk Nederländska Engelska Estniska Filippinska Finska Franska Galiciska Georgiska Tyska Grekiska Haitianska Kreoliska Hebreiska Hindi Ungerska Isländska Indonesiska Irländska Italienska Japanska Koreanska Latinska Lettland Malta Litauen Norska Malajiska Litauiska Persiska Polska Portugisiska Rumänska Ryska Serbiska Slovakiska Slovenska Spanska Swahili Svenska Thai Turkiska Ukrainska Urdu Vietnamesiska Welsh Jiddisch ⇄ Afrikaans Albanska Arabiska Armeniska Azerbajdzjan Baskiska Vitryska Bulgariska Katalanska Kinesiska (Förenklad) Kinesiska (Traditionell) Kroatiska Tjeckiska Danska Holländska Engelska Grekiska Galicien Hailey Georgien Filippinska Franska Tyska Kreoliska Hebreiska Hindi Ungerska Isländska Indonesiska Irländska Italienska Japanska Koreanska Latin Lettiska Litauiska Makedonska Malajiska Maltesiska Norska Persiska Polska Portugisiska Rumänska Ryska Serbiska Slovakiska Slovenska Spanska Swahili Svenska Thai Turkiska Ukrainska Urdu Vietnamesiska Welsh Jiddisch
