Jägare projekt fartyg. "Ametist" är i tjänst. Ryssland skickade ett krigsfartyg för att försvara sig mot den ukrainska flottan. Det nyaste fartyget i Rubin-projektet

Den 26 juni 2009 inträffade en betydande händelse bland de maritima gränsvakterna - i St. Petersburg, vid varvsföretaget Almaz, ett ny generation gränspatrullfartyg "Rubin" (projekt 22460), byggt specifikt för FSB:s gränstjänst av Ryssland, lanserades. Den 13 november samma år slutfördes dess statliga tester framgångsrikt och efter undertecknandet av acceptanscertifikatet, den 12 maj 2010, accepterades fartyget i Black Sea-Azov Border Guard Service vid Ryska federationens FSB.

PSKR "Rubin" är utformad för att skydda statens gräns, territorialvatten, kontinentalsockeln, utföra akuta räddningsoperationer, samt miljökontroll och likvidation av konsekvenserna av naturkatastrofer. Ett fartyg av denna klass är kapabelt att bekämpa terrorism och sjöröveri. Officiellt tillhör det gränspatrullfartygen (patruller) i territorialhavet av andra rang.

Den höga takten i fartygskonstruktionen (från september 2007 till november 2009) uppnåddes till stor del tack vare hög kvalitet teknisk dokumentation utvecklad av designorganisationen Severnoye PKB, där FORAN tredimensionella designsystem används i stor utsträckning (aktivt använt i projekt av ytstridsfartyg sedan 1998). Fram till denna tid fanns det inga analoger till denna nya generations fartyg i Ryssland. En av huvuddragen i Rubin PSKR är närvaron ombord på en start- och landningsplatta för en lätt helikopter, för vilken en hangar kan utrustas. Och allt detta kunde placeras på ett fartyg med en deplacement på mindre än 700 ton. På den svenska korvetten Visby av en liknande deplacement, som tills nyligen ansågs vara det minsta krigsfartyget med en helikopter ombord, finns ingen hangar - bara en helikopterplatta.

En annan viktig egenskap är närvaron i aktern av en lutande slip, på vilken en höghastighets stelt uppblåst båt kan installeras, avsedd till exempel för att snabbt leverera en inspektionsdel till ett inkräktningsfartyg. Både en sökhelikopter och 2 båtar ombord utökar detta relativt lilla fartygs kapacitet avsevärt.

Fartygen i detta projekt har en hög nivå av moderniseringsresurser och användningen av elektronisk 3D-modelleringsteknik, från de tidigaste stadierna av design, säkerställde rationell placering av mekanismer och system i skrovet och hög underhållsbarhet. Om vi ​​talar om skeppets yttre utseende är dess moderna arkitektur slående, motsvarande "stealth" -tekniken med en maximal minskning av synlighet i alla strålningsområden och en minskning av nivåerna av fysiska fält.

Med tanke på det svåra klimatförhållanden Ryssland i olika regioner, från Kamchatka till Kaspiska havet och Östersjön, är fartyget konstruerat så att det kan användas även i bruten is upp till 20 centimeter tjock.

Beväpningen består av ett sexpipigt 30 mm AK-630 automatiskt artillerifäste och två 12,7 mm maskingevär. Vid behov (till exempel mobilisering i krigstid) är fartyget utrustat med Uran anti-ship missil launchers med en skjuträckvidd på upp till 130 km.

Sjöprov visade på fartygets goda sjöduglighet. Den är utrustad med några av de bästa huvudmotorerna i sin klass från MTU (Tyskland). Detta, tillsammans med skrovets optimala konturer, gör att PSKR "Rubin" kan hålla en ganska hög hastighet under lång tid - cirka 25 knop med vågor upp till 4-5 poäng. I lugnt vatten når fartyget hastigheter på upp till 30 knop. Fartygets körning från full fart till "stopp" var cirka 250 meter, och övergångstiden från full framåt till full back var bara 90 sekunder.

Styrbarheten uppfyller också helt kundernas krav. Cirkulationsdiametern var 4,5 skrovlängder vid full fart, och tiden för ett helt varv (360 grader) med en propeller var inte mer än en minut. Vid låga hastigheter (upp till 5 knop) styrs fartyget med hjälp av en "joystick" och låter dig stanna vid en given punkt, vilket är mycket viktigt under inspektion och räddningsoperationer.

En mycket viktig fördel är den höga automatiseringsnivån. Det moderna TRIMS-brosystemet gjorde det möjligt att föra automationsnivån till klass A1, vilket gjorde det möjligt att minska antalet besättningsmedlemmar som höll konstant vakt i pilothuset till tre. Samtidigt styrs alla system och mekanismer på fartyget, vilket kräver hög nivå professionalism hos varje besättningsmedlem.

PSKR "Rubin" har bekväma livsvillkor - det finns till och med en bastu med pool. Hela besättningen är inkvarterad i bekväma blockhytter. Alla stugor har moderna ergonomiska möbler, individuella badrum med dusch, varmvatten dygnet runt och luftkonditionering. Det finns ett videoövervakningssystem som låter dig registrera alla rörelser både inne i fartyget och utföra extern övervakning, inklusive inflygning och landning av en helikopter.

Fartygen som utvecklats vid Northern Design Bureau har länge varit bekanta för våra sjögränsbevakningsvakter. Tillbaka 1983–1990 inkluderade sjöenheterna för gränstrupperna från KGB i Sovjetunionen PSKR-projekt 11351 (kod "Nereus"), skapat för att skydda den 200 mil långa ekonomiska zonen på basis av patrullfartyget i projekt 1135. På grund av övergivandet av anti-ubåtsmissilsystemet var det möjligt att placera en hangar med den permanenta utplaceringen av sök- och räddningshelikoptern Ka-27PS. Fartygen visade sig vara mycket framgångsrika: mycket sjövärdiga, med starka vapen, kapabla att tjäna i nästan alla väderförhållanden. Den nya generationens PSKR av Project 22460 kommer i första hand att skydda Rysslands territorialvatten.

Traditionen att döpa gränsfartyg "efter namnen" på ädelstenar, som uppstod i vårt land i början av 1900-talet, fortsatte efter den stora Fosterländska kriget. Sålunda, i mitten av 1970-talet, byggdes en serie fartyg av Project 1124P - "Emerald", "Brilliant", "Pearl", "Ruby", "Amethyst", "Sapphire" - speciellt för de marina enheterna vid gränsen Trupper från KGB i Sovjetunionen. När frågan uppstod om vad man skulle döpa det nya fartyget till den återupplivande gränsflottan, beslöt man att fortsätta den ärorika traditionen.

Sedan 2010 har Rubin PSKR tjänstgjort i Svarta havet och deltagit i att säkerställa säkerheten vid OS 2014 i Sotji. Enligt tillgängliga data planerar Ryska federationens PS FSB att bygga upp till 30 fartyg av detta projekt. Efter att huvudrollen "Ruby" har PSKR "Brilliant" (sommaren 2012) och "Pearl" (hösten 2012) redan kommit i tjänst, följt av "Emerald" och "Amethyst", och hösten 2014 var "Sapphire" lanseras", byggs ytterligare fyra fartyg och beställningar har lagts på tre nya PSKR.

Både utvecklarna och byggarna av fartyget är övertygade om att Rubin och efterföljande fartyg från Project 22460 kommer att bära sina ärorika namn med ära.

Projekt 22460 fartygskonstruktionscykel

En scharlakansröd krans av konstgjorda blommor svänger på en flotte på en skarp blyblå dyning. Under höstsäsongen kan du inte längre hitta riktiga blommor i dessa hårda områden... 76°09"02" nordlig latitud, 87°47" östlig longitud - "härlighetens koordinater." Passerar denna punkt i rymden, varje fartyg flyger den ryska flaggan är skyldig att stoppa rörelsen, ställa upp besättningen på kvartsdäcket, lägga en krans på vattnet och sänka flaggan till mitten av masten - till minne av sjömännen som vilat under dessa vågor i det åttonde decenniet ...

Hösten '44 dog en blygsam gränsvakt med svansnummer 29 - "Diamond" - heroiskt här i en strid med fienden.

Foto. "Härlighetskrans" på Arktis vatten.

Linjerna i den tekniska formen, gulnade med tiden, är strikta och korta: "Gränsbevakningsfartyget SKR-29 "Brilliant", byggt enligt konstruktionen av en grundläggande minsvepare, är det andra fartyget i en serie om fyra enheter byggt kl. varv nr 190 i Leningrad för marinenheterna för NKVD-truppernas gränsbevakning. Fastställdes den 19 oktober 1934, sjösattes den 15 november 1935, accepterades i aktiv tjänst den 18 december 1936. Den 6 juni 1937, som PSKR, blev han en del av den första patrullavdelningen av gränsbevakningen av NKVD:s sjögränsavdelning i Murmansk. Fartygets befälhavare är kapten-löjtnant B. Chernyshev...

Från memoarerna från den pensionerade kaptenen 1:a rang B.I. Chernyshev:
– Jag accepterade Diamanten i januari 1938. Det byggdes av våra underbara Komsomol-medlemmar, och det var listat som sådant - ett ungdomsfartyg... Det var ett välbeväpnat höghastighetsfartyg av typen BTShch för den tiden. En förhöjd förslott som ger goda sjöegenskaper för skeppets blygsamma storlek, en platt bajs som breder ut sig lågt över vattnet. På förslottet finns en pistol med en lång pipa - en universell snabbeldande "vävning", dessutom tre 37 mm kulsprutor och sex maskingevär... Inte nog, verkar det som? Men det räcker för gränstjänsten, vi kan trots allt inte slåss mot slagskepp om något händer. Navigationsutrustningen var modern under dessa år: en gyrokompass, den senaste radioriktningssökaren, en elektrolag. Elstyrning... Underbart skepp!

Foto. SKR-29 "Diamond" vid piren i Yokanga.

Det första kriget om Diamanten, bemannat av en Komsomol-besättning, var det finska. Patrullfartygets uppgifter är att eskortera transportkonvojer längs sjökommunikationer, anti-ubåts- och luftförsvar av marinformationer, patrullera territorialvatten... Tack vare minsveparens grunda djupgående deltog Diamanten till och med i landningsoperationen i Liinakhamari. Han kom nästan nära stranden, tog ställning mellan två förrädiska steniga stim - där större fartyg inte kunde vända - och rensade med artillerield ett brohuvud från fienden för landsättning av marinsoldater...

Foto. I full fart - till stranden ockuperad av fienden...

Diamanten var nästan den första av hela flottan som gick in i striden med det nazistiska flygvapnet. Den 30 maj 1941 utförde patrullmannen rutinmässig gränsbevakningstjänst i området Orloak Bay. Havet var öde, låga cumulusmoln spred sig över horisonten, ett åskväder samlades... Klockan 20:25 märkte en observatör på Diamantens bro en bevingad skugga som faller ut ur ett tjockt åskmoln framför dem... Ett flygplan! Piloten svarade inte på signaler om att hans kurs bröt mot statsgränsen, och utan att tveka invaderade han Sovjetunionens luftrum. Stridsinstruktioner beordrar i sådana fall att skjuta ett varningsskott - och "Brilliant" släppte av sina luftvärnskanoner...

Och planet, som försiktigt vände sig om... gick in i ett dyk. Och det ringande skottet från en maskingevärsprängning stänkte över överbyggnaderna! Det finns ingen tid för varningar! Efter att ha sänt ett meddelande till basen om en provocerande attack, öppnade Diamond defensiv luftvärnseld. Han sköt inte ner tysken, men han tvingade honom att vända sig bort från stridskursen.

Den dagen, under en stridspatrull, utsattes patrullmannen för försök till demonstrativa luftangrepp ytterligare två gånger. Lyckligtvis var det inga personskador i besättningen. Läsaren skulle förmodligen kunna ställa frågan varför den illvilliga luftskytten inte bara förstördes... Men krig hade ännu inte förklarats, icke-angreppspakten var i kraft mellan Sovjetunionen och Tyskland, och sjögränsbevakningen hölls fast av en strikt order att inte ge efter för provokationer. Att skjuta ner någon annans plan, även över sitt eget territorialvatten, är uppenbarligen att riskera att agera som anstiftare till fientligheter som tidigare inte ingick i Överkommandots planer.

Foto. Patrullflygplanet "Groza", som även patrullerade statsgränsen i maj 1941.

Morgonen den 22 juni 1941 mötte Diamanten i sin hemmahamn. Klockan 03.50 ljöd stridslarmet: gömd sig bakom ett dimmigt dis, en våg av tyska bombplan var på väg mot staden...

En av dem lyckades aldrig bryta igenom vare sig till fartygen som var stationerade i väggården eller till bostadsområdena i staden utspridda på basaltklippor - den kollapsade, ylande med en förlamad motor, i havet under elden från en 37- mm Briljant luftvärnskanon. För den första segern över fienden, vunnen 10 minuter efter den plötsliga invasionen, fick patrullens luftvärnsskytte medaljer.

Från memoarerna från den tidigare befälhavaren för patrullavdelningen, pensionerade konteramiralen A.I. Dianova:
– I början av kriget fanns det få patrullfartyg i den norra flottan, och det lade ett stort ansvar på gränsfartygen, eftersom de framgångsrikt kunde utföra funktionerna som antiubåtsfartyg. Därför föll huvudbördan av tjänsten i stridspatrullering, i att söka efter ubåtar, bevakning och eskortering av allierade konvojer på dem. Det räcker med att komma ihåg att vi bara under 1941 förstörde sju fientliga ubåtar och tio flygplan. Och här skulle jag särskilt vilja nämna besättningen på Diamanten. Den 12 juli 1941, när diamanten vaktade en transportkonvoj, klockan 19:48, upptäckte observatörer en brytare runt ubåtens periskop. Vakten rusade mot honom i full fart. Båten kände ett hot och sjönk omedelbart. "Brilliant" började störa det med djupladdningar - i områden. Så fort den första serien bomber släpptes dök det upp oljefläckar på vattenytan, lite skräp och skräp flöt... Träffade det verkligen första gången? Men tyska ubåtsmän fuskade ibland – de dumpade innehållet i en soptunna genom ett torpedrör, kryddat med en viss dos använt smörjmedel. Fienden kommer att se en avskyvärd plats på vattnet, besluta att båten är förlorad och kommer att lämna den ifred, och hon, infektionen, ligger under tiden vid liv på botten och förbereder sig för ett nytt genombrott till konvojen. Men "Brilliant" gick för ett andra pass! Efter att den andra serien bomber släppts inträffade en kraftig undervattensexplosion och flera kroppar av döda tyska sjömän kastades till ytan. Nu var båten definitivt klar. Nordflottans militärråd uttryckte tacksamhet till besättningen på SKR-29.

Foto. En patrullbåt skjuter mot ubåtens dykplats med en bombkastare av Hedgehog-typ.

Den andra ubåten "Brilliant" sänktes den 14 juli 1941, när, tillsammans med sin partner, samma gränsvakt, "Pearl" eskorterade en karavan av transporter i området Savikha Bay. Den tyska ubåten spårade konvojen och försökte attackera från en halvyta, men patrullmännen tvingade den att dyka med artillerield. Vill du inte ha ett 100 mm skal i styrhytten så dyker du in! Och sedan - jobba för akustikerna... Efter att ha bestämt läget för den gömda båten ungefär, passerade fartygen rakt över den och bombade. Djupet var inte stort, och explosionen var så kraftig att båten, bokstavligen sliten på mitten, kastades bit för bit till ytan.

Foto. Den tyska ubåten i den sjunde serien är ett hot mot transportkonvojer.

Erövringen av Murmansk kunde ge tyska trupper strategisk dominans i regionen och skulle garanterat beröva Sovjetunionen kontakter med brittiska allierade. Den 17 juli 1941 inledde därför de fascistiska bergsvaktardivisionerna en desperat offensiv längs vägen Pechenga-Murmansk. En dag senare kom gränsfartygen "Brilliant", "Smerch" och "Iceberg" för att stödja våra trupper som försvarade öarna Sredny och Rybachy. De sköt mot fienden i sex timmar, undertryckte flera artilleri- och mortelbatterier och täckte en stor koncentration av infanteri. Attackerna från fascisterna som försökte bryta sig igenom Musta-Tunturi åsen slogs tillbaka. Med stöd av sjöartillerield stoppade Röda arméns enheter fiendens fortsatta framfart och omintetgjorde planerna på att storma staden.

Foto. SKR-23 Rubin är samma typ som Brilliant.

Men marinavdelningen, som redan återvände till Yokanga Bay, hamnade oväntat under en massiv luftattack. Ett fyrtiotal tyska bombplan attackerade flottiljen. "Smerch" och "Iceberg" lyckades dra sig tillbaka in i dimman. Men "Brilliant" tvekade lite - och den tyska attackens fulla kraft gick till honom ...

Från loggboken för SKR-29 "Brilliant":
Attackerad av fiendens bombplan. De dyker tre åt gången, framför. De släppte flera bomber. En bomb exploderade i fören, 50 meter bort, den andra på 40 meter, den tredje baktill i aktern, 70 meter bort. På grund av kraftiga närliggande explosioner täcktes däcket med vatten, fragment och smuts från botten... På grund av en hydrodynamisk stöt vid ett tätt brott öppnade sig en läcka i dricksvattenledningarna. Våg efter våg av plan attack. Jag bedriver orkaneld från vapen och DShK. Ammunitionen börjar ta slut...

Foto. Löjtnant Makhonkov - den framtida befälhavaren för Diamanten med en grupp officerare - sjögränsvakter.

Han hade tillräckligt med ammunition för två timmars kontinuerlig luftvärnseld. Under denna tid avvärjdes åtta massiva luftattacker och en Junkers sköts ner. Det kvicka och manövrerbara patrullfartyget överlevde den aldrig tidigare skådade razzian även utan några offer i besättningen, och efter 4 dagars reparationer var det redo för nya strider.

Stående för ankar i Iokangsky roadstead, missade han på något sätt en flygning Junkers, som kom från den låga norra solen och plötsligt föll på patrullbåten med bomber... Två bomber exploderade precis vid sidan, öppnade skrovet, slocknade de obepansrade tank med en virvelvind av heta fragment ... En brand utbröt på däck, som besättningen släckte till sista minuten. Innan ordern att lämna det sjunkande skeppet gavs av befälhavaren, löjtnant A. Kosmenyuk. Politisk instruktör för "Brilliant" Pavel Ponomarenko, som ledde kampen för överlevnad, hade inte tid att utföra denna order...

Från beställningen för flottan:
”Den 23 september 1943 för alltid med på listorna personal Yokanga marinbas, biträdande befälhavare för politiska angelägenheter för patrullfartyget SKR-29 "Brilliant", senior politisk instruktör Pavel Vasilyevich Ponomarenko, som heroiskt dog tillsammans med fartyget under en fientlig flyganfall på Yokanga flottbas den 12 maj 1942. ”

För mod och mod i denna strid statliga utmärkelser Besättningsmedlemmarna "Diamond" belönades: seniorlöjtnant Dobrik, löjtnant Gavrilov, förman 1: a klass Volkov, röda marinens män Galtsov, Kochnev och många andra ...

Foto. Livbojen SKR-29 "Brilliant" visas nu i Museum of Arctic and Northern Exploration sjövägen i St Petersburg.

Det verkar som att detta är slutet på biografin om den modiga "Diamond". Men de grunda djupen vid förlisningsplatsen och den akuta bristen på små eskortfartyg i operationsområdet tvingade norra flottans kommando att fundera på att försöka höja fartyget. Flottans dykexpedition tillbringade fyra månader med att försegla Diamonds skrov i botten. Förutom två stora bombskador i huden på SKR-29:an räknade dykare ... mer än 800 fragmenteringshål.

Och ändå höjdes den, bogserades med vattenavlopp till Arkhangelsk-varvet och restaurerades för nya strider med fienden. Hösten 1944 kom patrullfartyget, återupplivat till liv, till Laptevhavet för att delta i skyddet av transportkonvojer på denna del av den norra sjövägen.

Det är långt kvar norra vatten från Vilkitskysundet till iskalla Dikson. Den 22 september 1944 lämnade en transportkonvoj med en last ammunition och mat till fronten Laptevhavet längs denna väg. Det var sju vakter som vaktade konvojen. Framför karavanen höll fyra minröjare på att kamma vågorna från minor. Diamanten beordrades av seniorlöjtnant M. Makhonkov, som nyligen tog emot fartyget - fortfarande under reparation.

Det var den 23 september, djupa norra midnatt. Vid 1 timme och 13 minuter på morgonen upptäckte Diamonds observationsklocka en tunn stålperiskopstav i det svarta vattnet, inramad av en långsträckt ring av vitt skum. Och ovanför tänderna på den kalla dyningen gnistrade reflektionen av en lins svagt i ljuset av en kraftfull strålkastare... En båt! Diamond slog larm.

Vid de första ljuden av ett tjut, som bröt den känsliga tystnaden, dök båten. Säkerhetsfartyg omringade transporterna i en tät ring, avslöjade artilleripipor och förberedde uppsättningar av djupladdningar för nedsläppning. Sökljusstrålar fladdrade över vågorna...

Plötsligt, till vänster längs Diamantens lopp, under ett lager av blysvart vatten, dök en silverbana upp - spåret av en torped. Den dödliga tyska "cigarren" gick direkt till transporten "Revolutionär" - en av de mest stora fartyg i en konvoj, ombord på vilken karavanens högkvarter fanns. Ett annat ögonblick - och "fisken" av stål kommer att bryta sig in i den höga svarta sidan, en öronbedövande explosion kommer att krossa skotten, låta det kalla havet inuti det döende skeppet, och den gigantiska - jämfört med det lilla patrullfartyget - kommer ångbåten att kollapsa i en lista...

Foto. Transportfartyg som väntar på lossning.

Full fart framåt! - Seniorlöjtnant Makhonkov kastade kort in i öronkudden på talröret och ryckte i handtaget på maskintelegrafen...

Torpedexplosionen verkade dela den låga natthimlen i två delar. Ett orange sken flammade ovanför masterna. En enorm vattenpelare stod vid sidan av "Revolutionary" och föll och överös däcket med isiga stänk...

När tystnaden rådde över havet igen var Diamanten inte längre på ytan.

Foto. Dokument om seniorlöjtnant Makhonkovs död.

Från memoarerna från pensionerad kapten 1:a rang B. Valinsky, befälhavare för SKR-23 "Rubin", deltagare i konvojoperationen:
– När vi närmade oss dödsplatsen för SKR-29 såg vi en stor solfläck på vattnet, två båtar slitna från talarstolen och översvämmade med vatten, flera korkmadrasser och träfragment. Det fanns inga människor... Tydligen träffade torpeden patrullfartyget i området där dieselmotorerna fanns, och dess död var omedelbar, ingen av besättningen hade tid att fly. Vid den sista debriefingen av kampanjen angående diamantens död uttryckte alla officerare en enhällig åsikt: Makhonkov, som lade märke till spåret av en torped som var riktad mot transporten, blockerade dess väg med sidan av sitt skepp. Med god manövrerbarhet och stort utbud hastighet jämfört med den som transportkonvojen själv färdades, "Brillianten" kunde lätt undvika torpeden, men då skulle den ha träffat transporten med last för fronten... Och kommunisten Makhonkov fattade det enda beslutet...

Senare visade det sig att en sjöman från Diamanten fortfarande överlevde detta slag. Signalman Alexey Stakhanov, namne till den berömda gruvarbetaren som ursprungligen kommer från Kursk, skadades under explosionen och kastades överbord av explosionsvågen. I mörkret hittade inte andra patrullmän honom, och med en bit av en däcksbräda simmade den röda marinens sjöman Stakhanov mer än 100 kilometer - till den öde stranden av Taimyr Island. Här lämnade sjömannens styrka honom, och han kunde inte längre nå öns väderstation - han dog av blodförlust och trötthet på en smal stig förlorad mellan de kalla klipporna. Hans kvarlevor hittades av en hydrografexpedition först 1961.

Foto. Listor över offer för SKR-29 "Brilliant" besättningspersonal.

1985, i Mosfilm-studion, spelade regissören Rudolf Fruntov, baserat på ett manus av Alexei German, filmen "Once Upon a Brave Captain", en av de viktigaste "hjältarna" som var gränspatrullfartyget SKR-29 "Memory". of Ruslan", där minsveparen BT-820 spelade huvudrollen. . Ödet för "The Diamond" fungerade som material för "biografin" av filmkaraktären.

Foto. Minsveparen är en deltagare i inspelningen.

Nuförtiden bärs namnet "Diamond" av det nyaste kustbevakningsfartyget - redan det fjärde i denna härliga familj...

Foto. Arvinge till ett härligt namn.

TAKTISKA OCH TEKNISKA DATA PSKR-29 “DIAMOND”
- Maximal längd, m. . 67,5
- Bredd, m...... 7.3
- Utkast, m...... 2.2
- Förskjutning, d.v.s. . 600/1000
- Fart, knop...... 16.8
- Dieselkraft, l. Med. . 2×1100
- Besättning, människor. ...... 68
- Vapen:
-- artilleri - 1 102 mm kanon, 3 37 mm luftvärnskanoner, 2 12,7 mm maskingevär på torn;
-- gruva: räls och akterramp;
-- bomb: 2 brickbombsläppare, 2 bombkastare;
-- kemikalie: 6 marina stora rökbomber (MBDS) i korgar.

Foto. Bänkmodell av SKR-29 "Diamond".