Star Trek 세계에 등장하는 우주선 모델의 수는 아마도 하늘에 있는 별의 수와 비슷할 것입니다. 오늘날에도 다양한 장치가 지구에서 우주로 날아갑니다. 그리고 200년 후에는 무슨 일이 일어날까요? 심지어 수십 명의 지능적인 종족이 적극적으로 우주를 탐험하는 상황에서도 무슨 일이 일어날까요?
별에 처음으로 간 사람은 아니었지만 외부의 도움 없이는 갈 수 없었습니다. 빛의 속도로 비행하는 방법을 터득한 우리 후손들은 첫 번째 접촉을 할 수 있었고, 동등한 입장에서 은하 공동체에 들어갈 수 있었으며, 이전에 인간이 한 번도 발을 디딘 적이 없는 곳을 반복적으로 방문할 수 있었습니다.
"불사조"
최초이자 가장 유명한 지상 우주선의 이름은 상징적인 것 이상입니다. 문자 그대로 제3차 세계 대전의 잿더미에서 솟아올랐습니다. Phoenix의 창시자인 Zephram Cochrane은 핵 악몽에서 남은 스크랩 물질인 대륙간 미사일을 기반으로 했습니다. 3명의 승무원이 탑승한 "피닉스"는 2063년 4월 5일 발사되었으며 곧 첫 번째 우주선에 참여하게 되었습니다. 현대사인간과의 접촉 외계 종족- 벌칸.
NX
"엔터프라이즈-NX-01"
창작연도: 2151
선장:조나단 아처
피닉스의 성공 이후 지구인들은 연속 우주선에 대해 생각하기 시작했습니다. 탐험할 첫 번째 선박 공간약 태양계, NX 급 우주선이되었습니다. 7층 선박에는 실험적인 "빔" 물질 송신기(수송기)가 장착되었습니다. 무기고에는 플라즈마 및 위상 무기가 포함되어 있으며, 잠재적인 적군이 이를 탐지할 경우를 대비해 선체는 장갑으로 보호되고 양극화되었습니다.
NX급 선박은 워프 5 속도, 즉 약 125배로 이동할 수 있습니다. 빛보다 빠르게. 지구인들이 22세기의 주요 발견을 하고 다른 많은 종족과 접촉을 맺은 것은 바로 이 우주선에서였습니다. 마지막 NX는 2223년까지 해체되지 않았습니다.
연방 우주선
지구상의 정치적 경계를 허물고, 사람들은 통일에 대한 염원을 우주로 가져왔습니다. 이미 2161년에 인류의 주도로 연방이 결성되었고, 새로운 우주선을 만드는 것은 연방에 포함된 모든 지능 종족의 공통 과제가 되었습니다. 첫 번째 NX를 기리기 위해 새 시리즈의 주요 선박 중 다수도 "Enterprise"로 불리기 시작했습니다.
헌법
"엔터프라이즈-NCC-1701"
창작연도: 2245
선장:로버트 에이프릴, 크리스토퍼 파이크, 제임스 T. 커크, 스팍
컨스티튜션(Constitution)은 아마도 연방 역사상 가장 유명한 우주선 클래스일 것입니다. 23세기 초, 이 함선은 21개의 갑판, 셔틀용 격납고, 우주선을 6.45 속도로 가속할 수 있는 엔진 등 스타플릿에서 가장 빠르고 강력한 함선으로 정당하게 간주되었습니다. 컨스티튜션급 함선은 외부 지원 없이 장기간 탐사 임무를 수행하도록 설계되었습니다.
Enterprise-NCC-1701(수정됨)
수정 연도: 2271
선장:제임스 T. 커크
5년간의 임무를 마친 후 엔터프라이즈호는 모든 워프 엔진실과 대부분의 선체 및 내부 장비가 교체되는 등 대대적인 개조를 거쳤습니다. 배의 속도는 워프 7.2로 증가했습니다. 2286에서는 Enterprise-NCC-1701-A가 등장했는데 이전 버전과 겉으로는 다르지 않았지만 다음에 따라 업데이트되었습니다. 마지막 단어"채우기" 기술.
미란다
미란다급은 23세기 말에 주로 과학 선박으로 개발되었지만 자체적으로도 성능을 발휘할 수 있습니다. 전투에서 이 등급의 우주선은 지원 선박 및 유사한 적 선박과의 전투 수단으로 사용됩니다. 90년이 넘는 운용 수명 동안 미란다급은 세 번의 주요 업그레이드와 여러 번의 사소한 업그레이드를 거쳤습니다.
별자리
컨스텔레이션은 2283년에 생산을 시작했습니다. 스타플릿빠르게 확장하는 연방의 외부 국경에 빠르게 도달할 수 있는 강력한 엔진을 갖춘 빠른 우주선이 필요했습니다. 4개의 워프 나셀은 Constellation의 속도를 크게 향상시키고 중간 속도에서 효율성을 15% 향상시킬 것으로 예상되었습니다. 그러나 모든 것을 한 번에 달성하려고 노력하는 과정에서 개발자는 많은 실수를 저질렀으며 이는 작업 중에 반복적으로 확인되었습니다.
대팻밥
Excelsior 클래스의 역사는 끊임없는 변화로 이루어져 있습니다. 처음에는 새로운 시스템인 트랜스워프(transwarp)의 엔진이 선박에 설치되었지만 발사로 인해 나셀이 폭발할 것으로 예상되었습니다. 사고만이 우주선을 파괴로부터 구했습니다. 이 문제에 대한 많은 노력 끝에 2286년에 현대화된 선박이 출시되었지만 발사는 성공하지 못했습니다. 결국 Starfleet 사령부는 Transwarp 프로젝트를 완전히 취소했고 우주선은 기존 워프 엔진을 사용하여 우주로 진입했습니다.
대사
"엔터프라이즈-NCC-1701-C"
창작연도: 2344
선장:레이첼 게렛
대사는 외교용 함선이자 동시에 전투함으로 설계되었습니다. 우주선에는 28개의 대규모 실험실이 있어 이 클래스를 학생들에게 편리하게 만들었습니다. 연구 작업. 대사에는 또한 새로운 고정밀 센서와 페이저 배터리 및 고속 어뢰 발사관과 같은 새로운 무기가 장착되었습니다. 이 등급 군함의 생산은 제작 도중인 2357년에 중단되었습니다. 새로운 수업- 갤럭시. 총 68개의 대사가 건설되었습니다.
은하
"엔터프라이즈-NCC-1701-D"
창작연도: 2364
선장:장 뤽 피카드
2347년에 시작된 갤럭시 프로젝트는 구식 모델을 대체하기로 되어 있었습니다. 일반적으로 Galaxy급 선박은 Nebula급 선박과 유사하지만 훨씬 더 컸습니다. 배의 내부 면적은 80만제곱미터였다. 선내에는 많은 실험실이 있었기 때문에 주요 임무와 함께 우주선은 다음을 수행할 수 있었습니다. 과학적 연구. 이 함선은 홀로데크, 센서 시스템, 향상된 광자 어뢰 등 최신 기술을 사용했습니다. "갤럭시"는 워프-9.2 속도로 날아갔고, 그 "플레이트"는 엔지니어링 부품에서 분리될 수 있었습니다.
성운
네뷸라급은 2350년대에 발사되었다. 이 프로젝트는 Galaxy와 병행하여 개발되었으므로 동일한 시스템이 설치되었습니다. 이를 통해 Nebula 클래스가 크게 개선되었습니다. 이 클래스의 선박에서는 엔지니어링 선체가 "접시" 바로 뒤에 설치되어 200미터의 길이를 절약합니다. 우주선은 잘 작동했으며 Starfleet의 과학 및 연구 프로그램에서 중요한 역할을 했습니다. 업그레이드된 네뷸라급 우주선은 최대 워프 속도 9.9에 도달합니다.
도전적
디파이언트는 보그 함선에 대응할 수 있는 함선으로 2365년에 개발되었습니다. 이 프로젝트에는 양자 어뢰 및 펄스 페이저 대포와 같은 새로운 무기 모듈이 포함되었습니다. 가능한 최대의 총력을 갖춘 작고 튼튼한 선박을 만드는 것이 목적이었습니다. 그러나 프로젝트는 그 자체를 정당화하지 못하고 종료되었습니다.
대담한
인트레피드급은 2369년에 취역했습니다. 유선형 형태 외에도 이 클래스의 우주선은 곡률 나셀의 가변 기하학과 가장 큰 특징으로 구별됩니다. 현대 시스템무기. 새로운 생체신경 회로를 통해 선박의 센서는 매우 빠른 속도로 컴퓨터와 통신할 수 있었습니다. 배는 행성이나 다른 우주체 표면에 착륙할 수 있었기 때문에 셔틀이나 수송선의 작동과 독립되었습니다.
인트레피드급 우주선은 많은 수의 어뢰를 탑재할 수 없고 강력한 페이저 배터리에 전력을 공급할 수 없었기 때문에 스타플릿은 이를 정찰병으로 사용했습니다. 그러나 이 등급의 함선인 USS 보이저(USS Voyager)가 첫 번째 임무에서 사라진 사실이 알려지면서 오랫동안 개발이 중단되었습니다.
주권자
"엔터프라이즈-NCC-1701-E"
창작연도: 2372
선장:장 뤽 피카드
소버린 클래스의 개발은 2338년에 시작되었습니다. 당초 계획은 앰버서더와 유사하게 만들되 전투력을 대폭 강화할 예정이었다. 2350, 2355 및 2360의 업그레이드 중에 Sovereign에는 나셀 및 워프 코어와 같은 많은 Galaxy급 시스템이 포함되었습니다. Sovereign이 대량 생산되기 시작한 결정적인 사건은 2365년 Borg와의 첫 접촉이었습니다.
우주선의 주요 무기는 Type XII 페이저 배터리로, 갤럭시급 페이저보다 60% 더 강력한 사격이 가능했습니다. Sovereign의 방어 시스템은 Borg와 Dominion이 사용하는 무기인 고에너지 포스 빔과 위상 편광 입자에 저항하도록 특별히 설계되었습니다. 배의 속도는 워프 9.99였습니다.
항성기지
수년 동안 Starfleet은 선박을 건조하고 수리하고 자원을 공급할 수 있는 우주 기지에 크게 의존했습니다. 우주 탐사 시대 초기에 별 기지가 통과 지점에 지나지 않았다면 23세기 중반에 사람들은 본질적으로 작은 궤도 도시인 대규모 기지를 만들 필요성을 깨달았습니다. 24세기에는 선박 생산이 스타 도크로 전환되었고, 스테이션의 해방된 내부 공간을 활용하여 선원들의 생활 환경을 개선했습니다. 게다가, 우주 정거장연방의 방어 네트워크를 형성합니다.
지구 궤도의 우주 도킹 스테이션.
딥 스페이스 나인
창작연도: 2351
연방이 관리하는 가장 흥미로운 스테이션 중 하나는 독특한 Deep Space Nine입니다. 그것은 광물을 처리하기 위해 Bajor 행성의 궤도에서 Cardassia에 의해 만들어졌습니다. Bajor 점령이 끝나자 Cardassians는 기지를 포기했고 Bajorans는 연방에 우주 시설 관리에 도움을 요청했습니다. 그리고 딥 스페이스 나인 근처에 미지의 종족이 만든 인공 웜홀이 형성되자, 딥 스페이스 나인은 감마 사분면으로 날아가는 우주선들의 주요 기착지가 되었습니다.
클링온 제국의 선박
이 호전적인 종족의 우주선은 그녀에게 적합합니다. 기동성이 뛰어나고 완전 무장되었으며 잘 보호되어 있습니다. 클링온족은 내부 공간을 실험실이 아닌 공격 부대의 막사로 사용하는 것을 선호합니다.
크팅가
23세기 후반 클링온 해군 군사력의 중심이었던 K'T'Inga급은 2269년에 취역했습니다. 이 함선에는 두 개의 고출력 광자 어뢰 발사대와 이 프로젝트를 위해 개발된 새로운 교란 장치가 탑재되었습니다. 강력한 왜곡 코어와 새로운 나셀을 통해 다양한 비행 모드에서 우주선의 속도와 기동성이 크게 향상되었습니다. 이 클래스는 여러 번 현대화되었으며 그 수정은 2370년대까지 제국 해군에 남아있었습니다.
맹금류
을 위한 " 냉전연방과 클링온 제국 사이에서 많은 클링온 함선이 정찰병으로 활동하여 연방 영토를 이동하며 방어가 취약한 목표물을 공격했습니다. 이 역할에서 Bird of Prey 급 우주선은 유사한 Romulan 선박과 마찬가지로 투명 생성기가 장착되어 있었기 때문에 연방에 매우 위험했습니다. 그러나 연방이 유도 광자 어뢰를 발명한 이후 "스텔스"의 이점은 사라졌습니다.
Bird of Prey의 모습은 Klingon 선박의 전형입니다. 주 어뢰 발사관은 선체 앞쪽에 위치하며 그 뒤에는 지휘실과 선실이 있습니다. 함선의 후방에는 공병실과 화물실, 비상 어뢰 발사관이 있었습니다. 날개를 통해 선박이 대기권에서 이동할 수 있으며 착륙 장치도 제공됩니다. 그리하여 Bird of Prey는 행성에 착륙할 수 있는 최초의 워프 동력 선박이 되었습니다.
브렐
겉으로는 Bird of Prey와 구별할 수 없을 만큼 B'Rel은 길이가 3배 더 길어서 순양함으로 분류됩니다. 크기 증가 덕분에 설계자들은 함선에 주 어뢰 발사대 2개와 비상 어뢰 발사대 3개를 추가 배치하고 교란포 수를 2개에서 8개로 늘렸으며 장갑을 강화하고 기타 시스템을 현대화했습니다. B'Rel급은 2327년에 취역했습니다.
보르차
Vor'Cha는 K'T'Inga 클래스의 합당한 후계자가 될 뿐만 아니라 연방 대사에 대한 클링온의 대답이기도 했습니다. 이 프로젝트는 2332년에 승인되었지만 즉시 많은 기술적 어려움에 직면했습니다. 이러한 문제가 극복되는 동안 Starfleet은 여러 면에서 Vor'Cha를 능가할 새로운 Nebula 클래스를 설계하기 시작했습니다. 클링온 가족은 원본 도면으로 돌아가서 프로젝트를 마무리하는 것 외에는 선택의 여지가 없었습니다. 왜곡기 코어, 나셀 및 무기 플랫폼 영역의 장갑을 강화하고 속사 어뢰 시스템을 만들 계획이었습니다.
재설계된 Vor'Cha 클래스의 제작은 2345년에 시작되었습니다. 새로운 우주선은 첫 번째 네뷸라가 출시되기 3년 전인 2351년에 운용에 들어갔습니다. 클링온 함선은 처음에는 연방의 함선보다 더 강력했지만, 네뷸라급이 업그레이드되고 반물질 방출기를 포함한 더 많은 치명적인 무기가 장착된 직후 클링온 함선은 우위를 잃었습니다. 연방 내 갤럭시의 등장으로 마침내 세력 균형이 바뀌었고, 보르차 클래스는 빠르게 쓸모없게 되기 시작했습니다.
네그바르
이미 2360년대에 건조된 동급 최초의 함선은 강화된 방어력과 무기 측면에서 이전 클링온 함선과 달랐습니다. Negh'Var급은 클링온 궤도 플랫폼의 방어막 시스템을 차용했으며 듀라늄과 트리타늄으로 구성된 이중 선체는 25cm의 고강도 장갑으로 강화되었습니다. 순양함은 공격 부대가 행성 표면에서 최대 10일 동안 중단 없이 전투를 벌일 수 있을 만큼 충분한 무기와 보급품을 탑재하고 있습니다. 필요한 경우 Negh'Var는 궤도 폭격이나 추가 무기 순간이동을 통해 지상군을 지원할 수 있습니다. 출시 날짜 대량 생산 2371년에 Negh'Var는 Klingon 함대의 기함으로 정당하게 간주되었습니다.
로뮬란 별 제국의 선박
로뮬란 함대는 정찰선, 탐사선, 심지어 원격 조종 우주선까지 다양한 선박으로 구성되었습니다. 하지만 이 제국에 가장 큰 영광을 가져온 것은 군사 모델이었습니다.
맹금류
2260년대 가장 흥미로운 모델 중 하나인 Bird of Prey는 스텔스 발전기를 장착한 최초의 군함이었습니다. 또 다른 장점은 화력이었습니다. 단점: 속도가 느리고 범위가 제한됩니다. 빛과 기타 충격(예: 레이더 신호)을 선택적으로 편향시키는 역장은 엄청난 양의 에너지가 필요하므로 스텔스 모드에서는 Bird of Prey가 사격을 하거나 방패를 올릴 수 없습니다.
Klingons는 Romulans와의 거래 덕분에 비슷한 등급의 선박을 획득했습니다. 스텔스 기술의 대가로 로뮬란 제국은 여러 척의 D-7 중순양함을 받았고 이는 빠르게 함대의 핵심이 되었습니다.
D'Deridex
D'Deridex급 함선의 압도적인 크기와 힘은 표면적으로는 기만적입니다. 이들 우주선의 대부분은 군대와 보조 장비가 차지하는 내부 공간을 가지고 있습니다. D'Deridex 교란기는 인상적이지만 Starfleet 페이저 배터리보다 훨씬 우수합니다. 지난 몇 년 동안 연방은 스텔스 기술에 대응하는 데에도 상당한 진전을 이루었습니다.
벌칸 우주선
인간이 만난 최초의 외계 우주선은 Vulcan T'plana-hath였습니다. 그는 피닉스 발사대에 착륙했고, 그리하여 두 종족의 첫 접촉이 지구에서 일어났습니다. Vulcan 우주선은 길쭉한 선체와 고리 모양의 워프 구동 엔진실로 구별됩니다. 연방 해군이 사용하는 원통형 포드가 더 효율적인 것으로 간주되지만 Vulcan 포드는 여전히 경쟁력이 있습니다.
수락
수락급 함선은 22세기 발칸 해군을 장악했으며 당시의 인간 함선보다 훨씬 뛰어났습니다. 우주선은 6.5 속도까지 가속할 수 있으며 포스 빔과 편향 쉴드를 갖추고 있습니다.
쉬라안
수락급 함선과 외관상 유사하지만 이 함선은 더 크고 무장이 더 좋습니다. 워프 7 속도를 갖춘 Sh'Raan은 22세기의 가장 빠른 Vulcan 함선입니다.
보그 기하학체
보그에는 덜 이국적인 모양의 우주선도 있었지만 이 종족의 항성 확장은 주로 큐브와 구체와 관련이 있습니다.
보그 큐브
이 거대한 우주선은 사이보그 침공의 최전선에 있습니다. 큐브는 경로에 있는 모든 것을 흡수할 수 있습니다. 금속, 유기 생명체 및 기술이 몇 시간 만에 보그 선박에 완전히 통합되어 연료 매장량과 기타 자원을 보충합니다. 큐브는 단순히 적의 우주선을 조각으로 찢고 행성을 완전히 파괴합니다.
모든 서비스는 선박 전체에 균등하게 분배됩니다. 우주선은 적응형 방어막 시스템으로 보호됩니다. 얼마나 많은 무기력이 우주선을 관통할 수 있는지 알 수 없습니다. 분산 시스템을 통해 함선은 심각한 손상을 견딜 수 있습니다. 함선의 80%가 파괴되더라도 큐브는 계속 작동합니다. 그리고 선박의 주요 기능이 중단되더라도 나노기술을 기반으로 한 복구 시스템은 작동할 것입니다. 그리고 큐브를 완전히 제어하려면 몇 명의 승무원이면 충분합니다.
그러나 시간이 지나면서 큐브의 약점이 드러났습니다. 예를 들어, 지속적인 입자 충격으로 함선의 중앙 에너지 그리드가 역주기로 설정되어 큐브가 자폭할 수 있습니다.
보그 스피어
구체는 직경이 약 500-700미터인 정육면체보다 훨씬 작으며 눈에 띄게 더 취약합니다. 이 배들은 큐브 내부에 배치되고 중앙 해치를 통해 나옵니다. 구는 급변하는 상황에 더 잘 적응할 수 있으며 긴급 상황에서 필요합니다. 가벼운 무기를 들고 있고 방어력이 좋지 않다는 사실로 판단하면, 표준 구체는 연구나 정찰 임무용으로 고안된 것으로 추정할 수 있습니다.
* * *
이제 당신은 24세기에 어떤 종류의 통제된 물체가 광활한 공간을 갈고 있는지 상상할 수 있고, 갑자기 그 시대를 보기 위해 살아도 교육받지 못한 촌놈처럼 느껴지지 않을 것입니다. 음, 먼 미래에 우주 조종사 시험을 치를 예정이라면 Romulan 순양함의 측면 조명 색상부터 트리블의 Deep Space Nine 용량까지 관심 있는 정보를 언제든지 찾을 수 있습니다. 월드와이드 정보 네트워크.
우주선과 우주 탐험은 공상 과학 소설의 주요 주제였습니다. 수년에 걸쳐 작가와 감독들은 우주선이 무엇을 할 수 있고 미래에 무엇이 될 수 있는지 상상하려고 노력해 왔습니다. 이 리뷰에는 SF에 등장한 가장 흥미롭고 상징적인 우주선이 포함되어 있습니다.
1. 평온함
TV 시리즈 "반딧불이"
Malcolm Reynolds 선장이 이끄는 선박 Serenity는 TV 시리즈 Firefly에 등장했습니다. 세레니티(Serenity)는 은하계 직후 레이놀즈가 처음 인수한 파이어플라이급 함선입니다. 내전. 함선의 가장 큰 특징은 무기가 없다는 것입니다. 승무원이 문제에 빠지면 모든 창의력을 발휘하여 그 문제에서 벗어나야 합니다.
2. 유기물
외계인 프랜차이즈
"Derelict"라는 별명과 코드명 Origin이 붙은 외계인 우주선영화 Alien의 LV-426에서 발견되었습니다. Weyland-Yutani Corporation에 의해 처음 발견되었으며 이후 Nostromo 팀에 의해 탐색되었습니다. 그것이 어떻게 행성에 도착했는지, 누가 조종했는지는 아무도 모릅니다. 잠재적인 조종사가 될 수 있었던 유일한 유적은 화석화된 생물이었습니다. 이 불길한 배에는 이종형 알이 들어 있었습니다.
3.디스커버리 1
영화 '스페이스 오디세이'
2001년 영화는 공상과학 고전이며, 디스커버리 1호 우주선은 거의 상징적입니다. 목성 유인 임무를 위해 제작된 디스커버리 1호에는 무기가 장착되지 않았지만 가장 발전된 인공 지능 시스템 중 하나가 탑재되었습니다. 사람에게 알려진(HAL 9000).
4.배틀스타 갤럭티카
영화 '배틀스타 갤럭티카'
동명의 영화(배틀스타 갤럭티카)의 '배틀스타 갤럭티카'는 실제 킬러와 전설적인 이야기를 디자인한 작품이다. 유물로 간주되어 폐기되어야 했지만 12개 식민지에 대한 사일런 공격 이후 인류의 유일한 수호자가 되었습니다.
5. 버드 오브 프레이
스타트렉 프랜차이즈
버드 오브 프레이(Bird of Prey)는 스타트렉에 등장하는 클링온 제국의 군함이었습니다. 화력은 함선마다 다르지만 Birds는 일반적으로 광자 어뢰를 사용했습니다. 그들은 클로킹 장치를 갖추고 있다는 사실 때문에 가장 위험한 것으로 간주되었습니다.
6. 노르망디 SR-2
비디오 게임 " 매스 이펙트 2"
노르망디 SR-2는 특히 멋진 외관 디자인을 가지고 있습니다. SR-1의 후속 모델로서 셰퍼드 사령관이 컬렉터 종족의 납치를 막기 위해 제작되었습니다. 배는 첨단 무기와 방어 시설을 갖추고 있으며 게임 내내 지속적으로 개선됩니다.
7. USS 엔터프라이즈
스타트렉 프랜차이즈
이 목록에 "Star Trek"의 "USS Enterprise"를 어떻게 포함하지 않을 수 있나요? 물론 이 시리즈의 많은 팬들은 어떤 버전의 선박을 선택해야 하는지에 관심을 가질 것입니다. 당연히 James Kirk 자신이 지휘하는 독특한 NCC-1701이 될 것입니다.
8. 임페리얼 스타 디스트로이어
스타워즈 프랜차이즈
임페리얼 스타 디스트로이어(Imperial Star Destroyer)는 은하계 전체에 통제와 질서를 유지하는 제국의 거대한 함대의 일부였습니다. 엄청난 크기와 수많은 무기로 인해 수년 동안 제국의 지배적인 힘을 상징했습니다.
9. 타이 파이터
스타워즈 프랜차이즈
Tie Fighter는 은하계에서 가장 멋지고 독특한 함선 중 하나입니다. 방어막도, 하이퍼드라이브도, 생명 유지 시스템도 없지만, 빠른 엔진과 기동성은 적에게 어려운 표적이 됩니다.
10. 엑스윙
스타워즈 프랜차이즈
은하계 최고의 전투기 조종사들이 사용하는 타이 파이터(Tie Fighter)는 스타워즈에서 반란군이 선택한 무기로 선택된 우주선입니다. 야빈 전투와 엔도 전투에서 핵심적인 역할을 한 사람이 바로 그 사람이었습니다. 4개의 레이저 대포와 양성자 어뢰로 무장한 이 전투기의 날개는 공격 시 "X" 모양으로 접힙니다.
11. 밀라노
가디언즈 오브 갤럭시 프랜차이즈
영화 '가디언즈 오브 갤럭시'에서 '밀라노'는 우주선 Star-Lord가 Yonda와 그의 갱단을 제거하기 위해 신비한 공을 찾아 판매하는 데 사용했던 클래스 "M-Ship"입니다. 그는 나중에 잔다르 전투에서 중요한 역할을 했습니다. Star Lord는 어린 시절 친구인 Alyssa Milano의 이름을 따서 우주선 이름을 지정했습니다.
12. USCSS 노스트로모
스타워즈 프랜차이즈
Arthur Dallas 선장이 이끄는 우주 예인선 USCSS Nostromo는 Derelict를 탐험하여 단일 이종형의 탄생 가능성으로 이어졌습니다.
13. 밀레니엄 팔콘
스타워즈 프랜차이즈
밀레니엄 팔콘(Millennium Falcon)은 의심할 여지 없이 공상과학 소설 전체를 통틀어 최고의 우주선입니다. 낡고 낡아도 정말 멋진 디자인이에요 모습, 놀라운 속도, 그리고 Han Solo가 조종한다는 사실이 다른 차량과 차별화됩니다. 한 솔로에게 배를 잃은 랜도 칼리시안은 "이것은 은하계에서 가장 빠른 쓰레기"라고 말했다.
14. 트라이맥시온 드론
영화 '플라이트 오브 더 네비게이터'
"트라이맥시온 드론" - 우주선영화 "네비게이터의 비행"에서. 이것은 컴퓨터에 의해 조종된다. 인공지능크롬 쉘처럼 보입니다. 함선의 능력은 상당히 뛰어납니다. 비행도 가능합니다. 더 빠른 속도빛과 시간여행.
15. 노예 I
스타워즈 프랜차이즈
"Slave I"("Slave 1")은 "Star Wars"에서 유명한 Boba Fett가 사용한 "Firebreaker-31"급 순찰 및 공격함입니다. The Empire Strikes Back에서 Slave 나는 탄소에 얼어붙은 Han Solo를 Jabba the Hutt로 데려왔습니다. 최대 특징"슬레이브 I"은 비행 중 수직 위치, 착륙 중 수평 위치입니다.
보너스
주제를 계속해서 이야기합니다. 이것이 현실이라고 믿기 어렵습니다.
이 기사 시리즈에서는 Svetlana 유형의 국내 경순양함 프로젝트를 세계 주요 함대의 유사한 선박과 비교하여 평가하고 전후 선박 완성이 얼마나 정당한지 이해하려고 노력할 것입니다. 유형이었습니다.
경순양함 "Profintern", 일명 "Red Crimea", 성은 "Svetlana"
Svetlana급 경순양함 제작 과정을 약간 다른 각도에서 살펴보고 이러한 순양함이 일반적으로 제작된 이유와 이급 경순양함이 다른 국가에서 제작된 이유를 알아보겠습니다. 이를 통해 조선 엔지니어들의 계획이 얼마나 성공적이었는지 평가할 수 있습니다.
불행히도 출처에는 "Svetlana"에 대해 상충되는 정보가 많이 포함되어 있습니다. 모든 i에 점을 찍으려고 하지는 않겠지만 순양함의 전술적, 기술적 특성 측면에서 주요 "이상점"을 살펴볼 것입니다. 이것이 없으면 외국 선박과의 비교가 정확할 수 없기 때문입니다.
경순양함은 다른 함대의 스베틀라나와 유사한 것으로 간주되어서는 안 되며, 장갑 벨트를 장착한 순양함으로만 간주되어야 합니다. 이는 장갑 경순양함과의 근본적인 차이점이었습니다. 러일 전쟁(그뿐만 아니라)의 경험에서 알 수 있듯이 베벨이 있는 장갑 갑판만으로는 함선에 필요한 수준의 보호 기능을 제공하지 못합니다. 물론 장갑 갑판은 순양함의 엔진과 보일러를 파편과 선체에서 폭발하는 포탄의 기타 영향으로부터 보호한다는 점에서 유용합니다. 그러나 선박이 흘수선 근처에서 손상을 입었을 때 선박으로 물이 흐르는 것을 전혀 막지는 못합니다. "갑각" 장갑 갑판의 개발자들은 베벨이 해수면 아래의 선체에 부착되므로 흘수선이나 바로 아래에 부딪히는 발사체가 장갑 위에서 폭발할 것이라고 가정했습니다. 그리고 비록 측면이 구멍이 나더라도 여전히 심각한 홍수는 발생하지 않을 것입니다.
그러나 이것은 잘못된 관점이었습니다. 실습에서 알 수 있듯이 이 경우 갑옷은 강한 타격과 충격으로 인해 고정 장치에서 멀어지거나 측면의 장갑판 고정이 "굴복"되었습니다. 그래도, 기갑 순양함마치 배에 갑옷이 전혀 없는 것처럼 광범위한 홍수를 겪었습니다. 순양함 "Varyag"를 회상하는 것으로 충분합니다. 그는 좌현 흘수선을 따라 4개의 안타를 받았다.
결과적으로 순양함은 전투 지속에 대해 말할 수 없을 정도로 "세련된"롤을 획득했습니다.
그건 그렇고, 위 사진은 Varyag 사령관 V.F.를 비난하는 모든 사람이 볼 것을 강력히 권장합니다. Rudnev는 그가 다시 돌파구를 찾지 못했다는 것입니다.
측면이 장갑으로 무장된 순양함은 이러한 문제가 발생하지 않습니다. 순양함의 장갑이 견딜 수 없는 무거운 포탄에 맞지 않는 한 심각한 홍수, 목록을 겪지 않으며 흘수선에서 타격을 받을 때 속도가 떨어지지 않습니다. 따라서 장갑 벨트는 경순양함에 장갑 "형제"에 비해 근본적인 이점을 제공합니다. 이는 "장갑" 경순양함을 별도의 선박 등급으로 분리하는 것을 고려할 정도로 중요합니다.
러시아 스베틀라나스는 기갑 측을 받았습니다. 제외하고 러시아 제국, "장갑" 경순양함은 영국, 독일, 오스트리아-헝가리에서만 건조되었습니다. 4개국이 각각 고유한 경순양함 개념을 가지고 있었고 이러한 개념이 어떤 경우에도 완전히 일치하지 않았다는 것은 놀라운 일입니다.
경순양함용 국내 MGSh는 다음과 같은 임무를 설정합니다.
1. 지능.
2. 파수 및 경비 서비스.
3. 구축함에 대한 조치 구축함을 지원하고 성공 개발에 참여합니다.
4. 같은 유형의 적 순양함과의 단일 전투.
5. 적 해역에 지뢰밭을 건설합니다.
러시아 순양함의 주요 임무는 편대와 함께 복무하고 적 구축함으로부터 편대를 보호하며 자체 구축함을 공격에 투입하는 것이었지만 이것이 이러한 유형의 함선이 통신을 통해 전혀 작동해서는 안된다는 의미는 아닙니다. 그들은 바다와 먼 해역을 습격하기 위한 것이 아니었기 때문에 고전적인 의미의 순양함이 아니었습니다. 그러나 동시에 Svetlana 유형의 선박은 적극적인 지뢰 부설에 참여하고 구축함과 함께 적 선박을 방해할 것으로 가정되었습니다. 발트해(그리고 각각 흑해 시리즈의 경우 흑해) 내에서 적의 통신에 맞서 행동합니다. 스베틀라나급 순양함은 "킬러 순양함"으로 설계되지 않았지만 일대일 전투에서 국내 순양함은 여전히 적군 군함보다 우위를 점하거나 최소한 열등하지 않아야 한다고 가정했습니다. 같은 수업.
오스트리아-헝가리 개념은 러시아 개념과 매우 유사했습니다. 한 가지 예외를 제외하고 모든 면에서 그녀는 경순양함에 대한 국내 이해를 반복했다고 말할 수 있습니다. 오스트리아-헝가리인은 "탱크는 탱크와 싸우지 않는다"고 믿었으며 구축함만을 순양함의 적으로 간주했습니다. 글쎄, 갑자기 적 순양함을 만난다면 대형 선박의 보호를 받아야했습니다. 동시에, 장갑 벨트는 무작위 발사체가 "오스트리아"의 후퇴 속도를 늦추지 않도록 정확하게 보장해야 했습니다.
독일. 구별되는 특징그 개념은 모든 국가 중에서 경순양함의 해양 통신에 대한 적 무역을 파괴하는 것을 구상한다는 것입니다. 독일군은 편대에서 근무하고, 구축함을 지휘하고, 바다에서 작전을 수행하고, 필요한 경우 동급 영국 군함과 싸울 수 있는 만능 순양함을 원했습니다.
독일인과 달리 영국인은 보편주의보다 전문화를 선호했지만 여기서는 몇 가지 설명이 필요합니다. 후에 러일전쟁영국군은 본격적인 장갑 순양함 외에도 리더십을 위해 설계된 정찰 순양함 만 필요하다고 생각했습니다. 구축함그리고 지능. 정찰병에게는 다른 임무(적 순양함과의 통신 또는 전투에 대한 작업)가 할당되지 않았습니다.
그러나 유명한 John Arbuthnot Fisher는 최초의 바다 군주였을 때 소형 순양함의 유용성이 완전히 오래되었다고 생각했습니다. 영국 제독은 경순양함이 포병 플랫폼으로 너무 불안정하며 정찰 임무는 크기로 인해 리더가 필요하지 않은 대형 구축함이 처리할 것이라고 가정했습니다. J. Fisher에 따르면 적 순양함과의 전투는 순양함의 임무였습니다.
그러나 피셔의 아이디어는 성공하지 못했습니다. 대형 구축함(유명한 Swift가 됨)을 건조하려는 시도로 배수량이 2000톤이 넘는 선박이 탄생했지만 그럼에도 불구하고 속도를 제외하고 모든 면에서 성능이 열등했습니다. 정찰 순양함. 그리고 속도에 따라 모든 것이 완전히 모호해졌습니다. 배가 35노트에 도달했지만 연료 소비가 환상적이었기 때문입니다. 따라서 구축함과 순양함의 기능을 결합한 선박의 제작은 실패였으며 영국 함대는 정찰병 건설로 돌아갔으며 임무는 동일하게 유지되었습니다.
그러나 이후 영국은 점점 더 많은 독일 경순양함이 해상 운송 경로에 가하는 위험에 주목했습니다. 장갑 순양함은 상대적으로 느리게 움직이는 전투 순양함 이었기 때문에 효과적으로 대응할 수 없었습니다. 왜냐하면 가격이 매우 비싸고 이전 장갑 순양함만큼 대규모로 건조할 수 없었기 때문이며 정찰은 너무 약했기 때문입니다.
바다에서 독일 순양함에 맞서기에 충분한 내항 성과 화력을 갖춘 "도시"유형의 경순양함 인 "무역 수호자"의 창설에서 해결책이 발견되었습니다. 동시에 영국군은 정찰 순양함 건설을 포기하지 않았으며 결국 "도시"에 필적하는 장갑 벨트와 매우 강력한 포병을 받았습니다. 영국 순양함 건설의 두 라인인 "도시"와 정찰병이 결국 단일 유형의 빠르고 장갑차이며 잘 무장된 경순양함으로 합쳐졌다고 말할 수 있습니다.
러시아 스베틀라나는 1913년에 제작되었습니다. 그들과 비교하기 위해 다음과 같은 경순양함을 사용하겠습니다.
1. 독일 쾨니히스베르크. 최고의 Kaiser 경순양함으로, 첫 번째 선박은 1914년에 건조되어 1916년까지 건조되었습니다. 엄밀히 말하면 Wittelsbach 유형의 순양함을 선택하는 것이 더 정확할 것입니다. 왜냐하면 배치 날짜에 따르면 Svetlana와 "동일한 연령"이지만 결국 1 년의 차이는 그리 크지 않기 때문입니다.
2. 영국 체스터. 1914년에 설립된 영국 "도시"의 마지막 대표자입니다.
3. "Caroline"은 정찰 순양함의 "후손"이자 영국 함대에서 상당히 성공적인 것으로 간주되는 "C" 유형 경순양함의 첫 번째 대표자입니다. 또한 1914년에 설립되었습니다.
4. “다나에”, 영국. 제1차 세계대전 당시 영국이 사용했던 가장 발전된 경순양함으로, 첫 번째 건조는 1916년에 이루어졌습니다. 물론 건조 연대를 기준으로 스베틀라나와 같은 연식은 아니지만 여전히 그렇습니다. 군사 경험을 흡수한 영국 순양함을 배경으로 스베틀라나의 아이디어를 고려하는 것은 흥미로웠습니다.
5. “샤파운 제독”, 오스트리아-헝가리. 이 순양함은 위에 나열된 군함과 비교하기에 전혀 적합하지 않습니다. 그것은 그들 모두보다 훨씬 일찍인 1908년에 설립되었으며 당시 해군 문제의 과학 기술 발전 속도는 전체 시대에 비해 5-6년이었습니다. 그러나 이것은 오스트리아-헝가리의 유일한 장갑 경순양함(또한 취항 당시 세계에서 가장 성공적인 경순양함 중 하나)이므로 무시하지 않을 것입니다.
순양함의 주요 전술적, 기술적 특성은 아래 표에 나와 있습니다.
Svetlana급 순양함의 배수량을 괄호 안의 값으로 표시한 이유는 이 순양함의 배수량이 완전히 명확하지 않기 때문입니다. 스베틀라나의 경우 보통 6,800톤의 일반 배기량과 7,200톤의 완전 배수량이 표시되는 경우가 많지만 이러한 수치는 특정 의심을 불러일으키고 아쉽게도 출처는 문제를 매혹적으로 혼란스럽게 만듭니다.
예를 들어 A. Chernyshov의 매우 상세한 논문을 살펴보겠습니다. "스탈린의 근위 순양함: 붉은 코카서스, 붉은 크림, 체르보나 우크라이나." 16페이지 표 " 비교 특성흑해와 발트해를 위한 순양함 프로젝트”에서 Svetlana(발트해) 유형 순양함의 일반적인 배수량은 6,800톤이라고 읽었습니다. 이는 진실과 매우 유사하며 선박 설계의 역사를 논리적으로 따른 것입니다. 그러나 한 페이지 전, 존경받는 저자가 순양함 "Svetlana"의 질량 하중을 부여한 경우 어떤 이유로 정상적인 배수량이 6950톤 이내로 계산되었습니다. 조금 더 나아가 69페이지에서 저자는 이 불일치를 어떻게든 조정하려고 노력한 것 같습니다. 순양함의 표준 배수량은 6,950톤이고 표준은 6,800톤입니다.
표준 배기량은 승무원이 탑승했지만 탱크에 연료, 윤활유 및 식수가 없는 완벽한 장비를 갖춘 선박의 무게라는 것이 잘 알려져 있습니다. 전체 배기량은 표준 배기량에 연료, 윤활유 및 식수의 전체 매장량을 더한 것과 동일하며 일반은 해당 매장량의 절반만 고려합니다.
순양함 "Svetlana"의 질량 하중을 계산할 때 A. Chernyshov는 500톤의 연료가 있음을 나타냅니다. 따라서 일반 배수량 6,950톤의 경우 표준은 6,450톤보다 낮아야 하지만 그렇지 않다고 주장할 수 있습니다. 6,800 톤 그리고 일반적으로 군용 조선소에서 "표준 변위"라는 용어는 워싱턴 해군 협정 비준의 결과로 1922년에만 등장했으며 그 전에는 일반 및 완전 변위가 모든 곳에서 사용되었지만 전혀 표준이 아니었고 러시아 제국의 문서에는 그러한 내용이 포함될 수 없습니다.
다음 미스터리는 선박의 총 배수량 7,200톤으로 평소 배수량(6,800톤)보다 400톤 더 많은데, 보통 배수량은 연료량 500톤을 가정하고 ½이 되어야 하기 때문에 최소 500톤은 되어야 한다. 전체 연료 공급. 그러나 연료 데이터를 살펴보면 또 다른 모순의 얽힘을 발견할 수 있다.
A. 15페이지의 Chernyshev는 예비 설계에 따라 정상적인 연료 공급이 석탄 130톤과 석유 370톤을 포함하여 500톤이어야 한다고 보고합니다. 총 연료 공급량은 1,167톤(아마도 석탄 130톤, 석유 1,037톤)이었습니다. 이 경우 총 연료 공급량은 평소와 667톤 차이가 났으며 총 배기량은 7,467~7,617톤(정상 배기량은 6,800~6,950톤)이 될 것으로 예상됩니다. 그 후 64페이지에서 A. Chernyshev는 위에 언급된 연료 보유량 수치가 1928년 순양함 Profintern(즉, 완성된 Svetlana의 경우)에 대해 정확하지만 문자 그대로 바로 거기(69페이지)에서 자신을 반박하며 다음과 같이 보고합니다. 초기 Svetlana 프로젝트의 총 연료 공급량은 1,290톤, 1928년 Profintern의 경우 1,660톤(!), 순양함 Krasny Krym의 경우 950톤(!!)에 불과했습니다. 하지만 이 세 척의 완전히 다른 순양함은 하나의 동일한 배입니다. 1913년에 건조된 Svetlana는 완성되어 1928년에 새로운 이름 "Profintern"으로 함대로 이전되었으며, 1939년에 "Red Crimea"라는 새로운 이름으로 대체되었습니다. "!
그러한 불일치의 이유는 무엇입니까? 아마도 기술 사양을 받은 국내 엔지니어들은 배수량 6,800톤의 스베틀라나급 순양함의 예비 설계를 개발했을 것입니다. 그러나 나중에 더 상세한 프로젝트가 개발되면서 선박의 배수량이 증가하는 경우가 자주 발생했습니다. 동시에 추가 장비를 사용하여 완전히 수정된 프로젝트에 따라 완성되었으며 물론 배기량이 더욱 증가했습니다.
위의 내용을 바탕으로 1913년 현재 발트해에 건조된 순양함의 일반 배수량과 전체 배수량은 각각 6,800톤과 7,200톤이 아닌 6,950톤과 7,617톤으로 성능 특성 표에 반영된 것으로 추정할 수 있습니다. 비교 순양함 중.
우리 순양함의 또 다른 미스터리는 범위였습니다. 놀랍게도 사실입니다. 참고서는 크게 다른 값을 제공합니다! 예를 들어, 동일한 A. Chernyshev는 "Red Crimea"에 대해 12노트로 약 1,227-1,230마일을 제공하지만 "Profintern"에 대해서는 A. Chernyshov와 I.F. 꽃은 14노트로 3,350마일을 가리킨다! 여기서 대답은 아마도 "Red Crimea"의 데이터가 전쟁과 적절한 유지 관리 부족으로 인해 발전소가 크게 "실패"했던 1944년 현재 사용된다는 사실에 있을 것입니다.
예비 설계에 따르면 Svetlana급 순양함은 24노트의 속도로 항속거리 2,000마일을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 아마도 항상 그렇듯이 뭔가 계획대로 진행되지 않았고 그럼에도 불구하고 설계 중에 배의 변위가 증가했기 때문에 Svetlana의 경우 3,750마일, Profintern의 경우 3,350마일을 14노트 속도로 절제하지는 않더라도 합리적으로 보입니다.
이 문제는 나중에 Svetlana의 발전소와 외국 순양함의 발전소를 비교할 때 다시 다루겠습니다. 그리고 다음 기사에서는 이 순양함의 포병을 비교하는 데 전념할 것입니다.
계속…
