Det som nu finns i amiralitetsbyggnaden. En kort historia om amiralitetet. Första amiralitetet. Mystiska platser på jorden

Amiralitet spelar en oerhört viktig roll både i S:t Petersburgs arkitektur och i rysk historia i allmänhet.
På nästa år Efter grundandet av S:t Petersburg, som föddes under befrielsen av de ursprungliga ryska länderna från de svenska inkräktarna, på Nevaflodens vänstra strand, inte långt från dess utlopp i Finska viken, den 5 november 1704, amiralitetet grundades - det första ryska varvet vid Östersjön. Till en början byggdes den efter Peter I:s ritningar och hade karaktären av en fästningskonstruktion, omgiven av en jordvall med bastioner och ett dike som grävts framför den.

Peter jag planerade Amiralitetsbyggnad på gammalt ryskt sätt - "i vila", det vill säga i form av bokstaven "P." Den byggdes som en enplansbyggnad, gjord av lera eller korsvirkesverk, med en upphöjd central del toppad med en spira och var avsedd att inrymma Amiralitetsorden, som snart omvandlades till Amiralitetskollegiet, som senare blev en del av amiralitetsorden. marindepartementet.
På varvets territorium som begränsas av byggnaden, vänd mot floden Neva, byggdes fartygsskjul, sjöbodar och slipbanor, kanaler grävdes och fartyg byggdes samtidigt. Den berömda ryska flottan skapades här, som sedan vann ett antal lysande segrar till sjöss, särskilt vid Gangut och Grengam. Det första örlogsfartyget lämnade varvets slipbanor 1706, och det första stora flerkanonskeppet lades ner med Peter I:s egen hand i slutet av 1709 efter hans seger vid Poltava. Därför fick det fartyg som sjösattes 1712 namnet Poltava.

År 1711 centrala delen av amiralitetsbyggnaden ombyggd i sten, men den nya kompletteringen av tornet med spira förblir korsvirkeshus. Och 1719, efter att Peter I inspekterat amiralitetsbyggnaderna, beslutades det att helt ersätta korsvirkesbyggnaden med en sten. Arbetet, som började 1721, leddes av den begåvade ryske arkitekten I.K. Korobov, amiralitetets första chefsarkitekt, från slutet av 1720-talet. Han utvecklade ett projekt för att återuppbygga amiralitetsbyggnaden i sten, som stod färdig i slutet av 1730-talet. Han utförde också byggandet av stenskeppsskjul och upprepade konturerna av huvudbyggnaden. Arbetet avslutades 1738 med byggandet av ett nytt, mer högt torn med en förgylld spira toppad med ett förgyllt äpple under en krona och en tremastad segelbåt.

Den sista delen av kompositionen upprepade i huvudsak den föregående, utförd under Peter I av den holländska "spets- och takmästaren" Herman van Boles, som var i St. Petersburg.
I den huvudsakliga tvåvåningsstenbyggnaden som byggdes av Korobov var endast tornet av konstnärligt intresse, vilket skilde amiralitetet från den vanliga industribyggnaden. Fasaderna, som sträckte sig över hundratals meter, genomskurna av rytmiskt återkommande fönster, verkade fortfarande alltför långsträckta och sorgligt monotona. År 1747, beläget under tornets torn, det tvåvåningsmötesrum för amiralitetsstyrelserna, som också en gång inhyste troféerna för rysk marin härlighet, överfördes Korobovs student och efterträdare S. I. Chevakinsky till kyrkan och anförtrodde utvecklingen av interiören designprojekt till sin assistent M. A. Bashmakov. Allt arbete med att bygga kyrkan slutfördes i början av 1755, och den invigdes för att hedra de heliga Sakarja och Elisabet. Därefter gjordes inga betydande förändringar av amiralitetsbyggnaden.

Peter själv, som hade djupa yrkeskunskaper inom området skeppsbyggnad och befästning, var med och valde plats och utarbetade amiralitetsprojektet. Amiralitetsplanen utformades i form av en gigantisk bokstav "P", öppnad norrut mot Neva. Mitt i den södra byggnadslinjen planerades att resa ett torn med huvudporten.
Uppkomsten av svenska trupper på stranden av Neva sommaren 1705 tvingade varvet att förvandlas till en andra pålitlig fästning för den unga staden. Den var omgiven av jordfästningar med fyra bastioner och omgiven av en vallgrav med vatten. En stor rektangulär innergård upptogs av slipbanor på vilka fartyg hastigt byggdes Östersjöflottan. Även om byggandet av amiralitetsbyggnaderna bara hade börjat, reste sig redan på hösten 1705 ett trätorn med en spira ovanför porten.
Byggandet av fästningsvarvet slutförde skapandet av ett system av befästningar på Neva. Nu från öster bevakades ingången till den av Shlisselburg. Rutten från havet kontrollerades av Kronshlot, och den huvudsakliga farleden i floddeltat var under täckmantel av artilleriet i St. Petersburg och amiralitetsfästningarna.
Naturligtvis var det möjligt att genomföra en så storslagen konstruktion för den tiden på två år bara genom att använda ett kolossalt antal arbetare. Med början 1704 vallades upp till fyrtiotusen arbetande människor årligen till Nevas strand från hela Ryssland. Även hantverkare, hantverkare och köpmän började flytta hit. Enligt en sedan länge etablerad tradition levde de i bosättningar, som skapades utifrån klass, produktion eller nationalitet. Det var så stadsutvecklingen började ta form.
Intensivt byggnadsarbete utfördes på amiralitetets territorium under 1700-talets 20- och 30-tal. År 1728 leddes dessa verk av Korobov, som studerade i Holland och Belgien. Byggandet av amiralitetets sista "butiker", färdigställda 1732, föll i hans del. Amiralitetets långa byggnader, liksom andra byggnader i staden med ett rent utilitaristiskt syfte, utformades i enkla former. Enligt Korobovs design skapades också ett nytt torn, som framhävde varvets huvudentré. Arkitekten tog hänsyn till den stora stadsplaneringens betydelse av denna struktur, vilket stängde utsikterna för de tre huvudvägarna i staden att konvergera till den. Med hjälp av en skiktad komposition som är typisk för rysk arkitektur från föregående period, kompletterade han den med en spira med en väderflöjel i form av en förgylld båt. Var och en av de tre nivåerna var dekorerad med pilastrar, den nedre - toskanska ordningen, den mellersta - joniska, den övre - korintiska. Det snabbt skyhöga amiralitetstornet var en av S:t Petersburgs bästa dekorationer på 1700-talet, och dess ljust förgyllda spira blev en symbol för staden.
Behovet av att rekonstruera amiralitetet under den första tredjedelen av 1800-talet bestämdes främst av den ökade betydelsen av stadsplanering av denna byggnad, belägen i huvudstadens centrum bredvid det kejserliga palatset. Uppgiften att återuppbygga varvet tilldelades Andreyan Dmitrievich Zakharov, som sommaren 1805 utsågs till posten som "Chief Admiralty Architect". Detta val var inte av misstag: i början av 1800-talet hade Zakharov, som tillsammans med Voronikhin och Tomon, ledde konstakademins arkitekturklass, ett rykte inte bara som en utmärkt mästare i komposition utan också som en underbar stadsplanerare med en stark känsla för stadens "själ".
Från början var det bara planerat att ändra fasaderna på amiralitetet, som redan hade återuppbyggts på 1730-talet av I.K. Korobov. Emellertid, när han utvecklade sitt projekt, skisserade Zakharov i huvudsak en fullständig rekonstruktion av alla amiralitetets byggnader, och sörjde för deras överbyggnad och ombyggnad av de interna lokalerna. Strukturens allmänna U-formade plan, som återspeglar dess dubbla syfte - som industri- och administrativ byggnad - har bevarats.
Verkstäder, lager och andra lokaler i samband med produktionsprocessen var belägna i byggnader som bildar den inre omkretsen av den U-formade kompositionen. Efter återuppbyggnaden var de yttre byggnaderna avsedda för institutioner inom sjöfartsavdelningen - amiralitetsavdelningen, ett bibliotek och ett museum. Med sina nya frontfasader riktade sig dessa byggnader till staden. Båda grupperna av amiralitetsbyggnader var åtskilda av en kanal som ledde till Neva genom valv av paviljonger byggda, enligt Zakharovs design, på banvallen. Den centrala delen av hela strukturen förblev porttornet, toppat med en spira.
I maj 1806 godkändes Zakharovs projekt, och omedelbart efter det började återuppbyggnaden av den östra byggnaden av amiralitetet, närmast Vinterpalatset. Sommaren 1811 var utsmyckningen av denna del av byggnaden klar. Och bara tre dagar innan det är klart putsarbeten Zakharov dog; arkitekten såg aldrig sitt arbete fullt ut förverkligat.
Återuppbyggnad av amiralitetet, avbröts under Fosterländska kriget, fortsattes av Zakharovs assistenter - arkitekterna A. G. Bezhanov, D. M. Kalashnikov och I. G. Gomzin. Huvudarbetet avslutades 1819. Det tog ytterligare fyra år att färdigställa byggnaderna. Vid det här laget var kanalerna fyllda och vallarna revs, vilket resulterade i att den tidigare amiralitetsängen slogs samman med de närliggande torgen - senaten och palatset - till ett enda stort utrymme.
Zakharovs plan, genomförd med dess karakteristiska omfattning, väckte hans samtidas uppriktiga beundran. "Denna viktiga och användbara byggnad", skrev utgivaren av Otechestvennye Zapiski P. P. Svinin 1825, "tillhör nu huvudstadens huvuddekorationer och kan mycket riktigt kallas ett gigantiskt vittne till den ryska arkitekturens senaste framgångar."
Amiralitetets arkitektur, som intog en central position i systemet med Neva-ensembler, återspeglade alla egenskaper som är karakteristiska för den ryska klassicismen under dess storhetstid: klarhet, formrenhet och djupet i ideologiskt och konstnärligt koncept.
Dimensionerna på amiralitetet är stora: längden på dess huvudfasad överstiger 400 meter och sidofasaden - 170 meter. Med tanke på dess storlek var det inte lätt att bli av med intrycket av monotoni och enhetlighet i arkitekturen som amiralitetets långa, låga byggnader frambringade innan dess omstrukturering. Men Zakharov undvek mästerligt denna fara och visade fantastisk rigoritet i valet av kompositionsmedel. Vid utformningen av amiralitetets fasader använde arkitekten i huvudsak bara tre "elementära" former. Detta är en kubisk volym genomskuren av en båge, en pelarportik och en vägg med rader av fönster. Genom att kombinera dessa former och introducera vissa nyanser i konstruktionen av var och en av dem gav Zakharov byggnadens utseende den nödvändiga variationen, samtidigt som den bibehöll den yttersta klarheten och integriteten i dess rumsliga struktur.
Mitten av strukturen är tydligt synlig - ett torn med en spira, som har blivit den mest karakteristiska detaljen i amiralitetet sedan Peter den stores tid. Zakharov behandlade sin föregångares arbete med omsorg: bevarade tornet som byggdes av Korobov, han innesluten det i ett fall med nya väggar, vilket skapade en spektakulär treskiktskomposition. Den första nivån av amiralitetstornet behandlas som en tung och stabil bas, i vars massa en båge skärs - den centrala ingången till varvets territorium. Den andra nivån verkar mycket lättare tack vare den joniska pelargången som bär en entablatur med skulpturer. Ovanför pelargången reser sig den tredje våningens väggar och kupol, toppad med en 72 meter lång förgylld spira med en bild av ett segelfartyg i spetsen.
Tornet är underordnat symmetriska vingar, som var och en är uppdelad i flera länkar kopplade till varandra till en oupplöslig helhet. Fasaderna på byggnaderna i anslutning till tornet är utformade på enklaste sätt. Stora rektangulära fönster på andra våningen, inneslutna i rustika ramar, skapar en tydlig, mätt rytm som förstorar den låga byggnadens skala. Plasten på huvudfasadens sidodelar, där portiker med flera kolumner är placerade, är mycket mer komplex. Grupperade i tre, bildar de, liksom hela fasaden som helhet, tredelade kompositioner traditionella för klassicismen. Mitten av var och en av dem markeras av en kraftfull portik, starkt projicerad framåt, med tolv pelare som stöder en hög triangulär fronton. Sidor med sex kolumner kompletterar arkitravens tak. Amiralitetets sidofasader byggdes på liknande sätt. Men längden på väggarna mellan portikerna här är längre än på huvudfasaden. Denna skillnad understryks av det bredare avståndet mellan fönstren - samma som på fasaden på byggnaderna i anslutning till tornet.
Vi hittar en annan variant av samma "elementära" former i sammansättningen av amiralitetspaviljongerna som ligger på Neva-vallen. Deras kubiska volymer med en båge i mitten flankeras av sexkolumniga portiker. På paviljongernas tak finns höga flaggstänger, vars baser är gjorda i form av skulpturala bilder av delfiner.
Genom variationer av några få former uppnådde Zakharov en känsla av rikedom och polyfoni i amiralitetets arkitektur: som i ett komplext musikstycke, huvudämne, på vilka sekundära som utvecklar den är överlagrade. Den nödvändiga enheten säkerställs av den rytmiska disciplin som är kännetecknande för ordningskonstruktioner.
Zakharov använde den doriska orden (i dess "romerska" version) i amiralitetet, vilket gjorde byggnadens proportioner tyngre. Beställningsformernas kraft framhävs med särskilda medel: portikerna är placerade på låga piedestaler, som tycks krossas av tunga pelargångar; dessa piedestaler behandlas som solida monoliter, och antalet öppningar i dem är litet; portikernas yttre kolumner förenas i par av tomma delar av väggarna, vilket visuellt gör pelargångarna ännu tyngre.
Helhetsintrycket av svår maskulinitet i arkitektoniska former mjukas upp av den omfattande användningen av skulptur och dekorativ stuckatur. Utan att överbelasta den arkitektoniska kompositionen inför dekorativa element i den de nyanser utan vilka det skulle verka fattigare och mer monotont. Sådana är till exempel reliefinsatserna mellan portikernas ytterpelare som sticker ut mot väggarnas bakgrund, kransar med girlanger på vindarna i Neva-paviljongerna och masker över fönstren. Tidigare kompletterades plastdekorationen av amiralitetets fasader med långa friser placerade i den övre delen av väggarna till höger och vänster om tornet och mellan sidofasadernas portiker. Nu i stället för dessa friser finns små fyrkantiga fönster på tredje våningen, gjorda på 1830-talet i strid med arkitektens ursprungliga plan.
I mitten av förra seklet orsakades betydande skador på amiralitetets runda skulptur, som organiskt ingick i byggnadens sammansättning. Tidigare var allegoriska skulpturgrupper placerade på piedestaler framför de tolv kolumniga portikerna och vid Neva-paviljongernas valv. De togs bort på begäran av kyrkomyndigheterna eftersom de var oförenliga med ortodoxins kanoner, när en kyrka byggdes i en av amiralitetsbyggnaderna. Skulpturernas platser togs senare av symboler för flottan och havet - enorma ankare av segelfartyg, kanoner, granater, ankarkedjor.
Men många skulpturala kompositioner av amiralitetet har bevarats. De största ryska skulptörerna arbetade på sin skapelse på en gång. Genom att underkasta sig arkitektens översiktsplan uppnådde de inte bara enhet i tolkningen av skulpturala och arkitektoniska former, utan bidrog också till en mer fullständig avslöjande av byggnadens ideologiska och konstnärliga betydelse.
Glorifieringen av Rysslands sjömakt är huvudtemat för amiralitetets skulpturala utsmyckning. Det är centrerat på det centrala tornet. Bland de skulpturala verken framträder reliefen "Establishment of the Fleet in Russia" av I. I. Terebenev, placerad på vinden i tornets kubiska bas. Här avbildas Peter den store och havsguden Neptunus, som lämnar över sin treudd till kejsaren - en symbol för makten över havet. Bredvid Peter finns en allegorisk gestalt av Ryssland i form av en ung kvinna som sitter under ett lagerträd med ett ymnighetshorn och en klubba i händerna. Ryssland glorifieras av Minerva, Vulcan och Merkurius; bevingade Slava med vajande flagga flyger över havet, vars vågor plöjs av ryska fartyg. Kompositionen är byggd dynamiskt, men arrangemanget av figurerna är föremål för en viss rytm, vilket ger reliefen den nödvändiga arkitekturen.
Det triumfatiska temat plockas upp av basreliefbilder av två bevingade genier av Glory med korsade banderoller ovanför huvudentréns båge. Dessa basreliefer är också gjorda enligt modellerna av I. I. Terebenev.
På båda sidor av bågen, på höga piedestaler, finns det skulpturala grupper som föreställer nymfer som stöder de jordiska och himmelska sfärerna. De är huggna av Pudost-sten enligt modeller av F. F. Shchedrin. Skulptören förmedlade känslan av de ståtliga kvinnofigurernas avmätta, okunniga rörelse. Nästan utan spänning bär de jättekulor enkelt och fritt. Dessa enorma kulor ger båda grupperna kompakthet och soliditet, tack vare vilka skulpturen passar bra med monumentala arkitektoniska former.
Det är inte svårt att lägga märke till ett visst mönster i den plastiska tolkningen av de skulpturverk som ingår i sammansättningen av den nedre delen av amiralitetstornet: volymen av skulpturala bilder minskar från botten till toppen. Således är grupperna av nymfer vid foten av tornet runda skulpturer separerade från väggen; Glorys genier ovanför bågen ges i hög relief, deras rika plasticitet kontrasteras mot fasadytan; Vindens fris är också gjord med hjälp av reliefteknik, men är något infälld i väggen, varför kontrasten här mjukas upp. Detta understryker den gradvisa "ljusningen" av den arkitektoniska kompositionen uppåt, så konsekvent uttryckt av konstruktionen av själva tornets volymer.
En rund skulptur användes också i de övre nivåerna av amiralitetstornet. Men det spelar en speciell kompositionsroll: statyerna placerade vid foten av den andra nivån och ovanför kolumnerna i dess peripter hjälper till att bättre koppla samman de enskilda delarna av strukturen med varandra och betona dynamiken i deras interaktion. De mest uttrycksfulla bland dem är fyra figurer - Achilles, Ajax, Pyrrhus och Alexander den store, skapade av F. F. Shchedrin. Majestätiska och lugna symboliserar de självförtroende och styrka.
Flerfigursreliefer skapade av I. I. Terebenev fyller tympanerna i de fyra frontonerna på amiralitetets fasader. Alla är allegorier, rika på heroiskt, patriotiskt innehåll. De kännetecknas av skönheten och perfektionen i den klassiska formen, rytmens stränghet, som om de plockade upp det rytmiska temat för pelargången. På den vänstra frontonen av den södra huvudfasaden av amiralitetet finns en komposition "Themis belönande för militära och marina bedrifter." Den högra frontonen är fylld med en basrelief "Themis kröner konstnärernas verk." Med "konstnärer", i det här fallet, menade skulptören i allmänhet mästare i sitt hantverk, vilket framgår av arbetsattributen som ingår i kompositionen - en vävstol och en ugn, en harv och en kratta. Liknande ämnen reliefer på frontonerna på de västra och östra fasaderna är tillägnade - "Geniuses of Glory, krönande militära bedrifter" och "Geniuses of Glory, krönande vetenskaper".
Amiralitetets interiörer, bevarade från klassicismens era, är också kända för sin rikedom av dekorativ dekoration. Av dessa är huvudlobbyn, som ligger i byggnadens högra flygel, av störst intresse. Den korintiska pelargången, upphöjd på en massiv arkad, ger den en speciell högtidlighet. En bred trappa med tre flygningar stiger till pelargången; vid ingången finns figurer av Athena och Herkules, avrättade av I. I. Terebenev.
Som nämnts tidigare är amiralitetets stadsplaneringsbetydelse exceptionellt stor. Som ett resultat av omstruktureringen enligt A.D. Zakharovs projekt stärktes de stadsbildande egenskaperna hos amiralitetet något. På grund av den mer distinkta identifieringen av nivåer, passar tornets silhuett mycket mer aktivt in i perspektivet av de tre huvudsakliga radiella motorvägarna i staden. Neva-paviljongerna, tack vare sina kompakta volymer, imponerande proportioner och uttrycksfulla plasticitet hos fasaderna, visade sig kunna spela rollen som mycket märkbara landmärken i panoramat av flodvallarna. Men de förlängda fasaderna på de U-formade amiralitetsbyggnaderna fick en särskilt viktig stadsplaneringsbetydelse. Med en tydlig, om än komplex rytm av sina indelningar, organiserade de utrymmet av tre rutor, sammansmälta till en grandios enfilad. I denna ensemble, som inte har någon motsvarighet i praktiken av världsstadsplanering, visades den ryska klassicismens mästares förmåga att lösa rumsliga problem utan motstycke i omfattning och storhet tydligast.

&kopia Arkitektoniska och konstnärliga monument i Leningrad, "Iskusstvo", Leningrad, 1982.

Det fosterländska kriget 1812-1814 bromsade avsevärt arbetet med att omstrukturera amiralitetet. Totalt tog det huvudsakliga byggarbetet tretton år och ytterligare fyra år gick åt till att färdigställa byggnaden. Rekonstruktionen var helt klar 1823.
Enligt Zakharovs design återstod en U-formad struktur med en stor innergård öppen mot Neva; fartyg byggdes fortfarande här. Men om du tittar från ovan kan du se två långsträckta U-formade kroppar, som om de satts in i varandra. Ändarna av det inre och yttre P är stängda på båda sidor av paviljonger-bågar. Efter återuppbyggnaden var dessa byggnader avsedda för institutioner inom sjöfartsavdelningen (amiralitetsavdelningen, bibliotek, museum). Byggnaden som vetter mot Palace Square ockuperades av amiralitetsavdelningens residens.

Kroppen vänd" Bronsryttare", residens för amiralitetskollegiet. Med sina nya frontfasader mötte de staden. Båda grupperna av amiralitetsbyggnader separerades av en kanal som ledde till Neva genom valven av två symmetriska paviljonger, byggda enligt designen av A.D. Zakharov.
Längden på amiralitetets huvudfasad är 415 meter, och var och en av sidofasaderna är 172 meter. Huvudfasaden är uppdelad i tre delar. I mitten finns en massiv rektangulär volym som stöder ett trappstegstorn. Tornet är toppat med en spira med en båt; Zakharov bevarade också detta motiv från Korobovs amiralitet.
En klocka tillverkad vid Izhora-fabriken installerades på amiralitetstornet. De bästa skulptörerna på den tiden deltog i konstruktionen av amiralitetet: F.F. Shchedrin, V.I. Demut-Malinovsky, S.S. Pimenov, I.I. Terebenev, A.A. Anisimov.
Tematiskt avslöjar skulpturen och relieferna i allegorisk form syftet med byggnaden och glorifierar Rysslands sjömakt. Skulpturens fokus var det centrala tornet som bar spiran. Ovanför ingångsbågen finns huvudreliefen - "Etablering av flottan i Ryssland", gjord av I.I. Terebenev. Reliefen föreställer havens gud, Neptunus, som presenterar Peter I med en treudd, en symbol för makt över havet. I närheten ligger Ryssland i form av en ung kvinna med ett ymnighetshorn i handen. Här är Minerva, Merkurius och Vulcan, som glorifierar Ryssland. Ryssland vajar den ryska flaggan över vågorna på vilka fartyg flyter omgivna av havsgudar.
Ovanför portbågen finns två allegoriska figurer av Glorys bevingade genier. I mitten av reliefen som ramar in bågen är statsvapnet.
På båda sidor flankeras bågen av skulpturala grupper - Havsnymfer som bär himlakulor, verk av skulptören F.F. Shchedrin. På tornets bröstvärn finns statyer av antika hjältar - Alexander den store, Pyrrhus, Ajax och Achilles.

Modell kamera

Byggnad från 1711

Fartyg

Byggnad från 1738

Byggnad 1823

Amiralitetets huvudbyggnad- ett komplex av amiralitetsbyggnader i St. Petersburg på den 2:a amiralitetsön, belägen på stranden av floden Neva, ett betydande monument av ryska imperiets arkitektur. Ursprungligen byggt som ett varv, rekonstruerades det på 1700-1800-talen.

Sedan 1718 låg Amiralitetskollegiet här (från 1827 - Amiralitetsrådet), 1709-1939 - Modellkammaren (från 1805 - Sjöfartsmuseet). Sedan 2012 har den ryska flottans huvudkommando funnits här.

Skeppet på spiran av byggnaden anses vara en av symbolerna för staden tillsammans med Bronsryttare och konturerna av de frånskilda Palace Bridge mot bakgrund av Peter och Paul-katedralen. Amiralitetsnålen är avbildad på medaljen "För Leningrads försvar".

Amiralitetets fästning, byggd enligt ritningarna av Peter I

Till en början byggdes Sankt Petersburgs amiralitet som ett varv efter ritningar undertecknade personligen av Peter I. Det lades ned den 5 november (16) 1704, om vilket följande uppteckning finns bevarad:

Det förberedande arbetet slutfördes på rekordtid: i början av 1705 uppfördes huvudbyggnaderna på varvet och de första fartygen lades ner på slipbanorna.

Sedan i förhållanden norra kriget det var nödvändigt att skydda varvet, 1706 var amiralitetet en fästning: byggnaderna inhägnades med en jordvall med fem jordbastioner, diken fyllda med vatten grävdes längs omkretsen och en glacisvall gjordes. Esplanaden, en vidsträckt äng fri från byggnader för att beskåda skjutområdet i händelse av en fientlig överraskningsattack, sträckte sig till den moderna gatan Malaya Morskaya.

Den 10 maj (29 april) 1706, efter att bryggan med 18 kanoner byggts färdigt, skedde den första sjösättningen av fartyget.

År 1715 arbetade omkring tio tusen människor i denna division av amiralitetsorden. Vid den tiden var amiralitetet en envånings lertegelbyggnad, belägen i form av en starkt sträckt bokstav "P", öppen mot Neva. Byggnaden inhyste lager, verkstäder, smedjor samt tjänster från amiralitetsavdelningen. Varvet var ockuperat av sjöbodar för konstruktion av segelfartyg, det fanns en inre kanal längs dess omkrets (fylld i 1817). Amiralitetskanalen hade både försvars- och transportfunktioner: anslutning till Amiralitetskanalen integrerades i nätverket av stadskanaler; timmer från New Holland och andra byggnadsmaterial levererades genom den.

Modell kamera

År 1709, på order av Peter I, grundades en modellkamera vid amiralitetet (holländska. modell-kammare- modellrum, provförråd), där fartygsritningar och modeller förvarades. Enligt ”Regler om amiralitetets och varvets ledning” från 1722 bevarades modeller av alla fartyg som byggdes här i modellkammaren: ”När de börjar bygga ett fartyg, bör de beordra befälhavaren som bygger fartyget att göra en halvmodell på tavlan, och denna tillsammans med en ritning för sjösättningen av fartyget lämna in den till Amiralitetskollegiet. 1805 förvandlades modellkameran till Sjöfartsmuseet (från 1908 - uppkallat efter Peter den store), som fanns här fram till 1939.

Arkitektur

Byggnad från 1711

År 1711 genomfördes den första omstruktureringen av amiralitetet. 1719 realiserades idén om en vertikal dominant: en metallspira med en båt, uppförd av den holländska mästaren Harman van Bolos, installerades ovanför porten:

Fartyg

Det är möjligt att amiralitetsskeppet upprepar silhuetten av det första fartyget som kom in i den nybyggda hamnen i St. Petersburg. Det finns också en åsikt om att prototypen av båten var fregatten "Eagle" - det första ryska krigsfartyget, byggt 1667-1669 på order av tsar Alexei Mikhailovich (detta uttalande är baserat på det faktum att inget av fartygen byggt av Peter före 1719 hade något gemensamt med en båt på en spira).

Enligt legenden var de tre flaggorna på skeppets master gjorda av rent rött guld, och Peter I:s personliga kompass hölls i fören.

Den ursprungliga båten stod på spiran fram till 1815, då den under reparationer ersattes med en ny, medan van Bolos originalbåt gick förlorad. Den andra båten stod i 71 år: 1886, vid nästa reparation av spiran, togs den bort och ersattes med en exakt kopia; originalet, vars vikt är 65 kg, längd - 192 cm och höjd - 158 cm, visades på Sjöfartsmuseet som ligger här.

Amiralitetsbyggnaden gjorde intryck på människorna under den tiden:

Byggnad från 1738

1732-1738 byggde arkitekten I.K. Korobov amiralitetets stenbyggnad. Arkitekten lyckades, med bibehållande av den ursprungliga planen, ge strukturen en monumentalitet som motsvarade dess stadsbildande funktion. I mitten, ovanför porten, byggdes ett smalt centralt torn med en förgylld spira, ibland kallad "Admiralitetsnålen" (enligt vissa bevis användes gulddukater som Peter I fick som gåva från Förenade provinserna för att förgylla spira). Väderflöjelskeppet höjdes till en höjd av 72 meter, där det finns kvar än i dag.

På 1740-talet användes området kring amiralitetet för militärövningar och som betesmark för boskap. På helgdagar blev Admiralty Meadow platsen för stadstäckande festligheter och mässor; Här installerades karuseller, bås och berg-och dalbanor.

Utrymmet runt amiralitetet strömlinjeformades också: på 1760-talet definierade arkitekten Andrei Kvasov gränserna centrala torg, kring amiralitetsbyggnaden.

Utrymmet söder om Amiralitetet kallades Amiralitetsängen fram till mitten av 1700-talet. Soldaternas träningspass ägde rum på Amiralitetsängen och folkfester hölls.

Under andra hälften av 1700-talet blev fästningskanalen kraftigt förorenad och började samla på sig smutsigt avloppsvatten. I mitten av 1700-talet beordrade kejsarinnan Elizabeth Petrovna att kanalen regelbundet skulle rengöras och att ängen skulle asfalteras. Amiralitetsängen var fullständigt asfalterad först mot slutet av Katarina II:s regeringstid (under den sista fjärdedelen av 1700-talet).

Vid det här laget var den södra delen av ängen byggd upp, och gränserna för Amiralitetstorget framför Amiralitetets huvudfasad bestämdes.

Byggnad 1823

TILL tidiga XIX talet motsvarade amiralitetets utilitaristiska arkitektur inte längre dess position som den "centrala" byggnaden i staden: tre huvudvägar (Nevsky Prospekt, Gorokhovaya Street och Voznesensky Prospekt) konvergerar med strålar mot den. Öster om amiralitetet nådde det outvecklade utrymmet Moikafloden, längs vilken Bolshaya Lugovaya Street löpte. Det fanns ett behov av att ändra utseendet på byggnaden så att den skulle harmonisera med det närliggande Vinterpalatset och andra majestätiska arkitektoniska ensembler belägna intill amiralitetet.

1806-1823 löste arkitekten Andreyan Zakharov detta problem på ett briljant sätt. Idén till byggnadens nya utseende var temat för Rysslands maritima glans och den ryska flottans makt. Zakharov byggde om amiralitetet nästan helt och lämnade bara ett elegant torn med en spira. Befästningarna vid varvet förstördes, och en boulevard anlades i deras ställe (nu ligger Alexanderträdgården på denna plats). För att bevara konfigurationen av planen för den befintliga byggnaden skapade Zakharov en ny, grandios (längden på huvudfasaden är 407 m) struktur, vilket gav den ett majestätiskt arkitektoniskt utseende och betonade dess centrala läge i staden (som nämnts ovan, huvudvägarna konvergerar mot den i tre strålar).

Amiralitetets arkitektoniska ensemble består av två U-formade byggnader (extern och intern). Amiralitetsdiket passerade mellan dem. Den yttre byggnaden ockuperades av administrativa institutioner för den ryska havs- och flodflottan, och den inre byggnaden inrymde fortfarande produktionsverkstäder.

I mitten av byggnaden finns ett monumentalt torn med en spira (arkitekt Ivan Korobov), omgiven av en pelargång i mitten, som har blivit en symbol för staden. Basen av tornet är genomskuren av en båge, och 12- och 6-kolumns portiker är installerade på flankerna av mittdelen. De upprepas på sidofasaderna. Paviljongerna som vetter mot Neva ekar basen av det centrala tornet och är toppade med flaggstänger med skulpturer av delfiner. Den strikta rytmen av divisioner ger amiralitetets sammansättning en speciell integritet. Sammansättningen av fasadens två vingar, symmetriskt placerade på sidorna av tornet, är byggd på en komplex rytmisk växling av enkla och tydliga volymer (släta väggar, starkt utskjutande portiker, djupa loggier).

Skulptur intar en speciell plats i amiralitetets arkitektoniska utformning. I frontonerna på sidoportikerna finns reliefer som föreställer den grekiska rättvisans gudinna Themis, som belönar krigare och hantverkare. Stepan Pimenov, Vasily Demut-Malinovsky, Artemy Anisimov deltog i skapandet av skulpturerna. Den centrala bågen flankeras av statyer av nymfer som bär glober som står på höga piedestaler (skulptören Feodosii Shchedrin). Ovanför bågen svävar Glories och den allegoriska basreliefen "Establishment of the Fleet in Russia" av Ivan Terebenev. I hörnen av den första nivån finns figurer av forntida hjältar: Alexander den store, Akilles, Ajax och Pyrrhus. Ovanför pelargången finns 28 skulpturala allegorier: eld, vatten, jord, luft, fyra årstider, fyra kardinalriktningar, astronomimusan - Urania och skeppsbyggarnas beskyddarinna - den egyptiska gudinnan Isis, etc.

Dekorativa reliefer korrelerar organiskt med stora arkitektoniska volymer, väggskulpturgrupper framhäver den levande mänskliga dimensionen i de grandiost utvikta fasaderna. Amiralitetets skulpturer indikerar inte bara det funktionella syftet med byggnaden, de bekräftar bilden av Ryssland som en sjömakt.

Av amiralitetets interiörer har vestibulen med huvudtrappan, mötessalen och biblioteket bevarats. Den hårda strängheten hos monumentala arkitektoniska former mjukas upp av överflöd av ljus och exceptionell elegans av dekoration.

Operationshistorik

Byggandet av segelfartyg på amiralitetsvarvet fortsatte till 1844. Därefter fanns endast marina institutioner kvar i byggnaden: marinministeriet, det huvudsakliga sjöhögkvarteret, det huvudsakliga hydrografiska direktoratet och amiralitetskatedralen. 1709-1939 inrymde det Marinmuseum.

Sedan juni 1917 var Central Fleet, det centrala demokratiska organet för flottan som stöder den provisoriska regeringen, lokaliserad här. Under Oktoberrevolutionen den upplöstes, och den 26 oktober, på initiativ av V.I. Lenin, skapades Naval Revolutionary Committee (NMRC), som mobiliserade flottans styrkor för att skapa och stärka sovjetstaten. MRK var belägen i amiralitetsflygeln vänd mot bronsryttaren.

1932-1933 inrymde byggnaden Gas Dynamics Laboratory, den första designbyrån i Sovjetunionen för utveckling av raketmotorer.

Sedan 1925 har byggnaden inrymt Higher Naval Engineering School uppkallad efter F. E. Dzerzhinsky. Fram till slutet av 2008 låg även högkvarteret för Red Banner Leningrad Naval Base där.

Konservering och restaurering

Under belägringen av Leningrad täcktes amiralitetsspiren; skyddsrummet togs bort den 30 april 1945. Restaureringsarbeten i byggnaden utfördes 1928, 1977 och 1997-1998. 1977, under förgyllningen av spiran, installerades en speciell kista i bollen under båten, där utkastet till Sovjetunionens konstitution placerades.

Modernitet

Under postsovjettiden uppstod flera gånger olika projekt för den nya användningen av amiralitetets lokaler. Sålunda lades 2006 fram ett förslag om att flytta det centrala marinmuseet hit, till ett begränsat område, i vars byggnad S:t Petersburgs regering planerade att öppna en oljebörs. Hösten 2007 dök ett förslag upp om att placera ett kommando i amiralitetet Marin. Under tiden märkte stadens invånare att amiralitetstornet hade spruckit. Situationen håller på att redas ut av KGIOP

År 2009, militären sjöfartsskola och Leningrads flottbas högkvarter lämnade byggnaden. Den 31 oktober 2012 ägde den officiella flytten av marinens generalhögkvarter till amiralitetsbyggnaden rum, och samma dag hissades St. Andrews flagga på byggnaden, vilket officiellt symboliserade närvaron av det högsta sjökommandot här.

Den 25 december 2013, i amiralitetet, i ett torn med en spira i korsningen mellan Admiralteyskaya Embankment och Palace Passage, öppnades kyrkan St Spyridonius av Trimyfutsky (templets kors kommer att vara St Andrews fana som fladdrar ovanför tornet). Öppnandet av templet deltog av den ryska flottans kommando, ledd av Viktor Chirkov, enligt vilken denna händelse var tidsbestämd att sammanfalla med lanseringen av den andra missilbäraren i Borei-projektet.

I slutet av januari 2014 godkände försvarsminister Sergei Shoigu konceptet att anpassa komplexet av amiralitetsbyggnader för marinens behov: det föreslås att täcka byggnadens innergårdar med en genomskinlig kupol, i strid med lagstiftningen om skydd av monument och glasgångar mellan de historiska byggnaderna.

Amiralitet

Det finns skeppsvarv, sjöbodar och bryggor,
Och i dem finns det segrar i sjölinjer (V. Folomeev)

Amiralitet- detta är ett område vid havet eller floden där varv, verkstäder och lager för konstruktion, utrustning och reparation av krigsfartyg finns.

Enligt planen av Peter I

Ursprungligen tänkte Peter I den första byggnaden på Nevas vänstra strand i St. Petersburg endast som ett varv. Och platsen var lämplig: det brukade vara en by här, platsen var bebodd och Neva här är ganska bred - en bekväm plats för att sjösätta fartyg från bestånden. Det nya varvet behövdes för att bygga fartyg från Östersjöflottan.

Enligt planen av Peter I

Amiralitetets plan utarbetades av Peter I själv. Det var en envåningsbyggnad i form av bokstaven "P", gården omgavs av en inre kanal och på gården fanns trampbanor för byggandet av segelbåtar. Byggnaden grundades den 5 november 1704.

Bygget utfördes, som de skulle säga nu, i snabbare takt: byggare (cirka fem tusen personer) arbetade från 5 på morgonen till 21 på eftermiddagen. Åren 1704-1705 Justeringar gjordes i byggnadens utformning - den antog funktionerna som en fästning, eftersom svenskarna hotade staden.

Amiralitetet i en gravyr från 1716

Bygget leddes av A.D. Menshikov, hans assistenter var S:t Petersburgs överbefälhavare Yakov Bruce och Olonets befälhavare Ivan Yakovlevich Yakovlev, som utförde direkt övervakning av amiralitetsdomstolen.

Vattenfyllda diken grävdes runt amiralitetets väggar. En stor äng skapades runt fästningen, nödvändig för att se skjutområdet i händelse av en överraskningsattack. Med tiden, i stället för ängen, dök Alexanderträdgården och torg upp: Senaten, Isaac, Dvortsovaya.

Den 1 oktober 1705 installerades en spira ovanför tornet med ingångsporten - den andra i S:t Petersburg efter Peter och Paul-katedralens spira. Det fanns 108 kanoner installerade runt varvet. Amiralitetet som fästning formaliserades slutligen den 15 november 1705: Amiralitetsordning, 10 sjöbodar, trälager, ett trätorn i mitten.

Amiralitetet blev ett stort företag där hela produktionsprocessen för att bygga ett fartyg ägde rum: från loggning till sjösättningen av fartyget från lagren. Ett år senare var det första fartyget klart: ett 18-kanons fartyg, byggt med personligt deltagande av Peter I. Totalt byggdes mer än 40 fartyg här under Peters regeringstid. För att fira segern i Poltava lade Peter ner det första 54-kanons skeppet Poltava vid amiralitetet, sjösatt i mitten av 1712. Tsaren övervakade personligen hur varvet fungerade.

54-kanons skepp "Poltava"

År 1715 fanns det redan mer än 10 tusen skeppsbyggare i St. Petersburg. Det är sant att de till en början mestadels var utlänningar: holländare, engelska, italienare. Alla som arbetade på varvet var bosatta i närheten, på andra sidan amiralitetsängen - enkla arbetare i kojor, och ju högre rang, desto bättre kvalitet på bostäderna och desto närmare amiralitetet.

Den 30 maj 1710, vid amiralitetet, i en av dess träbyggnader, grundades en kyrka i namnet St. Isaac av Dalmatien. Den 30 maj är detta helgons dag, liksom Peter I:s födelsedag.

Den 19 februari 1711, genom dekret av tsaren, skapades "Chorus of Military Music of the Amiralty Battalion". Den bestod av sju oboister och tio trummisar.

Rekonstruktioner av amiralitetsbyggnaden

Den första rekonstruktionen av byggnaden genomfördes 1711. Under arbetet installerades en spira med en båt skapad av en holländsk mästare ovanför porten H. van Bolosom. Under båten på spiran finns en förgylld kula, inuti vilken det finns en rund kapsel av rent guld. Den innehåller alla prover av guldmynt som präglats i St. Petersburg sedan grundandet.

Åren 1732-1738. Den andra omstruktureringen av amiralitetet genomfördes. Rekonstruktionsarbetet utfördes av chefsarkitekten för amiralitetsbyggnaderna I.K. Korobov. Åren 1734-1738 Enligt hans design restes ett stentorn med en 72 meter hög spira. En väderflöjsbåt installerades på denna höjd, och den finns kvar här än i dag. För att göra spiran stabilare sänktes dess bas inuti byggnadens volym med 12 meter. Tornet har blivit mer elegant. I stället för ladugårdar i lertegel byggdes stenbyggnader. I mitten av tornet fanns en välvd passage. Den arkitektoniska sammansättningen kompletterades av en åttakantig kupol med en rund klocka på fyra sidor. 17,8 kilo rent guld gick åt till att förgylla spiran.

Skepp på amiralitetsspiran

Sedan 1738 började amiralitetet spela en stadsbildande roll: Nevsky och Voznesensky Prospekts och Middle Perspective (nu Gorokhovaya Street) var orienterade mot dess spira. Amiralitetet blev kompositionscentrum för den berömda "Admiralty Trident", ett trestrålsystem av gator i centrala St. Petersburg.

Amiralitet under Elizaveta Petrovna

Under henne ockuperades amiralitetsstyrelsens plats inuti tornet av Kristi uppståndelsekyrka i enlighet med hennes dekret 1747. Templet ritades av arkitekten S.I. Chevakinsky. Väggarna målades av arkitekten Bashmakov. Enligt hans design skapades en snidad ikonostas, målad med ljus azurfärgad färg. Pilastrarna, ramarna och alla ristningar av ikonostasen var förgyllda. Ikonerna för templet målades av konstnären Mina Kolokolnikov.

Samtidigt dök en klocka upp på amiralitetstornet. Det fanns en inskription på den: " Denna klocka gjuts i St Petersburg i Main Artillery den 5 april 1731. Den innehåller 59 pund 35 pund».

väderflöjelsskepp

Fram till mitten av 1700-talet pågick soldatutbildning på Amiralitetsängen och folkfester hölls. Fästningskanalen blev kraftigt förorenad och började samla på sig smutsigt avloppsvatten. I mitten av 1700-talet beordrade kejsarinnan Elizabeth Petrovna att kanalen regelbundet skulle rengöras och att ängen skulle asfalteras. Amiralitetsängen var fullständigt asfalterad först mot slutet av Katarina II:s regeringstid.

Amiralitet under CatherineII

Under Anna Ioannovna och Elizaveta Petrovna ägnades inte konstruktionen av flottan någon uppmärksamhet Av stor betydelse, därför, när Katarina II kom till makten, ärvde hon frånvaron av praktiskt taget både flottan och sjömän. Men i juli 1769 lämnade en skvadron på 15 fartyg S:t Petersburg och varvet återupptog arbetet.

År 1777 inträffade en förödande översvämning i S:t Petersburg, varefter amiralitetstornet började användas som signaltorn: i händelse av översvämning hängdes flaggor på det på dagen och lyktor på natten. Samtidigt sköt de nödvändigtvis från kanoner.

Den 13 maj 1783 inträffade en stor brand på amiralitetets territorium. Det fanns en risk för att elden skulle sprida sig till Vinterpalatset, men det förhindrades, men Catherine II beslutade att flytta varvet till Kronstadts territorium. Men amiralitetsstyrelsen motsatte sig detta: till en början försenade tjänstemännen projektet att överföra amiralitetet till Kronstadt, och sedan gjorde de en uppskattning på 9 miljoner rubel. Catherine II beslutade att det var för dyrt, så medel anslogs för reparationer och organisering av ytterligare brandsäkerhetsåtgärder; dessa åtgärder slutfördes under Paul I.

Fram till Katarina II:s död hölls middagskonserter framförda av amiralitetsorkestern dagligen på amiralitetstornet.

Amiralitet under Pauljag

Som ni vet älskade Paul I passionerat allt militärt, så under honom sattes befästningarna runt amiralitetet i ordning. Bankarna har blivit högre, kanalerna har röjts, ängen är täckt av torv. Nya timmerhus med flaggstänger installerades på hörnbastionerna för att hissa Maltaordens flaggor.

Genom dekret av kejsaren 1798 grundades skolan för sjöarkitektur för att utbilda specialister "för Östersjöns välfärd och Svarta havets flotta" Han var också ansvarig för Amiralitetsorkestern.

Amiralitet i1800-talet

Amiralitet i början av 1800-talet

I början av 1800-talet befann sig den gamla amiralitetsbyggnaden i huvudstadens centrum och motsvarade inte platsens status, harmoniserade inte med Vinterpalatset och andra arkitektoniska ensembler i St. Petersburg. År 1806, genom dekret av Alexander I, började arkitekten designa en ny amiralitetsbyggnad A. D. Zakharov. Han klarade sin uppgift briljant: han byggde om amiralitetet nästan helt och lämnade bara ett elegant torn med en spira. Befästningarna vid varvet förstördes och en boulevard anlades i deras ställe (nu ligger Alexanderträdgården på denna plats). Efter att ha bevarat planen för den befintliga byggnaden skapade Zakharov en ny, storslagen struktur, vilket gav den ett majestätiskt arkitektoniskt utseende och betonade dess centrala position i staden.

Arbetet med återuppbyggnaden av amiralitetet skedde i flera etapper. Närmare Vinterpalatset inrättades bostäder för sjöministeriets högre befälhavare, och de blev rikare än resten. Marineministerns lägenhet placerades på andra våningen och en storslagen trappa designades. Den är dekorerad med skulpturer av Pallas Athena och Hercules.

Interiören och möblerna, samt vissa dekorativa element, har bevarats till denna dag.

Alla sjöbodar förstördes och verkstäderna flyttades till ett annat område. Zakharov byggde den tredje amiralitetsbyggnaden, som blev en symbol för Rysslands sjömakt. Längden på huvudfasaden är 408 meter. Höjden på tornet med sin spira förblev densamma - 72 meter. Fartyget väger 65 kilo och är täckt med två kilo rent guld. Han agerade som en väderflöjel. Strukturen av Korobov-tornet förblev intakt.

Amiralitetet behöll den ursprungliga planen med två U-formade skrov. Byggnaden är rikt dekorerad med skulpturer. Framför tornet finns två skulpturer som föreställer unga kvinnor som håller himmelska och jordiska sfärer. I hörnen av den första nivån av tornet finns statyer av antika hjältar: Alexander den store, Akilles, Ajax och Pyrrhus. De gjordes av Pudozh-sten av skulptören F. F. Shchedrin. Ovanför pelargången finns 28 skulpturala allegorier: eld, vatten, jord, luft, fyra årstider, fyra kardinalriktningar, gudinnorna Isis (skeppsbyggets beskyddare) och Urania (astronomins musa). S. S. Pimenov, V. I. Demut-Malinovsky, A. A. Anisimov deltog i skapandet av skulpturerna.

Amiralitetets centrala torn är dekorerad med en högrelief "Establishment of the Fleet in Russia" av skulptören I. I. Terebeneva. I mitten avbildas havens gud, Neptunus, som överlämnar sin treudd (maktens emblem över havet) till Peter I. Minerva står nära kungen och tittar på nymferna och tritonerna, upptagen med att bygga skepp. Åren 1812-1813 Terebenev skapade höga reliefer för de fyra frontonerna. På sidan av Vinterpalatset installerade de "Genius of Glory, crowning sciences", på sidan av Senatstorget - "Genius of Glory, krönande militära bedrifter". Den östra portiken på huvudfasaden är dekorerad med en hög relief av "Themis kröner konstnärens verk", och den västra är dekorerad med "Themis belönande för militära och marina bedrifter."

Arkitekten Zakharov dog 1811. Arbetet avslutades 1823 av hans assistenter.

I den övre delen fanns från den 12 december 1821 en kyrka med ett huvudaltare i namnet St Spyridon av Trimythous. Huset Gate Church invigdes i de heliga Elizabeths och Zacharias namn. Dess lokaler finns kvar än i dag.

Den 7 november 1824 hände igen fruktansvärd översvämning, och efter det placerades en 24-pundspistol på en träplattform nära amiralitetets östra paviljong. Den underrättade invånarna om ankomsten av vatten med tre skott, och lyktan på amiralitetets kupol användes som ett eldtorn: en vaktpost var i tjänst här.

Efter nedläggningen av varvet behövdes inte längre kanalerna som betjänade det. På 1810-talet dök Konnogvardeisky Boulevard upp på platsen för Amiralitetskanalen.

"Jag älskar dig, Petras skapelse..."

Jag älskar dig, Petras skapelse,
Jag älskar ditt strikta, smala utseende,
Neva suverän ström,
Dess kustgranit,
Dina staket har ett gjutjärnsmönster,
av dina omtänksamma nätter
Transparent skymning, månlös glans,
När jag är i mitt rum
Jag skriver, jag läser utan en lampa,
Och de sovande samhällena är tydliga
Öde gator och ljus
Amiralitetsnål... (A.S. Pushkin "Bronsryttaren").

1872 överfördes sjöfartsskolan till Kronstadt.

Byggandet av segelfartyg på amiralitetsvarvet fortsatte till 1844. Därefter fanns endast marina institutioner kvar i byggnaden: marinministeriet, det huvudsakliga sjöhögkvarteret, det huvudsakliga hydrografiska direktoratet och amiralitetskatedralen.

Efter revolutionen

Sedan juni 1917 var Central Fleet, det centrala demokratiska organet för flottan som stöder den provisoriska regeringen, lokaliserad här. Efter oktoberrevolutionen döptes det om till Naval Revolutionary Committee (NMRC).

Åren 1932-1933 Byggnaden inhyste Gas Dynamics Laboratory, en designbyrå för utveckling av raketmotorer.

Sedan 1925 har byggnaden inrymt den högre sjöfartsskolan uppkallad efter. F. E. Dzerzhinsky. Fram till slutet av 2008 låg även högkvarteret för Red Banner Leningrad Naval Base där.

Och nu…

31 oktober 2012 Huvudkontor Marinen flyttade officiellt in i amiralitetsbyggnaden. Samma dag hissades St. Andrews flagga på byggnaden, vilket officiellt symboliserar närvaron av det högsta sjökommandot här.

Amiralitetet är ett kulturarv i Ryska federationen.

Amiralitet. Samtida fotografi