일어난 일에 대한 태도는 이랬습니다. 처음에 저를 데려가기 시작했을 땐 굉장히 긴장되고 우울했어요. 대충 표현하자면 “거기서 다 미친 걸까?” 정도였어요. 러스트 때문에 소콜로프가 제거되고 울타리가 철거되자 마음이 편해졌습니다. 고르바초프는 일부 인구 사이에서 분명히 지지점을 얻었습니다. 그런데 나중에 국가 비상위원회가 다가 오자 록 음악과 같은 청소년 엔터테인먼트가 전파에서 사라지고 음악이 다시 활력을 되찾아 대체되었습니다.
거기에서 무엇이 어떻게 역할을했는지는 모르겠지만 고르바초프와 야코블레프가 기본 요구에 압력을 가하고 고삐를 놓은 것 같았고 그 결과 흥미로운 프로그램이 방송에 돌입하고 축제를 조직했습니다. (포돌스크 페스티벌 87). 그러나 장군 아래에서 모든 것이 어떻게 든 축소되고 프로그램이 공중에서 사라지고 아마추어 이벤트가 취소되었습니다.
Gorbaty는 장군을 쫓아 내고 전문가 Rust로 들여 보낸 것 같습니다. 왜냐하면 그 자신이 그들을 두려워했기 때문입니다. 그리고 그들의 명명법이 두려워졌습니다.
nenavist_nik "A.I. Koldunov 항공 총사령관"@ 2009-05-13 02:48:00 (mil_history)
http://nenavist-nik.livejournal.com/114827.html?format=light
http://community.livejournal.com/mil_history/514882.html
1987년 5월 28일올해, 국경 수비대의 날, 모스크바, 크렘린 성벽 근처의 Vasilyevsky Spusk에 독일 휘장이 달린 경비행기가 착륙했습니다. 19세의 독일인이 지휘를 맡았습니다. 마티아스 러스트. 즉시 에스토니아 SSR 영토 상공에서 중위가 조종하는 전투기가 출격했습니다. 푸흐닌. 그는 "줄무늬가 있는 경엔진 스포츠 항공기를 보았다"고 보고했습니다. 푸른 색"만약 그가 지상으로부터 침입자를 제거하라는 명령을 받았다면 그는 쉽게 그렇게 했을 것입니다. 루스타, 심문 보고서에 기록 된 그는 소련 요격기를 보았고 심지어 조종석에서 한 줄에 앉아 있던 소련 조종사의 주황색 작업복과 산소 마스크를 구별했습니다.
그러나 우리나라 최고 지도층은 다음과 같다. 고르바초프, Rust의 비행기는 모스크바 자체에서만 추적되었지만 격추될 수 없는 상황을 만들었습니다. 방공 사령부의 주도권은 단순히 위에서 차단되었습니다.
육군 장군 피터 데이네킨, 1991-97년 러시아 공군 총사령관:
"러스트의 비행은 서방 정보 기관에 대한 세심하게 계획된 도발이라는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 그리고 가장 중요한 것은 당시 지도부의 특정 개인의 동의와 지식을 바탕으로 수행되었다는 것입니다. 소련. 내부 배신에 대한 이 슬픈 생각은 러스트가 붉은 광장에 상륙한 직후 전례 없는 최고위 및 중간 장군들의 숙청이 시작되었다는 사실에서 암시됩니다. 마치 그들이 적절한 기회를 특별히 기다리고 있는 것 같았습니다... 그들은 원하는 만큼 몇 번이나 세스나를 격추할 수도 있고 방공군에 의해 강제로 착륙시킬 수도 있었습니다.”
고르바초프마침내 소련군의 야당 지도부를 보복할 이유를 찾았습니다. 보안관은 비난을 받기 위해 "지정"되었습니다. 루프트바페 에이스는 할 수 없었던 일을 Matthias Rust의 도움으로 완료했습니다. 러스트의 상륙 이틀 후, 소련 국방부 장관과 소련 원수는 직위에서 해임되었습니다. 소콜로프공군 사령관, 공군 원수. 중령 카펫그리고 전공 검은색해당 부문에 직접 책임이 있는 사람들, 실제로 위반자를 가장 먼저 인지하고 신고한 사람들은 재판을 받고 4년과 5년의 징역형을 선고 받았습니다. 방공 장교 298명
고르바초프는 이 사건을 이유로 불쾌한 국방장관을 직위에서 해임했다. 세르게이 소콜로프그리고 그의 직계 서클. 대신 고르바초프는 덜 결정적인 군인을 임명했습니다. 드미트리 야조프, 이는 1991년 8월의 사건에 영향을 미쳤습니다.
전 미국 국가안보국(NSA) 국장, 중장 윌리엄 오돔, 만족스럽게 언급됨: "내가 도착한 순간부터 고르바초프권력을 잡기 위해 국방차관만이 그의 직위를 유지했다. 교체된 관리에는 국방부 장관, 그의 다른 모든 부관, 참모총장 및 그의 두 명의 첫 번째 부관이 포함되었습니다. 바르샤바 조약 연합군 총사령관 및 연합군 참모총장, 4명의 "최고 사령관", 모든 군대 사령관(독일, 폴란드, 체코슬로바키아 및 헝가리), 모든 함대 사령관, 군사 지역의 모든 사령관. 어떤 경우에는, 특히 군사 구역의 사령관이 세 번 교체되었습니다... 숙청의 물결이 공식 사다리에서 얼마나 아래까지 휩쓸 었는지 말하기는 어렵지만 적어도 사단 사령부 수준에 도달했을 것입니다. 더 낮아졌다"(군사 매거진, 1991년 6월)
아래 사진에서 : 소련 원수 S.L. 소콜로프. 오른쪽에서 네 번째 - 공군 원수 A.I. 마법사. PrikVO, Yavorovsky 훈련장, 1987년 5월 2일. 저자의 개인 기록 보관소에서.
A. Galanin, "Alexander Ivanovich Koldunov"
http://www.pseudology.org/colonels/KoldunovAI.htm
1987년 5월 28일, 모스크바 국경수비대의 날, 크렘린 성벽 바로 옆 바실리예프스키 스푸스크(Vasilyevsky Spusk)에 독일 휘장이 달린 경비행기가 착륙했습니다. 19세의 아마추어 조종사가 침입자 비행기를 조종하고 있었습니다. 마티아스 러스트. 페레스트로이카가 진행 중이었고 국가 지도부는 침입자를 격추하라는 명령을 감히 내리지 않았습니다. 그러나 고르바초프는 자신의 측근으로부터 지속적으로 부추김을 받아 소련군의 야당 지도부를 보복할 이유를 찾고 있었습니다. 범인을 찾아야했습니다. 그들은 원수를 "선택"했습니다.
루프트바페 에이스가 할 수 없었던 일을 그는 완수했다 마티아스 러스트. 작전 결과 소련군 지도부는 실제로 참수당했다. 착륙 이틀 후 루스타소련 국방장관이자 소련 원수는 직위에서 해임되었다. 소콜로프그리고 공군 사령관, 공군 원수. 방공 직원-중령 카펫그리고 전공 검은색침입자가 침입한 분야의 직접 책임자인 은(는) 재판을 받고 각각 징역 4년과 5년을 선고받았다. 방공 장교 298명그들의 직위에서 제거되었습니다.
마샬은 1992년 6월 7일 심각한 질병으로 사망했습니다.
연방수사국(www.FLB.ru)
1987: Matthias Rust의 착륙
일반 신문 2001년 2월 8일
http://www.flb.ru/infoprint/5430.html
...
"1987년 5월 30일자 신문 "Pravda"에서 발췌:
"1987년 5월 28일 오후, 코틀라-야르베(Kohtla-Jarve)시 근처에서 독일 시민 M. 러스트(M. Rust)가 조종하는 경량 스포츠 항공기가 소련 영공을 침범했습니다. 항공기가 영토 상공을 비행했습니다. 소련은 멈추지 않았고 모스크바에 상륙했습니다. 이 사실에 따르면 관할 당국조사가 진행 중입니다."
1987년 5월 30일자 서독 신문 "Welt"에서:
"단발 엔진 세스나 비행기를 붉은 광장에 착륙시킨 마티아스 러스트(Matthias Rust)가 이틀 전에 함부르크에서 핀란드로 비행기를 몰고 갔다고 합니다. 그가 어떻게 비행기를 횡단했는지는 아직 확실하지 않습니다. 소련 국경가장 보호받는 지역... Rust가 모스크바 중심부에 상륙한 것은 인근 마을 사람들과 외국인 관광객들에게 기쁨을 안겨주었습니다. 조종석에서 내린 조종사는 군부가 도착하자 겨우 몇 마디만 하고 그를 붙잡아 알 수 없는 방향으로 끌고 갔다”고 말했다.
1987년 5월 29일 중앙위원회 정치국 회의에서 미하일 고르바초프의 연설에서:
"과거에 일어난 모든 일을 능가하는 정치적 결과를 낳는 사건이 일어났습니다... 우리는 우리 군대 사람들이 많은 희생을 치른 것에 대한 믿음의 상실에 대해 이야기하고 있습니다. 타격이 가해졌습니다. 국가의 정치적 지도력, 권위에 ".
러스트 비행 스캔들은 고르바초프가 옛 군사 지도력을 대체하기 위해 사용했습니다.
1987년 5월 31일자 TASS 메시지:
“소련 최고 소비에트 상임위원회는 소련 원수 세르게이 레오니도비치 소콜로프의 은퇴로 인해 소련 국방부 장관직에서 해임했습니다... 최고위원회 상임위원회의 법령에 따라 육군 장군 드미트리 티모페예비치 Yazov는 소련 국방부 장관으로 임명되었습니다.”
1987년 8월 10일자 타임지에서:
"젊음, 용기, 활기찬 미소 덕분에 Matthias Rust는 국가적 영웅이 되었지만 19세의 독일인을 소련 노동 수용소에서 10년을 보내야 하는 상황에서 구할 수는 없었습니다. 소련 법원은 여러 가지 심각한 혐의를 제기했습니다. "악의적인 훌리건주의"를 포함하여 Rust에 반대하고 소련 국경을 위반했습니다.
러스트는 감옥에서 1년이 채 안 되어 석방되었습니다. 그러나 그는 곧 집에서 감옥에 갇혔습니다. 그는 구애에 실패한 소녀를 찔렀습니다. 그는 형을 마친 뒤 신발을 팔아 번 돈을 고아원에 기부했다. 1997년 러스트는 힌두교로 개종하여 부유한 봄베이 차 상인의 딸과 결혼했습니다.
모기가 코끼리를 물다
Igor Maltsev 예비 항공대령
나는 아마도 1987년 5월 28일을 영원히 기억할 것이다. 그날 나에게는 국가 방공군의 첫 번째 부사령관, 방공 주요 참모 총장, 대령, 그리고 당시 받아 들여진 전통에 따르면 최고위원회의 부사령관이었습니다. 에스토니아 SSR, 공화당 의회 회의에서 ESSR Karl Kartelainen KGB 의장은 다음과 같이 말했습니다.
- Igor Mikhailovich, 한 시간 전 Cessna-172 스포츠 비행기가 모스크바 붉은 광장에 착륙했으며 독일 시민 Matthias Rust가 조종석에 있었습니다. 우리 정보에 따르면, 그는 탈린 방공사단의 책임 지역에서 국경을 넘었다고 합니다...
나는 서둘러 기지로 달려갔다. 다행스럽게도 그 지휘소는 공화국 수도 교외에 위치해 있었다. 작전 장교인 Ivan Karpets 중령과 무선 공병 여단의 임무 장교인 Vyacheslav Chernykh 소령은 모스크바 시간 14시 29분에 레이더가 우리 영토 위 국경 지역에서 작은 표적을 감지했다고 보고했습니다. "친구 또는 적" 요청에 응답합니다. 주 경계를 넘었다는 사실은 국경 수비대의 탐지기 나 시각 초소에 의해 기록되지 않았기 때문에 "비행 위반"으로 분류되었습니다. 즉, 방공 사령부의 신청이나 경고없이 공중에 날아갔습니다. 게시물 (지방 항공과 같은 경우가 자주 발생했습니다). 그들은 "슬롭"이 어느 부서에서 이륙했는지 확인하기 위해 민간 비행장에 전화하기 시작했지만 시간이 부족했습니다. 아무도 "대상"에 대해 아무것도 몰랐습니다. 우리는 이 사실을 상급 방공 본부에 보고하기로 결정하고 임무 전투기를 출격시켰습니다.
MiG-23은 신속하게 "침입자"를 찾아냈습니다. 조종사의 보고에 따르면 측면에 파란색 줄무늬가 있는 흰색 경비행기였습니다. 그의 엄청난 속도 때문에 그는 더 이상 볼 수 없었습니다. 그리고 전투기를 본 "비행기"는 20~30미터 높이까지 급강하했고 심지어 레이더 화면에서도 사라졌습니다...
나는 모스크바에서 소련의 두 번 영웅인 방공군 총사령관 콜두노프 공군 원수에게 전화를 걸었습니다. Alexander Ivanovich는 눈에 띄게 짜증을 내며 내 보고서를 들었습니다. 사실, 나에게는 그렇지 않습니다. 하지만 여전히. 그는 CPSU 중앙위원회로부터 끔찍한 꾸짖음을 받았다고 느꼈고 Cessna 사건은 우리 군대에 대한 수치스러운 오점이라는 것을 스스로 이해했습니다. 나는 소련 국방부 차관인 표트르 루셰프 육군 장군이 이끄는 국가 위원회가 이미 우리 본부에서 전속력으로 일하고 있는 수도로 긴급 소환되었습니다.
이 위원회가 알아낸 내용과 방법은 기억하기 불쾌합니다. 그녀는 일어난 일의 이유에 대해 가장 관심이 없었지만 모든 것에 답할 특정 범인이 필요하다는 것이 분명했습니다. 이틀 후 초안 주문이 준비되었습니다. 소련 국방부 장관, 소련 세르게이 소콜로프 원수, 방공군 총사령관 알렉산더 콜두노프 공군 원수, 그리고 군대와 우리 군대를 지도하는 12명의 고위 관리들이 목숨을 잃었습니다. 게시물. 나라 전체 방공사령부 중에서 '생존'한 사람은 나뿐이었다. 그리고 이것은 비상 사태 동안 그가 에스토니아 최고위원회 회의에 참석했고 원칙적으로 그 기간 동안 근무하는 방공군 관리에 참여할 수 없었기 때문인 것 같습니다.
오늘 그 사건들을 분석하면서, 나는 독일 공습이 연합의 중앙 광장으로 날아간 주된 이유는 당시 엄청나게 거대했던 우리의 전체 군사 기계, 즉 국가의 방공 시스템 때문이라는 것을 이해합니다. , 극도로 열심히 일했으며 적 전투기의 대규모 습격에 맞서 싸우고 전쟁 중 침략자의 공습을 격퇴하고 스포츠 항공기를 쏘지 않도록 계산되었습니다. 그 당시에는 어떤 로퍼가 러스트처럼 붉은 광장을 모독하려고 시도할 것이라는 생각은 누구에게도 일어나지 않았습니다.
그리고 나는 아직도 이 독일 모험가가 우리 국경을 넘어 날아가는 것을 서구의 누군가가 도왔다는 의심을 품고 있습니다. 그가 우리 방공 구역의 교차점과 우리가 통제할 수 없는 고도에 있는 경로를 따라갔다는 것은 고통스러울 정도로 정확했습니다. 군사 전문가, 정보 장교 또는 전투 조종사만이 이러한 미묘함을 알 수 있습니다. 그 소년이 훌리건 행위를 하도록 설득하는 것은 쉬웠습니다. 그는 아무것도 위험에 빠뜨리지 않았습니다. 우리는 경비행기를 쏘지 말라는 단호한 명령을 받았습니다. 그리고 그들은 이것을 해외에서도 알고 있었습니다.
또한 나는 우리 적들 중 일부가 당시 국방부 지도부가 대표하는 군사 반대 세력과의 어려운 투쟁에서 CPSU 중앙위원회의 새로운 사무 총장을 정말로 돕고 싶어했다고 생각합니다. "페레스트로이카, 글라스노스트, 새로운 사고"... 러스트 사건은 "당의 일반 노선"에 동의하지 않는 모든 장군과 원수들을 사임하도록 보내는 가장 편리하고 정당한 이유가 되었습니다. 그것은 훌륭하게 이루어졌습니다. "
러시아어를 못하는 한 청년이 비행기에서 내렸습니다. 그는 비행기를 둘러싼 구경꾼들에게 자신의 이름이 Matthias Rust이고 독일 출신이며 페레스트로이카를 보러 왔다고 최선을 다해 설명했습니다. 이 긴급 상황을 상관에게 보고한 붉은 광장의 경찰관은 처음에는 믿지 않았다. 2시간도 채 지나지 않아 19세의 러스트(Rust)는 KGB 레포르토보(Lefortovo) 구금 센터에 수감되었습니다.
이 사건은 많은 농담의 소재가 되었지만 모두가 웃지는 않았습니다. 정확히 다음 날인 5월 29일, 바르샤바 조약 회원국들은 대공 방어의 무조건적인 신뢰성을 전제로 하는 주요 원칙 중 하나인 새로운 방어 교리를 채택할 예정이었습니다. 그러나이 손실조차도 당시 국가의 지도자였던 고르바초프는 "페레스트로이카의 이익을 위해"사용했습니다. 우선 군대의 변화에 대한 저항을 깨기 위해서다.
전 국방부 장관이었던 세르게이 소콜로프 원수(75세)가 해임되었습니다(그는 현재 국방부 고문입니다). 전쟁 중 독일 항공기 46대를 격추한 알렉산드르 콜두노프 방공군 사령관도 직위를 잃었다(1992년 사망). 그 뒤를 이어 약 천 명의 장군과 고위 장교가 뒤따랐습니다. 국경방공사단 작전책임자 카르페츠 중령과 그의 조수인 체르니크 소령은 징역 5년과 4년을 선고받았다.
공평하게 말하자면, 군대는 국경을 넘기 전에 러스트의 비행기를 발견하고 모스크바에 보고했다고 해야 할 것이다. 그들이 그곳에서 문제를 조정하고 해결하는 동안(아무도 책임을 지고 싶어하지 않았습니다) 독일군은 수도에 도달했습니다. 요즘 그의 비행을 반복하는 것은 거의 불가능합니다. 부분적으로는 러시아와 벨로루시의 방공군이 부분적으로 "9/11 효과"로 인해 전투 효율성을 크게 유지했기 때문입니다. 현재 테러 위협 수준에서는 누구도 공중 훌리건을 건드리지 않을 것입니다.
일반적으로 Rust는 운이 좋았습니다. 국경 및 비행 규정을 위반한 혐의로 징역 4년이 선고됐으나 1년 2개월 만에 '새로운 사고'를 보여줬다는 이유로 풀려났다. Rust는 소련 영어를 사용하는 밀수업자와 같은 감방에서 비교적 편안한 Lefortovo에 앉아있었습니다. 독일 대사의 아내는 자신의 손으로 Matthias를 위해 파이를 구웠습니다.
Sultanov Chapai Ali-ogly "악마의 표식", 바쿠, 2001
http://sultanov.azeriland.com/gorbi/part_08.html
"아무도 이유를 말해주지 않아 고르바초프그래서 갑자기 학자가 모스크바로 돌아 왔습니다 사하로프. 무슨 일이 있었나요? 돌이킬 수 없는 일이 일어났습니다. 한 인권 운동가가 치스토폴 교도소에서 굶주림과 질병으로 사망했습니다. 아나톨리 마르첸코, 친구 사하로프. 안드레이 드미트리예비치단식투쟁을 하기로 결정했습니다. 그의 건강 상태를 알면 이것이 무엇으로 이어질 수 있는지는 분명했습니다. 고르바초프매주 그는 유럽을 여행하고 미국으로 여행하며 페레스트로이카에 대해 이야기하고 Gorky에서 굶주림으로 죽습니다. 20 세기 최고의 물리학 자 중 한 명입니까?
였다 고르바초프보복적이고 사소한 보복 적입니다. 군대의 상당 부분이 반대한 것으로 알려져 있습니다. 고르바초프, 그리고 그는 “그의 때”를 오랫동안 참을성 있게 기다렸습니다. 그리고 그는 쳤다. 그들이 쓰는 방법 V.A. 리시킨그리고 라. 쉘핀, "그의 즉각적인 환경에 의해 끊임없이 부추겨졌습니다. 야코블레프이미 중요한 역할을 했고, 고르바초프그는 소련군의 야당 지도부라고 생각되는 것을 보복할 이유를 찾고 있었습니다. 그것은 그의 스포츠 비행기 꼬리를 타고 지정된 시간에 그에게 배달되었습니다. 마티아스 러스트. 그 결과 그 자신이 정치국 회의에서 말했듯이 고르바초프, 재판을 받았다 150 SA 장군 및 장교. 상황을 면밀히 관찰 한 미국 전문가들에 따르면 공군 사령관이 이끄는 방공군의 지도력뿐만 아니라 "러스트 아래"로 옮겨졌습니다. 소콜로프그의 모든 부관, 참모총장 및 그의 두 명의 첫 번째 부관, 바르샤바 조약 연합군 총사령관 및 참모장, 모든 군대 사령관(독일, 폴란드, 체코슬로바키아 및 헝가리), 모든 함대 사령관 및 모든 지역 사령관. 여러 지역에서 지휘관이 두 번 이상 교체되었습니다. 고르바초프 숙청의 물결은 적어도 사단 지휘권 수준에 이르렀고 아마도 그보다 더 낮아졌을 것입니다.”
리더라면 분명하다. 큰 힘그의 보복적인 충동보다 조국의 이익을 우선시했다면 그는 결코 그렇게하지 않았을 것입니다.
블라디미르 리시치킨, 레오니드 셸레핀. “제3차 세계 정보심리전쟁.” 모스크바, 1999
http://www.vipstudent.ru/index.php?q=lib&r=8&id=1173087300&p=122
...
그러나 정보 심리 전쟁의 두 번째 단계에서 CPSU의 이데올로기 인 다섯 번째 열도 큰 영향을 받았습니다. 사회주의 왜곡의 전체 복합체가 축적되었고 단순히 상식, 부조리와 말도 안되는 소리. 이것은 "과학적 공산주의"에 관한 교과서, 스텐실, 진부함, 같은 진실을 씹는 것뿐만 아니라 경제의 초 중앙 집중화, 성취에 기초한 계획, 계획의 골화와 같은 이데올로기의 무의미한 "창의성"입니다. , 서류 작업, 파티-Komsomol 엘리트의 퇴보, 개발 속도 저하, 많은 양의 비생산적인 비용. 이를 위해서는 왜곡을 제거하고 합리적인 개혁을 수행해야 했습니다.
CPSU 사무총장으로 승진 M. S. 고르바체바, 이데올로기 팀이 국가 최고의 권력을 표면화하고 장악합니다. 이것이 정보-심리 전쟁의 세 번째 단계와 이데올로기가 그림자 속에 있었고 유기체 자체(경제적, 경제적, 사회 시스템소련)이지만 내부에서 점차적으로 파괴됩니다. 이제 다섯 번째 열의 임무는 전체 시스템을 전체적으로 파괴하는 것입니다. 일반적인 전략 노선은 개혁-심화-파괴라는 3가지 요소로 특징지어질 수 있습니다. 두 번째 단계 초기에는 이데올로기들에게 중요한 역할을 하지 않았던 사건의 역학이 결정적인 역할을 합니다. 슬로건의 소음과 언론의 영향 속에서 누구도 정신을 차리고 모든 사람과 기정사실을 대결하는 것을 허용하지 않고 조용히 임계점을 통과해야했습니다. 실용적인 관점에서 소련 권력의 해체는 국가를 하나의 전체로 연결하는 유대를 무너 뜨리는 것이라고 할 수있는 특정 조직적 조치 수준에서 수행되어야했습니다. CPSU를 대신하여 활동하는 다섯 번째 열은 국가 파괴에서 주도적이고 조직적인 역할을 수행했습니다.
경영진의 변경.
국가 산업화 기간 동안 선포 된 "인력이 모든 것을 결정합니다"라는 슬로건은 정보 전쟁의 마지막 단계에서 다섯 번째 열에 채택되었습니다. CPSU의 이데올로기들과 CIA가 집중적으로 도입한 영향력 있는 요원들이 그들 중 상대적으로 작은 부분을 통제했기 때문에 주요 인력을 대대적으로 교체해야 했습니다. 작전은 자국민을 요직에 배치하는 방식으로 진행됐고, 대대적인 인사 변화로 현장의 무능과 불안정의 분위기가 조성됐다.
고르바초프취임 직후 거의 즉시 정치국에서 경쟁자를 제거합니다. 그리고리 바실리예비치 로마노프, 이전에 다섯 번째 열에 의해 방해를 받았던 적이 있습니다 (Hermitage의 요리에 대한 비방 사건-참조, 3 장). 1986년 초 CPSU 제27차 대회에서. 고르바초프그의 팀은 중앙위원회, 정치국 및 사무국의 구성을 크게 변경하여 그곳에 자신의 사람들을 소개했습니다. 그런 다음 장관을 대대적으로 교체하려는 캠페인이 있습니다. 중앙위원회 부서, CPSU 지역위원회 비서, 집행위원회 위원장.
사실, 이 모든 상황은 변화하는 상황에 대응할 수 없는 장로들이 수년 동안 고위직을 차지했던 "노인정치" 작전 시행 초기에 준비되었습니다. 이런 식으로 사회는 인사 변화의 시작에 반응했고 사회는 필요한 업데이트에 반응했습니다. 지인 중 한 사람의 재미있는 취미가 기억납니다. 중앙위원회 위원들, 지역위원회 제1비서들, 집행위원회 위원장들, 장관들(총계 약 150명의 나라 최고 지도자들의 이름이 수록된 명부)을 갖고 있는 그는 정기적으로 떠난 사람들을 언급했습니다. 목록에서 20% 미만이 남을 때까지 업데이트에 기뻐합니다. 이 에피소드는 매우 드러납니다. 부정적인 현상에 대한 대중의 인식 속에서 사회 발전책임은 장로들, 즉 리더십 직책을 맡은 노인들이 지었고, 무슨 일이 일어나고 있는지 조율했던 그들 뒤에 서 있던 사람들이 아닙니다. ~에 첫 단계심지어 정치국 회원 같은 사람들도 E. K. 리가체프그리고 N. I. 리즈코프그룹과 함께 공연 고르바초프. 인력 교체 캠페인은 모든 수준에서 수행되었습니다. 그 구현 방법에 대한 명확한 예는 군대의 대숙청입니다. "러스트" 작전). 독일 조종사의 스포츠 비행기가 붉은 광장에 착륙한 것이 구실로 사용되었습니다. 마티아스 러스트방공 시스템에 의해 감지되지 않습니다. 이 작업의 상황은 기사에 설명되어 있습니다. V. 레고스타예바- 어시스턴트 E. K. 리가체바, 다음 사무실을 차지한 사람 A. N. 야코블레프 CPSU 중앙위원회 건물에서 /2/:
"출연 상황 루스타모스크바에는 신비가 있었고 여전히 남아 있습니다. 예를 들어, 젊은 도발가가 수도에 접근했을 때 모스크바 방공 지구 사령부가 다음 명령을 받았다는 사실이 그때도 알려졌습니다. 레이더 자동 제어 시스템의 예정되지 않은 종료예방 작업을 수행하기 위해. 물론 처리되는 방공 서비스의 품질이 저하되었습니다. 운영정보. 그 며칠과 몇 주 동안 중앙위원회가 받은 문서에서 알 수 있듯이, 진지하게 반성하고 결론을 내릴 수 있는 Cessna-172의 경로를 따라 의심스러운 "사소한 것"이 충분했습니다.
야코블레프가 이미 중요한 역할을 했던 내부 집단의 부추김을 끊임없이 받은 고르바초프는 소련 군대의 야당 지도부라고 믿었던 것을 보복할 이유를 찾고 있었습니다. 그것은 그의 스포츠 비행기 꼬리를 타고 지정된 시간에 그에게 배달되었습니다. 마티아스 러스트.
그 결과 그 자신이 정치국 회의에서 말했듯이 고르바초프, 이었다 SA 장군과 장교 150명이 재판을 받았습니다.. 상황을 면밀히 관찰 한 미국 전문가들에 따르면 공군 원수가 이끄는 방공군 지도부뿐만 아니라 국방부 장관 마샬도 "러스트 아래"로 옮겨졌습니다. 소콜로프그의 모든 부관, 참모총장 및 그의 두 명의 첫 번째 부관, 바르샤바 조약 연합군 총사령관 및 참모장, 모든 군대 사령관(독일, 폴란드, 체코슬로바키아 및 헝가리), 모든 함대 사령관 및 모든 지역 사령관. 여러 지역에서 지휘관이 두 번 이상 교체되었습니다. 고르바초프 숙청의 물결은 적어도 사단 지휘권 수준에 이르렀고 아마도 그보다 더 낮아졌을 것입니다.”
가장 자격을 갖추고 독립적인 군사 지도자를 제거하는 데 특별한 관심이 기울여졌습니다. 전형적인 예- 전설적인 공군 사령관 알렉산더 이바노비치 콜두노프- 소련의 두 번의 영웅; V 애국전쟁편대 사령관 (96회 공중전, 개인적으로 46대 항공기 격추); 1970년부터 모스크바 지역 방공 사령관, 1978년부터 국가 방공 총사령관. 운영 결과, 관리 소련군실제로 참수당했습니다.
내 기억 속에 V. 레고스타예프그는 또한 자신의 개인적인 인상에 대해 다음과 같이 썼습니다.
“6월 초의 어느 날 오후, 평소와 같이 내 사무실에서 예상치 못한 일이 일어났습니다. 야코블레프. 당시 그는 이미 사무총장과 가까운 정치국 위원이 되어 있었다. 넓고 대략 윤곽이 잡힌 얼굴 A.N.승리의 미소로 빛났다. 그는 솔직하게 고양된, 거의 축제적인 분위기에 있었습니다. 그는 문지방에서 의기양양하게 손바닥을 내밀며 "와! 모든 손이 피로 뒤덮여 있습니다! 팔꿈치까지!"라고 외쳤습니다. 이어진 흥분된 설명을 통해 내 손님은 Rust 사건과 관련하여 인사 분쟁이 열렸던 다음 정치국 회의에서 돌아오고 있다는 것이 밝혀졌으며 소련의 고위 군사 지도자들을 제거하기로 결정했습니다. 그들의 게시물. 이번 회의 결과는 야코블레바그렇게 열정적으로 승리한 상태가 되었습니다. 그의 손은 패배한 적들의 “피로 더러워졌습니다.”
'러스트 사건'의 실제 공연 비하인드 결과를 정리하면, 고르바초프전화통화에서 가장 가까운 측근에게 말했다. 체르냐예프: “지금 군부가 반대한다는 사실에 대해 파벌들이 고르바초프그들이 그를 쫓아내려고 한다는 것과 그가 항상 그들을 뒤돌아보고 있다는 것입니다.”
인용된 구절에서는 개인적인 순간이 강조됩니다. 그러나 실제로는 군대의 전체 최고 지도부와 부분적으로 중간 지도부가 제거되었으며, 이는 이번 타격에서 결코 회복되지 않았습니다. 이 작업의 대부분은 오늘날까지도 배후에 남아 있습니다. 그래서 그룹이 참여했는지 여부가 불분명합니다. 고르바초프 - 야코블레바 Rust의 비행을 계획하고 조직하는 데 또는 단순히 그를 사용했습니다. 첫 번째 버전은 수많은 "사고"를 통해 지원되었습니다. 성공적인 완료비행과 붉은 광장 착륙의 선전 효과. 팀 전체 고르바초프주요 인력을 대대적으로 교체해 나라의 불안정 상황을 고조시켰다.
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반볼셰비키 주제에 대해 글을 쓰는 사람들의 게시물 피드입니다.
사진: 로이터
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전직 공군 참모총장이었던 이고르 말체프(Igor Maltsev) 대령이 대답합니다.
KP: - 이고르 미하일로비치 씨, 러시아 우주 정찰 위성이 모든 일이 일어난 장소에서 북 미사일이나 기타 대공 미사일 시스템의 발사 지점을 보고 결정할 수 있었나요?
IM: - 로켓의 토치에서 나오는 열 에너지나 이 로켓에서 나오는 레이더 방출을 감지하는 것이 가능합니다. 아니면 미사일 유도 기지. 일반적으로 우주 정찰 자산은 이러한 목적으로 생성되지 않습니다. 그들은 미사일 공격에 대해 경고하기 위해 주로 우리에게 의존합니다. 여기에 탄도 미사일의 발사가 있습니다. 예, 그곳에서 높은 정확도로 결정됩니다.
KP: - 하지만 전투기가 이륙하면 어떻게 되나요? 평범한 전투기...
IM: - 우주에서 충분히 정확하게 결정하는 것은 거의 불가능하다고 생각합니다... 사실은 다시 말씀드리지만 우주 자산이 만들어지는 목적은 아닙니다. 따라서 그러한 가능성은 임무 중인 위성의 전술적, 기술적 특성에 포함될 가능성이 낮습니다. 주로 지상에 위치한 수단은 이러한 목적으로 사용됩니다.
KP: - 무선 장비를 말하는 거죠?
IM: - 무선 정찰, 레이더 정찰, 무선 통신 모니터링 등
KP: - 하지만 러시아 측은 보잉이 사망했을 당시 러시아 전자 정보 기관이 우크라이나 레이더의 작동을 기록했다고 밝혔습니다. 이것이 반대편에서 보잉에 대한 작업이 있었다는 일종의 간접적 또는 직접적인 증거가 될 수 있습니까?
IM: - 아니요. 직접적인 증거가 될 수는 없습니다. 레이더 장비는 평시에도 작동하기 때문입니다. 그들은 국방부의 공역을 통제하는 일을 합니다. 그리고 우크라이나를 포함한 국방부도 국경을 지키는 일을 담당하고 있습니다. 즉, 전반적인 공기 상황을 살펴봅니다. 지금 우크라이나에서 일어나고 있는 사건들 동안 우크라이나가 이 임무를 어느 정도까지 정시에, 완전하게 수행하고 있는지 말하기는 어렵습니다.
KP: - 예를 들어, 우리 국민은 우크라이나 측에 15-16개의 레이더 기지가 운영되고 있다는 것을 알고 있었습니다. 그리고 갑자기 새로운 것이 나타납니다. 그들이 그것을 눈치챌 수 있었을까요?
IM: - 사실은 방송국이 24시간 내내 일할 수 없다는 것입니다. 특정 일정에 따라 스테이션이 켜지고 꺼집니다. 상황에 따라 특정 지역이나 국경 전체 또는 국가 영토의 특정 지역의 공역을 제어해야하는 특정 레이더 필드를 생성합니다. 그러나 이는 간접적인 신호로 간주될 수 없습니다.
KP: - 포로셴코, 오바마, 케리는 왜 "분리세력"이 통제하는 지역에서 보잉의 미사일 발사 위치에 대한 반박할 수 없는 증거를 가지고 있다고 이틀에 한 번씩 말합니까? 하지만 지금까지 이 증거는 UN이나 OSCE, 국제위원회에 제출되지 않았습니다.
IM: - 뭔가 진짜가 있었다면 오래 전에 알려졌을 것 같아요.
KP: - 그들이 "카드를 갖고 있다"면 그들은 어떤 목표를 추구하고 있나요?
IM: - 음, 수사위원들에게 심리적 압박을 가하기 위해 그런 짓을 하는 거죠. "그들의 두뇌를 특정 방향으로 돌리기" 위해서입니다. 간접적인 징후가 많이 나올 수 있다고 말씀드리겠습니다. 그러나 이것이 테러 공격인지, 목표 지역에서의 미사일 폭발인지, 대공 미사일인지, 전투기 미사일인지 확인할 수 있는 기본 사실은 이것만이 첫 번째를 줄 수 있습니다. 질문에 답하십시오. 이번 재난은 테러, 항공기 내부 탄약 폭발, 항공기 또는 대공 미사일 폭발과 관련이 있습니까? 이러한 요소는 전문가가 유적에서 매우 정확하게 결정한 다음 더미로 수집하여 조사를 시작합니다. 결국, 각 미사일에는 특별한 파괴 요소로 가득 찬 탄두가 있습니다. 대략적으로 말하면 공, 일종의 화살이 있을 수 있습니다. 음, 항공기의 구조를 파괴하는 다양한 금속 물체가 있을 수 있으며 일부는 항공기를 바로 관통할 수도 있습니다. 그리고 항공기 본체 유적의 전문가에게는 결정하기가 매우 쉽고 간단합니다. 이 비행기가 단순히 추락했다면 거기에는 손상 요소로 인한 구멍이 없습니다. 25년 동안 항공 비행을 하면서 나는 종종 "구덩이"에 들어가서 이 유해를 살펴보아야 했습니다. 일반적으로 저절로 추락한 비행기에는 이러한 표면이 매끄러운 조각이 있고 손상 요소의 흔적이 없습니다... 거기에 아무것도 없으면 비행기가 저절로 떨어진 것이 분명합니다. 이것이 폭발이라면 항공기 내부의 파괴 성격이 전혀 달라 특정 부분이 잘려 붕괴된다. 이러한 병변의 특성에 따라 손상 요소 자체가 결정될 수 있습니다. 또한 파괴적인 요소 자체가 항공기, 즉 신체, 심지어 그곳에 남아 있는 사람들의 신체에 남아 있을 수 있습니다. 그리고 가장 파괴적인 요소가 발견되면 그것이 누구의 것인지 정확히 말할 수 있습니다. Buk 또는 비행기에서 발사되는 공대공 미사일... 그리고 이것은 더 이상 간접적이지 않고 직접적인 사실이 될 것입니다. , 비행기가 미사일에 의해 격추되었다는 것을 나타냅니다. 그런 다음 "블랙 박스"를 해독 한 후 승무원 간의 무선 교환 잔재를 읽은 후 해당 문제가 발생한 시간을 정확하게 판단할 수 있습니다. 이때부터 경로를 따라가면 정확히 어디서 이런 일이 발생했는지 셀 수 있습니다. 비행기가 충돌한 위치를 정확히 말하는 것은 절대적으로 가능합니다. 그리고 이 모든 것이 그 지역과 연결될 것입니다. 우주 사진이 있었고 아마도 어떤 방법으로 사진을 찍었다면 거기에서 명확하게 볼 수 있습니다. 오늘날 우주 사진을 통해 최대 1미터까지 물체를 정확하게 감지할 수 있습니다.
KP: - 우주에서 사진을 찍을 기회가 있나요?
IM: - 왜 안되죠? 모두가 그것을 가지고 있습니다. 우리와 미국인 모두 그것을 가지고 있습니다.
KP: - 위성은 이 지역 상공을 계속해서 떠다녀야 합니다. 그렇죠?
IM: - 음, 전체 시스템이군요...
KP: - 우리에게 그런 촬영 기회가 있다고 생각하시나요?
IM: - 우리뿐만 아니라 모두가 갖고 있어요. 그리고 미국인들도 마찬가지입니다. 그리고 그것이 존재하고 지금 그들이 침묵한다면 북이 주차된 곳이 보일 것이기 때문이다. 결국 이건 1~2미터도 아닌데...
KP: - 우크라이나 파견자가 보잉 비행 수준을 변경한 이유는 무엇입니까?
IM: - 이 이야기와 전혀 심각하게 연관될 필요가 없는 질문입니다.
KP: 이것이 일반적인 관행인가요?
IM: - 네. 파견자는 매우 어려운 상황에서 일하고 있습니다. 공중에서는 조종사의 모든 규율에도 불구하고 경로와 코스 왜곡에서 약간의 편차가 있습니다. 그리고 그곳에서 비행기의 위험한 접근을 분리하고 방지하기 위해 관제사는 일시적으로 비행기를 낮추었다가 옆으로 돌렸다가 더 높이 올릴 수도 있습니다. 정상적인 파견업무입니다. 오늘 나는 로스토프 지역에서 6대의 비행기가 무더기로 모일 수 있다는 정보를 들었습니다. 그러나 디스패처는 올바른 조치(일부는 위, 일부는 아래, 일부는 측면)를 사용하여 분리했습니다.
KP: - 질문은 이렇습니다. 북 발사대 운영자가 지휘 차량에 있는 레이더만 사용하여 화면에서 민간 항공기와 군용 항공기를 구별할 수 있습니까? 일반적으로 레이더는 민간 항공기와 군용 항공기의 차이를 보여줍니까?
IM: - 음, 수송기의 반사 표면 크기는 전투기의 반사 표면 크기보다 훨씬 큽니다. 그리고 마크의 성격이 완전히 다릅니다.
KP: - 이 지점이 더 크거나 더 늘어나나요?
IM: - 레이더 탐지 스테이션에서는 직접 반사된 신호가 화면으로 전달되기 때문에 훨씬 더 크게 보입니다. 그러나 이미 미사일 유도소에서 이 신호는 이미 미사일 유도에 편리한 신호로 변환되었습니다.
KP: - 즉, 일종의 형태를 제공하는 것입니다...
IM: - 예, 미사일 유도 스테이션의 이 신호는 제어를 위한 편리한 형식으로 변환됩니다.
KP: - 보잉 추락 사고의 일부 목격자들은 두 대의 소형 비행기가 그 뒤에서 날아다니는 것을 보았다고 말합니다. 고도 5,000~8,000m에서 비행기를 볼 수 있나요?
IM: - 5,000~8,000미터에서는 거의 볼 수 없지만, 비행기가 비행하고 있던 고도 10,000에서는 비행운이 있었을 수도 있습니다. 이 고도에서는 항공기 자체를 지상에서 볼 수 없습니다. 특히 전투기. 그러나 그것으로부터의 비행운은 눈에 보일 수 있습니다. 특정 대기 상태에서.
KP: - 보잉의 흔적인가, 전투기의 흔적인가?
IM: - 전투기에서 흔적이 있었다면 그것도 보잉에서 나온 흔적이었습니다. 같은 높이에 있었다면. 흔적 자체는 이 층의 전리층 상태에 따라 달라지기 때문입니다. 이는 이 고도의 특정 습도에서 엔진 잔해로부터 발생하는 응결입니다.
KP: - 블랙박스에는 보통 어떤 정보가 기록되나요?
IM: - 모든 정보. 연설을 말하는 건가요?
KP: - 모두요. 이것이 연설이자 기술의 상태입니까?
IM: - 이 보잉에 얼마나 많은 매개변수가 기록되어 있는지 지금 말하기는 어렵지만 어쨌든 적어도 10개는 확실할 것입니다. 비행 작업을 마친 비행기에도 Su-15, 12개의 매개변수가 적혀 있었습니다. 속도, 고도, 코스, 협상, 엔진 온도, 회전 등. 요컨대, 비행이 어떻게 수행되었는지, 어떤 엔진 또는 시스템 오류가 있었는지 등을 나중에 결정하기 위해 필요한 모든 것이 기록됩니다. 즉, 엔진과 모든 항공기 시스템의 작동을 결정하는 매개변수입니다. 연설 포함 - 승무원의 모든 내부 통신은 물론 파견자, 지휘소 등과의 외부 통신을 통한 대화도 기록됩니다.
KP: - 예를 들어 비행 중 오른쪽이나 왼쪽에서 이상한 비행기를 발견했는데, 이 모든 것을 음성 녹음기를 사용하여 녹음하셨나요? 왼쪽으로 10km 떨어진 곳에 외국 비행기가 보인다고 가정해 보겠습니다. 보잉이 우크라이나 전투기를 보고 블랙박스에 기록할 수 있었을까?
IM: - 뒤에 전투기가 있었다면 보잉이 그들을 발견했을 가능성은 거의 없습니다. 전투기가 앞으로 나오면 보잉은 아마도 한 쌍의 전투기가 그들로부터 가까운 거리를 지나가고 있다고 보고했을 것입니다.
KP: - 모든 Buks에는 특정 키가 있다고 합니다. 예를 들어 민병대가 동일한 북을 점령하더라도 특정 키가 없으면 그곳에서 작동하지 않습니다. 아니면 이것이 전설인가?
IM: - 음, 낯선 사람이 이 단지를 사용하는 것을 막는 열쇠가 있을 것 같아요. 물론이죠. 하지만 물론이죠.
KP: -어제 민병대가 하나도 없는 도네츠크 근처에서 우크라이나 비행기 여러 대가 미사일과 폭탄 공격을 감행한 이유가 무엇이라고 생각하십니까? 그들은 공터에 총격을 가하고 있었습니다. 이것이 그들이 우크라이나 북구의 흔적을 덮은 방법이라는 제안이 있습니다...
IM: - 악마도 알고 있어요. 아마도. 하지만 사실 제 생각에는 오늘날 이 항공기의 부품 분포가 50제곱미터에 달합니다. km가 결정되었습니다. 이러한 공격이 이러한 배경에 대한 미사일의 실제 피해 효과를 밝히기 위해 잔해에 약간의 추가 피해를 가하려는 의도라고 해도 여전히 아무 소용이 없습니다. 스프레드가 너무 크기 때문에 전체 표면을 덮을 수 없습니다. 그리고 미사일의 손상 요소의 영향이 있다면 전문가들이 찾고자 한다면 반드시 찾을 것입니다. 그러나 거기에는 전문가가 한 명 이상 있기 때문에 누군가가 그것을 숨기고 싶은 욕망이 있어도 실현 가능성은 거의 없습니다.
KP: - Igor Mikhailovich, 보잉 카타르의 원인에 대해 당신의 논리가 기울어지는 어떤 종류의 가정을 이미 내놓았습니까? 아니면 아직도 추측하고 있나요?
IM: - 이것이 보잉의 파괴라면 왜 러시아 국경 근처에서 그런 일이 일어났는지 이해할 수 없습니다. 분명히 다른 계산이 있었던 것 같습니다... 결국, 이 비행기가 러시아 영토에 추락했다면 이제 우리와의 대화는 완전히 달라졌을 것입니다. 그들은 죽은 고양이를 모두 우리 위에 매달아 놓을 것입니다. 그렇다면 우리의 대공 미사일 외에는 비난할 사람이 없기 때문입니다.
KP: - 어쩌면 이것이 바로 이 작업의 계산이었을까요?
IM: - 글쎄요, 아무리 생각해도 대체로 어설프게 만들어졌죠. 우크라이나 군대는 모든 활동에 있어서 전문성이 부족하다고 느껴집니다.
KP: - Igor Mikhailovich, 우크라이나군은 도네츠크 근처에 Buk 미사일로 무장한 156 대공 미사일 연대를 보유하고 있습니다. 때때로 그들은 그를 현장으로 데려가 훈련을 준비했습니다... 그리고 그 당시 긴장된 상황이 있었고 우리 비행기는 국경 주변을 순찰하고 있었고 우크라이나 사람들은 러시아인들이 곧 도착할 것이라는 흥분을 키우고 있었고 폭격이 시작될 텐데... 오해로 인해, 전문성이 낮기 때문에 우크라이나인들이 우리 폭격기를 보잉과 혼동하여 해고한 것이 아닐까요?
IM: -우크라이나 지도자들이 이런 잔학 행위를 저지를 만큼 비열한 상태에 빠졌다고 생각하지 않습니까?
KP: - 단지 실수였다면요?
그들에게: - 동의합니다. 이런 일이 일어났다면 그것은 단지 낮은 자격 때문에 일어난 일이며 우연히 일어난 일입니다. 2001년 흑해 상공에서 격추된 S-200과 Tu-154의 경우와 마찬가지입니다.
또 다른 의견
미하일 티모셴코, 퇴역 대령, 군사 전문가: "포로셴코와 오바마는 허세를 부리고 있다"
- 러시아 우주 정찰 위성이 북 미사일이나 기타 대공 방어 시스템의 발사 지점을 보고 결정할 수 있습니까? 아니면 말레이시아 보잉을 공격하는 전투기를 발견하셨나요? 아니면 우리 우주 그룹의 알려진 상태 때문에 그럴 수 없습니까?
이를 위해서는 해당 위치 위에 사이드 스캔 레이더와 적외선 센서가 있는 하나 이상의 위성이 필요합니다. 우리 우주 그룹의 상태는 이것을 허용하지 않습니다.
- Poroshenko와 Obama는 보잉의 미사일 발사 위치에 대한 "반박할 수 없는 증거"를 가지고 있다고 말하지만 여전히 UN, OSCE 또는 비상 사태를 조사하는 국제 위원회에 대표되지 않는 이유는 무엇입니까?
누가 미사일을 발사했는지 알지만 인정할 수 없기 때문입니다. Kuchma가 2001년 Tu-154에 대한 S-200 미사일 공격을 인정하지 않은 것처럼 말이죠. 그래서 그들은 “권위를 가지고 압력을 가”하려고 합니다. 즉, 허세를 부리려는 것입니다.
귀하의 의견으로는 우크라이나 항공 교통 관제사가 보잉 비행 고도를 600미터 낮게 변경한 이유는 무엇입니까? 이것이 일반적인 관행입니까, 아니면 여기서 다른 일이 일어나고 있습니까?
특히 다른 항공기, 특히 군용 항공기가 이 비행 수준에서 비행하는 경우 일반적인 관행입니다.
- 보잉의 파괴 성격과 항공기 잔해의 구멍 유형을 통해 어떤 무기에 맞았는지 이해할 수 있습니까?
할 수 있다. 이것이 S-200이라면 탄두(탄두)가 장착된 파편에 둥근 구멍이 많이 있을 것입니다. 구멍이 찢어지면 대상으로부터 17m 거리에서 무선 퓨즈가 꺼지고 탄두가 60g이 넘는 조각으로 부서지는 북일 가능성이 높습니다. 구멍이 둥글지만 직경이 더 크면 GSh-30 전투기의 총에서 나온 30mm 포탄일 가능성이 높습니다. 그러면 내부 폭발의 흔적과 그 파편이 있어야 합니다.
- 북 발사대 운영자는 차량에 장착된 레이더만을 사용하여 화면에서 민간 항공기와 군용 항공기를 구별할 수 있습니까?
발사대 운영자의 경우 구별할 수 있을 뿐만 아니라 레이더의 표적을 탐지하는 것조차 마치 열쇠 구멍을 통해 엿보는 것과 같습니다. 시야가 매우 작습니다. 게다가 단지의 전자 장치는 자체 비행기와 헬리콥터의 발사를 차단합니다. 하지만 외국인의 경우 - 아니오!
보잉 추락 사고의 일부 목격자들은 그 뒤에서 “소형 비행기”가 날아오는 것을 보았다고 말했습니다. 라이너를 끝내셨나요?
“그는 목격자처럼 거짓말을 한다”는 일반적인 표현이 있습니다. 10km 이상의 거리에서(관찰자가 목표물을 비스듬히 본 경우) 여객기 비행운을 배경으로 전투기를 보기가 어렵습니다. 그들은 또한 끝낼 수 없었습니다. 방공 시스템이 작동하는 곳에서는 전투기가 비행하지 않습니다. 신이시여, 그들은 자체 방공 시스템에 붙잡히는 것을 금지합니다.
- 블랙박스에는 주로 어떤 정보가 기록되나요? 보잉이 12대나 보유했다고 하던데요?
일반적으로 레코더는 파라메트릭과 음성이라는 두 가지 레코더만 있습니다. 때로는 중복되지만 6번은 아닙니다.
-민병대가 한 달 전에 우크라이나 군대 중 하나에서 부크를 탈환했다는 소문이 오랫동안 돌았습니다. 로켓 발사가 불가능하다는 것을 알지 못한 채 설치에 "키"가 있습니까?
그들이 탈환한 Buk 요소가 무엇인지는 어디에도 나와 있지 않지만 명령 모듈, Kupol 탐지 및 표적 지정 레이더, 자체 추진 발사기(기반 유도 기능을 갖춘 자체 레이더가 있음) 등 최소 4개가 있습니다. 명령 모듈을 통한 Kupol의 신호) 및 발사 로딩 기계(PZM). 마지막 두 개만 발사할 수 있지만 PZM은 자체 추진 발사대에 작동하는 레이더가 있는 경우에만 이를 수행할 수 있습니다. "아군 또는 적" 식별 시스템이 자체 항공기에 대한 발사를 차단하기 때문에 발사를 차단하는 "열쇠"가 없습니다.
- 북 미사일이 하늘에 흔적을 남기나요? 완전히 사라질 때까지 몇 분 정도 지속되나요?
엔진이 약 25초 동안 작동하기 때문에 출발하지만 짧습니다. 바람의 세기에 따라 유지됩니다.
-어제 우크라이나 비행기 여러 대가 도네츠크 근처 민병대 진지가 없는 황량한 곳에서 미사일과 폭탄 공격을 감행한 이유가 무엇이라고 생각하십니까? 보잉을 향해 총격을 가한 우크라이나 북군이 남긴 흔적을 다뤘습니까?
이렇게 많이 보입니다.
-미사일을 발사한 북에는 어떤 흔적이 남아있나요?
곳곳에 그을음이 남거나 보드의 페인트가 살짝 그을릴 수 있습니다.
유능하게
“보잉 추락 원인 밝힐 가능성 있다”
KP 군사 참관인 Viktor Barants의 질문에 답변합니다. 미하일 자카로프, 퇴역 대령, 항공우주방위사관학교 대공미사일 전술무기부 선임강사, 후보 기술 과학, 선임 연구원.
KP: - 북은 어떻게 표적을 맞추나요?
MZ: - 대공 미사일 시스템(SAM)이 공중 표적에 대한 직접적인 타격이 아니라(미사일이 표적에 직접 타격할 확률은 적음) 탄두의 폭발로 인해 표적에 명중합니다. (WCU) 및 파편의 산란.
구체적으로 Buk-M1 대공방어시스템은 반능동 유도 방식의 유도 고체연료 미사일인 9M38M1 대공유도미사일(SAM)을 사용한다. 로켓은 단일 스테이지이며 비행 중에 분리되는 부품이 없습니다.
KP: - 북 미사일의 성능 특성은 무엇입니까?
MZ: - 미사일 방어 시스템은 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다:
평균 비행 속도 - 800-850m/s(최대 - 1000m/s)
시작 무게 - 685kg;
탄두 중량 - 76 kg;
탄두 조각 수는 6500개입니다. (2가지 유형: 8.1g 및 2.5g);
추진 시스템의 작동 시간은 18-22초입니다.
사용 가능한 과부하 - 19개 단위.
파편은 1.7~2.0km/s의 속도로 흩어지며 목표물을 덮습니다. Buk-M1 대공미사일 시스템과 같은 표적을 타격할 확률은 0.8~0.95이다. 미사일 1발이 민간 여객기를 타격할 확률은 1에 가깝다.
KP: - 비행기가 북 미사일의 공격을 받으면 어떻게 되나요?
MZ: - 날아다니는 파편이 부딪치면 항공기의 하중 지지 표면이 소쿠리(과학적으로 말하면 빈번한 구멍의 집합체)로 변합니다. 2001년 S-200 미사일이 TU-154 여객기에 명중했을 때 시체를 조사한 결과 일부는 탑승 중 파편으로 인한 손상으로 즉사한 것으로 확인됐다. (이것이 Donbass에서 활동하는 국제 위원회가 이제 시체에 금속 조각이 있는지 조사해야 하는 이유입니다!)
내가 본 사진으로는 대공 방어 시스템의 사용에 대한 결론을 내릴 수 없습니다(로켓 파편의 산란으로 인한 특징적인 "소쿠리" 유형의 피해는 없습니다).
명확한 결론을 내리기 위해 전문가들은 장비뿐만 아니라 시체에 대한 피해의 성격을 자세히 연구해야 합니다.
무슨 수를 써서라도 로켓 파편을 찾아야 합니다!!! 미사일 방어 장치가 폭발한 후에는 비행기도 미사일도 활공하지 않기 때문에 아마도 근처에 있을 것입니다. 파편은 무작위로 수직으로 떨어지고 바람의 영향을 받아 이동합니다. 로켓은 먼지로 폭발하지 않습니다(탄두만 폭발한 다음 파편이 공간 원뿔 영역으로 날아갑니다). 큰 파편이 있어야 하며, 이를 통해 비행기에 충돌한 것이 무엇인지 확인할 수 있습니다. (지금은 거의 쓸모없는 블랙박스에 대한 소란이 있습니다.)
KP: - Buk 운영자는 화면에 나타난 대상의 유형을 인식하고 그것이 "친구"인지 "외계인"인지 판단할 수 있습니까?
MZ: - 레이더 운영자는 표적의 속도, 고도, 기동성 및 EPR을 기준으로 전투기, 폭격기 등 표적의 등급을 대략적으로만 결정할 수 있습니다.
국적 식별은 '친구 또는 적'의 원칙에 따라 수행됩니다. 민간 항공기와 군용 항공기의 속도, 고도 등이 거의 같으면 표시기 화면에서 완전히 동일하게 보입니다.
KP: - '블랙박스'에는 어떤 정보가 담겨 있나요?
MZ: - 블랙박스는 원격 측정 및 음성 정보를 기록합니다. 우리의 특정한 경우에는 다음을 제외하고는 그다지 유익하지 않습니다. 정확한 정의미사일이 비행기에 닿는 순간 고도, 속도, 조종사의 외설적인 언어 등이 급격히 감소합니다.
KP: -북 미사일 발사를 결정하는 데 어떤 신호를 사용할 수 있습니까?
MZ: - 로켓이 뒤에 흰색 흔적을 남깁니다. 15~20초 동안 지상 근처에 머뭅니다(BUK 미사일 발사 영상 있음). 로켓이 고도를 높이면 로켓의 비행운은 더욱 안정되어 2~3분 동안 지속됩니다.
KP: -미사일을 발사한 북 근처의 지상과 시설 자체에는 어떤 흔적이 남아 있습니까?
MZ: - 미사일 방어 시스템 발사 후 땅에 불탄 자국이 남고, 자주 발사 장치(SPL)와 발사 장전 장치(ROM)에도 페인트 코팅의 불탄 자국이 남습니다. 물론 빠르게 다시 칠할 수 있지만(아마 정기적인 유지 관리가 필요한 시점인 경우), 페인트가 새 것이라는 사실을 숨기는 것은 더욱 불가능합니다. SOU(ROM)에서는 몇 주 동안 신선한 페인트 냄새가 날 것입니다.
SDA만으로는 발사되지 않습니다(단순히 표적을 탐지하는 능력이 없습니다). 또한 목표 획득 스테이션(SOC) "돔"과 전투 통제 지점(CCU)이 필요합니다.
발사 지점에서 목표물을 향해 비행하는 방향으로 고체 연료 미사일을 발사한 후, 타지 않은 로켓 연료 조각이 땅에 남습니다(단단하고 검은색이며 무광택이며 불이 붙으면 많은 에너지를 방출합니다). 이것은 최근 출시의 중요한 증거입니다!
저명한 군사 지도자이자 방공 분야 최고의 전문가 중 한 명인 Igor Mikhailovich Maltsev 대령이 80번째 생일을 축하했습니다.
그의 생일에 오늘의 영웅은 항공 우주군 군사 협의회, 전우, 동료들로부터 축하를 받았으며 특별한 따뜻함과 자부심을 가지고 그가 헌신했던 방공군에서의 복무를 기억합니다. 군학교 생도에서 장군까지 험난한 길을 거쳐 거의 40년 동안 -대령, 방공군 참모총장. 1935년 8월 6일 모스크바 근처 발라시하에서 노동계급 가정에서 태어났습니다. 운명은 전쟁 중 대부분의 동료들과 같았습니다. 그 해의 시련은 미래 장군의 성격에 흔적을 남겼습니다. 그는 빨리 성장하고 성숙해졌습니다. 50년대 초반에 그는 항공과 로켓 과학에 진지한 관심을 갖게 되었습니다. 9학년 때 공부하는 동안 나는 지역 비행 클럽에 가입하고 항공 클럽에 들어가기로 결심했습니다. 군사 학교조종사. 그래서 그는 바타이스크 전투기 조종사 학교의 생도가 되었습니다. 2년 만에 졸업한 1954년 이고르 말체프(Igor Maltsev) 중위는 모스크바 방공 지구 제126 전투기 항공 연대로 파견되어 초보 조종사에서 숙련된 비행 사령관으로 변신했습니다. 10년 후인 1964년에 그는 VVA를 졸업했습니다. Gagarin은 Andijan (우즈베키스탄)에 주둔하는 전설적인 제9 근위 항공 연대에 배치되었습니다. 여기에서 그는 중대 사령관에서 연대 사령관으로 승진했습니다. 비행 훈련은 연간 260시간의 비행 시간으로 매우 집중적이었습니다. 제9근위항공연대는 차세대 항공기인 Su-15를 최초로 도입한 연대 중 하나였습니다. 장비는 기록적인 시간 내에 숙달되었으며, 4개월 후 항공 연대는 훈련장에서 성공적인 사격을 수행했으며, 이로 인해 CPSU 중앙위원회와 각료회의 레드 배너와 다음을 포함한 여러 장교의 도전을 받았습니다.
이고르 말체프, 붉은 별 기사단. 1970년에 I.M. Maltsev는 제17방공사단(투르크메니스탄 메리)의 사령관으로 임명되었습니다. 약 천 킬로미터에 달하는 국경이 이 방공 구조물의 확실한 보호를 받고 있었습니다. 1975년 육군참모사관학교를 졸업한 후 이고르 미하일로비치(Igor Mikhailovich)는 병역우랄지역 제4방공군 부사령관을 거쳐 극동지역 제11방공군을 지휘했다. 1984년 말체프 대령은 공군 첫 부사령관이 되었고, 공군 주둔 참모부장을 맡았다. 1991년 예비군으로 편입된 뒤 항공무선 업계 기업체에서 근무하며 국회의원을 지내며 활발한 전문 업무를 수행했다. 이고르 미하일로비치(Igor Mikhailovich)는 활기차고 힘과 에너지가 넘치는 80번째 생일을 축하합니다. 재향 군인 단체에서 적극적으로 활동하며 청소년 애국 교육에 참여하고 있습니다.
1935년에 누군가가 모스크바 근처 살티코프스키 동물 농장의 운전사인 미하일 몰체프에게 그의 아들 이고르가 저명한 군사 지도자이자 대령 장군이 될 것이라고 말했다면, 그는 아마도 그런 "선견자" 앞에서 웃었을 것입니다. .” 그 당시의 삶은 어려웠고, 스스로 먹이를 주고, 아이들을 일으켜 세워주기도 어려웠습니다. 그곳에는 어떤 하늘 높이의 일반 키가 있었습니까...
Igor Maltsev의 운명은 전쟁 중 수천 명의 동료들의 운명과 비슷했습니다. 눈물 없이는 어린 시절을 기억할 수 없습니다. 위대한 애국 전쟁이 시작되었을 때 소년은 겨우 여섯 살이었습니다. 보통 이 나이의 아이들은 거의 기억하지 못합니다. 그러나 가혹한 시련은 흔적을 남겼습니다. 소년들은 빨리 자랐습니다.
파시스트를 물리치고 나라는 자유롭게 숨을 쉬었습니다. 전후 반쯤 굶주린 삶에는 밝은 페이지가 그리 많지 않았습니다. 그러나 분명히 이것은 인간의 본성이 작동하는 방식입니다. 나쁜 것이 아니라 좋은 것을 기억하는 것입니다. 1940년대 후반~1950년대 초반. Igor Maltsev는 기술에 푹 빠져 항공 및 로켓 과학에 관심을 갖게 되었습니다.
9학년 때 저는 비행 클럽에 등록했고, 겨울에는 이론을 공부했고, 여름에는 Chertanovo 비행장에서 실습 수업과 비행이 있었습니다. 여가 시간에 제가 가장 좋아하는 취미는 비행장에 엄청난 수가 있던 독일과 소련의 전시 항공기 조종석을 통과하는 것입니다. 가장 생생한 인상은 당시 등장한 Yak-18 훈련기를 타고 비행하는 것이었습니다. 그곳에서 나는 비행 훈련의 기초를 배웠습니다. 1952년에는 비행 클럽의 모든 Yak-18 항공기가 공중 퍼레이드에 참여했습니다. 하늘에 "Glory to Stalin!"이라는 문구를 썼기 때문에 생도들의 비행 훈련이 두 달 동안 중단되었습니다. 졸업이 10월로 연기되었습니다.
안타깝게도 저는 MAI의 꿈을 포기해야 했습니다. 당시 청년은 비행클럽에 등록함으로써 졸업 후 군비행학교에 입학할 의무를 스스로 떠맡았다. 그래서 MAI 학생 대신 Maltsev는 Bataysk 군사 항공 전투기 조종사 학교의 생도가되었습니다.
2년 만에 대학을 졸업한 Maltsev는 19세에 중위가 되어 최신 기술을 사용하는 전투기 조종사가 되었습니다. 그 당시 한국에서는 여전히 전쟁이 벌어지고 있었는데, 그곳에서 우리 조종사들은 형제애를 도왔고 모든 생도들은 어린 시절처럼 대학 졸업은 아니더라도 적어도 대학 진학을 꿈꿨습니다. 극동, 전쟁에 더 가까워졌습니다. 그러나 인생은 스스로 조정했습니다. 전쟁이 끝났고 Maltsev 중위는 우등으로 대학을 졸업하거나 첫 번째 범주에서 부름을 받고 자신의 복무 장소를 선택할 권리가 있었기 때문에 모스크바 방공 지구를 선택했습니다.
모스크바 지역 방공의 기초는 당시 I. Podgorny 장군이 지휘하는 52 공군이었습니다. 그의 넓은 사무실에서 1954 년 졸업생 인 대규모 젊은 조종사 그룹을 수도 지역의 책임있는 봉사에 대한 아버지처럼 친절하게 작별 인사와 함께 군대 보충을받은 사람은 바로 그 사람이었습니다. 그리고 25년 후 (운명은 반전을 좋아한다) 대령포드고르니(Podgorny) 중장 말체프(Maltsev)는 바르샤바 조약국의 방공을 위한 방공군 제1부사령관직을 수락했습니다.
이고르 미하일로비치(Igor Mikhailovich)는 초보 조종사에서 숙련된 비행 사령관으로 성장한 첫 번째 출신의 126 전투기 항공 연대를 애정 어린 기억으로 기억합니다. 전체 항공 연대가 해체되었던 흐루시초프 시대는 내 영혼에 그 흔적을 남겼습니다. Maltsev는 또한 당시 생성되고 있던 새로운 유형의 군대, 즉 대공 미사일 부대의 전문가가 되라는 유혹적이고 지속적으로 제안되었습니다. 그는 단호하게 거절했습니다. 이제야 그의 연대는 "개량주의 칼" 아래로 떨어졌다. 그래서 나는 새로운 곳으로 갔다. 그리고 공군사관학교가 있었습니다. 가가린, 노트 때문에 잠 못 이루는 밤, 시험 문제. Igor Mikhailovich는 스펀지처럼 지식을 흡수하여 지식 없이는 더 이상의 전문적인 성장이 불가능하다는 것을 깨달았습니다.
아카데미가 끝난 후 안디잔의 유명한 제9 근위 항공 연대가 그를 기다리고 있었는데, 그곳에서 소련의 영웅 26명이 훈련을 받았고 조종사 중 4명이 이 높은 순위를 두 번 받았습니다. 앞으로 우즈베키스탄에 유명한 공군 부대가 남아 있다고 가정 해 보겠습니다. 재향군인들은 여전히 이에 대해 걱정하고 있습니다. 조국 국경 밖에서 군사적 자부심을 남기는 것은 불가능했습니다...
1960~1970년대는 바티츠키 원수 시대라고 할 수 있다. 파벨 페도로비치(Pavel Fedorovich)는 11년 동안 모스크바 방공군 사령관을 맡았고, 1966년부터 1978년까지 러시아 방공군 총사령관을 지냈다. 이 명예로운 군사 지도자의 이름은 방공 항공의 형성 및 개발뿐만 아니라 많은 것과 관련이 있습니다. 군대에서 사랑스럽게 부름받은 "아빠"는 주로 장교와 사람들에게 관심을 가졌습니다.
그래서 Igor Mikhailovich는 이렇게 말합니다. “사령관으로서의 나의 형성은 Batitsky 시대에 이루어졌습니다. 그는 나를 개인적으로 알고 있었습니다. 나는 아직도 크라스나야 즈베즈다(Krasnaya Zvezda)가 우리 제9근위항공연대에 대해 잘 설명하고 있는 기사를 소중히 여깁니다. 비용이 많이 든다."
Igor Mikhailovich는 "9 연대와 관련된 밝은 에피소드가 많이 있습니다. "라고 말합니다. -처음에는 연대의 3 분의 1에 해당하는 17 명으로 구성된 청소년 비행대를 지휘했습니다. 불과 1년 만에 그들은 2급 조종사로 성장했습니다. 그래서 나는 연대 부사령관이되었습니다. 그 당시 우리의 연간 비행 시간은 260시간이었습니다. 오늘날의 조종사들은 이것을 꿈도 꾸지 못했습니다. 9 근위대에서 그는 연대 사령관으로 승진했습니다. Su-15는 차세대 항공기를 최초로 도입한 항공기 중 하나였습니다. 신기술을 습득하는 것과 같은 심각한 임무는 누구도 맡지 않을 것입니다. 4개월 후, 우리는 이미 사격장에서 총격을 가해 연대 전체와 함께 임무를 완수했습니다! 그리고 그들이 어떻게 쏘았는지! 그 결과 연대는 CPSU 중앙위원회와 각료회의 붉은 깃발 도전을 받았으며 나를 포함한 부대의 지휘권은 붉은 별의 명령을 받았습니다.
60 년대 말, 군대에서 인사 정책에 대한 새로운 개혁 캠페인이 시작되었습니다. 정치 노동자가 지휘관으로 임명되고 지휘관-정치 노동자가 임명되기 시작했습니다. 이 아이디어의 진정한 의미가 무엇인지는 아직 명확하지 않습니다. 그러나 그녀는 많은 사람들의 경력과 군대 생활을 망쳤습니다. 이 아이디어는 Maltsev도 우회하지 않았습니다. Maltsev가 대담하고 사업적인 방식으로 연설 한 당 회의 중 하나가 끝난 후 지도자들은 "그를 연필로 데려갔습니다": 그들은 여기 그가 연대의 준비된 사령관이라고 말합니다. 글쎄요, 우리는 이 아이디어로 그에게 철저히 붙잡혔습니다. 사단 및 육군 정치 노동자들은 말 그대로 무릎을 꿇고 압력을 가했으며 심지어 정치 활동의 중요성을 과소평가함으로써 추가 경력 성장에 심각한 문제를 위협하기도 했습니다. 사단장 Deev 장군에게 감사드립니다. 그의 입장은 일부 당 대표들을 냉각시켰다. Maltsev는 홀로 남겨졌고 계속해서 사령관으로 봉사했습니다.
1970년에 Maltsev는 Mary 국경 사업부를 인수했습니다. 이보다 더 골치 아픈 위치는 찾을 수 없습니다. 처음엔 어려웠지만, 그래도 기후 조건끔찍한 - 모래 언덕, 모래, 열, 열악한 편의 시설, 비위생적 조건, 기본 필수품 부족을 추가해야 합니다. 그럼에도 불구하고 약 1,000km의 국경이 보안 잠금 장치 및 열쇠로 잠겨 있었습니다.
학교와 마찬가지로 Igor Mikhailovich는 참모 아카데미를 훌륭하게 졸업했습니다. 그 후 별도의 방공군의 첫 번째 부사령관으로 우랄에 임명되었습니다. 언제나 그렇듯이 그는 빠르게 상황에 적응했습니다. 새로운 위치자신감이 생겼습니다.
Maltsev 장군이 곧 방공군을 장악 한 극동 지역은 그 규모에 놀랐습니다. 어머니 유럽은 그런 공간을 결코 볼 수 없을 것입니다. An-8을 타고 추코트카에 있는 수비대까지 비행하는 데 8시간이 걸렸습니다.
1984년부터 1991년까지 이고르 미하일로비치(Igor Mikhailovich)는 공군 주둔 참모장(제1부사령관)을 역임했습니다.
... Igor Mikhailovich는 밝고 건강하며 힘과 에너지가 넘치는 70번째 생일을 축하합니다. 보훈단체에서 활동하며 청소년 애국교육에 힘쓰고 있다. 그는 달리 할 수 있는 일이 없습니다. 그것이 그가 훈련받은 방식입니다.
사진 : Igor Mikhailovich MALTSEV 중장이 육군 지휘소에서 CPSU 중앙위원회 사무 총장 Leonid Ilyich Brezhnev를 만납니다 (1977 년 4 월).
80세 - 일반 비행 저자 Oleg GROZNY, "Red Star". 2015년 8월 11일 I.M. 아카이브의 사진. MALTSEVA.eva Maltsev 대령은 직책을 쫓지 않았습니다. 그들은 스스로 그를 찾았습니다. 이 사람은 군사 어린 시절을 보냈으며 최초의 제트 전투기를 숙달하고 대규모 군대를 이끌고 국가의 운명과 안보에 중대한 영향을 미치는 결정을 내렸습니다. , 그리고 활발한 사회활동.. 8월 6일, 퇴역한 항공대령 Igor Maltsev가 80세가 되었습니다. 회의 제안에 따라 Red Star Order의 소유자 인 Order 10월 혁명, 두 개의 명령 "조국에 대한 봉사를 위해" 군대소련", 국가상 수상자 러시아 연방 그는 자신의 인생에서 특별히 뛰어난 일을 한 적이 없으며 더 유명하고 합당한 후보자가 있다는 사실을 언급하면서 오랫동안 그것을 부인했습니다. 그리고 그는 이 명령을 듣고서야 동의했습니다. 미래의 저명한 군사 지도자는 모스크바 근처 발라시하에서 노동계급 가정에서 태어났습니다. 아버지 미하일 다비도비치(Mikhail Davydovich)는 훗날 대조국전쟁과 일본과의 전쟁을 처음부터 끝까지 겪은 운전사다. 엄마 Irina Prokopyevna는 공장에서 재봉사로 일하고 있습니다. 현재의 영웅에 대한 최초의 의식적 어린 시절 추억 중 일부는 1940년대로 거슬러 올라가며, 결과적으로 그의 미래 운명에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 그는 날개에 십자가가 달린 비행기가 그와 그의 어머니가 대피하고 군대가 전선으로 행진하는 길에서 발사되었던 마을 위를 어떻게 처벌받지 않고 돌았는지 회상합니다. 그러던 어느 날 공중전에서 엔진이 손상된 우리의 TB-3 폭격기가 인근 들판에 강제로 착륙했습니다. 7세의 이고르(Igor)는 근처를 맴돌며 할아버지 다비드 이바노비치(Davyd Ivanovich)가 목수로 일하면서 기술자들이 엔진을 교체하는 것을 지켜보았습니다. 살아있는 조종사와의 만남은 소년의 마음을 변화시켰다. 마을을 돌아다니며 작별 인사를 한 후, 레드 스타 비행기의 성공적인 이륙은 마침내 미래 항공 대령의 삶의 목표를 결정했습니다. 하늘로만 비행하는 것입니다. Igor Mikhailovich는 "나에게 있어 인생의 주요 원칙은 내가 스스로 목표를 설정하고 이를 달성하는 것입니다."라고 말했습니다. – 저는 항상 이 원칙을 지켜왔습니다. Maltsev 대령은 북극권 너머 얼음 비행장에서 방공 항공 개발 조직자 중 한 명으로 이러한 열망이 청년을 비행 클럽으로 이끌었습니다. 그는 1952년 8월 8일 Yak-18을 타고 첫 단독 비행을 했던 것을 마치 어제 일처럼 또렷이 기억합니다. 많은 친구들과 달리 생도 Maltsev는 비행뿐만 아니라 항공기가 공중에 "매달려 있는" 방법과 원인을 이해하려고 노력했습니다. 호기심 많은 마음과 세부 사항을 탐구하려는 열망이 그를 괴롭혔고 그를 모스크바 항공 연구소로 이끌었고 그곳에서 입학 서류를 제출했습니다. 그러나 경계하는 비행 클럽 당국은 그들을 압수하고 유망한 생도에게 명령을 내 렸습니다. 전투기에만! 그래서 Maltsev는 1952년 가을에 즉시 Bataysk 군사 항공 전투기 조종사 학교의 2학년 생도가 되었으며, 그곳에서 "일류"(현대 용어로 우등)를 졸업했습니다. 또한 1954년에 Maltsev 중위는 MiG-15 제트 조종사의 첫 번째 졸업반에 속했습니다. 모스크바 방공 지구 제126 전투기 항공 연대에 처음 입대한 그는 거의 모든 지휘 직책을 연속으로 통과했습니다. 그 다음에는 유아공군사관학교가 있었습니다. Gagarin, 외부 조건으로 인해 장비가 자주 고장나는 장소에서 서비스하지만 사람의 성격은 단련되었습니다 - Andijan, Mary. 그런 다음-참모 아카데미, 부사령관, 별도의 방공군 사령관. 대화에서 Igor Mikhailovich는 가혹한 말로 누구에게도 언급하지 않았습니다. 그는 자신의 삶에 밝은 흔적을 남긴 사람들에 대해서만 깊은 존경심을 가지고 말했습니다. Igor Mikhailovich는 위치를 쫓지 않았습니다. 그들은 스스로 그를 찾았습니다. 의심할 여지 없이 그 이유는 깊은 역량, 사람들과 함께 일하는 능력, 개인적인 모범 때문입니다. 그건 그렇고, 모든 지시와 지시에도 불구하고 이미 사단장이었던 그는 주로 밤에 계속 비행했습니다. 낮에는 전화 옆에 있어야했습니다. 센터에서 언제든지 전화가 올 수 있습니다. 그들은 지휘관이 없는 것을 좋아하지 않았습니다. 그건 그렇고, 비즈니스 특성에 대해. Maltsev는 사단장으로 임명되었습니다. 군사 계급중령, 별도 군대 사령관-소장. 1973 년에 그는 당시 자신이이 작업에 대한 준비가 충분하지 않다는 점을 고려하여 국가 방공 본부 수장에 대한 유혹적인 제안을 재치있게 거부했습니다. 대신 그는 바르샤바 조약 국가의 방공을 위한 국가 방공의 첫 번째 부사령관으로 임명되었습니다. 흥미로운 세부 사항: 이 게시물에서 그는 1954년 제52 방공군 사령관으로서 그의 사무실에 새로 도착한 젊은 조종사를 조사한 Ivan Podgorny 대령을 대체했으며 그중에는 Maltsev 중위도 있었습니다. 그리고 1984에서만 Igor Mikhailovich는 소련 공군 제 1 부사령관-참모장 직을 수락했습니다. 우리는 오늘의 영웅으로부터 더 많은 것을 알아낼 수 있었지만 대담자는 외교적으로 더 많은 것에 대해 침묵했습니다. 그는 증인이었으며 때로는 많은 사건에 직접 참여하기도 했습니다. 역사적 사건 그 나라의 역사 과정에 영향을 미쳤습니다. 우리는 붉은 광장에 Cessna를 착륙시킨 Rust의 비행에 대해 이야기했습니다. 대담자는 이것이 주로 방공과 같은 많은 서비스의 심각한 실패임을 인정했습니다. 이번 사건에는 객관적 요인과 주관적 요인이 모두 치명적인 역할을 했다. Maltsev 대령은 1980년대 초 북극권 너머 얼음 비행장에서 대공 방어 항공기 개발을 조직한 사람 중 한 명이었습니다. 그러나 물론 1991년 8월 사건은 국가의 역사와 그의 개인적인 운명에 특별한 흔적을 남겼습니다. 그는 자신이 직접 참여했다는 사실을 숨기지 않고 수사관이 오랫동안 그를 괴롭혔던 Crimean Belbek 비행장에서 단 한 번의 이륙도 허용하지 않았지만 그에게 아무것도 기소할 수 없었습니다. - 나는 명령을 따랐다. 이것은 나에게 신성한 것입니다. 명령을 따르지 않는 것은 반역죄입니다. 나는 아직도 아무것도 후회하지 않습니다.”라고 Igor Mikhailovich는 확신합니다. 그의 경력이 실타래에 걸린 순간이있었습니다. 1959년 다음 군대 개편 당시 그는 좋은 지위를 약속받았지만 항공과는 관련이 없었습니다. "Fire me"라고 Maltsev 선장은 그의 성격을 보여주었습니다. 변덕스러운 조종사는 홀로 남겨졌습니다. 1972년에는 이란의 NATO 정보기관이 훨씬 더 활발해졌습니다. 어느 날 그들은 Maltsev 대령이 지휘하는 사단 책임 구역에서 우리 측에서 사진 및 무선 장비를 갖춘 풍선을 대량으로 발사했습니다. 높은 고도, 불균형한 속도 차이 및 기상 조건으로 인해 MiG-19 조종사는 표적을 포착할 수 없었고 점차 국가 내부로 후퇴했으며 이는 방공 부대가 전투 임무를 완료할 수 없음을 나타냅니다. 갑자기 사단장은 한 명의 전투기가 아닌 짧은 간격으로 세 명의 전투기를 동시에 지시하는 독창적인 해결책을 내놓았습니다. 첫 번째 사람이 놓쳤을 때 다른 사람들은 그의 실수를 고려하여 지상의 명령에 따라 올바른 방향으로 돌아 자신있게 물체를 쳤습니다. “그날 지휘소에서 담배를 너무 많이 피웠기 때문에 그 이후로 담배를 보면 역겨워질 정도였습니다.” 이 참전 용사가 웃으며 말했습니다. Maltsev 대령의 사업적 자질과 시민적 지위는 동료들뿐만 아니라 일반 시민들에게도 높이 평가되었습니다. 1990년에 이고르 미하일로비치(Igor Mikhailovich)는 발라시하(Balashikha) 단일 위임 구역에서 4명의 라이벌을 자신있게 물리치고 대리인이 되었습니다. 그는 러시아 인민 대표 회의의 군사 파벌에서 적극적으로 일하면서 어려운시기에 군대와 군인의 이익을 확고히 옹호했습니다. 회의를 요약하면서 당신은 무의식적으로 스스로에게 질문을 던집니다. 그러한 삶과 진로를 품위있게 걷기 위해서는 얼마나 많은 에너지, 육체적, 정신적 힘, 때로는 용기가 필요합니까? 이 독특한 사람과 대화를 나눈 후에는 대답이 분명해집니다. 국가에 충성하고 항상 목표를 달성하며 종교적으로 명령을 따르십시오. 기념일을 축하합니다, 이고르 미하일로비치님!
