I maj 1961 satte USA:s president John F. Kennedy landet en aldrig tidigare skådad uppgift - att landa en man på månen i slutet av årtiondet. Den 20 juli 1969 väcktes denna vågade plan till liv. Så, hur var förberedelserna för denna händelse och hur var den första bemannade flygningen till månen.
Konfrontation mellan Sovjetunionen och USA i rymdutforskning
John Kennedys beslut att sätta ut månen för Amerika
I mitten av 1900-talet verkade det uppsatta målet helt ouppnåeligt. Mänskligheten har bara tagit blyga steg i rymden. Mindre än en månad hade gått sedan Yuri Gagarins flygning, och NASA (National Aeronautics and Space Agency) hade bara en 15-minuters suborbital flygning av astronauten Alan Shepard bakom sig. Att landa på månen blev dock en fråga för amerikanerna Nationell stolthet. Sovjetunionen var före USA genom att skjuta upp den första satelliten och den första människan i rymden, så under den mörkaste perioden av det kalla kriget bestämde sig John Kennedy för att "sätta ut" månen för Amerika. Hans beslut markerade början på ett storskaligt rymdprogram, och den avancerade vetenskapliga och tekniska utvecklingen som genomfördes för Apollo-projektet bidrog i hög grad till modern värld dess nuvarande utseende.
Det första fotot av månens bortre sida
Från de allra första dagarna av rymdåldern, som inleddes av uppskjutningen av den sovjetiska Sputnik den 1 oktober 1957, blev månen ett självklart mål för obemannade sonder. Den nåddes först 1959 av den sovjetiska sonden Luna-2, som kraschade på månens yta, men lyckades skicka sina fotografier till jorden. En månad senare flög Luna 3 runt vår nattstjärna och fotograferade dess bortre sida för första gången i historien. Sovjetunionen tog ett tydligt ledarskap i rymdkapplöpningen. Men efter att ha tagit ett kraftfullt lopp mot det uppsatta målet, började USA gradvis minska klyftan.
American Rangers flygningar
1962 nådde även den amerikanska Ranger IV månen, men till forskarnas stora förtret sände den inte den förväntade tv-bilden till jorden. Men 1964-1965 tog Rangers VII, VIII och IX över 17 tusen fotografier, inklusive de första närbilderna av månens yta. 1966 skapade Sovjetunionen ytterligare en enastående framgång när Luna 9 gjorde sin första mjuka landning på månen. För Sovjetunionen var expeditionen till månen inte mindre ett politiskt trumfkort än för USA, men om Amerika öppet utvecklade sina rymdprogram, utfördes samma intensiva arbete i Sovjetunionen under skydd av sekretess. Alla obemannade sonder samlade in information som var nödvändig för att landa en person. Rangers följdes av en serie lantmätare, som utförde mjuka landningar och tog prover av månstenar. Samma syfte tjänade satelliterna i Lunar Orbiter-serien, utrustade med kraftfull fotografisk utrustning, som gjorde det möjligt att kartlägga 95 % av månens yta och undersöka möjliga landningspunkter.
Expeditioner till månen var otänkbara utan ett stort språng inom bemannad flygteknik. De första astronauterna 1961 var bara passagerare på sina fartyg, som flög längs enkla suborbitala banor. Med tiden började det sovjetiska Vostok-programmet och det amerikanska Mercury-programmet innebära allt svårare uppgifter för piloter.
Lansering av fartyg i Gemini-serien
Senare började NASA lansera tvåsitsiga rymdfarkoster Gemini, vilket gradvis ökade varaktigheten av flygningar under vilka astronauter behärskade vetenskapen om rymdpilot. När allt kommer omkring kommer en expedition till månen att kräva en besättning på tre personer, som kommer att behöva tillbringa mer än en vecka i rymden och justera sin kurs med precision på en sekund. Dessutom, i det trånga utrymmet med utrymmesmoduler, måste all fyllning vara extremt kompakt, inklusive omborddatorer, som under dessa år var enorma kolosser som ockuperade stora rum.
En flygning till månen var otänkbar utan en ny, mycket kraftfullare bärraket. Att lansera Gemini-kapseln i låg omloppsbana om jorden krävde mycket mindre energi än att skicka Apollo på en resa på mer än 300 tusen km. Därför, efter att ha genomgått en grundlig omdesign av Saturn I-raketen, skapade NASA den mäktiga Saturn V.
Flyg under Apollo-programmet
Tragiska incidenter
I början av 1967, efter år av hårt arbete, var Apollo-programmet äntligen redo att ta fart, vilket framgår av den framgångsrika lanseringen av Apollo 1 med en modifierad Saturn IB (Saturn V var under utveckling). Det var dock i detta ögonblick som katastrofen inträffade. Under förlanseringsträning bröt en brand ut i den hermetiskt tillslutna Apollo kommandomodul och spred sig omedelbart i den syrerika atmosfären. Astronauterna Gus Grissom, Ed White och Roger Chaffee kvävdes i röken. Utredningen som gjordes i kölvattnet av olyckan och införandet av betydande förändringar i utformningen av ledningsfacket försenade programmet med mer än ett år. Under denna tid kunde Sovjetunionen mycket väl ha tagit ledningen i "månloppet". Men även där inträffade i april 1967 en tragisk händelse. Den planerade flygningen, som innefattade dockning av två fartyg i omloppsbana, slutade med kosmonauten Komarovs död när nedstigningsmodulen Soyuz-1 kraschade i marken i hög hastighet.
Apollo 7
I oktober 1968 återupptogs flygningar under Apollo-programmet med en ny kraftfull bärraket och ett rekonstruerat kommandofack. För att testa den lanserades Apollo 7 i låg omloppsbana om jorden. Men redan innan lanseringen började NASA förbereda en ny rymd-"överraskning", sporrad av rykten om att Sovjetunionen förberedde en bemannad förbiflygning av månen.
Lyckligtvis för NASA blev den sovjetiska planen aldrig förverkligad.
Apollo 8
I december 1968 nådde USA sin största framgång hittills. Rymdfarkosten Apollo 8 med astronauterna Frank Borman, James Lowell och William Anders ombord flög till månen, gjorde 10 omlopp runt den och återvände till jorden. Detta var mycket mer komplext än månens enkla förbiflygning som sovjeterna planerade. Under sina 20 timmar i månens omloppsbana testade astronauterna navigations- och kommunikationssystem designade för användning under landning på månen.
Apollo 9
Två månader senare gick Apollo 9 in i en låg jordbana för att testa modulen som skulle leverera de första människorna till månens yta. I 6 timmar flög månmodulen separat från kommandomodulen, varefter den säkert dockade med den. Den 13 mars 1969 återvände astronauterna till jorden.
Låt oss gå till månen!
Mer än två månader senare genomförde Apollo 10-besättningen ytterligare tester av månmodulen - denna gång i månbana. Astronauterna Thomas Stafford och Eugene Cernan gick ner till 15 km över månens yta, medan John Young stannade kvar i kommandomodulen. Framgången för denna expedition bekräftade på ett övertygande sätt NASA:s beredskap att landa de första människorna på månen.
På morgonen den 16 juli 1969 sköts en trestegs Saturn V-raket upp från Cape Canaveral, Florida, och fraktade Apollo 11 ut i rymden med tre astronauter ombord. Dessa var Neil Armstrong, Edwin Aldrin och Michael Collins. Den totala längden på raketen och fartyget var 111 m, och uppskjutningsvikten var nästan 3000 ton. Genom att bränna 15 ton bränsle och flytande syre varje sekund nådde de kraftfulla motorerna i det första steget en hastighet på 10 000 km/h och på 2,5 minuter höjde raketen till en höjd av 65 km över jorden. Efter detta avfyrades det första steget och motorerna i andra steget började fungera. 9 minuter efter sjösättningen slutförde hon också sin uppgift, att höja fartyget till en höjd av 185 km och öka hastigheten till 25 000 km/h. Slutligen, efter separationen av det andra steget, startade motorerna i det tredje.
Väntar omloppsbana
På bara 3 minuter nådde fartyget en hastighet på 28 000 km/h, tillräckligt för att förbli i en nästan cirkulär låg-jordens väntande omloppsbana. Efter att ha stängt av motorerna i tredje steget utförde besättningen rutinkontroller av fartygets system och började förbereda sig för en tredagarsflygning till månen, 384 tusen km lång.
Tredjestegsmotorerna, som slogs på igen i fem och en halv minut, slet fartyget ur klorna på jordens gravitation och det styrde mot månen med en initial hastighet på över 39 tusen km/h. Nu är det dags att förbereda de tre modulerna (kommando, framdrivning och mån) som utgjorde Apollo 11 för inträde i månens omloppsbana.
Apollo moduler
Den koniska kommandomodulen innehöll kontrollpanelen och bostadsutrymmen. Kommandomodulen var en enda enhet med ett cylindriskt motorrum, som förutom huvudframdrivningssystemet innehöll attitydkontrollsystemmotorer och ett kraftförsörjningssystem.
Slutligen fästes månmodulen direkt till det tredje stadiet av Saturnus, där astronauterna landade på månens yta.
Månlandning
Dockning med månmodulen
Efter att ha separerats från Saturnus gjorde huvudblocket av kommando- och framdrivningsmodulerna en sväng och dockade topp till topp med månmodulen. Efter detta separerade kombinationen av huvudblocket och månmodulen från det tredje steget av Saturnus, som vid den tiden hade slutfört sin uppgift. De nödvändiga kurskorrigeringarna utfördes med hjälp av små växlingsmotorer. Men huvudmotorn slogs inte på och under påverkan av jordens gravitation rymdskepp saktade gradvis ned. Vid 48 tusen km från månen översteg hastigheten på Apollo 11 endast något 3000 km/h. Men här hade månens gravitationskrafter redan spelat in, och fartyget började accelerera igen. För att bromsa in och föra över fartyget till månens omloppsbana slogs framdrivningsmotorn på, som nu var placerad i fören på klustret.
Lunar Plain Sea of Tranquility
Genom fönstren i kommandomodulen observerade Apollo 11-astronauterna månytan från en höjd av 100 km och fokuserade all sin uppmärksamhet på den föreslagna landningsplatsen i Stillhetens hav. Detta är en stor månslätt som fick sitt namn för flera århundraden sedan, när forskare trodde på existensen månens hav. Nästa dag överfördes Armstrong och Aldrin till månmodulen, som fick anropssignalen "Eagle". Collins stannade kvar i kommandofacket, medan månmodulen separerade och började en mjuk nedstigning mot månens yta, med hjälp av landningsstegets motor för att bromsa och korrigera dess kurs.
Historisk landning av örnen
I detta ögonblick höll hela världen andan. Till slut hittade astronauterna ett platt område, svävade en och en halv meter ovanför det i en minut och landade på månens yta täckt med flera hundra år gammalt damm, vilket Armstrong rapporterade till Mission Control Center på jorden: "Botten av säger Stillhetens hav. "Eagle" har landat." Detta är sant historisk händelse det är gjort 20 juli 1969 kl. 20:18 GMT.
Kulmen på expeditionen var när Neil Armstrong gick ner för en stege till månens yta. När han klev upp på den mörkgrå marken sa han: "För en person är detta litet steg, men för hela mänskligheten - ett gigantiskt steg framåt".
På månen
Astronauten Edwin Aldrin stiger ner från månmodulen Apollo 11 till månens yta. Bilden togs av den första mannen som gick på månen - Neil Armstrong
Efter Armstrong satte Edwin Aldrin sin fot på månen, och det visade sig vara mycket lätt att röra sig under låga gravitationsförhållanden, även trots de skrymmande rymddräkterna. Det första astronauterna gjorde var att installera en amerikansk flagga, sträckt över en styv ram så att tyget inte skulle sjunka ner i det totala lugnet i luftlösa rymden.
Denna epokgörande händelse var i centrum för hela världspressen, och tv-reportage som skickades till jorden av en liten tv-kamera av månmodulen sågs med stort intresse av tittare i många länder.
Jättemånkrater. Bilden togs under den första expeditionen till månen, Apollo 11. Månrovern som pionjärerna använde syns i bakgrunden
Innan de återvände till månmodulen genomförde astronauterna en serie vetenskapliga experiment och samlade in cirka 20 kg månstensprov.
Det kritiska ögonblicket för hela expeditionen har kommit - uppskjutningen från månen. När allt kommer omkring, om månmodulens startmotor misslyckades, skulle människor förbli på månen för alltid utan den minsta chansen till räddning. Men på denna och alla efterföljande expeditioner fungerade startmotorn felfritt.
Vägen hem
För att lyfta från månens yta separerades nedstigningsmotorn från modulen och fungerade som en uppskjutningsplattform som var avsedd att stanna kvar på månen. Efter att ha slagit på startmotorn gick astronauterna först in i låg månbana och gick sedan in i omloppsbana med kommandomodulen. Med flera impulser från manövreringsmotorerna närmade sig Michael Collins månmodulen, tog en bekväm position för dockning, och efter att ha dockat båda modulerna anslöt sig de första månutforskarna till sin kollega. De tog med sig de insamlade proverna av månjord och utrustning som skulle återföras till jorden. Sedan lossade de från månmodulen och slog på framdrivningsmotorn, som var tänkt att ta dem till jorden. Innan astronauterna gick in i jordens atmosfär separerade astronauterna motorrummet, och kommandomodulen vändes aktern först för att öka bromsningen genom friktion med atmosfären. På en höjd av cirka 7 km öppnade små drogfallskärmar, och 3 km från ytan - huvudfallskärmarna.
En uppblåsbar ponton placerades under den nedstänkta kapseln med astronauter för att förhindra att den sjunker.
Snart stänkte kommandomodulen ner säkert in Stilla havet, och besättningen flög till basen, där ett triumferande möte väntade dem. Den 24 juli återvände astronauterna hem efter att ha tillbringat 8 dagar i flygningen. Som president Nixon uttryckte det var det "den största veckan i mänsklighetens historia sedan världens skapelse."
Efterföljande expeditioner
Rymdfarkosten Apollo 12 svävade över Saturn V bärraket. Månmodulens chassi är synligt på dess botten.
Apollo 12
Serien av flygningar till månen under Apollo-programmet avslutades i december 1972. Vid den tiden hade 12 astronauter besökt där, och några gick inte bara, utan också reste på månen. Deltagarna i varje expedition tillbringade mer och mer tid på månen. Den andra landningen utfördes av besättningen på Apollo 12 i november 1969 och landade på Stormhavet inte långt från platsen där Surveyor 3 landade 1967. Astronauterna Charles Conrad och Alan Bean tog med sig några komponenter av denna sond till jorden, och forskare hade möjlighet att lära sig hur olika material betedde sig i yttre rymden.
Apollo 13
Flygningen av Apollo 13 motiverade till stor del den vidskepelse som var förknippad med "olyckstalet". På väg till månen i april 1970 exploderade en syrgastank i motorrummet på grund av en defekt i strömförsörjningssystemet. Jim Lowells besättning insåg att huvudtanken snart skulle förlora allt syre och energi, tvingades flytta till månmodulen Aqueries (Aquarius). Den hade tillräckligt med luft för flygning, men den här gången började luftfiltersystemet att fungera dåligt. Astronauterna var tvungna att ersätta dem med inkompatibla filter från kommandomodulen. De kämpade för fartygets överlevnadsförmåga och brände för mycket bränsle till och med för att bara vända och flyga tillbaka. Istället var de tvungna att utföra en farlig manöver – flyga runt månen och sedan, utan hjälp av omborddatorer, sätta på månmodulens framdrivningsmotor för att sätta kurs mot jorden. Och ändå, trots alla svårigheter, återvände astronauterna hem i god behåll, där de hälsades som nationella hjältar.
Apollo 14
Lansering av Apollo 14. Expeditionen varade i 9 dagar
I början av 1971, efter en allmän kontroll av alla system, startade Apollo 14 och levererade nästa besättning av astronauter till månen. På denna expedition användes för första gången en modulär utrustningstransportör - en tvåhjulig lastvagn.
Apollo 15
Mycket mer ambitiösa mål eftersträvades av Apollo 15-expeditionen som genomfördes i mitten av 1971, utrustad med en elektrisk batteridriven månrover som gjorde det möjligt för astronauter att göra långa resor för att samla in prover av månstenar.
Apollo 16 och 17
Senare användes samma månrover av ytterligare två expeditioner - Apollo 16 (april 1972) och Apollo 17 (december 1972).
Lansering av Apollo 17. Detta var den enda nattuppskjutningen under hela Apollo-månprogrammet.
Apollo-programmet inkluderade från början ytterligare två uppdrag till månen, men avtagande allmänintresse och budgetnedskärningar ledde till att det stängdes i förtid.
Gemensam flygning av Apollo 18 och Soyuz 19
De senaste flygningarna genomfördes med Skylabs applikationsprogram. 1973 lanserade Saturn V-raketen den första amerikanska rymdstationen i låg omloppsbana om jorden, och 1975 ägde den första gemensamma flygningen av rymdfarkosterna Apollo 18 och Soyuz 19 rum, vars dockning i omloppsbana blev en symbol för politisk avspänning.
Utforskning av rymden efter avslutat Apollo-program
Under åren sedan slutet av Apollo-programmet har utforskning av rymden tagit andra vägar, inklusive flygningar med återanvändbara rymdfarkoster, skapandet av sofistikerade robotsonder för att utforska avlägsna planeter och stora orbitalstationer. Bemannade flyg till andra planeter var tvungna att överges på grund av deras oöverkomliga kostnader och budgetrestriktioner. Och ändå, en dag kommer vi säkert att återvända till månen, den här gången för att stanna där länge. 1992 skickade NASA Clementine-sonden, den första på 20 år, till månen, utrustad med mycket mer sofistikerad utrustning än Apollo. Under en detaljerad undersökning av jordens satellit sökte han också efter mineraler, som tydligen kommer att bli den huvudsakliga kommersiella motiveringen för människans återkomst till månen. Samma sond tog upp signaler som indikerar närvaron av is i en krater täckt av evig skugga nära månen Sydpolen. Och om det finns vatten på månen, blir dess kolonisering mycket lättare.
Även om "månloppet", liksom alla flygningar under Apollo-programmet, sattes i tjänst för politiska mål, förblir de ändå en enastående prestation av vetenskapligt och tekniskt tänkande.
Rymden har alltid varit det där utrymmet som lockar med sin närhet och otillgänglighet. Människor är upptäcktsresande till sin natur, och nyfikenhet är civilisationens framsteg, både i tekniska koncept och i att utöka självmedvetenheten. Människans första landning på månen stärkte förtroendet för att vi är kapabla till interplanetära flygningar.
Jordsatellit
Det ryska namnet på den kosmiska kroppen "Månen" översatt från protoslaviskt betyder "ljus". Det är en naturlig satellit för vår planet och dess närmaste himlakropp. Förmåga att reflektera solljus på jordens yta gör månen till det näst ljusaste objektet på himlen. Det finns två åsikter om ursprunget: den första säger om den samtidiga uppkomsten med jorden, den andra säger att satelliten bildades på en annan plats, men fångades därefter av jordens gravitation.
Förekomsten av en satellit provocerar uppkomsten av specialeffekter på vår planet. Till exempel kan månen genom sin gravitationskraft kontrollera vattenrymden.På grund av sin storlek tar den på sig några av meteoritattackerna, vilket till viss del skyddar jorden.
Inledande forskning
Den första landningen av en man på månen är resultatet av amerikansk nyfikenhet och landets avsikt att passera Sovjetunionen i den akuta frågan om rymdutforskning. I många årtusenden har mänskligheten observerat denna himlakropp. Uppfinningen av teleskopet av Galileo 1609 gjorde den visuella metoden att studera satelliten mer progressiv och exakt. Hundratals år har gått sedan dess tills folk bestämde sig för att skicka det första obemannade fordonet till en kosmisk kropp. Och Ryssland var en av de första här. Den 13 september 1959 landade en robotfarkost uppkallad efter satelliten på månens yta.
Året då den första mannen landade på månen var 1969. Exakt 10 år senare öppnade amerikanska astronauter nya horisonter för civilisationens utveckling. Tack vare mer detaljerad forskning upptäckte de Intressanta fakta satellitens födelse och struktur. Detta gjorde det i sin tur möjligt att ändra hypotesen om själva jordens ursprung.
amerikansk expedition
Rymdfarkosten Apollo 11 började sin flygning den 16 juli. Besättningen bestod av tre astronauter. Målet med expeditionen var den första landningen av en man på månen. Fartyget flög till satelliten i fyra dagar. Och redan den 20 juli landade modulen på Sea of Tranquilitys territorium. Gruppen vistades i den sydvästra delen av regionen under en viss tid: mer än 20 timmar. Själva närvaron av människor på ytan varade i 2 timmar och 31 minuter. Den 24 juli återvände besättningen till jorden, där de hölls i karantän i flera dagar: månens mikroorganismer hittades aldrig bland astronauterna.
- En undersökning gjord 1976 av statistiska amerikanska invånare.
- En video av astronauter som tränar på en jordbas, som har en fantastisk likhet med videon filmad på satelliten.
- Modern bildanalys med hjälp av en fotoredigerare, där felaktiga skuggepisoder identifieras.
- Själv Vissa forskare var de första som antydde att vävnad inte kan utvecklas under förhållanden med månens gravitation på grund av bristen på vind.
- Det finns inga stjärnor i fotografier "från månen".
- Edwin Aldrin vägrade att svära på Bibeln att han kom upp till ytan himlakropp.
Anhängare av landningen hittade naturliga förklaringar till alla anklagelser. Till exempel användes den retuscheringen på fotografier för att förbättra kvaliteten för publicering, och krusningarna på flaggan är inte från vinden, utan från astronautens handlingar som sätter flaggan. Den ursprungliga inspelningen har inte överlevt, vilket betyder att det första steget på jordens satellit kommer att förbli en kontroversiell fråga.
Ryssland hade sin egen obehagliga incident det år de första människorna landade på månen. Sovjetunionens regering ansåg det inte nödvändigt att informera invånarna i landet om den amerikanska händelsen. Även om den ryske ambassadören var inbjuden, dök han inte upp till Apollo 11-uppskjutningen. Anledningen han nämnde var hans affärsresa i viktiga regeringsärenden.
Bland händelserna som 1900-talet kom ihåg för, är en av huvudplatserna upptagen av astronauternas landning på månen, som ägde rum den 16 juli 1969. När det gäller dess betydelse kan denna händelse kallas epokal och historisk. För första gången i historien lämnade människan inte bara gränserna för jordens himlavalv, utan lyckades också sätta sin fot på det utomjordiska rymdobjekt. Filmer av de första stegen som människan tog på månens yta spred sig över hela världen och blev en symbolisk milstolpe för civilisationen. Den amerikanske astronauten Neil Armstrong, som omedelbart förvandlades till en levande legend, kommenterade hans handlingar på följande sätt: "Det här lilla steget för en man är ett stort steg för mänskligheten."
På den tekniska sidan råder det ingen tvekan om att Apollo-programmet var ett enormt tekniskt genombrott. Hur användbar den amerikanska rymdodyssén visade sig vara för vetenskapen är en debattfråga som fortsätter än i dag. Faktumet förblir dock obestridligt: rymdkapplöpningen, som föregick människans landning på månen, hade en gynnsam effekt på nästan alla sfärer av mänsklig aktivitet, vilket öppnade upp ny teknik och tekniska möjligheter.
De viktigaste konkurrenterna, Sovjetunionen och USA, kunde dra full nytta av sina prestationer inom området bemannade rymdflygningar, vilket till stor del avgjorde den nuvarande situationen med rymdutforskning.
Flyg till månen – storpolitik eller ren vetenskap?
På 1950-talet utvecklades en rivalitet av aldrig tidigare skådad omfattning mellan Sovjetunionen och USA. Tillkomsten av raketeran lovade den sida som kunde bygga kraftfulla bärraketer en enorm fördel. Sovjetunionen fäste särskild vikt vid denna fråga, missilteknik gav en verklig möjlighet att motverka det ökade kärnvapenhotet från väst. De första sovjetiska missilerna byggdes som det huvudsakliga medlet för att leverera kärnvapen. Den civila användningen av raketer designade för rymdflyg fanns i bakgrunden. I USA utvecklades missilprogrammet på liknande sätt: den militärpolitiska faktorn prioriterades. Båda stridande sidor sporrades också av kapprustningen, som tillsammans med det kalla kriget startade efter andra världskrigets slut.
USA och Sovjetunionen använde alla metoder och medel för att uppnå resultat. Sovjetisk underrättelsetjänst arbetade aktivt i den amerikanska rymdorganisationens hemliga laboratorier och omvänt tog amerikanerna inte blicken från det sovjetiska raketprogrammet. Sovjeterna lyckades dock ta sig före amerikanerna i denna tävling. Under ledning av Sergei Korolev skapade Sovjetunionen den första ballistiska missilen R-7, som kunde leverera en kärnstridsspets till ett avstånd av 1200 km. Det är med denna raket som början av rymdkapplöpningen förknippas. Efter att ha fått tag på en kraftfull bärraket missade inte Sovjetunionen möjligheten att överträffa sina utomeuropeiska konkurrenter. Det var nästan omöjligt för Sovjetunionen att uppnå paritet med USA när det gäller antalet kärnvapenbärare under dessa år. Det enda sättet som återstod för att uppnå jämlikhet med USA och, kanske, att köra om utländska konkurrenter var att göra ett genombrott inom rymdutforskningen. 1957 skickades en konstgjord jordsatellit upp i låg omloppsbana med hjälp av R-7-raketen.
Från och med detta ögonblick kom inte bara frågor om militär rivalitet mellan de två supermakterna in på arenan. Utforskning av rymd har blivit en primär faktor i utrikespolitiskt tryck på en motståndare. Ett land som hade den tekniska förmågan att flyga ut i rymden a priori såg ut som det mest kraftfulla och utvecklade. Sovjetunionen i detta avseende lyckades de utdela ett känsligt slag mot amerikanerna. Först, 1957, skedde lanseringen artificiell satellit. En raket dök upp i Sovjetunionen som kunde användas för att flyga en person ut i rymden. Fyra år senare, i april 1961, slogs amerikanerna ner. De fantastiska nyheterna om Yuri Gagarins flygning ut i rymden ombord på rymdfarkosten Vostok-1 slog amerikanernas stolthet. Mindre än en månad senare, den 5 maj 1961, gjorde astronauten Alan Shepard en omloppsflygning.
Det efterföljande amerikanska rymdprogrammet var mycket likt den sovjetiska utvecklingen på detta område. Fokus låg på bemannade flygningar med en besättning på två eller tre personer. Gemini-seriens fartyg blev den grundläggande plattformen för den efterföljande utvecklingen av det amerikanska rymdprogrammet. Det var på dem som de framtida månens upptäcktsresande flög runt, och på dessa rymdfarkoster testades landnings-, splashdown- och manuella kontrollsystem. Efter att ha förlorat den första etappen av rymdkapplöpningen till Sovjetunionen, bestämde sig amerikanerna för att ta ett vedergällningssteg som syftade till att uppnå ett kvalitativt annorlunda resultat i rymdutforskningen. I NASAs höga kontor, på Capitol Hill och i Vita huset beslutades det att slå ryssarna till månen. Landets internationella prestige stod på spel, så arbetet i denna riktning fick en fantastisk omfattning.
Den kolossala mängden medel som skulle krävas för att genomföra en så storslagen händelse togs inte alls med i beräkningen. Politik gick före ekonomi. Genom ett sådant extraordinärt beslut skulle USA kunna bli ett ovillkorligt ledarskap i rymdkapplöpningen. I detta skede kan konkurrensen mellan de två staterna sluta på två sätt:
- den fantastiska framgången och efterföljande utvecklingen av det bemannade flygprogrammet till månen och andra planeter;
- ett förödande misslyckande och ett kolossalt hål i budgeten, vilket kan sätta stopp för alla efterföljande rymdprogram.
Båda sidor var väl medvetna om detta. Det amerikanska månprogrammet startade officiellt 1961, när den amerikanske presidenten John Kennedy höll ett eldtal. Programmet, som fick det rungande namnet "Apollo", planerade inom 10 år att skapa alla nödvändiga tekniska förutsättningar för att landa en man på ytan av jordens satellit och besättningens efterföljande återkomst till jorden. Av politiska skäl bjöd amerikanerna in Sovjetunionen att arbeta tillsammans på månprogrammet. Utomlands satsade de på att Sovjetunionen skulle vägra att arbeta tillsammans i denna riktning. Allt stod alltså på spel i USA: politisk prestige, ekonomi och vetenskap. Tanken var att en gång för alla gå om Sovjetunionen när det gäller rymdutforskning.
Starten på månloppet
Sovjetunionen tog utmaningen från utlandet på allvar. Vid den tiden övervägde Sovjetunionen redan frågan om bemannade flygningar till jordens naturliga satellit, flygning och landning av astronauter på månen. Arbetet leddes av Sergei Pavlovich Korolev vid V.N. Design Bureau. Chelomeya. I augusti 1964 godkände Sovjetunionens ministerråd starten av arbetet med det månbemannade programmet, som inkluderade två riktningar:
- förbiflygning av månen i en bemannad rymdfarkost;
- landning av en rymdmodul på ytan av jordens satellit.
Starten av design- och flygtester var planerad till 1966. I USA har omfattningen av arbetet i denna riktning blivit mer utbredd. Detta bevisas av storleken på de anslag som spenderats på genomförandet av alla stadier av Apollo-programmet, som vid slutet av flygningarna uppgick till ett kolossalt belopp även med dagens standarder - 25 miljarder dollar. Skulle den sovjetiska ekonomin kunna bära sådana utgifter? stor fråga. Detta är en del av svaret på frågan om varför sovjeterna frivilligt gav upp handflatan i månkapplöpningen till staterna.
Den tekniska sidan av frågan relaterade till genomförandet av månprogrammet representerade en enorm mängd arbete. Det var nödvändigt att inte bara skapa en enorm bärraket som kunde skjuta upp i omloppsbanan en rymdfarkost utrustad med en månlandningsmodul. Det var också nödvändigt att designa fordon för landning på månen, som kunde återvända till jorden.
Utöver den enorma mängd arbete som konstruktörerna stod inför, fick astrofysiker arbeta lika hårt, som var tvungna att göra de mest exakta matematiska beräkningarna av rymdfarkostens flygväg till jordens satellit, den efterföljande separationen och landningen av modulen med två astronauter . All utveckling var meningsfull bara om besättningen återvände framgångsrikt. Detta förklarar antalet lanseringar som fyllde Apollo-programmet. Fram till det ögonblick då astronauterna landade på månen den 20 juli 1969 genomfördes 25 tränings-, test- och förberedande uppskjutningar, under vilka arbetet med alla system i det enorma raket- och rymdkomplexet undersöktes, med början med Saturnus tillstånd 5 bärraket under flygning, som slutar med månmodulens beteende i månens omloppsbana.
Ett mödosamt arbete pågick under åtta långa år. Det kommande evenemanget föregicks av allvarliga olyckor och lyckade lanseringar. Den sorgligaste händelsen i Apollo-programmets historia var tre astronauters död. Kommandofacket som innehöll astronauterna brann ner vid markuppskjutningskomplexet under testning av rymdfarkosten Apollo 1 i januari 1967. Men totalt sett var projektet uppmuntrande. Amerikanerna lyckades skapa en pålitlig och kraftfull Saturn 5 bärraket, som kan leverera last som väger upp till 47 ton i månens omloppsbana. Själva Apolloapparaten skulle kunna kallas ett tekniskt mirakel. För första gången i mänsklighetens historia har en rymdfarkost utvecklats som kan leverera människor till ett utomjordiskt föremål och säkerställa att besättningen återvänder på ett säkert sätt.
Fartyget inkluderade ett kommandofack och en månmodul - ett sätt att leverera astronauter till månen. Två stadier av månmodulen, landning och start, skapades med hänsyn till alla tekniska operationer som programmet tillhandahåller. Månmodulkabinen var en oberoende rymdfarkost som kunde utföra vissa evolutioner. Förresten, det var designen av månmodulen i rymdfarkosten Apollo som blev prototypen för den första orbitala amerikanska rymdstation"Skylab".
Amerikanerna var mer än noggranna med att lösa alla frågor och strävade efter att nå framgång. Innan den första rymdfarkosten, Apollo 8, nådde månens omloppsbana och flög runt vår satellit den 24 december 1968, gick 7 år i hårt och rutinmässigt arbete. Resultatet av det kolossala arbetet var lanseringen av det elfte Apollo-familjens skepp, vars besättning så småningom tillkännagav för hela världen att människan hade nått månens yta.
Är det sant? Lyckades amerikanska astronauter verkligen landa på månen den 20 juli 1969? Detta är ett mysterium som fortsätter att lösas till denna dag. Experter och vetenskapsmän runt om i världen är uppdelade i två motsatta läger, som fortsätter att lägga fram nya hypoteser och skapa nya versioner till försvar av en eller annan synvinkel.
Sanningen om den amerikanska landningen på månen - en fantastisk framgång och en smart bluff
De lögner och förtal som de legendariska astronauterna - Apollo 11-besättningsmedlemmarna Neil Armstrong, Edwin Aldrin och Michael Collins - tvingades utsättas för är fantastiska i sin omfattning. Huden på Apollo 11-landningsmodulen hade ännu inte svalnat när man tillsammans med rikstäckande jubel hördes ord om att det faktiskt inte hade skett någon landning. Historiska bilder av jordbor på månen visades hundratals gånger på tv över hela världen, och filmer om förhandlingar mellan kommandocentralen och astronauter i månbanan spelades upp tusentals gånger. Det påstås att rymdfarkosten, även om den flög till vår satellit, var i omloppsbana om månen utan att utföra några månlandningsoperationer.
Kritiska argument och fakta blev en plattform för konspirationsteorier som består idag och sätter ett frågetecken under hela det amerikanska månprogrammet.
Vilka argument använder skeptiker och konspirationsteoretiker:
- fotografier tagna under landningen av månmodulen på månens yta togs under markförhållanden;
- astronauternas beteende när de befinner sig på månens yta är ovanligt för luftlöst rymd;
- En analys av samtalen mellan Apollo 11-besättningen och ledningscentralen tyder på att det inte fanns någon kommunikationsfördröjning, vilket är inneboende i radiokommunikation på långa avstånd;
- Månjord som tagits som prover från månens yta skiljer sig inte mycket från bergarter av terrestriskt ursprung.
Dessa och andra aspekter, som fortfarande diskuteras i pressen, med viss analys kan skapa tvivel om det faktum att amerikaner befinner sig på vår naturliga satellit. Frågorna och svaren som ställs om detta idag tillåter oss att säga att de flesta av de kontroversiella fakta är långsökta och saknar grund i verkligheten. Upprepade gånger gav NASA-anställda och astronauterna själva rapporter där de beskrev alla tekniska finesser och detaljer om den legendariska flygningen. Michael Collins, som var i månbana, registrerade alla besättningens handlingar. Astronauternas agerande duplicerades vid ledningsposten i uppdragsledningscentralen. I Houston, under astronauternas resa till månen, var de väl medvetna om vad som verkligen hände. Besättningens rapporter analyserades upprepade gånger. Samtidigt studerades utskrifter av fartygets befälhavare Neil Armstrong och hans kollega Edwin Aldrin, inspelade medan de var på månens yta.
I inget av fallen var det möjligt att fastställa falskheten i vittnesmålet från Apollo 11-besättningsmedlemmarna. I varje hotellexempel talar vi om det exakta utförandet av den uppgift som tilldelats besättningen. Det var inte möjligt att döma alla tre astronauterna för medvetna och skickliga lögner. På frågan hur månmodulen landar astronauter på månen, om det bara finns två kubikmeter fartygets inre volym gavs följande svar. Astronauternas vistelse ombord på månmodulen begränsades till endast 8-10 timmar. Mannen i skyddsdräkten var i stillastående läge, utan att ta nämnvärt fysiska rörelser. Tiden för månodysséen sammanföll med kronometern för Columbia-kommandomodulen. Hur som helst, den tid som två amerikanska astronauter spenderade på månen registrerades i loggboken, i ljudinspelningarna från Mission Control Center och visades i fotografier.
Landade människor på månen 1969?
Efter den legendariska flygningen i juli 1969 fortsatte amerikanerna att skjuta upp rymdfarkoster till vår rymdgranne. Efter Apollo 11 gav sig det 12:e uppdraget iväg på sin resa, som också kulminerade i ytterligare en landning av astronauter på månens yta. Landningsplatser, inklusive de för efterföljande uppdrag, valdes med förväntningar om att få en uppfattning om olika områden på månens yta. Om månmodulen "Eagle" på Apollo 11-skeppet landade i Sea of Tranquility-området, landade andra fartyg i andra delar av vår satellit.
Att bedöma mängden ansträngning och tekniska förberedelser som är involverade i att organisera efterföljande månexpeditioner, kan man inte låta bli att undra: om månlandningen ursprungligen var planerad som en bluff, varför, efter den uppnådda framgången, fortsätta att låtsas att en herkulisk ansträngning genom att lansera den återstående Apollon uppdrag till vår satellit? Särskilt om det innebär en hög risk för besättningsmedlemmar. Berättelsen om det trettonde uppdraget är vägledande i denna aspekt. En nödsituation ombord på Apollo 13 hotade att utvecklas till en katastrof. På bekostnad av enorma ansträngningar från besättningsmedlemmarna och marktjänsterna återfördes fartyget och dess levande besättning till jorden. Dessa dramatiska händelser utgjorde grunden för handlingen i storfilmen Apollo 13, inspelad av den begåvade regissören Ron Howard.
Edwin Aldrin, en annan person som lyckades besöka ytan av vår måne, var till och med tvungen att skriva en bok om sitt uppdrag. Hans böcker First on the Moon och Return to Earth, som kom ut mellan 1970 och 1973, blev bästsäljare snarare än science fiction-romaner. Astronauten beskrev i detalj hela historien om deras flygning till månen, beskrev alla normala och nödsituationer som uppstod ombord på månmodulen och kommandofartyget.
Vidareutveckling av månuppdrag
Att idag säga att jordbor inte har varit på månen är felaktigt och oartigt mot de människor som deltog i detta storslagna projekt. Totalt skickades sex expeditioner till månen, som slutade med att en man landade på ytan av vår satellit. Med sina raketuppskjutningar till månen gav amerikanerna den mänskliga civilisationen en chans att verkligen uppskatta rymdens skala, att titta på vår planet utifrån. Sista flyget till jordens satellitägde rum i december 1972. Efter detta genomfördes inte raketuppskjutningar mot månen.
Man kan bara gissa om de verkliga skälen till att inskränka ett så storslaget och storskaligt program. En av de versioner som de flesta experter håller sig till idag är den höga kostnaden för projektet. Med dagens standarder spenderades mer än 130 miljarder dollar på rymdprogrammet för att utforska månen. Det kan inte sägas att den amerikanska ekonomin kämpade med månprogrammet. Det är stor sannolikhet att han helt enkelt segrade sunt förnuft. Människans flyg till månen hade inte något särskilt vetenskapligt värde. De data som de flesta forskare och astrofysiker arbetar med idag gör att vi kan göra en ganska exakt analys av hur vår närmaste granne är.
För att få den nödvändiga informationen om vår satellit är det inte alls nödvändigt att skicka en person på en så riskabel resa. De sovjetiska automatiska Luna-sonderna klarade denna uppgift perfekt och levererade hundratals kilo månsten och hundratals fotografier och bilder av månlandskapet till jorden.
Om du har några frågor, lämna dem i kommentarerna under artikeln. Vi eller våra besökare svarar gärna på dem
Apollo 11" (eng. Apollo 11) - en bemannad rymdfarkost av Apollo-serien, under vars flygning den 16-24 juli 1969 invånarna
För första gången i historien landade jorden på ytan av en annan himlakropp - Månen.
Den 20 juli 1969, klockan 20:17:39 UTC, landade besättningsbefälhavaren Neil Armstrong och piloten Edwin Aldrin rymdfarkostens månmodul
i den sydvästra regionen av Sea of Tranquility. De låg kvar på månens yta i 21 timmar, 36 minuter och 21 sekunder.
Hela denna tid väntade kommandomodulpiloten Michael Collins på dem i månbanan. Astronauterna gjorde en rymdpromenad
månens yta, som varade 2 timmar 31 minuter 40 sekunder. Den första mannen som satte sin fot på månen var Neil Armstrong.
Astronauterna planterade den amerikanska flaggan vid landningsplatsen och placerade ut satsen vetenskapliga instrument och samlade in 21,55 kg av månens jordprov,
som fördes till jorden. Efter flygningen genomgick besättningsmedlemmar och månstensprover strikt karantän, som inte avslöjade några månmikroorganismer.
Det framgångsrika genomförandet av Apollo 11-flygprogrammet innebar uppnåendet av det nationella mål som sattes upp av USA:s president John F Kennedy
i maj 1961 - att landa på månen före slutet av decenniet, och markerade USA:s seger i månkapplöpningen med Sovjetunionen
Besättning
Befälhavare- Neil Armstrong.
Kommandomodulpilot- Michael Collins.
Lunar modul pilot- Edwin Aldrin. 
Att nå månens yta
Att sätta på sig ryggsäckar av ett bärbart livstödssystem (engelska)ryska, koppla dem till rymddräkter och testa,
samt att kontrollera att rymddräkterna var täta tog Armstrong och Aldrin mycket mer tid än under träning
på marken. Från att erhålla tillstånd för tidiga extravehikulära aktiviteter (EVA) till början av trycksänkning av månkabinen
Mer än fyra timmar har gått sedan modulen. Själva trycksänkningen tog också längre tid än vanligt, cirka 11 minuter, eftersom övertrycksventilen
trycket i huvudutgångsluckan på "Eagle" var utrustad med ett speciellt antibakteriellt filter (det övergavs i efterföljande expeditioner).
Efter att ha öppnat utgångsluckan, vid 109 timmar 16 minuter och 49 sekunders flygtid, började Armstrong, som vände ryggen till den, långsamt
klämma in i den. Aldrin sa åt honom åt vilket håll han skulle röra sig och vända sig för att inte fastna för någonting. Efter att ha kommit ut
till avsatsen ovanför trappan, repeterade Armstrong först sin återkomst till månmodulen. Han kröp in i den igen och knäböjde.
Allt blev bra. Han tog påsen med sopor som Aldrin gav honom, klättrade igen ut på platsen och kastade påsen på månens yta.
Efter det drog Armstrong i ringen och öppnade lastutrymmet på landningsbryggan till vänster om trappan (när man tittade på månmodulen) och slog därmed på
TV-kamera. Efter att ha gått ner på den runda plattan på månmodulstödet hoppade Armstrong tillbaka till trappans nedre trappsteg och informerade Aldrin om att han skulle återvända
Du kan gå tillbaka, men du måste hoppa bra. Han hoppade på plattan igen och rapporterade till Houston att modulstöden trycktes in i ytan med endast 2,5-5 cm,
även om månjorden är mycket finkornig, nästan som pulver när den ses på nära håll. hålla fast höger hand bakom trappan, Armstrong
I verkligheten landade inte amerikanerna på månen och hela Apollo-programmet var en bluff, tänkt med syftet att skapa bilden av en stor stat i USA. Föreläsaren visade en amerikansk film som avslöjar legenden om astronauter som landar på månen. Följande motsägelser verkade särskilt övertygande.
Den amerikanska flaggan på månen, där det inte finns någon atmosfär, fladdrar som om den blåstes av luftströmmar.
Titta på bilden som påstås ha tagits av Apollo 11-astronauterna. Armstrong och Aldrin är lika höga, och skuggan av en av astronauterna är en och en halv gång längre än den andra. De var troligen upplysta uppifrån av en strålkastare, varför skuggorna visade sig vara olika långa, som de från en gatlykta. Och förresten, vem tog den här bilden? När allt kommer omkring är båda astronauterna i ramen på en gång.
Det finns många andra tekniska inkonsekvenser: bilden i ramen rycker inte, storleken på skuggan sammanfaller inte med solens position, etc. Föreläsaren hävdade att historiska bilder av astronauter som gick på månen togs i Hollywood, och hörnljusreflektorerna, som användes för att bestämma parametrarna för den falska landningsfesten, helt enkelt släpptes från automatiska sonder. 1969-1972 flög amerikaner till månen 7 gånger. Med undantag för kraschflygningen av Apollo 13 var 6 expeditioner framgångsrika. Varje gång stannade en astronaut kvar i omloppsbana och två landade på månen. Varje steg av dessa flygningar registrerades bokstavligen minut för minut, och detaljerad dokumentation och loggböcker bevarades. Mer än 380 kg månsten fördes till jorden, 13 tusen fotografier togs, en seismograf och andra instrument installerades på månen, utrustning, ett månfordon och en batteridriven självgående pistol testades. Dessutom hittade och levererade astronauterna till jorden en kamera från en sond som besökte månen två år före människan. I laboratoriet på denna kamera upptäcktes terrestra streptokockbakterier som överlevde i yttre rymden. Denna upptäckt visade sig vara viktig för att förstå de grundläggande lagarna för överlevnad och distribution av levande materia i universum. I Amerika pågår en debatt om huruvida amerikaner har varit på månen. I princip inget förvånande, för i Spanien, efter Columbus återkomst, fanns det också dispyter om vilka nya kontinenter han upptäckte. Sådana tvister är oundvikliga tills den nya marken blir lättillgänglig för alla. Men bara ett dussin personer har gått på månen hittills. Trots att det inte fanns någon direktsändning av Neil Armstrongs första månvandring i Sovjetunionen, samarbetade våra och amerikanska forskare nära i behandlingen vetenskapliga resultat Apollo expeditioner. Sovjetunionen hade ett rikt fotoarkiv, som sammanställdes från resultaten av flera flygningar av rymdfarkosten Luna, såväl som prover av månens jord. Således var amerikanerna tvungna att komma överens inte bara med Hollywood, utan också med Sovjetunionen, med vilken konkurrens kunde bli det enda argumentet till förmån för bluffen. Det ska tilläggas att Hollywood på den tiden inte ens hade hört talas om datorgrafik och helt enkelt inte hade tekniken att lura hela världen. När det gäller spåret av astronauten Conrad, som de förklarade för oss på Institute of Geochemistry och analytisk kemi RAS, där prover av månjord studeras, eftersom månens regolit är en mycket lös sten, måste ett avtryck finnas kvar. Det finns ingen luft på månen, regoliten där samlar inte damm och flyger inte isär, som på jorden, där den omedelbart förvandlas till virvlande damm under fötterna. Och flaggan betedde sig som den skulle. Även om det inte finns någon och inte kan vara vind på månen, vred sig allt material (trådar, kablar, sladdar) som astronauterna använde, under förhållanden med låg gravitation under påverkan av en obalans av krafter, i flera sekunder och frös sedan. Slutligen förklaras bildens märkliga statiska karaktär av det faktum att astronauterna inte höll kameran i sina händer, som jordiska operatörer, utan monterade den på stativ fastskruvade på deras bröst. Det amerikanska månprogrammet kunde inte vara ett spektakel också eftersom ett mycket högt pris betalades för det. En av Apollo-besättningarna dog under träning på jorden, och Apollo 13-besättningen återvände till jorden utan att nå månen. Och NASA:s finansiella kostnader för Apollo-programmet på 25 miljarder dollar var föremål för upprepad verifiering av ett flertal revisionskommissioner. Versionen att amerikanerna inte flög till månen är inte en sensation av den första friskheten. Nu växer en ännu mer exotisk legend i Amerika fram med stormsteg. Det visar sig (och det finns dokumentära bevis på detta) att människan gick till månen. Men det här var inte en amerikansk man. Och den sovjetiska! Sovjetunionen skickade kosmonauter till månen för att serva dess många månrovers och instrument. Men Sovjetunionen berättade inte för världen något om dessa expeditioner, eftersom de var självmordskosmonauter. På sovjetiska hemlandet de var inte avsedda att återvända. Amerikanska astronauter påstås ha sett skeletten av dessa namnlösa hjältar på månen. Enligt förklaringen från specialister från Institutet för medicinska och biologiska problem vid Ryska vetenskapsakademin, där kosmonauter tränas för flygning, kommer ungefär samma förändringar att ske med ett lik i en rymddräkt på månen som med en gammal burk konserverad mat. Det finns inga sönderfallsbakterier på Månen, och därför kan en astronaut inte förvandlas till ett skelett även om han vill.
